CN108632786B - 铁路通信网络优化测试的方法、系统、控制端及测试端 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种铁路通信网络优化测试的方法、系统、控制端及测试端，属于铁路通信领域。该方法包括两个方面，一个方面是由控制端执行的方法，另一方面是由测试端执行的方法。由控制端执行的方法包括：接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中所述配置信息包括控制配置信息和测试业务信息；根据所述控制配置信息生成控制指令；根据所述测试业务信息生成测试配置指令；以及传输所述控制指令和所述测试配置指令。藉此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试的及时性，降低了人力成本。

Description

铁路通信网络优化测试的方法、系统、控制端及测试端

技术领域

本发明涉及铁路通信领域，具体地涉及一种铁路通信网络优化测试的方法、系统、控制端及测试端。

背景技术

2014年9月朔黄铁路LTE-R宽带无线移动通信系统(以下简称LTE-R系统)正是投入运行。无线网络优化测试工作作为分析LTE-R系统运行情况的重要手段，在日常铁路通信维护中发挥了重要作用。传统的人工无线网络优化测试手段在测试及时性、数据有效性、模拟业务应用的通用性等方面已经无法满足LTE-R系统的维护需求。铁路通信维护工作需要一套高效、自动化程度高、测试数据通用性强的无线网络优化测试平台系统来有效保障LTE-R系统维护工作的顺利完成。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种铁路通信网络优化测试的方法、系统、控制端及测试端，其可实现远程控制网络优化测试，提高测试的及时性，降低人力成本。

为了实现上述目的，本发明实施例的一个方面提供一种由控制端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法，该方法包括：接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中所述配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；根据所述控制配置信息生成控制指令；根据所述测试业务信息生成测试配置指令；以及传输所述控制指令和所述测试配置指令。

可选地，该方法还包括：接收数据，其中所述数据为测试所述待测试铁路通信网络而采集的数据，所述数据与所述测试业务信息相对应；以及存储所述数据。

此外，本发明实施例的另一方面提供一种由测试端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法，该方法包括：接收控制指令和测试配置指令，其中所述控制指令为根据用户设置的控制配置信息生成的，所述测试配置指令为根据用户设置的测试业务信息生成的，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；根据所述控制指令启动所述测试控制模块，以使得所述测试控制模块控制所述网络接入模块执行所述测试配置指令以采集测试所述待测试铁路通信网络的数据，其中所述数据与所述测试业务信息相对应；以及传输所述数据。

可选地，所述待测试铁路通信网络包括至少两个待测试铁路通信网络，所述网络接入模块包括至少两个网络接入模块，所述测试控制模块包括至少两个测试控制模块，所述至少两个网络接入模块中的一网络接入模块与所述至少两个待测试铁路通信网络中的对应的待测试铁路通信网络连接，所述至少两个测试控制模块中的一测试控制模块控制所述至少两个网络接入模块中的对应的网络接入模块。

另外，本发明实施例的另一方面提供一种控制端，该控制端包括：交互模块，用于：接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中所述配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；控制模块，用于：根据所述控制配置信息生成控制指令；以及根据所述测试业务信息生成测试配置指令；通信模块，用于传输所述控制指令和所述测试配置指令。

可选地，所述通信模块还用于接收数据，其中所述数据为测试所述待测试铁路通信网络而采集的数据，所述数据与所述测试业务信息相对应；该控制端还包括：存储模块，用于存储所述数据。

另外，本发明实施例的另一方面提供一种测试端，该测试端包括：通信模块，用于接收控制指令和测试配置指令，其中所述控制指令为根据用户设置的控制配置信息生成的，所述测试配置指令为根据用户设置的测试业务信息生成的，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；测试模块，该测试模块包括：网络接入模块，与所述待测试铁路通信网络连接；测试控制模块，用于：根据所述控制指令被启动；以及控制所述网络接入模块执行所述测试配置指令以采集测试所述待测试铁路通信网络的数据，其中所述数据与所述测试业务信息相对应；所述通信模块还用于传输所述数据。

可选地，所述待测试铁路通信网络包括至少两个待测试铁路通信网络，所述网络接入模块包括至少两个网络接入模块，所述测试控制模块包括至少两个测试控制模块，所述至少两个网络接入模块中的一网络接入模块与所述至少两个待测试铁路通信网络中的对应的待测试铁路通信网络连接，所述至少两个测试控制模块中的一测试控制模块控制所述至少两个网络接入模块中的对应的网络接入模块。

可选地，该测试端还包括：通信模块接口、网络接入模块接口以及测试控制模块接口，其中，所述测试控制模块与所述网络接入模块接口之间通过总线连接，所述通信模块、所述网络接入模块以及所述测试控制模块分别以插拔的方式连接在所述通信模块接口、所述网络接入模块接口以及所述测试控制模块接口上。

另外，本发明实施例的另一方面提供一种用于铁路通信网络优化测试的系统，该系统包括：上述的控制端；以及上述的测试端，被设置在铁路运输工具上。

通过上述技术方案，控制端根据接收到的配置信息生成控制指令和测试配置指令，利用通信技术传输控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，远程控制网络优化测试，仅需在控制端配备测试人员对网络测试进行干预即可，降低了人力成本。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：

图1是本发明一实施例提供的由控制端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法的流程图；

图2是本发明另一实施例提供的由控制端执行的用于铁路通信网路优化测试的方法的流程图；

图3是本发明另一实施例提供的由测试端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法的流程图；

图4是本发明另一实施例提供的控制端的结构框图；

图5是本发明另一实施例提供的测试端的结构框图；

图6是本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的工作的流程图；

图7是本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的连接关系示意图；以及

图8是本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的通信示意图。

附图标记说明

1 交互模块 2 控制模块

3 第一通信模块 4 第二通信模块

5 测试模块 6 网络接入模块

7 测试控制模块

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。

本发明实施例的一个方面提供一种由控制端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法。图1是本发明一实施例提供的由控制端执行用于铁路通信网络优化测试的方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤。

在步骤S10中，接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试待测试铁路通信网络的测试模式以及针对网络接入模块的开关指令。用户在控制端设置配置信息，以实现启动测试控制模块、使得测试控制模块与网络接入模块之间建立连接、设置需要对待测试铁路通信网络的哪些业务进行测试以及开启网络接入模块。测试控制模块在接收到连接指令时，被启动，并与网络接入模块之间建立连接。测试模式主要包括长激活态模式和接入模式，其中长激活态模式指网络接入模块在测试过程中一直处于激活态，不进行去激活和重新入网操作(掉线等异常状态除外)；接入模式指网络接入模块重复网络接入操作，即循环进行网络激活-去激活。开关指令用于开启网络接入模块。测试业务信息表明对铁路通信网络进行测试的测试业务，例如测试业务包括对网速、事件、时延、接入成功率、信道质量等。

在步骤S11中，根据控制配置信息生成控制指令。

在步骤S12中，根据测试业务信息生成测试配置指令。

在步骤S13中，传输控制指令和测试配置指令。

控制端根据接收到的配置信息生成控制指令和测试配置指令，利用通信技术传输控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，远程控制网络优化测试，仅需在控制端配备测试人员对网络测试进行干预即可，降低了人力成本。

图2是本发明另一实施例提供的由控制端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法的流程图。如图2所示，图2所示的方法与图1所示的方法的不同之处在于，图2所示的方法还包括以下步骤。

在步骤S24中，接收数据。其中数据为测试待测试铁路通信网络而采集的数据，数据与测试业务信息相对应，测试业务信息表明了对待测试铁路通信网络进行测试的测试业务，采集的数据为因对待测试通信网络进行测试而采集的数据。其中，需要采集的数据可以主要包括空口上下行速率、信号强度、信号质量、端到端通信时延、切换时延、接入时延等。在步骤S25中存储数据。存储数据以供后续分析待测试铁路通信网络使用。

利用通信技术，随时接收数据，如此，保证了数据的有效性。

此外，本发明实施例的另一方面提供一种由测试端执行的用于铁路通信网络优化测试的方法。图3是本发明另一实施例提供的由测试端执行的用于铁路通信网路优化测试的方法的流程图。如图3所示，该方法包括以下步骤。

在步骤S30中，接收控制指令和测试配置指令。其中控制指令为根据用户设置的控制配置信息生成的，测试配置指令为根据用户设置的测试业务信息生成的，控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试待测试铁路通信网络的测试模式以及针对网络接入模块的开关指令。其中，连接指令用于启动测试端的测试控制模块，并指示在测试控制模块与网络接入模块之间建立连接。测试模式主要包括长激活态模式和接入模式，其中长激活态模式指网络接入模块在测试过程中一直处于激活态，不进行去激活和重新入网操作(掉线等异常状态除外)；接入模式指网络接入模块重复网络接入操作，即循环进行网络激活-去激活。开关指令用于开启网络接入模块。测试业务信息表明对铁路通信网络进行测试的测试业务，例如测试业务包括对网速、事件、时延、接入成功率、信道质量等。

在步骤S31中，根据控制指令启动测试控制模块，以使得测试控制模块控制网络接入模块执行测试配置指令，测试控制模块采集测试待测试铁路通信网络的数据，其中数据与测试业务信息相对应。测试业务信息表明了对待测试铁路通信网络进行测试的测试业务，采集的数据为因对待测试通信网络进行测试而采集的数据。需要采集的数据主要包括空口上下行速率、信号强度、信号质量、端到端通信时延、切换时延、接入时延等。

在步骤S32中，传输数据。

利用通信技术，接收控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，接收到控制指令和测试配置指令后，自动对待测试通信网络进行测试并采集数据以及传输数据，使得测试工作可以在测试端智能化完成，提高了铁路通信网络优化测试的自动程度，降低了人力成本，提高了测试工作效率。此外，远程传输数据，使得数据的传输更加及时，便于工作人员及时对数据进行分析，及时发现问题并采取针对性的处理措施。

可选地，在本发明实施例中，待测试铁路通信网络包括至少两个待测试铁路通信网络，网络接入模块包括至少两个网络接入模块，测试控制模块包括至少两个测试控制模块，少两个网络接入模块中的一网络接入模块与至少两个待测试铁路通信网络中的对应的待测试铁路通信网络连接，至少两个测试控制模块中的一测试控制模块控制至少两个网络接入模块中的对应的网络接入模块。

相应地，本发明实施例的另一方面提供一种控制端。图4是本发明另一实施例提供的控制端的结构框图。如图4所示，该控制端包括交互模块1、控制模块2和第一通信模块3。交互模块1用于接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试待测试铁路通信网络的测试模式以及针对网络接入模块的开关指令。用户在控制端设置配置信息，以实现启动测试控制模块、使得测试控制模块与网络接入模块之间建立连接、设置需要对待测试铁路通信网络的哪些业务进行测试以及开启网络接入模块。测试控制模块在接收到连接指令时，被启动，并与网络接入模块之间建立连接。测试模式主要包括长激活态模式和接入模式，其中长激活态模式指网络接入模块在测试过程中一直处于激活态，不进行去激活和重新入网操作(掉线等异常状态除外)；接入模式指网络接入模块重复网络接入操作，即循环进行网络激活-去激活。开关指令用于开启网络接入模块。测试业务信息表明对铁路通信网络进行测试的测试业务，例如测试业务包括对网速、事件、时延、接入成功率、信道质量等。控制模块2用于根据控制配置信息生成控制指令以及根据测试业务信息生成测试配置指令。第一通信模块3用于传输控制指令和测试配置指令。

控制端根据接收到的配置信息生成控制指令和测试配置指令，利用通信技术传输控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，远程控制网络优化测试，仅需在控制端配备测试人员对网络测试进行干预即可，降低了人力成本。

可选地，在本发明实施例中，第一通信模块还用于接收数据，其中数据为测试待测试铁路通信网络而采集的数据，数据与测试业务信息相对应。测试业务信息表明了对待测试铁路通信网络进行测试的测试业务，采集的数据为因对待测试通信网络进行测试而采集的数据。需要采集的数据主要包括空口上下行速率、信号强度、信号质量、端到端通信时延、切换时延、接入时延等。该控制端还包括：存储模块，用于存储数据。存储数据以供后续分析待测试铁路通信网络使用。

利用通信技术，随时接收数据，如此，保证了数据的有效性。

可选地，在本发明实施例中，控制端还包括对外通信接口，以实现与其他系统的数据交互，实现与大数据分析平台等智能分析平台的对接。

相应地，本发明实施例的另一方面提供一种测试端。图5是本发明另一实施例提供的测试端的结构框图。如图5所示，该测试端包括第二通信模块4和测试模块5，测试模块5包括网络接入模块6和测试控制模块7。其中，通信模块，用于接收控制指令和测试配置指令，其中控制指令为根据用户设置的控制配置信息生成的，测试配置指令为根据用户设置的测试业务信息生成的，控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块7和连接待测试铁路通信网络的网络接入模块6的连接指令、测试待测试铁路通信网络的测试模式以及针对网络接入模块6的开关指令。其中，连接指令用于启动测试端的测试控制模块，并指示在测试控制模块与网络接入模块之间建立连接。测试模式主要包括长激活态模式和接入模式，其中长激活态模式指网络接入模块在测试过程中一直处于激活态，不进行去激活和重新入网操作(掉线等异常状态除外)；接入模式指网络接入模块重复网络接入操作，即循环进行网络激活-去激活。开关指令用于开启网络接入模块。测试业务信息表明对铁路通信网络进行测试的测试业务，例如测试业务包括对网速、事件、时延、接入成功率、信道质量等。网络接入模块6与待测试铁路通信网络连接。测试控制模块7用于根据控制指令被启动；以及控制网络接入模块6执行测试配置指令以采集测试待测试铁路通信网络的数据，其中数据与测试业务信息相对应。测试业务信息表明了对待测试铁路通信网络进行测试的测试业务，采集的数据为因对待测试通信网络进行测试而采集的数据。需要采集的数据主要包括空口上下行速率、信号强度、信号质量、端到端通信时延、切换时延、接入时延等。第二通信模块4还用于传输数据。

利用通信技术，接收控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，接收到控制指令和测试配置指令后，自动对待测试通信网络进行测试并采集数据以及传输数据，使得测试工作可以在测试端智能化完成，提高了铁路通信网络优化测试的自动程度，降低了人力成本，提高了测试工作效率。此外，远程传输数据，使得数据的传输更加及时，便于工作人员及时对数据进行分析，及时发现问题并采取针对性的处理措施。

可选地，在本发明实施例中，待测试铁路通信网络包括至少两个待测试铁路通信网络，网络接入模块包括至少两个网络接入模块，测试控制模块包括至少两个测试控制模块，至少两个网络接入模块中的一网络接入模块与至少两个待测试铁路通信网络中的对应的待测试铁路通信网络连接，至少两个测试控制模块中的一测试控制模块控制至少两个网络接入模块中的对应的网络接入模块。

可选地，在本发明实施例中，该测试端还包括：第二通信模块接口、网络接入模块接口以及测试控制模块接口，其中，测试控制模块接口与网络接入模块接口之间通过总线连接，第二通信模块、网络接入模块以及测试控制模块分别以插拔的方式连接在第二通信模块接口、网络接入模块接口以及测试控制模块接口上。如此，通过总线连接，使得第二通信模块接口与网络接入模块接口之间的连接运行稳定，降低了测试的中断率，保证整个测试工作的顺利完成，保证了数据的有效性，使得采集的数据可以充分反映网络运行情况。

可选地，在本发明实施例中，测试端还可包括电源模块，该电源模块为测试控制模块、网络接入模块及第二通信模块供电。此外，测试端还可包括电源模块接口，电源模块以插拔的方式连接在电源模块接口上。电源模块接口与测试控制模块接口、网络接入模块接口以及第二通信模块接口之间通过总线连接，如此，保证了各个模块之间的连接的稳定性，降低测试的中断率。可选地，电源模块包括UPS和PDU。其中，UPS提供不间断电源，PDU为各个模块提供适配的电源。

此外，本发明实施例的另一方面提供一种用于铁路通信网络优化测试的系统。该系统包括上述实施例中所述的控制端以及上述实施例中所述的测试端，其中该测试端设置在铁路运输工具上。例如，测试端位于机车上，随机车行驶自动完成测试；此外，还可以将测试端放置于轨道车内，以进行定期日常网络优化测试。测试端可以放置在机车内，连接机车被通信组合天线，随机车行驶自动智能采集待测试铁路通信网络运行情况数据(可根据需要灵活配置测试任务)，充分有效模拟机车的业务应用。

图6是本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的工作的流程图。如图6所示，系统在进行测试工作时包括以下步骤。

在步骤S60中，接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，控制配置信息包括针对测试控制模块和网络接入模块的连接指令、测试待测试铁路通信网络的测试模式以及针对网络接入模块的开关指令。用户在控制端设置配置信息，以实现启动测试控制模块、使得测试控制模块与网络接入模块之间建立连接、设置需要对待测试铁路通信网络的哪些业务进行测试以及开启网络接入模块。测试控制模块在接收到连接指令时，被启动，并与网络接入模块之间建立连接。测试模式主要包括长激活态模式和接入模式，其中长激活态模式指网络接入模块在测试过程中一直处于激活态，不进行去激活和重新入网操作(掉线等异常状态除外)；接入模式指网络接入模块重复网络接入操作，即循环进行网络激活-去激活。开关指令用于开启网络接入模块。测试业务信息表明对铁路通信网络进行测试的测试业务，例如测试业务包括对网速、事件、时延、接入成功率、信道质量等。在步骤S61中，根据控制配置信息生成控制指令。在步骤S62中，根据测试业务信息生成测试配置指令。在步骤S63中，传输控制指令和测试配置指令至测试端。在步骤S64中，测试端接收控制指令和测试配置指令。在步骤S65中，根据控制指令启动测试控制模块，以使得测试控制模块控制网络接入模块执行测试配置指令，测试控制模块采集测试待测试铁路通信网络的数据，其中数据与测试业务信息相对应。在步骤S66中，传输采集的数据至控制端。在步骤S67中，控制端接收采集的数据。在步骤S68中，存储接收的数据。

控制端根据接收到的配置信息生成控制指令和测试配置指令，利用通信技术传输控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，远程控制网络优化测试，仅需在控制端配备测试人员对网络测试进行干预即可，降低了人力成本。测试端在接收到控制指令和测试配置指令后，自动对待测试通信网络进行测试并采集数据以及传输数据，提高了铁路通信网络优化测试的自动程度，降低了人力成本。

表一示出了本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的组成。该系统测试两个待测试铁路通信网络，A网与B网。其中，PC-A和PC-B为上述实施例中所述的测试控制模块，CPE-A和CPE-B为上述实施例中所述的网络接入模块。该系统中的各个组件之间的连接关系如图7所示，

图7是本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的连接关系示意图。PC-A、PC-B和CPE-L通过母版与电源模块连接。其中，在图7所示的系统中，PDU通过适配器向CPE-B、CPE-A和CPE-L供电。此外，若PDU可以直接向CPE-B、CPE-A和CPE-L提供各自适配的电源的情况下，无需再通过适配器向CPE-B、CPE-A和CPE-L供电，即PDU通过电源线直接与CPE-B、CPE-A、CPE-L连接。如图7所示，PDU通过电源线与PC-A和PC-B连接，PDU通过电源线与分别连接CPE-B、CPE-A和CPE-L的适配器连接，各个适配器与CPE-B、CPE-A和CPE-L之间通过RJ45连接，PC-A与CPE-A之间通过数据线连接，PC-B与CPE-B之间通过数据线连接，CPE-B、CPE-A和CPE-L分别通过射频线连接天线，CPE-R与PC-R之间通过RJ45连接，CPE-R通过射频线连接天线。此外，PC-A和PC-B分别通过数据线与本地调试模块之间连接。其中，数据线可以是USB3.0协议的数据线。该系统中各个组件之间的通信关系如图8所示，图8是本发明另一实施例提供的用于铁路通信网络优化测试的系统的通信示意图。如图8所示，PC-A通过CPE-A连接待测试铁路通信网络-A网，PC-B通过CPE-B连接待测试铁路通信网络-B网，PC-A和PC-B通过CPE-L接入LTE网络，PC-R通过CPE-R接入LTE网络，测试端与控制端通过LTE网络通信，PC-A和PC-B分别通过内置的WIFI与CPE-L之间通信。控制端生成控制指令和测试配置指令后经LTE网络传输至测试端，其中该控制指令可以是针对PC-A的控制指令，可以是针对PC-B的控制指令，也可以针对PC-A和PC-B的控制指令。下面以该控制指令是针对PC-A的控制指令为例，进行说明。PC-A根据控制指令被启动，PC-A控制CPE-A执行测试配置指令，采集测试A网的数据，PC-A将采集的数据通过CPE-L传输至控制端。在控制指令为针对PC-A和PC-B的情况下，PC-A和PC-B同时被启动，分别测试A网和B网，并分别将测得数据通过CPE-L传输至控制端。

表一用于铁路通信网络优化测试的系统的组成

综上所述，控制端根据接收到的配置信息生成控制指令和测试配置指令，利用通信技术传输控制指令和测试配置指令，以控制网络优化测试工作，如此，实现了远程控制网络优化测试，提高了测试及时性。另外，远程控制网络优化测试，仅需在控制端配备测试人员对网络测试进行干预即可，降低了人力成本。此外，利用通信技术，随时接收数据，如此，保证了数据的有效性。测试端接收到控制指令和测试配置指令后，自动对待测试通信网络进行测试并采集数据以及传输数据，使得测试工作可以在测试端智能化完成，提高了铁路通信网络优化测试的自动程度，降低了人力成本，提高了测试工作效率。此外，远程传输数据，使得数据的传输更加及时，便于工作人员及时对数据进行分析，及时发现问题并采取针对性的处理措施。通过总线连接各个模块，使得各个模块之间的连接运行稳定，降低了测试的中断率，保证整个测试工作的顺利完成，保证了数据的有效性，使得采集的数据可以充分反映网络运行情况。控制端还包括对外通信接口，以实现与其他系统的数据交互，实现与大数据分析平台等智能分析平台的对接。

以上结合附图详细描述了本发明实施例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种由控制端执行的用于铁路LTE-R通信网络优化测试的方法，其特征在于，该方法包括：

接收与铁路通信网络测试相关的配置信息，其中所述配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；

根据所述控制配置信息生成控制指令；

根据所述测试业务信息生成测试配置指令；以及

传输所述控制指令和所述测试配置指令；

所述测试业务信息至少包括网速、事件、时延、接入成功率、信道质量；

所述测试模式主要包括长激活态模式和接入模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括：

接收数据，其中所述数据为测试所述待测试铁路通信网络而采集的数据，所述数据与所述测试业务信息相对应；以及

存储所述数据。

3.一种由测试端执行的用于铁路LTE-R通信网络优化测试的方法，其特征在于，该方法包括：

接收控制指令和测试配置指令，其中所述控制指令为根据用户设置的控制配置信息生成的，所述测试配置指令为根据用户设置的测试业务信息生成的，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；

根据所述控制指令启动所述测试控制模块，以使得所述测试控制模块控制所述网络接入模块执行所述测试配置指令以采集测试所述待测试铁路通信网络的数据，其中所述数据与所述测试业务信息相对应；以及

传输所述数据；

所述测试业务信息至少包括网速、事件、时延、接入成功率、信道质量；

所述测试模式主要包括长激活态模式和接入模式。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述待测试铁路通信网络包括至少两个待测试铁路通信网络，所述网络接入模块包括至少两个网络接入模块，所述测试控制模块包括至少两个测试控制模块，所述至少两个网络接入模块中的一网络接入模块与所述至少两个待测试铁路通信网络中的对应的待测试铁路通信网络连接，所述至少两个测试控制模块中的一测试控制模块控制所述至少两个网络接入模块中的对应的网络接入模块。

5.一种控制端，其特征在于，该控制端包括：

交互模块，用于：

接收与铁路LTE-R通信网络测试相关的配置信息，其中所述配置信息包括控制配置信息和测试业务信息，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路通信网络的测试控制模块和连接所述待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；

控制模块，用于：

根据所述控制配置信息生成控制指令；以及

根据所述测试业务信息生成测试配置指令；

通信模块，用于传输所述控制指令和所述测试配置指令；

所述测试业务信息至少包括网速、事件、时延、接入成功率、信道质量；

所述测试模式主要包括长激活态模式和接入模式。

6.根据权利要求5所述的控制端，其特征在于，所述通信模块还用于接收数据，其中所述数据为测试所述待测试铁路通信网络而采集的数据，所述数据与所述测试业务信息相对应；

该控制端还包括：存储模块，用于存储所述数据。

7.一种测试端，其特征在于，该测试端包括：

通信模块，用于接收控制指令和测试配置指令，其中所述控制指令为根据用户设置的控制配置信息生成的，所述测试配置指令为根据用户设置的测试业务信息生成的，所述控制配置信息包括针对用于测试待测试铁路LTE-R通信网络的测试控制模块和连接待测试铁路通信网络的网络接入模块的连接指令、测试所述待测试铁路通信网络的测试模式以及针对所述网络接入模块的开关指令；

测试模块，该测试模块包括：

网络接入模块，与所述待测试铁路通信网络连接；

测试控制模块，用于：

根据所述控制指令被启动；以及

控制所述网络接入模块执行所述测试配置指令以采集测试所述待测试铁路通信网络的数据，其中所述数据与所述测试业务信息相对应；

所述通信模块还用于传输所述数据；

所述测试业务信息至少包括网速、事件、时延、接入成功率、信道质量；

所述测试模式主要包括长激活态模式和接入模式。

8.根据权利要求7所述的测试端，其特征在于，所述待测试铁路通信网络包括至少两个待测试铁路通信网络，所述网络接入模块包括至少两个网络接入模块，所述测试控制模块包括至少两个测试控制模块，所述至少两个网络接入模块中的一网络接入模块与所述至少两个待测试铁路通信网络中的对应的待测试铁路通信网络连接，所述至少两个测试控制模块中的一测试控制模块控制所述至少两个网络接入模块中的对应的网络接入模块。

9.根据权利要求7所述的测试端，其特征在于，该测试端还包括：通信模块接口、网络接入模块接口以及测试控制模块接口，

其中，所述测试控制模块与所述网络接入模块接口之间通过总线连接，所述通信模块、所述网络接入模块以及所述测试控制模块分别以插拔的方式连接在所述通信模块接口、所述网络接入模块接口以及所述测试控制模块接口上。

10.一种用于铁路LTE-R通信网络优化测试的系统，其特征在于，该系统包括：

权利要求5或6所述的控制端；以及

权利要求7-9中任一项所述的测试端，被设置在铁路运输工具上。

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