CN103850170A - 一种双承轨台式轨道交通u型梁 - Google Patents
一种双承轨台式轨道交通u型梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103850170A CN103850170A CN201210500431.5A CN201210500431A CN103850170A CN 103850170 A CN103850170 A CN 103850170A CN 201210500431 A CN201210500431 A CN 201210500431A CN 103850170 A CN103850170 A CN 103850170A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- desk
- support rail
- shaped
- track traffic
- web
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明公开了一种双承轨台式轨道交通U型梁,包括由底板、两侧腹板和腹板顶部的翼缘板构成的梁体,底板的上表面连接承轨台,沿两侧翼缘板长向固定连接有供电装置,腹板内侧分别设有用于支承供电电缆的支架,所述底板上设有电缆槽;所述梁体的横截面为连续式U型,所述承轨台为至少两对。本发明提出大U梁结构,解决小U梁不能用于配线区间问题,扩大了U型梁应用范围,更好地提高城市桥梁景观效果、减小轨道交通的噪音,同时还可以避免小U型需要的线间距加大,减小土地资源的占用。本发明所述双承轨台式轨道交通U型梁实现了每一双线孔一个梁体,加快了U梁的施工速度,缩短了工程工期,有利于推广应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于支承轨道的高架桥梁道床支撑构件,具体涉及一种双承轨台式轨道交通U型梁。
背景技术
传统的高架桥梁一般采用上承式箱型截面构件或T型截面构件支撑轨道,其缺陷是建筑物的整体高度大,空间利用率低,可推广性不强。
中国申请200810304445.3公开了一种城市轨道交通U型梁,梁体由底板、两侧的腹板和腹板顶部的翼缘板连成U字形横截面的通道,底板的上表面连接承轨台,沿梁体长向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆支承体,其两侧的腹板为不对称形,其中一侧为弯弧形等壁厚腹板,该侧腹板顶部连接的翼缘板为7形翼缘板,即仅有向内侧的凸缘;另一侧为中上段外面隆鼓、平滑加厚的弯弧形不等壁厚腹板,该侧腹板顶部连接的翼缘板为T型翼缘板,即拥有内、外两个凸缘。
上述技术方案采用小U型梁,即双线铁路要采用两个分离的U梁,每双线铁路梁要运两趟,架设两次。且分离的U梁刚度小,不利于降噪减噪。采用不对称的两腹板,设计、施工更复杂。也影响了桥梁的整体景观。此外,小U梁由于双线铁路为两个小U梁并置,双线中间有两道腹板,不能适应渡线。
中国申请201110252862.X公开了一种城市轨道交通连续盆式梁,其梁体是由支承底板、支承底板两侧的上腹板和上腹板顶部的翼缘板连成的盆形横截面的通道,支承底板上设有至少两对承轨台,沿梁体长度方向固定连接有供电装置、供电电缆支承体和通信信号电缆槽,梁体的跨度为40米~80米,梁体在边支点区段及跨中平直段的支承底板为单层,梁体其余支承底板呈闭口箱型,并且,边支点区段及跨中平直段的单层支承底板下表面与上述箱型的底面之间为平滑过渡连接。该梁设置在交叉渡线区段或者需要跨越较大节点的地方,属于一种集薄壁开口U型梁及闭口箱形梁于一体的桥梁结构形式,解决了普通轨道交通U型梁无法跨越较大节点及不能在交叉渡线区段应用的问题,扩大了U型梁的适用范围。
虽然上述申请提供了一种具有至少两对承轨台的城市轨道交通梁,但其实一种连续盆式梁,如其附图1和附图3所示,是一种集薄壁开口U型梁和闭口箱型梁于一体的桥梁结构。但上述结构存在不能采用预制架设施工方案,施工工期长、质量不好控制、难以推广使用、造价高、施工对环境影响大等缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种双承轨台式轨道交通U型梁,提出大U型梁结构,克服小U梁不能适用配线区间、需加大线间距增加占地等问题。为实现发明目的,本发明采用如下技术方案:
一种双承轨台式轨道交通U型梁,包括由底板、两侧腹板和腹板顶部的翼缘板构成的梁体,底板的上表面连接承轨台,沿两侧翼缘板长向固定连接有供电装置,腹板内侧分别设有用于支承供电电缆的支架,所述底板上设有电缆槽;所述梁体的横截面为连续式U型,所述承轨台为至少两对。
本U型梁结构是双线轨道交通U型梁,与单线U型(小U型梁)双线铁路需采用两个梁体不同,双线铁路只需采用一个梁体即可。梁体横截面类似英文大写字母U。底板布置双线轨道,可行驶双线列车。
具体的,本发明所述梁体跨中、支点截面采用相同截面形式,即梁体端部的底板横截面呈板式。
本发明所述的双承轨台式轨道交通U型梁,腹板为对称的,内外侧均采用弯弧形的等壁厚腹板。
本发明两侧的腹板为对称形的弧形构造,方便施工且增加了景观效果;两侧的腹板可以阻挡噪音的传播,也可防止列车脱轨后冲出桥梁;此外,两侧的腹板还可以安装电缆支架。
本发明所述的双承轨台式轨道交通U型梁,所述电缆槽设置在承轨台外分别靠近两侧腹板的底板上。
本发明所述的双承轨台式轨道交通U型梁,所述的翼缘板为T型,所述腹板外侧与T型翼缘板连接采用圆弧过渡,内侧采用直线连接。
本发明所述的双承轨台式轨道交通U型梁,所述的翼缘板上翼缘板上可安装接触网、声屏障,还可锚固预应力钢束并兼作应急疏散平台。
本发明的第二目的在于提供上述双承轨台式轨道交通U型梁的安装方法,具体可采用整孔预制架设和节段拼装法。
预制架设施工工艺为:
(1)梁场预制好整孔梁;
(2)采用运梁车将整孔梁通过已架好的梁运到桥位边;
(3)采用架桥机架设梁体。
此施工工艺可减小对地面交通的影响,架设速度快,梁体整体性好。
节段拼装法施工工艺为:
(1)梁场预制好梁段;
(2)将预制好的节段通过梁上或者地面运输运至桥位;
(3)利用梁体拼装设备在现场吊装、刷胶、张拉,形成整孔桥梁。
此方法运输梁段吨位小、体梁小,便于运输;但成体速度不如整孔架设快,梁体整体质量不如整孔架设好。
本发明结合国内轨道交通限界、轴重、施工设备和水平等,提出大U型梁结构,克服小U梁不能适用配线区间、需加大线间距增加占地等问题,并提出了大U型梁的快速施工技术,具有如下有益效果:
(1)提出大U梁结构,解决小U梁不能用于配线区间问题,扩大了U型梁应用范围,更好地提高城市桥梁景观效果、减小轨道交通的噪音。
(2)提出大U型梁结构,可以避免小U型需要的线间距加大,减小土地资源的占用。
(3)提出大U梁结构,实现每一双线孔一个梁体,加快U梁的施工速度,缩短工程工期。
(4)提出大U梁整孔预制架设、节段拼装技术,拓宽了U梁施工方法,进一步提高大U梁架设速度。
附图说明
图1是本发明的梁体侧视示意图;
图2是图1中梁体A-A剖面的放大示意图;
图3是图1中梁体B-B剖面的放大示意图;
图4是本发明实施例1所述双承轨台式轨道交通U型梁的结构示意图;
图中:1、底板;2、腹板;3、翼缘板;4、疏散平台;5、承轨台;6、支架;7、电缆槽;8、供电装置;9、声屏障。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
实施例1
如图4所示,本发明所述的双承轨台式轨道交通U型梁,包括由底板1、两侧腹板2和腹板2顶部的翼缘板3构成的梁体,底板1的上表面连接承轨台5,沿两侧翼缘板3长向固定连接有供电装置8,腹板2内侧分别设有用于支承供电电缆的支架6,所述底板1上设有电缆槽7;如图1所示,本实施例中梁体的横截面为连续式U型,所述承轨台5为至少两对。
本实施例中U型梁结构是双线轨道交通U型梁,与单线U型(小U型梁)双线铁路需采用两个梁体不同,双线铁路只需采用一个梁体即可。梁体横截面类似英文大写字母U。底板布置双线轨道,可行驶双线列车。
具体的,如图2和图3所示,本发明所述梁体跨中、支点截面采用相同截面形式,即梁体端部的底板横截面呈板式。
本发明中,腹板2为对称的,内外侧均采用弯弧形的等壁厚腹板。
本发明两侧对称弧形构造的腹板2,方便施工且增加了景观效果;两侧的腹板2可以阻挡噪音的传播,也可防止列车脱轨后冲出桥梁。
本实施例中电缆槽7设置在承轨台5外分别靠近两侧腹板的底板1上。所述翼缘板3为T型,所述腹板2外侧与T型翼缘板3连接采用圆弧过渡,内侧采用直线连接。翼缘板3上可安装供电装置8、声屏障9,还可锚固预应力钢束(图中未标示)及兼作应急疏散平台4。
本实施例所述双承轨台式轨道交通U型梁可采用整孔预制架设或节段拼装法来安装,具体地,预制架设施工工艺为:
(1)梁场预制好整孔梁;
(2)采用运梁车将整孔梁通过已架好的梁运到桥位边;
(3)采用架桥机架设梁体。
此施工工艺可减小对地面交通的影响,架设速度快,梁体整体性好。
节段拼装法施工工艺为:
(1)梁场预制好梁段;
(2)将预制好的节段通过梁上或者地面运输运至桥位;
(3)利用梁体拼装设备在现场吊装、刷胶、张拉,形成整孔桥梁。
此方法运输梁段吨位小、体梁小,便于运输;但成体速度不如整孔架设快,梁体整体质量不如整孔架设好。
虽然,上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验,对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。
Claims (9)
1.一种双承轨台式轨道交通U型梁,包括由底板、两侧腹板和腹板顶部的翼缘板构成的梁体,底板的上表面连接承轨台,沿两侧翼缘板长向固定连接有供电装置,腹板内侧分别设有用于支承供电电缆的支架,所述底板上设有电缆槽;其特征在于:所述梁体的横截面为连续式U型,所述承轨台为至少两对。
2.根据权利要求1所述的双承轨台式轨道交通U型梁,其特征在于,所述梁体跨中、支点截面采用相同截面形式,即梁体端部的底板横截面呈板式。
3.根据权利要求1所述的双承轨台式轨道交通U型梁,其特征在于,所述的腹板为对称的,内外侧均采用弯弧形的等壁厚腹板。
4.根据权利要求1所述的双承轨台式轨道交通U型梁,其特征在于,所述电缆槽设置在承轨台外分别靠近两侧腹板的底板上。
5.根据权利要求1所述的双承轨台式轨道交通U型梁,其特征在于,所述的翼缘板为T型,所述腹板外侧与T型翼缘板连接采用圆弧过渡,内侧采用直线连接。
6.根据权利要求5所述的双承轨台式轨道交通U型梁,其特征在于,所述的翼缘板上还设有声屏障。
7.根据权利要求6所述的双承轨台式轨道交通U型梁,其特征在于,所述的翼缘板上锚固预应力钢束并兼作疏散平台。
8.权利要求1所述双承轨台式轨道交通U型梁的安装方法,其特征在于:采用预制架设施工工艺,包括如下步骤:
(1)梁场预制好整孔梁;
(2)采用运梁车将整孔梁通过已架好的梁运到桥位边;
(3)采用架桥机架设梁体。
9.权利要求1所述双承轨台式轨道交通U型梁的安装方法,其特征在于:采用节段拼装法施工工艺,包括如下步骤:
(1)梁场预制好梁段;
(2)将预制好的节段通过梁上或者地面运输运至桥位;
(3)利用梁体拼装设备在现场吊装、刷胶、张拉,形成整孔桥梁。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210500431.5A CN103850170A (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210500431.5A CN103850170A (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103850170A true CN103850170A (zh) | 2014-06-11 |
Family
ID=50858284
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210500431.5A Pending CN103850170A (zh) | 2012-11-29 | 2012-11-29 | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103850170A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108149532A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-06-12 | 嘉兴学院 | 一种磁浮轨道交通双线简支梁 |
CN113969522A (zh) * | 2020-07-22 | 2022-01-25 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种轨道交通路基轨旁降噪系统 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100583671B1 (ko) * | 2004-09-06 | 2006-05-26 | 노윤근 | 다양한 위치에 설치된 강재정착구와 상하 플랜지에보강재를 설치하여 제작한 프리스트레스트 콘크리트빔 및이를 이용한 교량 시공방법 |
JP2007077658A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋桁の構築方法 |
CN101353881A (zh) * | 2008-09-10 | 2009-01-28 | 北京城建设计研究总院有限责任公司 | 城市轨道交通u型梁 |
CN102002912A (zh) * | 2010-08-11 | 2011-04-06 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 宽翼缘同步施工式牵索挂篮 |
CN202989756U (zh) * | 2012-11-29 | 2013-06-12 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 |
-
2012
- 2012-11-29 CN CN201210500431.5A patent/CN103850170A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100583671B1 (ko) * | 2004-09-06 | 2006-05-26 | 노윤근 | 다양한 위치에 설치된 강재정착구와 상하 플랜지에보강재를 설치하여 제작한 프리스트레스트 콘크리트빔 및이를 이용한 교량 시공방법 |
JP2007077658A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋桁の構築方法 |
CN101353881A (zh) * | 2008-09-10 | 2009-01-28 | 北京城建设计研究总院有限责任公司 | 城市轨道交通u型梁 |
CN102002912A (zh) * | 2010-08-11 | 2011-04-06 | 中铁四局集团第二工程有限公司 | 宽翼缘同步施工式牵索挂篮 |
CN202989756U (zh) * | 2012-11-29 | 2013-06-12 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108149532A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-06-12 | 嘉兴学院 | 一种磁浮轨道交通双线简支梁 |
CN113969522A (zh) * | 2020-07-22 | 2022-01-25 | 中国铁路设计集团有限公司 | 一种轨道交通路基轨旁降噪系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201144398Y (zh) | 跨座式轨道交通高架“桥―建”结构 | |
CN102286915B (zh) | 城市轨道交通连续盆式梁 | |
CN100395410C (zh) | 槽型钢梁-混凝土组合梁 | |
CN203654157U (zh) | 一种双层杆支撑轨道梁结构 | |
CN108505405B (zh) | 一种悬挂式单轨和公路桥梁的合建结构 | |
CN105735101A (zh) | 一种可转换为永久桥梁结构的高速铁路抢修梁及其抢修方法 | |
CN100585081C (zh) | 城市轨道交通u型梁 | |
CN104612000B (zh) | 一种具有减振降噪功能的橡胶垫层轻型轨道结构 | |
CN205205637U (zh) | 城际铁路用箱型u梁 | |
CN202989756U (zh) | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 | |
CN205205636U (zh) | 城市轨道交通用箱型u梁 | |
CN103850170A (zh) | 一种双承轨台式轨道交通u型梁 | |
CN201390928Y (zh) | 双线铁路内承轨连续梁 | |
CN107724225B (zh) | 一种悬挂式单轨大跨径轨道梁系统 | |
CN109629394A (zh) | 一种钢槽型梁斜拉桥及其施工方法 | |
CN109930469B (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
CN202401383U (zh) | 城市轨道交通三轨供电方式山型梁 | |
CN202401382U (zh) | 城市轨道交通接触网供电方式山型梁 | |
CN217974100U (zh) | 一种声屏障及桥梁 | |
CN113957755A (zh) | 一种中低速磁浮交通组合u形梁结构 | |
CN201250380Y (zh) | 城市轨道交通接触网供电方式u型梁 | |
WO2020186806A1 (zh) | 一种城市轨道交通预制拼装o型梁及包括该梁的高架桥梁 | |
CN209923748U (zh) | 一种城市轨道交通预制拼装o型梁及包括该梁的高架桥梁 | |
CN210506997U (zh) | 用于磁浮线路的梁上梁式复合轨道梁 | |
CN209941469U (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140611 |