CN103863295B - 汽车无法加注制动液故障快速排除方法及排除装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车无法加注制动液故障快速排除方法，汽车整车装配下线进入加注制动液工序，当无法完成加注时，停止制动液加注，将制动油管、制动泵油管以及离合器油管的外周面及接头处涂敷肥皂水，再通过接入装置将压力气体接入制动总泵的制动液油杯，观察上述涂敷肥皂水位置的漏气点，然后更换与漏气点的相关管道或接头，其后再次通入压力气体检测是否还存在漏气点；重复上述排除漏气过程直至无漏气点，再重新进行制动液加注。本发明接入装置，其包括卸压阀，该卸压阀上设置有可旋转而调节卸压阀输出气体压力的手动气压调节器、显示卸压阀输出气压的气压表；卸压阀的输出端直接安装有或管连接有密封盖，该密封盖具有平底，平底一侧具有环形圈，环形圈内圆周壁上设有可与汽车制动系统的制动油杯端口适配的螺纹。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车检测领域，尤其是涉及一种汽车无法加注制动液故障快速排除方法及排除装置。
背景技术
在汽车生产过程中，一般采用专用设备加注制动液，例如名为“一种机动车制动液加注方法及其设备”（公布号CN102476784A）所公开的方法及设备；但由于各种原因下线的整车车辆出现高真空问题，从而导致无法制动液加注。又因制动系统有不少的管路组成，每次在排故时必须逐个进行排除；例如出现一起高真空时，首先要拆下左前/右前制动油管，再更换一根新的左前/右前制动油管，再观察是否修复。如果故障仍未排除同样的方法再排查左后/右后制动油管、制动泵油管、离合器油管等有无问题，一次找不着就得继续拆直到找着为止。要修复好一辆高真空车辆要费上很大的工时才能找出真正的故障，可随着产量的增加，出现高真空问题的车辆由于各种因素，数量也在增加，这给返修人员造成了极大的劳动强度，也给生产带来了不必要的车辆滞留，从而影响一次交检合格率。
发明内容
本发明主要目的是提供一种高效率、适于大批量生产过程中快速排除故障的汽车无法加注制动液故障快速排除方法。
本发明另一目的是提供一种高效率、适于大批量生产过程中快速排除故障的汽车无法加注制动液故障快速排除排除装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本发明汽车无法加注制动液故障快速排除方法，其特征在于：汽车整车装配下线进入加注制动液工序，当无法完成加注时，停止制动液加注，打开发动机机盖，将制动油管、制动泵油管以及离合器油管的外周面及接头处涂敷肥皂水，再通过排除装置将压力气体接入制动总泵的制动液油杯，观察上述涂敷肥皂水位置的漏气点，更换与漏气点相关的管道或接头，其后再次通入压力气体检测是否还存在漏气点；重复上述排除漏气过程直至无漏气点，再重新进行制动液加注。通过排除装置将压力气体接入后，在进入制动系统的各个回路，在压力气体的作用下，回路的漏气位置的肥皂水形成气泡，从而让操作人员快速有效地检测出漏气点。这种方法，既能快速准确判断故障处，提高合格率，有效地保证整车出厂的产品质量，又能减少返修率，消除不必要的返修损失，更重要的是在大批量生产中提高生产效率。
对于汽车较为常见的制动系统，具有左前、右前、左后、右后四个制动分泵，各制动分泵与制动泵之间具有相对独立的连接回路，各连接回路均有制动油管连接。作为优选，所述制动油管包括左前制动油管、右前制动油管、左后制动油管、右后制动油管。可较为有效地对制动系统回路全面检测。
本发明一种汽车无法加注制动液故障快速排除排除装置，其特征在于：其包括卸压阀，该卸压阀上设置有可旋转而调节卸压阀输出气体压力的手动气压调节器、显示卸压阀输出气压的气压表；卸压阀的输出端直接安装有或管连接有密封盖，该密封盖具有平底，平底一侧具有环形圈，环形圈内圆周壁上设有可与汽车制动系统的制动油杯端口适配的螺纹。卸压阀，它能自动调整压力，如超出压力自动卸压，不会因压力过高损坏制动液压系统，从而可以有效保证整车产品质量。在快速排故作业中，可快速连接制动油杯，有效调整合适的压力进入制动系统的制动油杯，而且结构简单，易于制作，制造成本低；整体体积较小、重量轻，取放作业方便。加工制造容易，检测方便，测量速度快；作为优选，卸压阀的输入端连接有气管，该气管端部设有可与外部气源连接的气源连接接头。快速连接气源。
作为优选，卸压阀输出端的气管外端口设有顶杆和使顶杆伸出的弹簧，端口内设置构成单向密封的锥形阀芯；当密封盖在制动油杯端口旋合到位时，顶杆一端抵靠在制动油杯底面、另一端顶开锥形阀心，使气管导通。这种结构，连接上就可通入压力气体，使操作更为方便，节省操作时间，进一步提高生产效率。
因此，本发明汽车无法加注制动液故障快速排除方法，减除以往拆除的工序，大幅减轻返修劳动强度；能快速准确判断故障处，提高合格率，又能减少返修率，消除不必要的返修损失，尤为适于在大批量生产中运用以提高生产效率。
本发明汽车无法加注制动液故障快速排除装置具有结构合理、易于制作、成本低等特点，尤其是具有接入快速、整体体积较小重量轻取放作业方便等有益效果。
附图说明
附图1是本发明汽车无法加注制动液故障快速排除装置的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：本发明汽车无法加注制动液故障快速排除方法，汽车整车装配下线进入加注制动液工序，当无法完成加注时，停止制动液加注，打开发动机机盖，将制动油管、制动泵油管以及离合器油管的外周面及接头处涂敷肥皂水，再通过排除装置将压力气体接入制动总泵的制动液油杯，观察上述涂敷肥皂水位置的漏气点，然后更换与漏气点的相关管道或接头，其后再次通入压力气体检测是否还存在漏气点；重复上述排除漏气过程直至无漏气点，再重新进行制动液加注。
制动油管包括左前制动油管、右前制动油管、左后制动油管、右后制动油管。
实施例2：本发明汽车无法加注制动液故障快速排除装置，其包括卸压阀6，该卸压阀6上设置有可旋转而调节卸压阀6输出气体压力的手动气压调节器3、显示卸压阀6输出气压的气压表2；卸压阀6的输出端直接安装有或管连接有密封盖1，该密封盖1具有平底，平底一侧具有环形圈，环形圈内圆周壁上设有可与汽车制动系统的制动油杯端口适配的螺纹。
卸压阀能自动调整压力，如超出压力自动卸压，不会因压力过高损坏制动液压系统，从而可以有效保证整车产品质量。设置手动气压调节器，可以根据需要对进入制动油杯的气压的大小进行手动调节；卸压阀的正侧面装有压力表，可以动态掌控气压显示状态。
卸压阀6的输入端连接有气管5，该气管5端部设有可与外部气源连接的气源连接接头4。
卸压阀6输出端的气管5外端口设有顶杆7和使顶杆7伸出的弹簧，端口内部设置构成单向密封的锥形阀芯；顶杆7一端伸出于气管外端口，另一端在气管内；当密封盖1在制动油杯端口旋合到位时，顶杆7一端抵靠在制动油杯底面、另一端顶开锥形阀心，使气管5导通。
使用时，排除高真空故障车具体操作步骤：
在加注制动液工序，遇到无法加注制动液时，停止相关设备，以停止制动液加注，打开发动机机盖支撑好，将排除装置的一端与制动油杯连接，另一端与气源连接；在制动系统的制动管路（制动油管、制动泵油管以及离合器油管等）涂上肥皂水，通过卸压阀将压力气体直接注入制动液压系统，再查看回路上是否存在肥皂气泡，以确定各管路有无泄漏现象；于此，在不拆除任何部件的状态下就可以轻松找出漏气点，从而进行对症排除故障；故障排除后，再重新进行制动液加注。
Claims (4)
1.一种汽车无法加注制动液故障快速排除方法，其特征在于：汽车整车装配下线进入加注制动液工序，当无法完成加注时，停止制动液加注，打开发动机机盖，将制动油管、制动泵油管以及离合器油管的外周面及接头处涂敷肥皂水，再通过排除装置将压力气体接入制动总泵的制动液油杯；该排除装置的气管（5）外端口设有顶杆（7）和使顶杆（7）伸出的弹簧，端口内设置构成单向密封的锥形阀芯，密封盖（1）在制动油杯端口旋合到位时，顶杆（7）一端抵靠在制动油杯底面、另一端顶开锥形阀心，使气管（5）导通；观察上述涂敷肥皂水位置的漏气点，更换与漏气点相关的管道或接头，其后再次通入压力气体检测是否还存在漏气点；重复上述排除漏气过程直至无漏气点，再重新进行制动液加注。
2.根据权利要求1所述的汽车无法加注制动液故障快速排除方法，其特征在于：所述制动油管包括左前制动油管、右前制动油管、左后制动油管、右后制动油管。
3.一种汽车无法加注制动液故障快速排除装置，其特征在于：其包括卸压阀（6），该卸压阀（6）上设置有可旋转而调节卸压阀（6）输出气体压力的手动气压调节器（3）、显示卸压阀（6）输出气压的气压表（2）；卸压阀（6）的输出端直接安装有或管连接有密封盖（1），该密封盖（1）具有平底，平底一侧具有环形圈，环形圈内圆周壁上设有可与汽车制动系统的制动油杯端口适配的螺纹；卸压阀（6）输出端的气管（5）外端口设有顶杆（7）和使顶杆（7）伸出的弹簧，端口内设置构成单向密封的锥形阀芯；当密封盖（1）在制动油杯端口旋合到位时，顶杆（7）一端抵靠在制动油杯底面、另一端顶开锥形阀心，使气管（5）导通。
4.根据权利要求3所述的汽车无法加注制动液故障快速排除装置，其特征在于：卸压阀（6）的输入端连接有气管（5），该气管（5）端部设有可与外部气源连接的气源连接接头（4）。
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