CN103818199A - 一种轮胎防刺保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种轮胎防刺保护装置，属于汽车防护技术领域。主要解决现有技术的防护技术增加轮胎的制造成本和制造难度，并使轮胎的性能下降的问题；包括车桥、支架及金属吸附装置，其特点是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥连接；所述支架包括横向连接杆及垂直连接杆，其中：垂直连接杆中部设置弹性段，该弹性段由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆一端与车桥连接，另一端与垂直连接杆上端连接；所述金属吸附装置由磁钢及吸附板构成，所述吸附板与磁钢固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢固接在垂直连接杆的下端。

Description

一种轮胎防刺保护装置
技术领域
本发明属于汽车防护技术领域，具体涉及一种轮胎防刺保护装置。
背景技术
目前公知的轮胎防刺技术，是在轮胎胎体内加入金属防护层，以阻挡尖锐金属物刺入轮胎。这种防护技术的缺陷是：增加了轮胎的制造成本和制造难度，并使轮胎的性能下降。
发明内容
本发明目的是解决现有技术存在的问题，提供一种轮胎防刺保护装置。
本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：
一种轮胎防刺保护装置，包括车桥、支架及金属吸附装置，其特点是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥连接；所述支架包括横向连接杆及垂直连接杆，其中：垂直连接杆中部设置弹性段，该弹性段由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆一端与车桥连接，另一端与垂直连接杆上端连接；所述金属吸附装置由磁钢及吸附板构成，所述吸附板与磁钢固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢固接在垂直连接杆的下端。
所述横向连接杆通过顶丝与垂直连接杆连接。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
由于本发明采用磁性吸附装置，有效防止车胎被金属针状物刺破。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A-A向视图。
图中：1—垂直连接杆；2—磁钢；3—吸附板；4—车桥；5—横向连接杆；6—弹性段。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种轮胎防刺保护装置，包括车桥4、支架及金属吸附装置，所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥4连接；所述支架包括横向连接杆5及垂直连接杆1，其中：垂直连接杆1中部设置弹性段6，该弹性段6由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆5一端与车桥4连接，另一端与垂直连接杆1上端连接；所述金属吸附装置由磁钢2及吸附板3构成，所述吸附板3与磁钢2固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢2固接在垂直连接杆1的下端。
所述横向连接杆5通过顶丝与垂直连接杆1连接。
使用方法：
本发明使用时，随车前行，当车胎前地面上有金属针状物体时，吸附装置上的吸附板3将金属针状物吸附起来，避免刺破车胎；当遇有障碍物后，吸附装置向后弯曲变形，让过障碍物后，弹性段使其恢复垂直状态。

Claims (3)

1.一种轮胎防刺保护装置，包括车桥（4）、支架及金属吸附装置，其特征是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥（4）连接；所述支架包括横向连接杆（5）及垂直连接杆（1），其中：垂直连接杆（1）中部设置弹性段（6）；所述横向连接杆（5）一端与车桥（4）连接，另一端与垂直连接杆（1）上端连接；所述金属吸附装置由磁钢（2）及吸附板（3）构成，所述吸附板（3）与磁钢（2）固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢2固接在垂直连接杆（1）的下端。
2.依据权利要求1所述的一种轮胎防刺保护装置，其特征是：所述弹性段（6）由弹簧或橡胶构成。
3.依据权利要求1所述的一种轮胎防刺保护装置，其特征是：所述横向连接杆（5）通过顶丝与垂直连接杆（1）连接。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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