CN103837735A - 一种柴油机的启动功率检测装置和方法 - Google Patents

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刘明林
杨仕明
杨剑峰
韦明全
吴子乔
陈堂标
梁伟志
林军桦
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Abstract

本发明公开了一种柴油机的启动功率检测装置和方法，启动功率检测方法包括如下步骤：将待检测的柴油机的起动机从发动机上拆卸下来；在拆卸现场提供启动功率检测装置；将起动机固定在启动功率检测装置上；使用检测线束完成起动机检测电路的连接；利用电流钳表检测起动机空载时的启动电流和启动电压，并计算实际启动功率；通过计算实际启动功率和起动机的额定功率的差值，如果差值超过起动机的额定功率的预定比例，则判断起动机存在故障，否则判断起动机无故障。本发明可以在现场快速检测起动机的空载启动电流和电压，并准确判断起动机是否存在故障，提高了故障诊断效率。

Description

一种柴油机的启动功率检测装置和方法
技术领域
本发明涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机的启动功率检测装置和方法。
背景技术
柴油机需要起动机来启动，起动机的故障分为明显性故障和非明显性故障。起动机的明显性故障包括起动机内部线路、继电器触点、电机线圈电阻和绝缘等发生的电气故障和转子元件甩坏、换向器损坏、轴衬磨损等机械故障。起动机发生故障后，经过排除确定起动机属于非明显性故障时，维修人员通常先更换新的起动机，然后再将故障起动机寄给起动机厂商或回场，在起动机测试台上检测其功率，或解体进行检查维修。
寄回厂商或回场的起动机，在起动机测试台上检测后有一部分没有问题，导致无法分析故障原因，增加了厂家的三包费用或用户的维修费用；即使发现起动机确实有非明显性故障，起动机的维修费用高，维修时间长。并且，起动机在寄回厂商或回场途中包装简陋，很有可能在运输中受到二次伤害，使原本没有故障的起动机变得有故障了。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，通过在现场通过检测装置和检测线束测量起动机的空载电流和电压，计算其空载功率就可以快速诊断起动机的故障。
为实现上述发明目的，本发明提供了一种柴油机的启动功率检测方法，包括如下步骤：将待检测的柴油机的起动机从发动机上拆卸下来；在拆卸现场提供启动功率检测装置；将起动机固定在启动功率检测装置上；使用检测线束完成起动机检测电路的连接；利用电流钳表检测起动机空载时的启动电流和启动电压，并计算实际启动功率；通过计算实际启动功率和起动机的额定功率的差值，如果差值超过起动机的额定功率的预定比例，则判断起动机存在故障，否则判断起动机无故障。
上述技术方案中，检测电路的连接包括将检测线束的红色大电源线的一端与电瓶的正极连接，另外一端与起动机的大电源接线端连接；将检测线束的小控制线的一端与起动机的小控制端连接；将检测线束的黑色地线的一端与电瓶的负极连接，另一端与起动机的外壳连接。
上述技术方案中，预定比例为15%。
本发明还提供了一种柴油机的启动功率检测装置，启动功率检测装置包括基座，基座的顶面上设有起动机头安置孔，起动机的起动机头伸入起动机头安置孔内，并固定安装在基座上。
上述技术方案中，起动机通过压块固定在基座上，压块包括起动机安装部和检测装置安装部，检测装置安装部上设有安装孔，起动机安装部压在起动机上，并通过安装孔将起动机固定在基座上。
本发明的启动功率检测方法可以在现场快速检测起动机的空载启动电流和电压，并准确判断起动机是否存在非明显性故障，无需将起动机寄回厂家或回场进行检测，提高了故障诊断效率，降低了厂家的三包费用或用户的维修费用。并且本发明的启动功率检测装置结构简单，加工成本低。
附图说明
图1是本发明的启动功率检测装置结构图；
图2是本发明的压块的立体图；
图3是本发明的检测线路示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-启动功率检测装置，11-起动机头安置孔，12-起动机定位孔，2-起动机，3-电瓶，4-电流钳表，5-压块，51-起动机安装部，52-检测装置安装部，521-安装孔，S1小控制接线端，S2-大电源接线端，S3-外壳接线端，P-钳线处。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本发明的启动功率检测装置包括基座1和压块5。如图1所示，基座1的顶面上设有起动机头安置孔11和起动机定位孔12。如图2所示，压块5呈“Z”形，包括起动机安装部51和检测装置安装部52，检测装置安装部52上设有安装孔521。
确定起动机故障属于非明显性故障后，将起动机从发动机上拆卸下来并在拆卸现场提供启动功率检测装置。
安装时，将拆下的起动机头伸入起动机头安置孔11内，并将压块5的起动机安装部压在起动机的相应部件上，且检测装置安装部52的安装孔521对准起动机定位孔12，并通过螺栓将起动机固定在基座1上。
如图3所示，检测前，使用检测线束将起动机2和电瓶3连接在一起。检测线束包括红色大电源线、小控制线和黑色地线。将红色大电源线的一端与电瓶3的正极连接，另外一端与起动机2的大电源接线端S2连接。将小控制线的一端与起动机的小控制接线端S1连接；将黑色地线的一端与电瓶3的负极连接，另一端与起动机2的外壳接线端S3连接。
然后，将电流钳表钳在红色大电源线的钳线处P。
完成电路连接后，按下电流钳表的气动按钮，观察起动机空载时的启动瞬间的启动电流和启动电压值，通过公式P=U*I，计算出起动机空载时的启动功率。
最后，将计算出的启动功率与起动机铭牌上的额定功率相比较，如果二者的差值超过起动机的额定功率的15%,则判断起动机存在故障，如果差值是额定功率的15%-20%，则判断起动机的启动功率不足，如果差值大于额定功率的20%，则判断马达内部磨损过大；如果二者的差值小于起动机的额定功率的15%,则判断起动机无故障。
本发明的启动功率检测方法可以在现场快速检测起动机的空载启动电流和电压，并准确判断起动机是否存在非明显性故障，无需将起动机寄回厂家或回场进行检测，提高了故障诊断效率，降低了厂家的三包费用或用户的维修费用。并且本发明的启动功率检测装置结构简单，加工成本低。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种柴油机的启动功率检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
将待检测的柴油机的起动机从发动机上拆卸下来；
在拆卸现场提供启动功率检测装置；
将所述起动机固定在启动功率检测装置上；
使用检测线束完成起动机检测电路的连接；
利用电流钳表检测起动机空载时的启动电流和启动电压，并计算实际启动功率；
通过计算所述实际启动功率和所述起动机的额定功率的差值，如果差值超过所述起动机的额定功率的预定比例，则判断所述起动机存在故障，否则判断所述起动机无故障。
2.根据权利要求1所述的柴油机的启动功率检测方法，其特征在于，所述检测电路的连接包括将检测线束的红色大电源线的一端与电瓶的正极连接，另外一端与所述起动机的大电源接线端连接；将检测线束的小控制线的一端与所述起动机的小控制端连接；将检测线束的黑色地线的一端与所述电瓶的负极连接，另一端与所述起动机的外壳连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机的启动功率检测方法，其特征在于，所述预定比例为15%。
4.一种柴油机的启动功率检测装置，其特征在于，所述启动功率检测装置包括基座，所述基座的顶面上设有起动机头安置孔，所述起动机的起动机头伸入所述起动机头安置孔内，并固定安装在所述基座上。
5.根据权利要求4所述的柴油机的启动功率检测装置，其特征在于，所述起动机通过压块固定在所述基座上，所述压块包括起动机安装部和检测装置安装部，所述检测装置安装部上设有安装孔，所述起动机安装部压在所述起动机上，并通过所述安装孔将所述起动机固定在所述基座上。
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