CN103840973A

CN103840973A - 通信故障处理方法及设备

Info

Publication number: CN103840973A
Application number: CN201410064986.9A
Authority: CN
Inventors: 李鲲鹏; 林建国
Original assignee: BEIJING JINHONG XIDIAN INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: BEIJING JINHONG XIDIAN INFORMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2014-02-25
Filing date: 2014-02-25
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2034-02-25
Also published as: CN103840973B

Abstract

本发明提供一种通信故障处理方法及设备，其中方法包括：控制归属于从通信设备的第一通信组件和第二通信组件分别向归属于主通信设备的第三通信组件和第四通信组件发送相同的工作状态消息，第一通信组件与第三通信组件具有相同的第一通信参数，第二通信组件与第四通信组件具有相同的第二通信参数，第一通信参数与第二通信参数不同；判断在设定时间内是否接收到主通信设备返回的工作状态决策消息；若未接收到工作状态决策消息，将第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换。本发明提供的通信故障处理方法及设备能够解决现有电力机车列控系统的通信方式可靠性较差的问题，提高了电力机车列控系统的通信质量。

Description

通信故障处理方法及设备

技术领域

本发明涉及通信技术，尤其涉及一种通信故障处理方法及设备。

背景技术

一种专用于载运货物的电力机车，其挂载车辆较多，载重量较大，需要多个牵引机车提供牵引动力。该电力机车通常包括一个主控机车、多个从控机车和若干无动力的车厢，其中，主控机车和从控机车作为牵引机车，可以合称为重车，主控机车和多个从控机车中设置有司机操作平台，可供司机操作电力机车行驶。主控机车和从控机车中设置有操作通信组件（Operation Communication Unit，简称OCU），车辆尾部车厢（简称列尾）中设置有列尾通信组件（Tail Communication Unit，简称TCU），OCU和TCU构成了重车列控系统的主要通信组件，实现车辆内部各牵引机车操作平台之间进行通信。主控机车可以通过自身的OCU向从控机车中的OCU发送控制指令和传送数据，主控机车还可以通过自身的OCU向列尾的TCU发送控制指令和传送数据，则主控机车的OCU作为主通信设备。

现有的专用于载运货物的电力机车的列控系统通过铁路综合数字移动通信系统（Global System of Mobile Communication for Railway，简称GSMR）无线信道和800M无线通道进行通信，其中，主控机车的OCU和列尾的TCU之间采用GSMR无线信道进行通信，主控机车的OCU和从控机车的OCU之间既可以采用GSMR无线信道进行通信，也可以采用800M无线通道进行通信。

由于800M无线信道的信号传输受环境影响较大，当车辆行驶在涵洞、弯道等复杂的地形区域中，采用800M无线信道进行通信的可靠性较差，难以满足列控系统的实时通信要求。GSMR无线信道不受传输距离或地形环境的影响，可以满足列控系统的实时通信要求，但是若GSMR无线信道发生通信故障，目前的解决办法是对通信组件进行重新启动或重新建立通信连接，导致故障解除的时间较长，通常在20秒以上，在故障期间主通信设备与各从通信设备之间无法进行通信。因此，现有的电力机车列控系统的无线通信方式的可靠性较差，影响了电力机车的正常运行。

发明内容

本发明提供一种通信故障处理方法及设备，用于解决现有电力机车列控系统的通信方式可靠性较差的问题，以提高电力机车列控系统的通信质量。

本发明实施例提供一种通信故障处理方法，包括：

控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息，所述第一通信组件与所述第三通信组件具有相同的第一通信参数，所述第二通信组件与所述第四通信组件具有相同的第二通信参数，所述第一通信参数与所述第二通信参数不同；

判断在设定时间内是否接收到所述主通信设备返回的工作状态决策消息；

若未接收到所述工作状态决策消息，且当第一通信组件和第四通信组件故障，或者第二通信组件和第三通信组件故障时，将所述第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换，以使所述第二通信组件向所述第三通信组件发送所述工作状态消息，或所述第一通信组件向所述第四通信组件发送所述工作状态消息。

本发明另一实施例提供一种通信故障处理设备，包括：

消息发送控制模块，用于控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息，所述第一通信组件与所述第三通信组件具有相同的第一通信参数，所述第二通信组件与所述第四通信组件具有相同的第二通信参数，所述第一通信参数与所述第二通信参数不同；

消息接收判断模块，用于判断在设定时间内是否接收到所述主通信设备返回的工作状态决策消息；

通信参数交换模块，用于若未接收到所述工作状态决策消息，且当第一通信组件和第四通信组件故障，或者第二通信组件和第三通信组件故障时，将所述第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换，以使所述第二通信组件向所述第三通信组件发送所述工作状态消息，或所述第一通信组件向所述第四通信组件发送所述工作状态消息。

本发明实施例提供的通信故障处理方法及设备，通过采用两个通信组件发送相同的工作状态消息，能够针对从通信设备和主通信设备之间的两条通信线路由于信号干扰等原因造成通信中断，或者当第一通信组件和第四通信组件发生故障，或者当第二通信组件和第三通信组件发生故障的情况，可以对第一通信组件和第二通信组件的通信参数进行互换，使得两个通信组件交叉向主通信设备中的通信组件发送工作状态消息，能在较短的时间内恢复网络连接，并在通信故障的过程中也保持了通信连接，进行正常的数据通信，能够提高电力机车列控系统的通信质量。且上述技术方案能够快速解决通信故障，缩短故障发现和解除的时间，在较短的时间内恢复通信连接，使得通信中断时间缩短至3秒以内，与现有技术相比，大大缩短了通信中断的时间，提高了列控系统的可靠性，也避免了由于地形复杂等因素引发通信故障的现象发生。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的通信故障处理方法的流程图一；

图2为本发明实施例一提供的主通信设备和从通信设备的通信连接结构示意图；

图3为本发明实施例一提供的通信故障处理方法的流程图二；

图4为本发明实施例三提供的通信故障处理设备的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

图1为本发明实施例一提供的通信故障处理方法的流程图一，该方法适用于主通信设备和从通信设备之间进行信息交互的通信领域中，本实施例以电力机车列控系统为例，对通信故障处理方法进行具体的说明。

电力机车列控系统包括OCU和TCU等设备，其中，OCU设置在主控机车和从控机车上，TCU设置在列尾，主控机车的OCU与列尾的TCU之间需进行实时的信息交互，主控机车的OCU与从控机车的OCU之间也需要实时的信息交互，主控机车的OCU作为主通信设备，可以向从控机车的OCU以及列尾的TCU发送数据报文，以控制从控机车和列尾拖车执行相应的操作，从控机车的OCU以及列尾的TCU作为从通信设备。各OCU和TCU之间可以采用GSMR无线信道进行数据交互。

OCU和TCU设备都包括两个电源组件、两个通信组件和两个控制组件，其中，电源组件为通信组件和控制组件供电，通信组件用于与其他设备的通信组件通过GSMR无线信道发送数据或接收数据，控制组件用于控制通信组件进行发送或接收数据。通常两个电源组件中只有一个工作，另一个作为备用模块，且两个控制组件中只有一个工作，另一个作为备用单元。

本实施例提供的通信故障处理方法可以由从控机车的OCU来执行，即从控机车的OCU作为从通信设备，主控机车的OCU作为主通信设备，用于实现对从控机车的OCU与主控机车的OCU之间的通信线路进行故障检测。或者本实施例提供的通信故障处理方法也可以由列尾的TCU来执行，即列尾的TCU作为从通信设备，主控机车的OCU作为主通信设备，用于实现对列尾的TCU与主控机车的OCU之间的通信线路进行故障检测。

该方法可以通过软件/硬件的方式实现。如图1所示，该通信故障处理方法可以包括：

步骤10、控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于从通信设备的第二通信组件向归属于主通信设备的第四通信组件发送工作状态消息。

图2为本发明实施例一提供的主通信设备和从通信设备的通信连接结构示意图。如图2所示，将从通信设备中的两个通信组件都设置为工作状态，分别称为第一通信组件和第二通信组件，将主通信设备中的两个通信组件也设置为工作状态，分别称为第三通信组件和第四通信组件。其中，第一通信组件与第三通信组件具有相同的第一通信参数，以使第一通信组件与第三通信组件之间能够建立通信连接，实现数据收发。第二通信组件与第四通信组件具有相同的第二通信参数，以使第二通信组件与第四通信组件之间能够建立通信连接，实现数据收发。上述第一通信参数与所述第二通信参数不同，以确保第一通信组件只能与第三通信组件建立通信连接，第二通信组件只能与第四通信组件建立通信连接。

上述第一通信组件和第二通信组件发送的工作状态消息是完全相同的，具体的，工作状态消息的数据内容及消息帧的结构完全相同。发送该工作状态消息是用于对从通信设备的工作状态进行监测，也即监测从通信设备是否处于正常工作状态，或者从通信设备是否能够正常接收主通信设备发送的报文数据。从通信设备发送工作状态消息后，则等待接收主通信设备返回的工作状态决策消息，若接收到了工作状态决策消息，则认为通信连接正常，若接收不到工作状态决策消息，则认为通信连接不正常。

该工作状态消息可以为从通信设备的第一通信组件和第二通信组件的工作状态参数或运行数据，将工作状态消息发送给主通信设备，以使主通信设备能够进行记录，或主通信设备根据工作状态消息进行数据处理和分析，得到相应的控制指令或控制参数，再发送给从通信设备，以控制从通信设备执行相应的参数调整或执行相应的操作等，具体可由本领域技术人员设定。或者该工作状态参数也可以仅为一个探测消息，用于告知从通信设备与主通信设备保持着正常的通信连接，而主通信设备接收到探测消息，可以返回对应的响应消息，以告知从通信设备该通信连接处于正常状态。或者该工作状态消息也可以为其它含义的消息，具体可由技术人员设定，本实施例对此不作限定。

步骤20、判断在设定时间内是否接收到所述主通信设备返回的工作状态决策消息。

上述步骤10执行完毕后，从通信设备立即启动计时器进行计时，并判断是否接收到主通信设备返回的工作状态决策消息。若在设定时间内接收到主通信设备返回的工作状态决策消息，则对该消息进行处理，具体可进行存储记录等操作，然后主通信设备向从通信设备发送工作状态决策消息，用于告知从通信设备通信正常。

从通信设备接收到主通信设备返回的工作状态决策消息，可能出现以下几种情况：

（1）主通信设备和从通信设备中的所有通信组件都正常工作，因此，第一通信组件能够接收到第三通信组件发送的工作状态决策消息。

（2）主通信设备和从通信设备中仅有一个通信组件发生故障或仅有一条通信连接发生中断，因此只会影响一个通信线路进行通信，而另一个通信线路仍保持正常通信。例如若第三通信组件发生故障或者由于信号干扰等原因造成第三通信组件和第一通信组件之间的通信连接中断，则第一通信组件和第三通信组件之间的连接线路不能进行通信，而第二通信组件和第四通信组件仍然能够保持正常的通信连接。

（3）主通信设备中有一个通信组件发生故障，从通信设备中有一个通信组件发生故障，而这两个发生故障的通信组件的通信参数相同，则仅影响该两个通信组件的通信连接，不会影响另一个通信线路的正常通信。例如：若第一通信组件和第三通信组件发生故障，则第一通信组件和第三通信组件之间不能进行通信，而第二通信组件和第四通信组件仍然能够保持正常的通信连接。

若从通信设备接收到主通信设备返回的工作状态决策消息，则从通信设备控制第一通信组件和第二通信组件接收主通信设备发送的数据报文，该数据报文可以为列控系统在运行过程中各通信设备之间的控制指令或控制参数等。从通信设备还可以对数据报文的数量进行判断，若该数据报文的数量为两个，则删除其中一个数据报文，只保留一个数据报文并对该数据报文进行处理。若数据报文的数量为一个，则认为当前存在通信线路故障，不触发删除操作，可以按照正常的处理方式对该数据报文进行处理。

若在设定时间内未接收到工作状态决策消息，则可以执行步骤30：

步骤30、若未接收到工作状态决策消息，且当第一通信组件和第四通信组件故障，或者第二通信组件和第三通信组件故障时，将第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换，以使第二通信组件向第三通信组件发送工作状态消息，或第一通信组件向第四通信组件发送工作状态消息。

从通信设备未接收到工作状态决策消息，可能出现以下几种情况：

（1）主通信设备和从通信设备中的全部通信组件都发生故障，则主通信设备确实无法与从通信设备进行正常的通信连接，需要进行适当的故障处理，例如重新建立通信连接、重新启动通信组件或重新启动整个通信设备等方式，该故障处理方式的时间较长。

（2）主通信设备和从通信设备中共有三个通信组件发生故障，则主通信设备也确实无法与从通信设备进行正常的通信连接，需要进行适当的故障处理。

（3）当主通信设备与从通信设备之间的两条通信线路由于信号干扰等原因导致发生中断，或者，主通信设备中有一个通信组件发生故障，从通信设备中有一个通信组件发生故障，而这两个发生故障的通信组件的通信参数不同，则两路通信连接都会发生中断，例如第一通信组件和第四通信组件发生故障，则第一通信组件和第三通信组件之间不能进行通信，而第二通信组件和第四通信组件之间也不能进行通信。但对于这种情况，不需要立即对通信组件进行时间较长的故障处理，而是将第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换，即第一通信组件采用第二通信参数，然后建立第一通信组件与第四通信组件的通信连接，以使第一通信组件向第四通信组件发送工作状态消息，或第二通信组件采用第一通信参数，然后建立第二通信组件与第三通信组件的通信连接，以使第二通信组件向第三通信组件发送工作状态消息。然后第一通信组件和第二通信组件分别等待接收第四通信组件和第三通信组件返回的工作状态决策消息。对于第二通信组件和第三通信组件发生故障的情况可采用相同的处理方式，此处不再赘述。

对于上述从通信设备未接收到工作状态决策消息的第（3）中情况，采用上述互换通信参数的方式，一个通信组件采用另一个通信组件的通信参数建立通信连接，以快速恢复通信。在保持一条通信线路正常连接的基础上，对另一条通信线路进行故障处理，例如重新建立通信连接、重新启动通信组件或重新启动整个通信设备等方式，待另一条通信线路恢复正常后，可以再将通信参数换回至原始状态。

上述技术方案通过采用两个通信组件发送相同的工作状态消息，能够针对从通信设备和主通信设备之间的两条通信线路由于信号干扰等原因造成通信中断，或者当第一通信组件和第四通信组件发生故障，或者当第二通信组件和第三通信组件发生故障的情况，可以对第一通信组件和第二通信组件的通信参数进行互换，使得两个通信组件交叉向主通信设备中的通信组件发送工作状态消息，能在较短的时间内恢复网络连接，并在通信故障的过程中也保持了通信连接，进行正常的数据通信，能够提高电力机车列控系统的通信质量。且上述技术方案能够快速解决通信故障，缩短故障发现和解除的时间，在较短的时间内恢复通信连接，使得通信中断时间缩短至3秒以内，与现有技术相比，大大缩短了通信中断的时间，提高了列控系统的可靠性，也避免了由于地形复杂等因素引发通信故障的现象发生。

若从通信设备接收到主通信设备返回的工作状态决策消息，则从通信设备可以设定周期控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于从通信设备的第二通信组件向归属于主通信设备的第四通信组件发送工作状态消息。按照设定周期进行循环发送工作状态决策消息，然后等待接收工作状态决策消息，能够对从通信设备和主通信设备之间的通信状态进行监测，能快速掌握通信状态，以在通信发生中断时能够快速处理故障，恢复连接。

由于专用于载运货物的电力机车的车身较长，为了提高通信质量，可以通过地面节点来进行信号的转发，图3为本发明实施例一提供的通信故障处理方法的流程图二。如图3所示，具体的，上述步骤10可以为：从通信设备控制归属于从通信设备的第一通信组件向地面节点发送工作状态消息，以使地面节点将工作状态消息转发至第三通信组件；并且控制归属于从通信设备的第二通信组件向地面节点发送工作状态消息，以使地面节点将工作状态消息转发至第四通信组件。

其中，从通信设备与地面节点之间，以及地面节点与主通信设备之间的通信方式以及数据报文的格式可以由技术人员自行设定。

另外，从通信设备还可以通过地面节点接收主通信设备返回的工作状态决策消息。具体的，第三通信组件将工作状态决策消息发送给地面节点，然后地面节点再将工作状态决策消息转发给第一通信组件，且第四通信组件将工作状态决策消息发送给地面节点，然后地面节点再将工作状态决策消息转发给第二通信组件。

从控机车的OCU和列尾拖车的TCU都可以作为从通信设备，采用上述技术方案能在通信故障的过程中快速恢复网络连接，保持通信，能够解决现有电力机车列控系统的通信方式可靠性较差的问题，能够提高电力机车列控系统的通信质量。且上述技术方案能够快速解决通信故障，缩短故障发现和解除的时间，在较短的时间内恢复通信连接，使得通信中断时间缩短至3秒以内，与现有技术相比，大大缩短了通信中断的时间，提高了列控系统的可靠性，也避免了由于地形复杂等因素引发通信故障的现象发生。

实施例二

在上述实施例的基础上，本领域技术人员可以理解的，从通信设备与主通信设备进行通信连接，以对通信组件的故障情况进行监测的方式还可以采用如下方式：

从通信设备通过其中的一个通信组件（例如第一通信组件）向主通信设备中的第三通信组件发送工作状态消息，然后等待接收主通信设备返回工作状态决策消息，并启动计时器开始计时。若在设定时间内未接收到任何工作状态决策消息，则确定接收超时。将第二通信组件的通信参数替换为第一通信组件的通信参数，以使第二通信组件与第三通信组件建立通信连接，则从通信设备通过第二通信组件向第三通信组件发送工作状态消息，然后等待接收主通信设备返回工作状态决策消息，并启动计时器开始计时。若从通信设备在设定时间内接收到了主通信设备返回的工作状态决策消息，则在较短的时间内恢复了通信连接，保证了通信的正常进行。并且能够得到当前发生故障的通信组件为第一通信组件，技术人员可以立即针对第一通信组件进行故障排除。

上述技术方案通过采用一个通信组件发送工作状态消息，然后通过对返回的消息进行超时判断，若在设定时间内未接收到工作状态决策消息，则将该通信设备中另一个通信组件的通信参数替换为当前通信组件的通信参数，以使另一个通信设备重新发送工作状态消息，能够解决现有电力机车列控系统的通信方式可靠性较差的问题，在一个通信组件发生故障的情况下还可以进行正常的数据通信，能够提高电力机车列控系统的通信质量。且上述技术方案能够快速解决通信故障，缩短故障发现和解除的时间，在较短的时间内恢复通信连接，使得通信中断时间缩短至3秒以内，与现有技术相比，大大缩短了通信中断的时间，提高了列控系统的可靠性，也避免了由于地形复杂等因素引发通信故障的现象发生。

实施例三

图4为本发明实施例三提供的通信故障处理设备的结构示意图。该通信故障处理设备可以包括：消息发送控制模块1、消息接收判断模块2和通信参数交换模块3。

其中，消息发送控制模块1用于控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息，所述第一通信组件与所述第三通信组件具有相同的第一通信参数，所述第二通信组件与所述第四通信组件具有相同的第二通信参数，所述第一通信参数与所述第二通信参数不同。消息接收判断模块2用于判断在设定时间内是否接收到所述主通信设备返回的工作状态决策消息。通信参数交换模块3用于若未接收到所述工作状态决策消息，且当第一通信组件和第四通信组件故障，或者第二通信组件和第三通信组件故障时，将所述第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换，以使所述第二通信组件向所述第三通信组件发送所述工作状态消息，或所述第一通信组件向所述第四通信组件发送所述工作状态消息。

上述消息发送控制模块1具体可以包括：消息发送控制单元，用于控制归属于从通信设备的第一通信组件向地面节点发送所述工作状态消息，以使所述地面节点将所述工作状态消息转发至所述第三通信组件，并且控制归属于所述从通信设备的第二通信组件向所述地面节点发送所述工作状态消息，以使所述地面节点将所述工作状态消息转发至所述第四通信组件。

另外，所述消息发送控制单元还用于若接收到所述工作状态决策消息，则以设定周期控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，并且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息。

在上述技术方案的基础上，通信故障处理设备还可以包括报文接收控制模块和报文数量判断模块。

其中，报文接收控制模块用于若接收到所述工作状态决策消息，则控制所述第一通信组件和第二通信组件接收所述主通信设备发送的数据报文。报文数量判断模块用于对所述数据报文的数量进行判断，若所述数据报文的数量为两个，则删除其中一个数据报文。

通信故障处理设备还可以包括：通信建立模块，用于在所述通信参数交换模块将所述第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换之后，建立所述第一通信组件与所述第四通信组件的通信连接；以及建立所述第二通信组件与所述第三通信组件的通信连接。

本实施例提供的技术方案通过采用两个通信组件发送相同的工作状态消息，能够针对从通信设备和主通信设备之间的两条通信线路由于信号干扰等原因造成通信中断，或者当第一通信组件和第四通信组件发生故障，或者当第二通信组件和第三通信组件发生故障的情况，可以对第一通信组件和第二通信组件的通信参数进行互换，使得两个通信组件交叉向主通信设备中的通信组件发送工作状态消息，能在较短的时间内恢复网络连接，并在通信故障的过程中也保持了通信连接，进行正常的数据通信，能够提高电力机车列控系统的通信质量。且上述技术方案能够快速解决通信故障，缩短故障发现和解除的时间，在较短的时间内恢复通信连接，使得通信中断时间缩短至3秒以内，与现有技术相比，大大缩短了通信中断的时间，提高了列控系统的可靠性，也避免了由于地形复杂等因素引发通信故障的现象发生。

本实施例提供的通信故障处理设备可以为从控机车中的OCU，也可以为列尾拖车中的TCU。或者也可以为其它通信领域中的从通信设备，用于接收主通信设备发送的数据，以及周期性地向主通信设备发送工作状态消息以对通信状态进行监测。

本实施例提供的通信故障处理设备可执行本发明任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种通信故障处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的通信故障处理方法，其特征在于，所述控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息，包括：

控制归属于从通信设备的第一通信组件向地面节点发送所述工作状态消息，以使所述地面节点将所述工作状态消息转发至所述第三通信组件；并且控制归属于所述从通信设备的第二通信组件向所述地面节点发送所述工作状态消息，以使所述地面节点将所述工作状态消息转发至所述第四通信组件。

3.根据权利要求2所述的通信故障处理方法，其特征在于，还包括：

若接收到所述工作状态决策消息，则以设定周期控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息。

4.根据权利要求1-3任一项所述的通信故障处理方法，其特征在于，还包括：

若接收到所述工作状态决策消息，则控制所述第一通信组件和第二通信组件接收所述主通信设备发送的数据报文；

对所述数据报文的数量进行判断，若所述数据报文的数量为两个，则删除其中一个数据报文。

5.根据权利要求4所述的通信故障处理方法，其特征在于，在将所述第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换之后，还包括：

建立所述第一通信组件与所述第四通信组件的通信连接；

建立所述第二通信组件与所述第三通信组件的通信连接。

6.一种通信故障处理设备，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的通信故障处理设备，其特征在于，所述消息发送控制模块包括：

消息发送控制单元，用于控制归属于从通信设备的第一通信组件向地面节点发送所述工作状态消息，以使所述地面节点将所述工作状态消息转发至所述第三通信组件，并且控制归属于所述从通信设备的第二通信组件向所述地面节点发送所述工作状态消息，以使所述地面节点将所述工作状态消息转发至所述第四通信组件。

8.根据权利要求7所述的通信故障处理设备，其特征在于：

所述消息发送控制单元，还用于若接收到所述工作状态决策消息，则以设定周期控制归属于从通信设备的第一通信组件向归属于主通信设备的第三通信组件发送工作状态消息，并且归属于所述从通信设备的第二通信组件向归属于所述主通信设备的第四通信组件发送所述工作状态消息。

9.根据权利要求6-8任一项所述的通信故障处理设备，其特征在于，还包括：

报文接收控制模块，用于若接收到所述工作状态决策消息，则控制所述第一通信组件和第二通信组件接收所述主通信设备发送的数据报文；

报文数量判断模块，用于对所述数据报文的数量进行判断，若所述数据报文的数量为两个，则删除其中一个数据报文。

10.根据权利要求9所述的通信故障处理设备，其特征在于，还包括：

通信建立模块，用于在所述通信参数交换模块将所述第一通信组件和第二通信组件的通信参数互换之后，建立所述第一通信组件与所述第四通信组件的通信连接；以及建立所述第二通信组件与所述第三通信组件的通信连接。