CN103857453B - 高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，该压载水过滤装置在容纳过滤器部的压载水过滤装置内以同心圆方向安装圆锥形滤芯并且在过滤装置下端让压载水流入后通过过滤装置内部的滤芯进行过滤，驱动部驱使位于过滤装置下端的吸入部旋转而连通滤芯并且凭借差压把包含过滤器内部异物的反洗水加以排放。尤其是，本发明把上述驱动部置于机壳下部而在机壳内收容更多滤芯以便适合处理压载水地提高过滤效率，通过结构的单纯化而减少密封成本并防止原水与过滤水混合，在狭窄空间也能安装并且容易修理。

Description

高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置

技术领域

本发明涉及一种高密度过滤器结构的高效率柱式（candletype）压载水过滤装置，该压载水过滤装置在容纳过滤器部的压载水过滤装置内以同心圆方向安装滤芯（filterelement）并且在过滤装置下端让压载水流入后通过过滤装置内部的滤芯进行过滤，驱动部驱使位于过滤装置下端的吸入部旋转而连通滤芯并且凭借差压把包含过滤器内部异物的反洗水加以排放。尤其是，本发明把上述驱动部置于机壳下部而在机壳内收容更多滤芯以便适合处理压载水地提高过滤效率，通过结构的单纯化而减少密封成本并防止原水与过滤水混合，在狭窄空间也能安装并且容易修理。

背景技术

压载水（ballastwater）是船舶停靠在特定港口后卸下货物或不装载货物地航行时为了维持船舶平衡而充填在船舶内的海水。充填了压载水的船舶停靠在其他国家的港口装载货物时需要把船内的压载水排放到该国的港口，此时，作为压载水使用的海水中所含海洋生物种将影响该国的海洋生态系。因此，把压载水排放到该国海洋之前需要在船舶内部处理压载水。

图1是利用过滤器的现有压载水过滤装置中通过过滤装置下部排放反洗水的压载水过滤处理装置（以下简称“现有压载水过滤装置”）的剖视图。

请参阅图1，现有的压载水过滤装置在圆筒形的过滤装置机体（g）内沿着圆周方向安装圆锥形过滤器（a）并且在过滤装置下端让取自海中的压载水（一下简称“原水”）流入后通过过滤装置机体（g）内部的过滤器（a）加以过滤，再通过位于过滤装置上部的电机（b1）驱使贯穿过滤装置机体（g）的旋转轴（b2）及与其连接的过滤装置下部的吸入部（c）旋转而连通吸入部（c）与过滤器（a），凭借吸入部（c）与过滤装置内部的差压而使得过滤装置内部经过过滤的压载水（以下简称“过滤水”）流入过滤器内部并清洗粘附在过滤器上的异物，然后包含异物在内的压载水（以下简称“反洗水”）经过吸入部（c）后通过排放部（d）被排出。

然而，上述现有压载水过滤装置原先是应用于陆地的，例如作为油罐的过滤装置使用时只有固体型物质被过滤而粘附在过滤器，因此凭借差压进行反洗时不回被夹在过滤器空隙而能够轻易地从表面分离并清除，从而得以持续过滤并提高过滤效率。然而，将其作为船舶用压载水过滤装置使用时，由于海水里的微生物、海蜇之类的物质具有较强粘性而只要被夹在过滤器空隙就难以分离及清除，从而难以持续实现相似程度的过滤并且最终显著地降低过滤的效率性。

尤其是，上述压载水过滤装置的电机（b1）位于过滤装置上部，为了驱使过滤装置下部的吸入部（c）旋转而需要让旋转轴（b2）贯穿过滤装置机体（g）内部，上述旋转轴（b2）所占有的空间则使得过滤装置内部空间变小而无法容纳较多的过滤器（a），不适于要求较高过滤效率的海上用途。

而且在上述情况下过滤装置的上表面及下表面中旋转轴（b2）贯穿的部位全部需要具备气密性而使得其结构复杂并且花费较高的密封成本，密封件受损时会发生原水与过滤水混合的问题。

而且，上述过滤装置在电机（b1）的旋转轴（b2）贯穿过滤装置时，很难在安装过滤装置的过程中掌握旋转轴（b2）的中心。

而且，由于过滤装置的上部存在着电机（b1）而提高了过滤装置的整体高度，因此安装在船舶内时需要占据较多空间。一般来说，如图1所示，安装压载水过滤装置时为了如图所示地把过滤装置固定在船舶内而需要具备能够支撑过滤装置机体（g）的支脚（h）。其结果，会形成支撑前述过滤装置的支脚（h）与过滤装置的下部之间的中空空间（i）。但现有压载水过滤装置虽然具备了该中空空间（i）却把电机（b1）置于过滤装置上部而低效率地使用船舶的有限空间。

而且，修理过滤装置内部或更换零件时需要先拆下上部的电机（b1）而增加了修理与更换的难度。

与此同时，上述过滤装置在吸入部（c）的反洗水沿着旋转轴流动时无法在旋转轴（b2）贯穿过滤装置的部分维持气密而发生反洗水泄漏到过滤装置外部的问题，反洗水积累在排放部（d）时排放部（d）会形成背压而减少吸入部（c）与过滤器（a）的差压，因此无法顺畅地反洗而降低了过滤效率。

发明内容

解决的技术课题

本发明是为了解决上述问题而提出的。

本发明的目的是提供一种柱式压载水过滤装置，该装置在容纳过滤器部的压载水过滤装置内以同心圆方向安装滤芯并且在过滤装置下端让压载水流入后通过过滤装置内部的滤芯进行过滤，尤其是，把驱动部置于过滤装置的下部驱使吸入部旋转而连通滤芯并且凭借差压把包含过滤器内部异物的反洗水加以排放，因此避免了驱动轴贯穿机壳体，从而确保机壳体内部的空间并得以增加滤芯数量，在同一体积的压载水过滤装置提高过滤效率。

本发明的另一个目的是提供一种柱式压载水过滤装置，该装置驱动轴为中心沿着直径相异的一个以上的同心圆路径排列滤芯，通过具备有其数量等于同心圆路径数量的冲洗臂的吸入部同时反洗多个滤芯而显著地提高过滤的效率性。

本发明的再一个目的是提供一种柱式压载水过滤装置，该装置由于驱动轴不贯穿机壳而不必在机壳体的壳体上盖及壳体下盖维持气密，使其结构简单化而节约密封费用并且避免了由于密封受损而使得原水与过滤水混合的问题。

本发明的再一个目的是提供一种柱式压载水过滤装置，该装置采取上述结构而使得结构简单化并容易安装，也不必设定驱动轴的中心。

本发明的再一个目的是提供一种柱式压载水过滤装置，该装置采取上述结构而在修理过滤装置内部或更换零件时不必清除驱动部，只要清除机壳上部与壳体上盖后进行修理或更换零件即可而使得维护方便，与驱动部安装在过滤装置上部的情形相比降低了过滤装置的整体高度而得以安装在船舶内较狭窄的空间中。

本发明的再一个目的是提供一种柱式压载水过滤装置，该装置在驱动轴周边精密地形成气密部而避免吸入部的反洗水沿着驱动轴泄漏到机壳外部，从而显著地提高过滤装置的气密性，在排放部的排放线末端配置背压防止罐而当背压防止罐积累了一定水位以上的反洗水时将其排放，从而防止形成背压并实现均匀反洗，进而维持压载水过滤装置的过滤能力。

解决课题的技术方案

实现上述本发明目的柱式压载水过滤装置包括下列构成要素。

根据本发明的一实施例，本发明的柱式压载水过滤装置包括：机壳（housing），具有让船舶的压载水流入流出的流入部与流出部；过滤器部，位于上述机壳内并且把通过上述流入部流入的压载水加以过滤；自动清洗部，把粘附在上述过滤器部的异物加以清洗；上述自动清洗部包括：吸入部，位于过滤装置下部并且吸入包含粘附在过滤器部的异物在内的反洗水；驱动部，连接上述吸入部并且驱使吸入部旋转；排放部，收容上述吸入部的一侧并且把吸入部吸入的反洗水加以排放；上述过滤器部包括一个以上的滤芯，该滤芯以驱动部的驱动轴为中心沿着同心圆路径配置并且能够进行过滤与反洗；上述吸入部包括一个以上的冲洗臂，该冲洗臂凭借上述驱动部以驱动轴为中心旋转并且连通上述过滤器部的同心圆路径上的各个滤芯后接受反洗水；上述驱动部位于上述机壳的下部并且以驱动轴连接到上述吸入部，从而能够在机壳内收容更多滤芯，在狭窄空间也能安装并且容易修理。

根据本发明的另一实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述吸入部还包括冲洗本体，该冲洗本体连通上述冲洗臂而让吸入的反洗水通过，并且固定在驱动轴而把驱动轴的旋转力传递到吸入部；上述滤芯以驱动轴为中心沿着直径相异的一个以上的同心圆路径排列，一个以上的上述冲洗臂则以驱动轴为中心以辐射型配置以便连通各同心圆路径上的一个滤芯。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述冲洗本体包括固定上述驱动轴的端部的驱动轴固定部件。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述驱动轴固定部件包括横穿冲洗本体中心的条板（barplate），上述驱动轴的端部具有让上述条板夹入的板槽。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述驱动部具有防止吸入部的反洗水沿着驱动轴泄漏到机壳外部的气密部而显著地提高驱动轴的气密性。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述气密部包括：转子，固定在驱动轴并且与驱动轴一起旋转；定子，与上述转子构成摄动面并固定在支撑板；驱动轴外壳，收容上述定子及转子并包裹驱动轴；支撑板，固定上述驱动轴外壳及定子并结合在机壳底部。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述转子包括：转子密封件（packing），凭借着安装在凹入部的弹簧的恢复力而朝下加压转子摄动环；转子摄动环，由于上述转子密封件的压力而和定子摄动环构成摄动面并紧密接触；罩板，把弹簧的恢复力传递到转子密封件的下部；转子外壳，包裹上述转子密封件及转子摄动环；上述定子包括：定子密封件，固定在支撑板并支撑定子摄动环；定子摄动环，与上述定子密封件紧密接触并且和转子摄动环形成摄动面。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述排放部包含有在上述吸入部下部连通地形成的一条排放线上的背压防止罐，让排放线的反洗水及异物先储存在上述背压防止罐而防止排放线上的背压增加。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述背压防止罐让排放反洗水的排放口低于反洗水流入的流入口，使得背压防止罐内水位维持低于上述流入口的状态而防止排放线上的背压增加。

根据本发明的再一个实施例，本发明的柱式压载水过滤装置中，上述背压防止罐包括：水位测量传感器，测量罐内水位；泵，当上述水位测量传感器所测量的水位达到一定高度以上时把储存在罐内的反洗水加以排放；让罐内水位维持在一定高度以下而防止排放线上的背压增加。

有益效果

本发明根据所说明的实施例及下面说明的构成要素、结合及使用关系而得到下列效果。

本发明的压载水过滤装置在容纳过滤器部的压载水过滤装置内以同心圆方向安装滤芯并且在过滤装置下端让压载水流入后通过过滤装置内部的滤芯进行过滤，尤其是，把驱动部置于过滤装置的下部驱使吸入部旋转而连通滤芯并且凭借差压把包含过滤器内部异物的反洗水加以排放，因此避免了驱动轴贯穿机壳体，从而确保机壳体内部的空间并得以增加滤芯数量，在同一体积的压载水过滤装置提高过滤效率。

本发明以驱动轴为中心沿着直径相异的一个以上的同心圆路径排列滤芯，通过具备有其数量等于同心圆路径数量的冲洗臂的吸入部同时反洗多个滤芯而显著地提高过滤的效率性。

本发明由于驱动轴不贯穿机壳而不必在机壳体的壳体上盖及壳体下盖维持气密，使其结构简单化而节约密封费用并且不会发生原水与过滤水混合的问题。

本发明采取上述结构而使得结构简单化并容易安装，不会发生设定驱动轴中心的问题。

本发明采取上述结构而在修理过滤装置内部或更换零件时不必清除驱动部，只要清除机壳上部与壳体上盖后进行修理或更换零件即可而使得维护方便，与驱动部安装在过滤装置上部的情形相比降低了过滤装置的整体高度而得以安装在船舶内较狭窄的空间中。

本发明在驱动轴周边精密地形成气密部而避免吸入部的反洗水沿着驱动轴泄漏到机壳外部，从而显著地提高过滤装置的气密性，在排放部的排放线末端配置背压防止罐而当背压防止罐积累了一定水位以上的反洗水时将其排放，从而防止形成背压并实现均匀反洗，进而维持压载水过滤装置的过滤能力。

附图说明

图1是现有利用过滤器的压载水过滤装置的剖视图。

图2是本发明的第一实施例的柱式压载水过滤装置的斜视图。

图3是图2的垂直方向剖视图。

图4是壳体下盖（232）的俯视图。

图5放大了图3所示X部，是吸入部的放大斜视图。

图6是吸入部的垂直方向剖视图。

图7是冲洗臂的水平方向剖视图。

图8是示出冲洗臂在机壳壳体下盖上连通滤芯的状态的概念图。

图9放大了图3所示Y部，是冲洗本体的条板与驱动轴的端部连通状态的放大斜视图。

图10是图9的分解斜视图。

图11是图9的冲洗本体的水平方向剖视图。

图12是气密部的垂直方向剖视图。

图13是图12的分解斜视图。

图14是图12的局部放大斜视图。

图15是形成于排放部的排放线上的背压防止罐的概念图。

*主要图形标记的说明

a：圆锥形过滤器

b1：电机

b2：旋转轴

c：吸入部

d：排放部

e：流入部

f：流出部

g：过滤处理装置机体

h：支脚

i：过滤装置的下部之间的中空空间

1：压载水过滤装置

2：机壳（housing）

21：流入部

22：机壳下部

22a：机壳下部的贯穿部

23：机壳体（housingbody）

231：壳体上盖

231a：突出部231a'：固定螺栓231b：突出部

231c：结合孔

232：壳体下盖233：支撑轴235：固定螺栓

237'、237''、237'''：同心圆路径

24：流出部25：机壳上部

3：过滤器部

31：滤芯

4：自动清洗部

40：摄动面

41：吸入部

411：冲洗臂（flushingarm）

411a：反洗水进入口411b：末端部

412：冲洗本体（flushingbody）413：驱动轴固定部件414：条板

415：固定销417：反洗水移动通路419：轴承

42：驱动部

421：驱动轴

421a：窄径驱动轴421b：宽径驱动轴

423：驱动轴的端部

425：板槽

425a：板槽宽度425b：板槽深度

427、427'：结合孔

43：排放部

43a：排放部的贯穿部432：排放线434：背压防止罐

435：水位测量传感器436：流入口437：泵

438：排放口

44：气密部

45：转子

450：弹簧

451：转子密封件（packing）

4510：密封件上部4512：密封件本体4514：密封件下部

452：凹入部453：转子摄动环

455：罩板（capplate）

455a：水平板455b：垂直曲板

457：转子外壳（case）461：定子摄动环

46：定子

461：定子摄动环

463：定子密封件

463a：水平板463b：垂直曲板

47：驱动轴外壳（case）48：支撑板

A：流入机壳体的压载水

B：被过滤的压载水

C：反洗及吸入的压载水

D：从机壳体流出的经过过滤的压载水

E：排放的反洗水

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的柱式压载水过滤装置的较佳实施例。在下面说明本发明时，如果认为公知结构或功能的具体说明将不必要地混淆本发明的主旨，将省略其详细说明。除非予以特别定义，否则本说明书的所有术语的意义和具备本发明所属技术领域一般知识的技术人员所理解的该术语的一般意义是相同的，如果和本说明书所使用的术语的意义冲突，则遵守本说明书所使用的定义。

图2是本发明的第一实施例的柱式压载水过滤装置（1）的斜视图，图3是图2的垂直方向剖视图。

请参阅图2到图3，本发明的第一实施例的柱式压载水过滤装置（1）可以包括：机壳（2），具有让船舶的压载水流入流出的流入部（21）与流出部（24）；过滤器部（3），位于上述机壳（2）内并且把通过上述流入部（21）流入的原水加以过滤；自动清洗部（4），把粘附在上述过滤器部（3）的异物加以清洗。

上述机壳（2）是构成本发明柱式压载水过滤装置（1）的机体的构成要素，优选地，其为了在内部收容用于过滤压载水的过滤器部（3）并且让压载水不受较大抵抗地沿着内墙流动而形成为圆筒形。上述机壳（2）包括：流入部（21），让取自海水的压载水流入；机壳下部（22），使得通过流入部（21）流入的原水在进入机壳体（23）的过滤器部（3）之前在内墙循环并停留；机壳体（23），其收容过滤器部（3），该过滤器部（3）用于来自机壳下部（22）的压载水的（将在后面说明的）过滤与反洗；流出部（24），使得通过机壳体（23）内部过滤器部（3）进行了过滤的过滤水流出；机壳上部（25），在上部覆盖机壳体（23）以防止损伤。

机壳上部（25）通过固定螺栓（235）固定在机壳体（23）上。

上述流入部（21）是一种让取自海水的压载水流入的构成要素，优选地，其在机壳下部（22）的一侧面以圆筒形状贯穿地形成。如图2及图3所示，流入部（21）位于压载水过滤装置（1）的下部并且由通过流入部（21）的原水充填机壳下部（22）形成足够的水压后移动到机壳体（23）（图2、图3的箭头A）。

上述机壳下部（22）是一种让通过流入部（21）流入的原水在进入机壳体（23）的过滤器部（3）之前经过的空间，优选地，其为了让通过流入部（21）流入的原水在进入过滤器部（3）之前不受较大抵抗地沿着内墙流动而形成为圆筒形。后面说明的机壳（2）的壳体下盖（232）以被滤芯（31）贯穿并连通机壳下部（22）的状态构成，通过流入部（21）进入机壳下部（22）的原水接近到壳体下盖（232）附近时凭借压力差而进入滤芯（31）内部。没有进入滤芯（31）内部的原水则沿着机壳下部（22）的内侧面移动，壳体下盖（232）附近的原水进入滤芯（31）内部时由于壳体下盖（232）附近的水压相对较低而使得位于机壳下部（22）的下面的原水上升并接近到壳体下盖（232）附近后凭借压力差进入滤芯（31）内部，反复进行上述过程。机壳下部（22）如图2及图3所示地在内部包含后述的吸入部（41）、驱动部（42）及排放部（43），上述排放部（43）可以构成为从侧面贯穿的形态。

上述机壳体（23）是一种收容过滤器部（3）的构成要素，该过滤器部（3）则用于来自机壳下部（22）的压载水的（将在后面说明的）过滤与反洗，上述机壳体（23）包括：壳体上盖（231），密封机壳体（23）的上部；壳体下盖（232），以滤芯（31）贯穿的状态覆盖机壳体（23）的下部；支撑轴（233），连接上述壳体上盖（231）及壳体下盖（232）并加以支撑固定。

上述壳体上盖（231）是一种密封机壳体（23）的上部的构成要素，优选地，以圆盘形状覆盖机壳体（23）的上部而使得机壳体（23）内部所收容的过滤器部（3）与过滤水隔离于外部。壳体上盖（231）在内侧面具备各种大小的突出部（231a），该突出部（231a）被插入滤芯（31）与支撑轴（233）上部的内侧面后可以由固定螺栓（231a'）加以固定。与后面说明的壳体下盖（232）不同地，滤芯（31）的上部被壳体上盖（231）完全密封而使得压载水无法通过滤芯（31）的上表面流出。

上述壳体下盖（232）是一种以滤芯（31）贯穿的状态覆盖机壳体（23）的下部的构成要素，优选地，以圆盘形状覆盖机壳体（23）的下部而防止机壳体（23）内部由滤芯（31）过滤的压载水与机壳下部（22）的原水混合。

壳体下盖（232）的机壳体（23）内侧面具备各种大小的突出部（231b）或结合孔（231c），该突出部（231b）被插入支撑轴（233）的上部内侧面，或者滤芯（31）的下部插入并结合在结合孔（231c）而使得壳体下盖（232）固定在机壳体（23）。壳体下盖（232）的机壳体（23）外侧面如图4所示地由滤芯（31）通过结合孔（231c）贯穿而在以驱动轴（421）为中心的同心圆（237'、237''、237'''）上的路径按照一定间距配置并连通机壳下部（22）。与此相反地，壳体下盖（232）包裹滤芯（31）的面则形成气密而将机壳下部（22）与机壳体（23）完全隔绝。那么，后述的吸入部（41）在壳体下盖（232）上方以驱动轴（421）为中心旋转而与上述各同心圆路径（237'、237''、237'''）上的一个滤芯连通。因此，原水只能通过滤芯（31）进行过滤，经过过滤的原水（过滤水）在机壳体（23）内部流动并且在后述的吸入部（41）以驱动轴（421）为中心旋转而与各同心圆路径（237'、237''、237'''）上的一个滤芯连通时流入滤芯（31）内部进行反洗并通过吸入部（41）流出。

上述支撑轴（233）是一种把壳体上盖（231）及壳体下盖（232）加以连接并支撑固定的构成要素，优选地，其为一种在多个滤芯（31）之间的空间以垂直方向形成并结合在壳体上盖（231）与壳体下盖（232）的突出部（231a'、231b）而固定壳体上盖（231）与壳体下盖（232）并支撑机壳体（23）的杆。

上述流出部（24）是一种让经过机壳体（23）内部过滤器部（3）过滤的压载水流出的构成要素，优选地，在机壳体（23）的一侧面以圆筒形状贯穿地形成。如图2及图3所示，流入部（21）位于机壳下部（22）的一侧面，流出部（24）则与其相向并位于更高位置的机壳体（23）的另一侧面，压载水通过流入部（21）流入时充填机壳下部（22）并流入滤芯（31），凭此而过滤的压载水则流出到流出部（24）（图2及图3的箭头D）。

上述过滤器部（3）是一种位于机壳（2）内而将通过上述流入部（21）流入的压载水加以过滤的构成要素，优选地，沿着以驱动部（42）的驱动轴（421）为中心的同心圆路径（237'、237''、237'''）构成并且包含有能够进行（将在后面说明的）过滤与反洗的多个圆锥形滤芯（31）。

上述滤芯（31）是一种把原水内一定尺寸以上的异物加以过滤的构成要素，优选地，其为一种平截面积从上部到下部方向逐渐增加的圆锥形态的过滤器。通过位于机壳下部（22）的流入部（21）流入的压载水则进入滤芯（31）后被过滤（图2及图3的箭头B），经过过滤的反洗水则在机壳体（23）内部移动并凭借形成于吸入部（41）的差压而进入滤芯（31）内部，然后把粘附在滤芯（31）内墙的异物移送到吸入部（41）（图2及图3的箭头C）。上述滤芯（31）可以存在一个以上并且能够以驱动轴（421）为中心沿着直径相异的一个以上的同心圆路径（237'、237''、237'''）排列（请参阅图4）。

上述自动清洗部（4）是一种把粘附在过滤器部（3）的异物加以清洗的构成要素，优选地，包括：吸入部（41），位于机壳下部（22）并且吸入包含粘附在过滤器部（3）的异物在内的反洗水；驱动部（42），与上述吸入部（41）连接并且驱使吸入部（41）旋转；排放部（43），收容上述吸入部（41）的一侧并且把吸入部（41）吸入的反洗水加以排放。

上述吸入部（41）是一种把包含粘附在过滤器部（3）的异物在内的反洗水加以吸入的构成要素。吸入部（41）连接到后述的驱动部（42）并凭借驱动部（42）的动力传递而在机壳下部（22）旋转并且以一定周期的角速与各个滤芯（31）连通，由于吸入部（41）的压力远低于机壳（2）内部，因此凭借差压与重力进行过滤作业的结果让粘着于滤芯（31）内墙的异物掉入吸入部（41）。此时，滤芯（31）周围的水也凭借差压流入滤芯（31）而被吸入吸入部（41），该过程称为“反洗”，其传输包含异物的反洗水（图2及图3的箭头C，C'）。上述吸入部（41）的下端插入排放部（43）并连通，由于两者之间存在着轴承（419）而得以在吸入部（41）插入排放部（43）的状态下旋转。

上述驱动部（42）是一种连接到上述吸入部（41）的一侧并驱使吸入部（41）旋转的构成要素，其生成动力驱使驱动轴（421）旋转并且使得与其连接的吸入部（41）也旋转。把驱动部置于上部的现有压载水过滤装置由于电机位于过滤装置上部，因此为了驱使过滤装置下部的吸入部旋转而需要旋转轴贯穿过滤装置内部，使得过滤装置内部的空间变小而难以收容较多的过滤器，因此不适于需要高过滤效率的海上用途。而且在上述情形下，过滤装置的上表面及下表面全部需要在旋转轴贯穿部位实现气密性而使得结构复杂并增加了密封成本，密封损伤时将发生原水与过滤水混合的问题，安装时也难以掌握旋转轴的中心。与此同时，由于电机位于过滤装置的上部而提高了过滤装置的整体高度，因此在船舶内安装时需要占据较多空间，修理过滤装置内部或更换零件时也需要先清除上部的电机而增加了修理更换的难度。

然而，本发明却将上述驱动部（42）不置于压载水过滤装置（1）的上部而置于机壳下部，因此驱动轴（421）不贯穿机壳体（23）而得以确保机壳体（23）内部的空间并增加滤芯（31）数量，从而得以在同一体积的压载水过滤装置（1）提高过滤效率。而且，由于驱动轴（421）不贯穿机壳（2）而不需要在机壳体（23）的壳体上盖（231）及壳体下盖（232）维持气密，使得结构简单化并节约密封费用，也不会发生原水与过滤水混合的问题。而且其结构简单而容易安装，也不会发生需要设定驱动轴（421）中心的问题。与此同时，修理过滤装置（1）内部或更换零件时也不必清除驱动部（42）而只要清除机壳上部（25）与壳体上盖（231）后修理或更换零件即可而使得维护方便，和驱动部（42）安装在过滤装置（1）上部的情形相比，由于降低了过滤装置的整体高度而得以在船舶内部较狭窄的空间进行安装。

上述排放部（43）是一种收容上述吸入部（41）的一侧而把吸入部（41）吸入的反洗水加以排放的构成要素，优选地，其为如图6所示地把后述的吸入部（41）的冲洗本体（412）隔着轴承（419）地收容而使得两者连通后在垂直方向延伸后再朝直角方向弯曲贯穿机壳下部（22）侧面的导管。上述排放部（43）由连接到吸入部（41）的驱动轴（421）朝向地面方向地贯穿，吸入部（41）则凭借上述轴承（419）在排放部（43）上旋转。通过前述吸入部（41）吸入的反洗水则通过吸入部（41）的冲洗本体（412）后再通过排放部（43）被排放（图2及图3的箭头E）。

图4是壳体下盖（232）的俯视图，图5放大了图3所示X部，是吸入部（41）的放大斜视图，图6是吸入部（41）的垂直方向剖视图，图7是冲洗臂（411）的水平方向剖视图，图8是示出冲洗臂（411）在机壳（2）壳体下盖（232）上连通滤芯（31）的状态的概念图。

请参阅图5到图7，本发明的第二实施例的柱式压载水过滤装置（1）中，上述吸入部（41）包括：冲洗臂（411），形成于一端并且在壳体下盖（232）旋转而连通滤芯（31）并吸入反洗水；冲洗本体（412），让通过上述冲洗臂（411）吸入的反洗水通过并且把驱动轴（421）的旋转力传递到吸入部（41）。

上述冲洗臂（411）是一种形成于上述吸入部（41）的一端并且在壳体下盖（232）旋转而连通滤芯（31）并吸入反洗水的构成要素，优选地，是一种凭借上述驱动部（42）以驱动轴（421）为中心旋转而和贯穿壳体下盖（232）地形成的滤芯（31）依次连通并根据差压吸入包含粘附在滤芯（31）内墙的异物在内的反洗水的圆筒形导管。优选地，上述冲洗臂（411）如图5及图6所示地让反洗水进入口（411a、411b、411c）由垂直方向具有一定深度的导管形成，末端则朝旋转轴方向弯曲而在轴中心部再和具有一定深度的冲洗本体（412）连接。

上述冲洗本体（412）再与驱动轴（421）连接而把驱动部（42）的旋转力传递到冲洗臂（411），因此冲洗臂（411）可以凭借驱动部（42）在上述壳体下盖（232）按照一定周期的角速旋转。如前所述地，滤芯（31）贯穿壳体下盖（232）并连接到机壳下部（22）并且在壳体下盖（232）上的以驱动轴（421）为中心的同心圆（237'、237''、237'''）上按照一定间距排列。此时，上述吸入部（41）可以具有其数量等于同心圆（237'、237''、237'''）数量的冲洗臂（411），由于上述同心圆（237'、237''、237'''）具有相异半径而使得上述吸入部（41）也具备以中心轴（421）为中心具有相异长度（p、q、r）的冲洗臂（411）。上述同心圆（237'、237''、237'''）的半径与冲洗臂（411）的长度（p，q，r）以1:1的方式对应（请参阅图8）。

上述冲洗臂（411）连通各个滤芯（31）并且在一定时间内接受反洗水，经过了一定时间后凭借驱动部（42）而沿着同心圆（237'、237''、237'''）旋转并连通下一个滤芯（31），然后在一定时间内接受反洗水，如此反复地进行该过程。

上述冲洗本体（412）是一种让通过冲洗臂（411）吸入的反洗水通过并且把驱动轴（421）的旋转力传递到吸入部（41）的构成要素，优选地，与冲洗臂（411）的滤芯（31）所处位置的相反方向的末端连通后形成导管，固定在驱动部（42）的驱动轴（421）上并且把驱动轴（421）的旋转力持传递到冲洗臂（411）。

如图4所示，本发明的较佳实施例中上述多个滤芯（31）能够以驱动轴（421）为中心沿着直径相异的一个以上（上述图形中为3个）的同心圆路径（237'、237''、237'''）贯穿壳体下盖（232）地排列。此时，冲洗臂（411）可以如图5到图8所示地以驱动轴（421）为中心让多个冲洗臂（411）以辐射型态形成以便连通各同心圆路径上的滤芯（31）。本发明如前所述地把驱动部（42）安装在机壳下部（22）而大幅增大机壳体（23）的空间以便高密度地安装滤芯（31），由于吸入部（41）如前所述地具备多个冲洗臂（411）而能够沿着直径相异的一个以上的同心圆路径同时实现至少一个以上的滤芯（31）的反洗，从而使得过滤的效率性显著地高于现有发明。此时，各冲洗臂（411）虽然具有互不相同的方向及长度，但是在中心部连接成一个后接到冲洗本体（412）。图8是示出冲洗臂（411）在机壳（2）壳体下盖（232）连通滤芯（31）的状态的概念图。

图9放大了图3所示Y部，是冲洗本体（412）的条板（414）与驱动轴的端部（423）连通状态的放大斜视图，图10是图9的分解斜视图，图11是图9的冲洗本体（412）的水平方向剖视图。

请参阅图9，本发明的第三实施例的柱式压载水过滤装置（1）中，上述冲洗本体（412）包括固定上述驱动轴的端部（423）的驱动轴固定部件（413）。

上述驱动轴固定部件（413）指的是用于固定于驱动轴的端部（423）的一切构成要素，优选地，如图9到图11所示地包括：条板（414），横穿冲洗本体（412）的中心；固定销（415），把上述条板（414）与驱动轴的端部（423）加以固定结合。条板（414）如图10及图11所示地是一种以水平方向横穿冲洗本体（412）导管内部的直平行六面体状薄板，上述板具有为了和驱动轴的端部（423）结合而插入固定销（415）的结合孔（427），条板（414）以外的部分则确保让反洗水移动的足够截面（417）。此时，上述驱动轴的端部（423）具有让上述条板（414）夹入的板槽（425），上述板槽（425）具有能够收容上述条板（414）宽度的宽度（425a）并具有能够安置条板（414）的深度（425b）。而且，板槽（425）也具有能够在夹入条板（414）时结合固定销（415）的结合孔（427'）。通过如前所述的结构，条板（414）与驱动轴的端部（423）得以凭借固定销（415）牢靠地固定而在驱动轴（421）旋转时驱使结合在条板（414）的吸入部（41）一起旋转。

图12是驱动部（42）的气密部（44）的局部放大斜视图，图13是图12的局部分解斜视图，图14是图12的剖视图。

请参阅图12到图14，本发明的第四实施例的柱式压载水过滤装置（1）中，上述驱动部（42）还可以包括气密部（44），其防止吸入部（41）的反洗水沿着驱动轴（421）泄漏到机壳（2）外部。

上述气密部（44）是一种防止通过吸入部（41）流入的反洗水沿着驱动轴（421）泄漏到机壳（2）外部的构成要素，优选地，包裹驱动轴（421）并固定在机壳下部（22）的底部面而防止反洗水沿着驱动轴（421）流出到机壳（2）外。上述气密部（44）包括：转子（45），固定在驱动轴（421）并且与驱动轴（421）一起旋转；定子（46），与上述转子（45）构成摄动面（40）并且固定在支撑板（48）；驱动轴外壳（47），收容上述定子（46）及转子（45）并包裹驱动轴（421）；支撑板（48），固定上述驱动轴外壳（47）及定子（46）并结合在机壳（2）底部。

上述转子（45）是一种固定在驱动轴（421）并且与驱动轴（421）一起旋转的构成要素，如图12到图14所示地包裹驱动轴（421）并固定在驱动轴（421）后与驱动轴（421）一起旋转。上述转子（45）可以包括：转子密封件（451），凭借着安装在凹入部（452）的弹簧（450）的恢复力而朝下加压转子摄动环（453）；转子摄动环（453），由于上述转子密封件（451）的压力而和定子摄动环（461）构成摄动面（40）并紧密接触；罩板（455），把弹簧（450）的恢复力传递到转子密封件（451）的下部；转子外壳（457），包裹上述转子密封件（451）及转子摄动环（453）。

上述转子密封件（451）是一种通过安装在凹入部（452）的弹簧（450）的恢复力而朝下加压转子摄动环（453）的构成要素。优选地，上述转子密封件（451）包括：密封件上部（4510），朝上支撑驱动轴（421）；密封件本体（4512），在密封件上部（4510）连通而包裹驱动轴（421）；密封件下部（4514），连通密封件本体（4512）并紧密接触罩板（455）的下表面及转子摄动环（453）。

请参阅图12到图14，窄径驱动轴（421a）在和转子密封件（451）的密封件上部（4510）紧密接触部位朝水平方向形成直角轴肩并连接到具有宽直径的驱动轴（421b），转子密封件（451）的密封件上部（4510）垂直地紧密接触上述驱动轴（421）的轴肩而使得密封件上部（4510）的上表面支撑宽径驱动轴（421b）的下表面，密封件上部（4510）的轴方向的内周面则紧靠窄径驱动轴（421a）。如前所述的密封件上部（4510）的形状把通过转子外壳（457）传递的弹簧（450）的上向压力传递到宽径驱动轴（421b）并凭借反作用力支撑及固定转子（45），并且把转子（45）紧密接触窄径驱动轴（421a）而予以固定。上述密封件本体（4512）的外侧半径小于上述密封件上部（4510）并紧密接触驱动轴（421）且连通密封件上部（4510）后接到密封件下部（4514）。密封件本体（4512）在垂直方向由具备伸缩性的材料形成，施加弹簧（450）的恢复力时可以在垂直方向增加长度。上述密封件下部（4514）连通密封件本体（4512）并具有大于密封件上部（4510）的外侧半径，其内周面紧靠驱动轴（421）而下表面则紧靠转子摄动环（453）而对下部的转子摄动环（453）施加压力。罩板（455）包括紧密接触密封件下部（4514）的上表面的水平板（455a）、及从水平板（455a）垂直地延续而且内侧紧密接触密封件下部（4514）侧面的垂直曲板（455b），其将基于弹簧（450）的压力传递到密封件下部（4514）。罩板（455）的垂直曲板（455b）以紧靠转子摄动环（453）的一部分外侧面地包裹，这是为了防止反洗水流入转子密封件（451）与转子摄动环（453）之间。通过前述结构让转子密封件（451）整体上如图12到图14所示地在垂直方向的剖视图形成朝外开放的凹入部（452），在罩板（455）安置于密封件下部（4514）的状态下让拥有复原能量的弹簧（450）安置在凹入部（452）。

上述转子摄动环（453）是一种凭借转子密封件（451）的压力而和定子摄动环（461）形成摄动面（40）的构成要素，优选地，与驱动轴（421）之间隔着一定空间地包裹驱动轴（421）并紧密接触在转子密封件（451）的下表面而由罩板（455）包裹紧密接触部位，并且和定子摄动环（461）形成摄动面（40）。上述摄动面（40）是定子（46）与转子（45）抵接的面，虽然存在着非常细微的空隙，但即使空隙之间生成水分也因为转子（45）旋转时达到高温而气化并实现气密。而且，即使摄动面（40）被磨耗也会凭借弹簧（450）的恢复力而使得转子密封件（451）朝下延伸并恢复转子（45）整体长度，因此能够维持一定的摄动面（40）的间隙。上述转子密封件（451）、弹簧（450）、罩板（455）、转子摄动环（453）如图14到图8所示地再由转子外壳（457）密封而防止水分流入内部。

上述定子（46）是一种与上述转子（45）形成摄动面（40）而固定在支撑板（48）的构成要素，其包括：定子密封件（463），固定在支撑板（48）并支撑定子摄动环（461）；定子摄动环（461），紧密接触上述定子密封件（463）并且与转子摄动环（453）形成摄动面（40）。

上述定子密封件（463）是一种固定在支撑板（48）并支撑定子摄动环（461）的构成要素，优选地，包括：水平板（463a），其下表面紧密接触支撑板（48）的上表面，其上表面紧密接触定子摄动环（46）的下表面并包裹驱动轴（421）；垂直曲板（463b），在上述水平板（463a）的外周面垂直地接续并包裹定子摄动环（461）而将内周面紧密接触定子摄动环（461）的外侧面。

上述定子摄动环（461）是一种紧密接触上述定子密封件（463）并且和转子摄动环（453）形成摄动面（40）的构成要素，优选地，如图12到图14所示，把定子摄动环（461）的下表面紧密接触定子密封件（463）的水平板（463a）的上表面，把定子摄动环（461）的外周面紧密接触定子密封件（463）的垂直曲板（463b）的内周面，与驱动轴（421）隔着一定间距地予以包裹并且和转子摄动环（453）形成摄动面（40）。如前所述地让定子密封件（463）与定子摄动环（461）紧靠的理由是为了完全遮蔽反洗水的流入并牢靠地固定定子（46）。

如前所述，摄动面（40）的气密是得到保障的。

上述驱动轴外壳（47）是一种收容上述定子（46）及转子（45）并包裹驱动轴（421）的构成要素。如前所述，驱动轴（421）如图3所示地位于吸入部（41）与排放部（43）内而从根本上解决了原水流入机壳下部（22）的问题，但连通吸入部（41）的驱动轴（421）则贯穿排放部（43）的下端并且继续贯穿机壳下部（22）的下表面地形成，因此排放部（43）的贯穿部（43a）及机壳下部的贯穿部（22a）可能会发生反洗水泄漏。上述驱动轴外壳（47）从上述排放部（43）的贯穿部（请参阅图3的43a）到机壳下部的贯穿部（请参阅图3的22a）为止包裹驱动轴（421）与前述定子（46）及转子（45）而防止从排放部的贯穿部（请参阅图3的43a）流出的反洗水泄漏到排放部（43）或机壳（2）外。由于驱动轴外壳（47）内部形成空间而其结果促使反洗水在驱动轴外壳（47）内部移动并且由前述定子（46）与转子（45）实现最终气密。

上述支撑板（48）是一种固定驱动轴外壳（47）及定子（46）并结合在机壳（2）底部的构成要素，为了避免受到驱动轴（421）旋转力的影响而需要牢靠地固定前述定子（46），因此通过支撑板（48）固定定子（46）并固定前述驱动轴外壳（47），从而帮助驱动轴外壳（47）内部实现气密。

本发明如前所述地为了防止吸入部（41）的反洗水沿着驱动轴（421）泄露到机壳（2）外部而在驱动轴（421）周边精密地形成了气密部（44），从而显著地提升了本发明的柱式压载水过滤装置（1）的气密性。

图15是形成于排放部的排放线（432）上的背压防止罐（434）的概念图。

请参阅图15，上述排放部（43）包含有在上述吸入部（41）下部连通地形成的一条排放线（432）上的背压防止罐（434）。

上述背压防止罐（434）是一种位于连通吸入部（41）后形成的排放线（432）上并防止吸入部（41）形成背压的构成要素，优选地，其为一个与连通吸入部（41）并排放反洗水的排放线（432）的一端连通而在内部积蓄反洗水的圆筒形罐。排放部（43）积蓄较多反洗水时会增高排放部（43）的压力而使得吸入部（41）的压力也跟着上升，因此即使为了实现反洗而连通了冲洗臂（411）与滤芯（31）时也会让滤芯（31）与吸入部（41）的差压减少而减弱反洗水的吸入力，从而无法充分地反洗。因此，滤芯（31）内部的压力也不会减少而使得机壳体（23）与机壳下部（22）的差压也减少并让压载水流入滤芯（31）的速度变慢，从而降低了整体压载水过滤处理能力。为了解决上述问题，本发明在排放部（43）的排放线（432）末端安装背压防止罐（434）并且在背压防止罐（434）积累了一定水位以上的反洗水时将其排放而得以防止背压形成。为此，上述背压防止罐（434）的排放反洗水的排放口（438）低于反洗水流入的流入口（436）而使得背压防止罐（434）内水位维持低于上述流入口（436）的状态。而且，上述背压防止罐（434）包括测量罐内水位的水位测量传感器（435）、及上述水位测量传感器（435）所测量的水位达到一定高度以上时把储存在罐内的反洗水予以排放的泵（437），罐内水位达到一定高度以上时由水位测量传感器（435）予以检测并凭借上述泵（437）驱使储存在罐内的反洗水通过排放口（438）被排放。

下面结合图2到图15说明本发明的前述构成要素之间的相互作用关系。

运转柱式压载水过滤装置（1）时，压载水通过贯穿机壳下部（22）地形成的流入部（21）流入机壳下部（22）。流入的原水沿着机壳下部（22）的内墙移动后被机壳体（23）收容而在贯穿壳体下盖（232）地形成的滤芯（31）内部压力减少时进入滤芯（31）内部。进入的原水则通过滤芯（31）进行过滤。

吸入部（41）的冲洗本体（412）凭借着基于驱动部（42）的旋转力与驱动轴（421）一起旋转时，与其结合的冲洗臂（411）也一起沿着以驱动轴（421）为中心的圆周面旋转而依次连通个别滤芯（31）。本发明将上述驱动部（42）不置于压载水过滤装置（1）的上部而置于下部，因此驱动轴（421）不贯穿机壳体（23）而得以确保机壳体（23）内部的空间并增加滤芯（31）数量，从而得以在同一体积的压载水过滤装置（1）提高过滤效率。而且，由于驱动轴（421）不贯穿机壳（2）而不需要在机壳体（23）的壳体上盖（231）及壳体下盖（232）维持气密，使得结构简单化并节约密封费用，也不会因为密封损伤而发生原水与过滤水混合的问题。而且其结构简单而容易安装，也不会发生需要设定旋转轴中心的问题。另一方面，修理过滤装置内部或更换零件时也不必清除驱动部（42）而只要清除机壳上部（25）与壳体上盖（231）后进行修理或更换零件即可而使得维护方便，和驱动部（42）安装在过滤装置上部的情形相比，由于降低了过滤装置的整体高度而得以在船舶内部较狭窄的空间进行安装。

滤芯（31）在进行过滤后会夹入异物，由于机壳体（23）的压力大于连通滤芯（31）的吸入部（41）而发生差压，因此机壳体（23）的压载水进入滤芯（31）内部而与滤芯（31）的异物一起进入冲洗臂（411）。进入冲洗臂（411）的反洗水则沿着冲洗本体（412）移动到排放部（43）并沿着排放线（432）排放到外部。本发明如前所述地把驱动部（42）安装在机壳下部（22）而得以大幅增加机壳体（23）的空间并且能够以高密度安装滤芯（31），因此吸入部（41）具备个冲洗臂（411）而能够沿着直径相异的一个以上的同心圆路径同时实现至少一个以上的滤芯（31）的反洗，从而使得过滤的效率性显著地高于现有发明。而且，为了防止吸入部（41）的反洗水沿着驱动轴（421）泄露到机壳（2）外部而形成了气密部（44），从而显著地提高了驱动轴（421）的气密性。

反洗水通过排放部（43）排放时被充填到形成于排放线（432）一端的背压防止罐（434），当背压防止罐（434）达到一定水位以上时由水位测量传感器（435）予以检测后运转泵（437）而排放所充填的反洗水。从而维持排放部（43）及吸入部（41）与滤芯（31）之间的差压而顺畅地实现过滤。

申请人在前文说明了本发明柱式压载水过滤装置（1）的较佳实施例，但诸如此类的实施例仅为实现本发明的技术思想的一个实施例而已，只要能够实现本发明的技术思想，任何变形及修改皆应阐释为属于本发明的范畴。

Claims (8)

1.一种高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

包括：机壳，具有让船舶的压载水流入流出的流入部与流出部；过滤器部，位于所述机壳内并且把通过所述流入部流入的压载水加以过滤；自动清洗部，把粘附在所述过滤器部的异物加以清洗；

所述自动清洗部包括：吸入部，位于过滤装置下部并且吸入包含粘附在过滤器部的异物在内的反洗水；驱动部，连接所述吸入部并且驱使吸入部旋转；排放部，收容所述吸入部的一侧并且把所述吸入部吸入的反洗水加以排放；

所述过滤器部包括一个以上的滤芯，所述滤芯以驱动部的驱动轴为中心沿着同心圆路径配置并且能够进行过滤与反洗；

所述吸入部包括一个以上的冲洗臂，所述冲洗臂凭借所述驱动部以驱动轴为中心旋转并且连通所述过滤器部的同心圆路径上的各个滤芯后接受反洗水；

所述驱动部位于所述机壳的下部并且以所述驱动轴连接到所述吸入部，从而能够在所述机壳内收容更多滤芯，在狭窄空间也能安装并且容易修理，

所述吸入部还包括冲洗本体，所述冲洗本体连通所述冲洗臂而让吸入的反洗水通过，并且固定在所述驱动轴而把所述驱动轴的旋转力传递到所述吸入部；

所述滤芯以所述驱动轴为中心沿着直径相异的一个以上的同心圆路径排列，

一个以上的所述冲洗臂则以所述驱动轴为中心以辐射型配置以便连通各同心圆路径上的一个滤芯，

所述冲洗本体包括固定所述驱动轴的端部的驱动轴固定部件。

2.根据权利要求1所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述驱动轴固定部件包括横穿所述冲洗本体的中心的条板，所述驱动轴的端部具有让所述条板夹入的板槽。

3.根据权利要求1到权利要求2之任何一项所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述驱动部具有防止所述吸入部的反洗水沿着所述驱动轴泄漏到所述机壳的外部的气密部而显著地提高所述驱动轴的气密性。

4.根据权利要求3所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述气密部包括：转子，固定在所述驱动轴并且与所述驱动轴一起旋转；定子，与所述转子构成摄动面并固定在支撑板；驱动轴外壳，收容所述定子及所述转子并包裹所述驱动轴；所述支撑板，固定所述驱动轴外壳及所述定子并结合在所述机壳的底部。

5.根据权利要求4所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述转子包括：转子密封件，凭借着安装在凹入部的弹簧的恢复力而朝下加压转子摄动环；所述转子摄动环，由于所述转子密封件的压力而和定子摄动环构成摄动面并紧密接触；罩板，把所述弹簧的恢复力传递到所述转子密封件的下部；转子外壳，包裹所述转子密封件及所述转子摄动环；

所述定子包括：定子密封件，固定在所述支撑板并支撑所述定子摄动环；所述定子摄动环，与所述定子密封件紧密接触并且和所述转子摄动环形成摄动面。

6.根据权利要求1到权利要求2之任何一项所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述排放部包含有在所述吸入部的下部连通地形成的一条排放线上的背压防止罐，让所述排放线的反洗水及异物先储存在所述背压防止罐而防止所述排放线上的背压增加。

7.根据权利要求6所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述背压防止罐让排放反洗水的排放口低于反洗水流入的流入口，使得所述背压防止罐内的水位维持低于所述流入口的状态而防止所述排放线上的背压增加。

8.根据权利要求7所述的高密度过滤器结构的高效率柱式压载水过滤装置，其特征在于，

所述背压防止罐包括：水位测量传感器，测量罐内的水位；泵，当所述水位测量传感器所测量的水位达到一定高度以上时把储存在罐内的反洗水加以排放；让罐内的水位维持在一定高度以下而防止所述排放线上的背压增加。