CN103818199A - 一种轮胎防刺保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种轮胎防刺保护装置，属于汽车防护技术领域。主要解决现有技术的防护技术增加轮胎的制造成本和制造难度，并使轮胎的性能下降的问题；包括车桥、支架及金属吸附装置，其特点是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥连接；所述支架包括横向连接杆及垂直连接杆，其中：垂直连接杆中部设置弹性段，该弹性段由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆一端与车桥连接，另一端与垂直连接杆上端连接；所述金属吸附装置由磁钢及吸附板构成，所述吸附板与磁钢固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢固接在垂直连接杆的下端。

Description

一种轮胎防刺保护装置
技术领域
本发明属于汽车防护技术领域，具体涉及一种轮胎防刺保护装置。
背景技术
目前公知的轮胎防刺技术，是在轮胎胎体内加入金属防护层，以阻挡尖锐金属物刺入轮胎。这种防护技术的缺陷是：增加了轮胎的制造成本和制造难度，并使轮胎的性能下降。
发明内容
本发明目的是解决现有技术存在的问题，提供一种轮胎防刺保护装置。
本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：
一种轮胎防刺保护装置，包括车桥、支架及金属吸附装置，其特点是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥连接；所述支架包括横向连接杆及垂直连接杆，其中：垂直连接杆中部设置弹性段，该弹性段由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆一端与车桥连接，另一端与垂直连接杆上端连接；所述金属吸附装置由磁钢及吸附板构成，所述吸附板与磁钢固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢固接在垂直连接杆的下端。
所述横向连接杆通过顶丝与垂直连接杆连接。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
由于本发明采用磁性吸附装置，有效防止车胎被金属针状物刺破。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A-A向视图。
图中：1—垂直连接杆；2—磁钢；3—吸附板；4—车桥；5—横向连接杆；6—弹性段。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种轮胎防刺保护装置，包括车桥4、支架及金属吸附装置，所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥4连接；所述支架包括横向连接杆5及垂直连接杆1，其中：垂直连接杆1中部设置弹性段6，该弹性段6由弹簧或橡胶构成，所述横向连接杆5一端与车桥4连接，另一端与垂直连接杆1上端连接；所述金属吸附装置由磁钢2及吸附板3构成，所述吸附板3与磁钢2固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢2固接在垂直连接杆1的下端。
所述横向连接杆5通过顶丝与垂直连接杆1连接。
使用方法：
本发明使用时，随车前行，当车胎前地面上有金属针状物体时，吸附装置上的吸附板3将金属针状物吸附起来，避免刺破车胎；当遇有障碍物后，吸附装置向后弯曲变形，让过障碍物后，弹性段使其恢复垂直状态。

Claims (3)

1.一种轮胎防刺保护装置，包括车桥（4）、支架及金属吸附装置，其特征是：所述金属吸附装置设置在车胎正前方接近地面的位置，其通过支架与车桥（4）连接；所述支架包括横向连接杆（5）及垂直连接杆（1），其中：垂直连接杆（1）中部设置弹性段（6）；所述横向连接杆（5）一端与车桥（4）连接，另一端与垂直连接杆（1）上端连接；所述金属吸附装置由磁钢（2）及吸附板（3）构成，所述吸附板（3）与磁钢（2）固接，其宽度与车胎一致，其下面与地面平行；所述磁钢2固接在垂直连接杆（1）的下端。
2.依据权利要求1所述的一种轮胎防刺保护装置，其特征是：所述弹性段（6）由弹簧或橡胶构成。
3.依据权利要求1所述的一种轮胎防刺保护装置，其特征是：所述横向连接杆（5）通过顶丝与垂直连接杆（1）连接。
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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