CN103821654A - 起动机的柔性起动电路及其柔性起动方法 - Google Patents
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Abstract
起动机的柔性起动电路，接线端一(K)、接线端二(B)、接线端三(S)，接线端二(B)、接线端三(S)分别和电磁开关(k2)的两端相连，接线端一(K)与线圈组相连。起动机的柔性起动方法，其特征在于，起动机的柔性起动方法：起动时点火开关(k1)接通后，电子控制器立即给起动机供电，约20-30毫秒左右后，电机转速可达每秒10转左右，电子控制器立即断电，驱动齿轮在惯性慢转的运动状态下，由电磁开关k2的电磁铁和推杆的作用下，在点火开关接通50毫秒左右后，与飞轮齿环柔性啮合，同时电磁开关K2接通蓄电池P给起动机M供电，起动机M正常工作。本发明创造能使发动机正常启动。
Description
技术领域
本发明创造涉及一种起动机的柔性起动电路及其柔性起动方法。
背景技术
起动机是汽车电器中最基本的部件，主要由直流电动机、传动啮合机构、电磁开关三大部分组成。起动机与其它电机最大的区别是传动啮合机构，按啮合方式的不同，分以下三种：1.惯性啮合的起动机。2.强制啮合(强行啮合)的起动机。3.柔性啮合(软啮合、二级啮合)的起动机。
惯性啮合的起动机只适合单缸小功率发动机，因此只有摩托车上才有应用。
强制啮合的起动机，是目前应用最多的起动机。但由于强制啮合起动机工作原理上的问题，因此铣齿故障是强制啮合起动机的常见病，其后果是飞轮齿环被铣坏，而不得不更换。
柔性啮合起动机的最大特点是当发生顶齿时，驱动齿轮会转动，从而能自动叉开顶齿，使齿轮始终处于顺利啮合状态。目前应用和研发的柔性起动机有机械扭转和限流电动扭转二种，限流电动扭转存在着转速难以控制，限流线圈体积大发热多，且电流不稳定，且这二种方式在使用中依然不同程度地存在着洗啮现象。
发明创造内容
本发明创造要解决的技术问题是：针对上述问题，提供一种使发动机正常启动、能提高工作效率的起动机的柔性起动电路及其柔性起动方法。
本发明创造的技术方案是：
本发明创造提出的柔性二级启动啮合，通过在起动机电路上增加一个电子控制器N，在起动机电磁开关k2接通电源后，起动机M齿轮通过传动啮合机构和发动机飞轮齿环啮合(起动机电驱通电)前，有大约50毫秒的延时。在这时间内，通过电子控制器N给起动机M与电源接通20-30毫秒左右，使电机短时间全功率的转动，实现起动机M驱动齿轮由静止到慢转，然后在电磁开关k2和推杆(传动啮合机构)的作用下，起动机M齿轮和发动机齿轮会顺利啮合，使起动机M正常工作。
柔性起动电路包括点火开关k1、蓄电池组P、起动机M及电磁开关组，电磁开关组包括电磁开关k2、线圈组和电磁铁，其特征在于，还包括电子控制器N，电子控制器N电路有3个接线端：接线端一K、接线端二B、接线端三S，接线端二B、接线端三S分别和电磁开关k2的两端相连，接线端一K与线圈组相连。起动机的柔性起动方法：起动时点火开关k1接通后，电子控制器立即给起动机供电，约20-30毫秒左右后，电机转速可达每秒10转左右，电子控制器立即断电，驱动齿轮在惯性慢转的运动状态下，由电磁开关k2的电磁铁和推杆(传动啮合机构)的作用下，在点火开关接通50毫秒左右后，与飞轮齿环柔性啮合，就不会发生顶齿，同时电磁开关K2接通蓄电池P给起动机M供电，起动机M正常工作，启动发动机。
电子控制器N电路可以有多种，其中的一种电子控制器电路如图4所示，该电路有3个接线端：接线端一K、接线端二B、接线端三S，接线端二B、接线端三S通过中间的晶体管一T1相连，接线端二B、接线端三S分别和电磁开关k2的两端相连，接线端一K与线圈组点火开关k1连线(线圈组、点火开关k1之间的连线)相连，二极管二D2、电容一C1并联后再依次与电阻一R1、二极管一D1串联，组成电源电路，二极管一D1端与接线端一K相连，另一端与接线端三S相连；集成电路IC1、电容二C2并联后与电阻四R4串联，电阻四R4端与接线端一K相连，另一端与接线端三S相连，组成20毫秒左右的脉冲生成电路；电阻二R2、电阻三R3并联后，一端与电阻一R1相连，另一端电阻二R2、电阻三R3之间装有输出开关晶体管四T4，输出开关晶体管四T4还有一端与接线端三S相连；晶体管二T2、晶体管三T3串联后晶体管二T2一端与电阻一R1相连，另一端与接线端三S相连；晶体管一T1还有一端与晶体管二T2、晶体管三T3的连接线相连，晶体管三T3还有一端与电阻二R2、晶体管四T4的连接线相连，晶体管二T2还有一端与电阻二R2、晶体管四T4的连接线相连，集成电路IC1还有一端与电阻三R3、晶体管四T4的连接线相连；晶体管一T1、晶体管二T2、晶体管三T3、电阻二R2、电阻三R3组成驱动电路，每当启动一次，接线端二B、接线端三S两端都会有一个20毫秒左右的通电过程；集成电路IC1为一种复位芯片。
在此电路模态下，起动机M在起动初始时，由电子控制器N全电压供电，使电机在短时间内全功率运转，驱动齿轮由静止到慢转后电子控制器N立即断电，然后驱动齿轮在惯性慢转的运动状态下，在传动啮合机构的作用下和飞轮齿环柔性啮合，同时电磁开关k2接通给起动机M供电，起动机M正常工作，启动发动机。
本发明创造能使发动机正常启动。
附图说明
图1现在使用的起动机电路图，
图2是本发明创造的电路原理示意图，
图3本发明创造电流时序示意图，
图4本发明创造电子控制器N电路图。
具体实施方式
本发明创造提出的柔性二级启动啮合，通过在起动机电路上增加一个电子控制器N，在起动机电磁开关k2接通电源后，起动机M齿轮通过传动啮合机构和发动机飞轮齿环啮合(起动机电驱通电)前，有大约50毫秒的延时。在这时间内，通过电子控制器N给起动机M与电源接通20-30毫秒左右，使电机短时间全功率的转动，实现起动机M驱动齿轮由静止到慢转，然后在电磁开关k2的电磁铁和推杆(传动啮合机构)的作用下，起动机M齿轮和发动机飞轮齿环会柔性啮合，同时电磁开关K2接通蓄电池P给起动机M供电，起动机M正常工作，启动发动机。
下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细的说明。
1.图1所示：为原起动机电路图，包括点火开关k1、蓄电池组P、起动机M及电磁开关组，电磁开关组包括电磁开关k2、线圈组(线圈一L1、线圈二L2并联)和电磁铁，启动时点火开关k1接通后电磁开关k2的线圈通电，因电磁作用和机械运动的延时，约50毫秒后两齿轮才通过传动啮合机构相互啮合，同时打开电磁开关k2，起动机运转起动发动机。由于强制啮合时起动机M驱动轮处于静止状态，仅依靠推杆和弹簧将驱动轮强行顶入，因此驱动轮和飞轮在啮合时如不能完全吻合或发生顶齿时，导致洗齿现象而损坏齿轮。
2.图2所示：为本发明创造电路图，柔性起动电路包括点火开关k1、蓄电池组P、起动机M及电磁开关组，电磁开关组包括电磁开关k2、线圈组和电磁铁，其特征在于，还包括电子控制器N，电子控制器N电路有3个接线端：接线端一K、接线端二B、接线端三S，接线端二B、接线端三S分别和电磁开关k2的两端相连，接线端一K与线圈组相连。起动机的柔性起动方法：起动时点火开关k1接通后，电子控制器立即给起动机供电，约20-30毫秒左右后，电机转速可达每秒10转左右，电子控制器立即断电，驱动齿轮在惯性慢转的运动状态下，由电磁开关k2的电磁铁和推杆(传动啮合机构)的作用下，在点火开关接通50毫秒左右后，与飞轮齿环柔性啮合，就不会发生顶齿，同时电磁开关K2接通蓄电池P给起动机M供电，起动机M正常工作，启动发动机。时序如图3所示。
3.电子控制器N电路可以有多种，其中的一种电子控制器电路如图4所示，该电路有3个接线端：接线端一K、接线端二B、接线端三S，接线端二B、接线端三S通过中间的晶体管一T1相连，接线端二B、接线端三S分别和电磁开关k2的两端相连，接线端一K与线圈组点火开关k1连线(线圈组、点火开关k1之间的连线)相连，二极管二D2、电容一C1并联后再依次与电阻一R1、二极管一D1串联，组成电源电路，二极管一D1端与接线端一K相连，另一端与接线端三S相连；集成电路IC1、电容二C2并联后与电阻四R4串联，电阻四R4端与接线端一K相连，另一端与接线端三S相连，组成20毫秒左右的脉冲生成电路；电阻二R2、电阻三R3并联后，一端与电阻一R1相连，另一端电阻二R2、电阻三R3之间装有输出开关晶体管四T4，输出开关晶体管四T4还有一端与接线端三S相连；晶体管二T2、晶体管三T3串联后晶体管二T2一端与电阻一R1相连，另一端与接线端三S相连；晶体管一T1还有一端与晶体管二T2、晶体管三T3的连接线相连，晶体管三T3还有一端与电阻二R2、晶体管四T4的连接线相连，晶体管二T2还有一端与电阻二R2、晶体管四T4的连接线相连，集成电路IC1还有一端与电阻三R3、晶体管四T4的连接线相连；晶体管一T1、晶体管二T2、晶体管三T3、电阻二R2、电阻三R3组成驱动电路，每当启动一次，接线端二B、接线端三S两端都会有一个20毫秒左右的通电过程；集成电路IC1为一种复位芯片。
在此电路模态下，起动机M在起动初始时，由电子控制器N全电压供电，使电机在短时间内全功率运转，驱动齿轮由静止到慢转后电子控制器N立即断电，然后驱动齿轮在惯性慢转的运动状态下，在传动啮合机构的作用下和飞轮齿环柔性啮合，同时电磁开关k2接通给起动机M供电，起动机M正常工作，启动发动机。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (4)
1.一种起动机的柔性起动电路，包括点火开关(k1)、蓄电池组(P)、起动机(M)及电磁开关组，电磁开关组包括电磁开关(k2)、线圈组和电磁铁，其特征在于，还包括电子控制器(N)，电子控制器(N)电路有3个接线端：接线端一(K)、接线端二(B)、接线端三(S)，接线端二(B)、接线端三(S)分别和电磁开关(k2)的两端相连，接线端一(K)与线圈组相连。
2.根据权利要求1所述的一种起动机的柔性起动电路，其特征在于，所述的电子控制器(N)电路为：二极管二(D2)、电容一(C1)并联后再依次与电阻一(R1)、二极管一(D1)串联；二极管一(D1)端与接线端一(K)相连，另一端与接线端三(S)相连；集成电路(IC1)、电容二(C2)并联后与电阻四R(4)串联，电阻四(R4)端与接线端一(K)相连，另一端与接线端三(S)相连；电阻二(R2)、电阻三(R3)并联后，一端与电阻一(R1)相连，另一端电阻二(R2)、电阻三(R3)之间装有输出开关晶体管四(T4)，输出开关晶体管四(T4)还有一端与接线端三(S)相连；晶体管二(T2)、晶体管三(T3)串联后晶体管二(T2)一端与电阻一(R1)相连，另一端与接线端三(S)相连；晶体管一(T1)还有一端与晶体管二(T2)、晶体管三(T3)的连接线相连，晶体管三(T3)还有一端与电阻二(R2)、晶体管四(T4)的连接线相连，晶体管二(T2)还有一端与电阻二(R2)、晶体管四(T4)的连接线相连，集成电路(IC1)还有一端与电阻三(R3)、晶体管四(T4)的连接线相连。
3.根据权利要求2所述的一种起动机的柔性起动电路，其特征在于，所述的集成电路(IC1)为一种复位芯片。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种起动机的柔性起动电路的柔性起动方法，其特征在于：起动时点火开关(k1)接通后，电子控制器立即给起动机供电，20-30毫秒后，电机转速达每秒10转，电子控制器立即断电，驱动齿轮在惯性慢转的运动状态下，由电磁开关(k2)的电磁铁和推杆的作用下，在点火开关接通50毫秒后，与飞轮齿环柔性啮合，同时电磁开关(k2)接通蓄电池(P)给起动机(M)供电，起动机(M)正常工作，启动发动机。
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Application publication date: 20140528 |