CN203571820U - 吸油烟机自动清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于吸油烟机的自动清洗装置，包括用于驱动叶轮的电机、电机正反转控制电路以及用于在电机工作设定时间后通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环进而驱动叶轮自动离心清洗的控制器。本实用新型的有益效果在于：通过正反转控制电路，控制电机进行正反转交替循环运行，电机电动吸油烟机中涡轮及叶片进行正反转运行，叶片上油污在运动惯性的原理下快速脱离叶片，从而达到自清洗的目的，其加工成本低，操作方便，运行可靠。

Description

吸油烟机自动清洗装置

技术领域

本实用新型涉及厨房电器控制领域，具体是指一种吸油烟机自清洗装置。

背景技术

现有技术中，吸油烟机内部清洗主要集中在对涡轮及叶片的清洗上，通常的做法有两种，一种是在蜗壳上增加加热管，将蜗壳内油温升高使得其容易脱离叶轮，还一种是增加水清洗，即用泵将水喷洒在叶轮上来冲洗叶轮。此两种方法有一定得清洁效果，但也同时存在的问题是：（1）不能彻底的除去叶片背面的油污；（2）成本增加太多；（3）水清洗的更需要定期加水，冬天的时候可能还需要将水加热才能达到良好效果。

当前吸油烟机使用的电机一般为单相交流电机，内部绕组一般采用T型接法，不可反转，且采用抽头方式控制电机转速，一般能做到3-4档转速。吸油烟机也可以采用直流无刷电机驱动。如前所述，现有的自动清洗方法均不尽人意，设计一种成本低、操作方便的自动清洗装置及相应方法称为本领域亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的发明目的在于针对现有技术中存在的不足处，提供一种吸油烟机自清洗装置，其控制原理简单、动作可靠，效果明显。

本实用新型采用的技术方案为：吸油烟机自动清洗装置，包括用于驱动叶轮的电机、电机正反转控制电路以及用于在电机工作设定时间后通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环进而驱动叶轮自动离心清洗的控制器。

为便于用户随时启动自动清洗程序，还包括手动向控制器发出指令通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环的自动清洗操作开关。

作为优选，所述电机为单相交流电机，包括运行绕组和启动绕组，其启动绕组两端经过一只可180°相位切换的正反转切换继电器分别与电源输入端的零线端和火线端相连，电源输入端的其中一端与切换继电器相应端子之间连接有启动电容，正反转切换继电器的控制端经一控制开关与控制器输出端相连。

进一步地，所述电机运行绕组由若干抽头分隔成依次串联的若干绕组单元，运行绕组一端与电源输入端之一相连，每一抽头均经一档位继电器与另一电源输入端相连，各档位继电器的控制端经一控制开关与控制器输出端相连。

针对直流无刷电机驱动叶轮的吸油烟机，所述电机为直流无刷电机，其三相运行绕组通过PWM驱动电路与控制器输出端相连，运行绕组中的U相与V相之间以及U相和W相之间分别通过同一内部具有双刀单掷开关的制动继电器连接有一只制动电阻，制动继电器控制端通过一可控开关与控制器输出端相连。

本实用新型的有益效果主要表现在：针对单相交流电机型吸油烟机，将电机启动绕组线圈的两个端头均单独接出电机外，通过正反转驱动电路，使启动绕组两个端头能够进行电流方向切换；针对直流无刷电机型吸油烟机通过PWM控制进行正反转切换，这样，当吸油烟机正常工作一段时间后，当蜗壳内叶轮上积满油污时，就可以通过控制电机正反转，从而带动叶轮叶片反复正反转，让油污在运转惯性的原理下而脱离叶片进入油污收集装置，从而达到自清洁的目的，加工成本低，操作方便，运行可靠。　

附图说明

图1是本实用新型吸油烟机采用单相交流电机自清洗结构的电路控制示意图。

图2是本实用新型吸油烟机采用单相交流电机自清洗方法的程序控制流程图。

图3是本实用新型吸油烟机采用直流电机进行自清洁控制装置的电机接线及控制电原理图。

图4是本实用新型吸油烟机采用直流电机进行自清洁方法的程序控制流程图。

具体实施方式

实施例一

以下结合附图1、2就使用单相交流电机对本实用新型作进一步详细描述：  

参照图1，吸油烟机自动清洗装置，包括用于驱动叶轮的电机M、电机正反转控制电路以及用于在电机工作设定时间后通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环进而驱动叶轮自动离心清洗的控制器IC1。

为便于用户随时启动自动清洗程序，还包括手动向控制器发出指令通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环的自动清洗操作开关S4。另外还有启动开关S1、风速档位开关S2以及照明灯开关S3等。

本实施例的电机为单相交流电机，包括运行绕组（1-2、2-3、3-4）和启动绕组5-6，其启动绕组两端经过一只可180°相位切换的正反转切换继电器K1分别与电源输入端的零线端和火线端相连，电源输入端的其中一端与切换继电器K1相应端子之间连接有启动电容C1，正反转切换继电器K1的控制端（电磁线圈）经一控制开关Q1与控制器IC1输出端P1相连。为便于风力调节，电机M运行绕组由若干抽头分隔成依次串联的若干绕组单元，运行绕组一端与电源输入端之一相连，每一抽头均经一档位继电器与另一电源输入端相连，各档位继电器的控制端经一控制开关与控制器输出端相连。

从图1可以看出单相交流电机内部接线情况，运行绕组单元1-2是电机高速绕组单元，对应吸油烟机高速档，风速一般在900~1100转/分钟，运行绕组单元2-3、运行绕组单元3-4分别是中速、低速档绕组，风速一般控制在700~800、500~600转/分钟，其线圈匝数比与转速比相对应。启动绕组5-6与运行绕组的高速绕组单元1-2线圈匝数比大体为1：1。运行绕组单元2-3的3端通过档位继电器K3与零线相连，运行绕组单元3-4的4端通过档位继电器K2与零线相连。

其中正反转控制电路，出于成本考虑，是采用继电器及三极管驱动方式，当然也可以采用一个或多个MOS管或可控硅等方式来替换继电器达到切换电机抽头电流方向。其中继电器K1，脚a、b为共同端，d、f为常闭端，c、e为常开端。

其中电机转速控制电路，是三速控制电路，三档风速基本可以满意各种应用场合的需要，当然在实际使用过程中，也有两速或多速控制，在本电路中采用三极管驱动继电器控制方式。

其中控制器及面板按键操作电路（S1-S4等），使用的控制器可采用多个较廉价品牌型号进行，例如SONIX的SN8P2602、HOTEK的HT48R10等。按键采用触摸或轻触方式。

参照图2，本自动清洗装置使用过程包括以下步骤：（1）计算电机运行时间，若达到自动清洗间隔时间值时开始后续步骤，若未达到自动清洗间隔时间值则继续计时；（2）通过切换操作驱动电机反向运转一个反转周期；（3）通过切换操作驱动电机正向运转一个正转周期；（4）反转和正转依次交替循环若干次；（5）完成预设周期正反转循环后自动关机，运行时间清零。

综合考虑自动清洗效果和实际使用情况，自动清洗间隔时间值为25～35分钟，通过力学计算及效果实验，正转周期和反转周期时间范围优选为5～20秒，交替循环次数为5～8次。

为确保运行可靠，步骤（2）～（4）中正反转切换时从获知需要进行该操作到执行该操作之间设置一延迟响应时间值，待延迟响应时间值计时完毕时执行该操作，延迟响应时间值范围为0.8～1.2秒。这样可以避免两个或以上继电器同时吸合时会加大电源的负载造成误吸合的风险。

为便于用户随时启动自动清洗程序，在进行步骤（1）的同时还进行步骤（1-a）：检测是否有手动命令自清洗开始的指示信号，若有，则跳过计时步骤直接启动步骤（2）～（5），运行时间计时清零；若无，则继续计时。当用户闭合自动清洗操作开关S4时，进行自动清洗。

吸油烟机自清洗装置正常工作时，控制器IC1工作，P4给出高速信号，驱动继电器K4吸合，另继电器K1无信号不吸合，电机运行绕组1-2得电导通，另启动绕组抽头5连接启动电容C1，再与电机抽头0一起连接到零线上，抽头6连接火线。启动绕组由于串接有启动电容C1，电流相位要比运行绕组提前90°；此时电机按正常顺时针旋转。其中启动电容C规格一般选5F/500VAC，启动电容容量越大，移相电流也越大，启动性能也会越好，但同时绕组的温升会越高，吸油烟机一般输入功率控制在200W左右，风量在15立方米/分钟，电容容量在4~5F即足够。

正常吸油烟工作即电机已连续运行25~35分钟时，吸油烟机蜗壳内叶轮上通常沾满油污，按往常运行且停机后，油污一旦干固在叶轮上，就会非常难清洗。我们的新方法是，此时，停止输出P4信号（即芯片给出低电平），之后，芯片程序让P1脚输出高电平，驱动Q1三极管导通，然后使得K1继电器吸合，电机启动绕组5-6开始变换电流方向，抽头6由接火线改为接电容C1，抽头5改接启动电容的抽头2,待1秒后芯片P4脚输出高电平，驱动继电器K4吸合，此时启动绕组得到相反的启动电流，电机开始反方向趋势运转，这样可以看到电机及叶轮开始快速正转然后很快的停转下来之后不停顿的即可反转起来。就这样，通过芯片程序控制，让电机及叶轮正转再反转，如此循环5~8次，每次电机运转5~20秒算结束。叶片上油污因为还没完全干冷，在惯性运动下，比较容易的脱离叶片。自动清洗程序结束后，吸油烟机将自动关机。

实施例二

本实施例中电机采用直流无刷电机，结合附图3、4对本实用新型作进一步详细描述：

参照图3，吸油烟机自清洗装置，同样包括用于驱动叶轮的电机、电机正反转控制电路以及用于在电机工作设定时间后通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环进而驱动叶轮自动离心清洗的控制器，不同之处在于其电机为直流无刷电机，其三相运行绕组通过PWM驱动电路与控制器输出端相连，运行绕组中的U相与V相之间以及U相和W相之间分别通过同一内部具有双刀单掷开关的制动继电器连接有一只制动电阻，制动继电器控制端通过一可控开关与控制器输出端相连。

参照图4，本实施例的自动清洗装置使用过程可采用如实施例一的方法，但为了进一步确保误动作，并保护直流无刷电机，延长使用寿命，本实施例自动清洗方法的步骤（2）～（4）中在每次执行正反转切换前还进行一准备步骤（2′）：切断直流电源输入的同时通过在两两运行绕组之间自动接入一制动电阻进行能耗制动，制动电阻自动接入时间范围4.5～5.5秒。

此电路中控制电机正转方式如下：

三相绕组通电遵循如下规则：每步三个绕组中一个绕组流入电流，一个绕组流出电流，一个绕组不导通。

程序控制电路PWM1~PWM6按组合依次输出高电平控制信号，1 (P3+P5+)  2( P3+P6+)  3(P2+P6+)  4 (P2+P3+)  5(P1+P4+)  6( P1+P5+) 。P3+表示PMW3输出口输出开通高电平，其余类似。电机三相的电流信号也依次如下：1 (U+V-)  2( U+W-)  3(V+W-)  4 (V+U-)  5(W+U-)  6( W+V-)。U+V-表示U相输入电流，V相输出电流，其余类似。

此电路中控制电机反转方式如下：

改变电机定子绕组任意两相的相序，使得电机的旋转磁场换向，从而使得电机朝相反方向运转。

程序控制电路PWM1~PWM6按组合依次输出高电平控制信号，1 (P3+P6+)  2( P3+P5+)  3(P1+P5+)  4 (P1+P3+)  5(P2+P3+)  6( P2+P6+) 。电机三相的电流信号也依次如下：1 (U+W-)  2( U+V-)  3(W+V-)  4 (W+U-)  5(V+U-)  6( V+W-)。

此电路控制不需要电机运转时，PWM1~PWM6均输出低电平，切断直流电源的连接。

此电路中控制电机制动方式如下：

每当电路中PWM1~PWM6均输出低电平时，I/O口输出高电平，触发继电器吸合，此时电动机由于惯性仍然旋转，则转子绕阻作切割磁力线的运动，依据右手螺旋法则，转子绕组中将产生感应电流，而电机三相U\V\W线通过制动电阻进行短接，使得电机中反馈负载加大，通过热消耗的方式阻尼电机的运转。此电路中R1\R2电阻起消耗电机运转产生的能量，其阻值大小计算如下：

吸油烟机P=200W，U=310V，I=1A，n=1000r/min，I=2A。

R==110Ω…………………电枢电阻

R=-R=45Ω ………………耗能电阻阻值

另由于制动时间比较短，大约5秒左右，根据实际经验，R1、R2电阻阻值优选40-50Ω，本实施例选择5W45Ω水泥电阻。若想制动时间进一步缩减，就需要减小R1、R2阻值，但这样会使电机的动能全部转化成电能消耗在转子回路中， 会引起电机发热，所以一般需要在制动回路串联一个比较合适的大小电阻，以减小制动电流。

这种电阻耗能法制动方法的特点是制动平稳，冲击小，耗能小，能较快制动电机。

当然有时也可不适用电阻短接时制动电路，直接调转电机抽头的电流相位进行反接制动，即改变定子绕组任意两相的相序，使得电机的旋转磁场换向，反向磁场与原来惯性旋转的转子之间相互作用，产生一个与转子转向相反的电磁转矩，迫使电机的转速迅速下降，当转速接近零时，再切断电机的电源使电机停下来。此种方案制动时间短，但对电机冲击较大，为电机寿命考虑，一般不采用。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种变化。

Claims (5)

1.吸油烟机自动清洗装置，其特征在于：包括用于驱动叶轮的电机、电机正反转控制电路以及用于在电机工作设定时间后通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环进而驱动叶轮自动离心清洗的控制器。

2.根据权利要求1所述的吸油烟机自动清洗装置，其特征在于：还包括手动向控制器发出指令通过正反转控制电路驱动电机进行若干预设周期正反转交替循环的自动清洗操作开关。

3.根据权利要求1所述的吸油烟机自动清洗装置，其特征在于：所述电机为单相交流电机，包括运行绕组和启动绕组，其启动绕组两端经过一只可180°相位切换的正反转切换继电器分别与电源输入端的零线端和火线端相连，电源输入端的其中一端与切换继电器相应端子之间连接有启动电容，正反转切换继电器的控制端经一控制开关与控制器输出端相连。

4.根据权利要求3所述的吸油烟机自动清洗装置，其特征在于：所述电机运行绕组由若干抽头分隔成依次串联的若干绕组单元，运行绕组一端与电源输入端之一相连，每一抽头均经一档位继电器与另一电源输入端相连，各档位继电器的控制端经一控制开关与控制器输出端相连。

5.根据权利要求1所述的吸油烟机自动清洗装置，其特征在于：所述电机为直流无刷电机，其三相运行绕组通过PWM驱动电路与控制器输出端相连，运行绕组中的U相与V相之间以及U相和W相之间分别通过同一内部具有双刀单掷开关的制动继电器连接有一只制动电阻，制动继电器控制端通过一可控开关与控制器输出端相连。

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