CN103814594B - 无线紧急呼叫（eCALL）设备和eCALL服务订购管理 - Google Patents

Abstract

公开了一种新型无线远程通信订购服务和相关方法。在一些实施方案中，该新的订购服务可以被仅eCall MS使用，或者被任何其他合适的无线接入设备（NAD）使用，以运行在受限的接入和移动性管理（RAMM）模式（304）中。该RAMM服务限制网络资源的使用，同时使得能够利用某些有限种类的呼叫。该服务可以例如在机动车辆（图1）的情况下用于eCall，或者用于机器到机器通信和远程警报（图6）。该新的订购服务可以被用来避免仅eCall MS因不使用预付费（USIM）订购（314）而被拒绝接入网络。

Description

无线紧急呼叫（eCALL）设备和eCALL服务订购管理

优先权声明

本申请要求享有2011年7月20日提交的未决的美国临时申请No.61/509,834的优先权，该美国临时申请通过引用纳入本文。

技术领域

本发明涉及数字无线远程通信，更具体地，涉及可以在多种组合中用来可控地限制移动设备接入并利用网络资源而仍提供适当的紧急服务的系统、网络、设备和方法。

背景技术

“eCall”是一种对公众安全应答点（PSAP）或其他授权的紧急呼叫中心的紧急语音呼叫，有时用意外的或伴随的相关数据做补充。一组eCall数据可以包含车辆的身份、地理位置、行进方向及其他能够被紧急服务用来定位事故或碰撞受害者的信息，这拯救了更多生命，并且通过早期医疗干涉或其他救助来使伤害的严重性最小化。

一种eCall无线网络接入设备——在ETSI和3GPP规范（specifications）中被称作有eCall能力的MS（eCall capable MS）（移动站）或UE（用户设备）——可以被设计和配置为既接入eCall又接入非紧急语音和数据服务。替代地，MS可以被配置为用于“仅eCall（eCallonly）”紧急呼叫。“仅eCall”在这个情境中也允许某些测试呼叫和重新配置呼叫接入，如下面进一步解释的。

在这个文献中，术语“车辆（vehicle）”将被使用以包含但不限于机动驱动车辆。例如，车辆可以是自行车。此外，“机动驱动（motor driven）”包含但不限于内燃发动机、柴油发动机、电动车辆、混合电动车辆以及任何其他现有的或以后发明的运动源。本文使用的一些缩写定义如下：

IVS数据调制解调器：位于IVS中用来向PSAP传输MSD信息并从PSAP接收反馈的eCall数据调制解调器。

PLMN：公众陆地移动网络

HLR：本地位置寄存器

MM：移动性管理

MSD：待被从IVS发送到PSAP的最小数据组。它包含车辆的位置信息、行进方向、系牢安全带的乘员数目、车辆信息及其他被紧急服务机构认为有关的信息。

PSAP：公众安全应答点。

PSAP数据调制解调器：位于PSAP中用来从IVS数据传输机接收MSD信息并向IVS传输反馈的eCall数据调制解调器。

发明内容

下面是本发明的概要，以提供对本发明的一些方面的基础理解。这个概要不旨在识别本发明的关键/决定性元素或者描绘本发明的范围。它唯一的目的是以简化形式呈现本发明的一些构思，作为后面呈现的更详细描述的前导。

在一个方面，本公开内容提供了一种用在数字无线远程通信网络中的方法，包含：对于给定的订户，在对应的HLR记录中标明对新的受限接入和移动性管理（“RAMM”）订购服务的订购。该RAMM订购服务可以与机动车辆的网络接入设备（NAD）或其他移动站（MS）关联。

在一个设计中，针对具有对该RAMM订购服务的当前订购的订户，该方法包含：维持至少对应的订户概况信息被保留在该本地位置寄存器HLR中，直到出现预先确定的触发事件。这避免了例如在不使用预付费订购的一段时间之后的拒绝服务。可接受的清除记录的触发事件可以包含关联的机动车辆的寿命终结的通知，或者该机动车辆的网络接入设备（MS）的注销。

在另一个方面，该受限接入和移动性管理（“RAMM”）订购服务可以被用于机器之间的通信，例如实现远程管理、警报系统等。

通过下面参照附图进行的对优选实施方案的详细描述，将明了本发明的附加的方面和优势。

附图说明

图1是例示了一个具有到无线网络实施方式的无线接入的机动车辆的简化功能图。

图2例示了机动车辆车载网络的一些部分的一个实施例，其中嵌入式移动无线接入设备被联结至该网络。

图3例示了用户移动无线设备借助电缆或短程非接触链路操作性地联结至机动车辆的一个实施例。

图4是例示了受限接入和移动性管理（“RAMM”）订购服务实施方式的一个实施例的简化流程图。

图5是例示了与本公开内容一致的MS的运行的一个实施例的简化流程图。

图6是例示了与本公开内容一致的用于保护住宅或商店、或者与商业或工业设备交互的受限接入和移动性管理（“RAMM”）订购服务的利用的简化框图。

具体实施方式

图1是例示了无线网络实施方式100的简化功能图。在该图中，机动车辆102具有车载网络接入设备（NAD），以经由无线电接入网络110通信。该车辆也可以包含车辆内系统（IVS）(未示出)，以提供多种功能，包含例如碰撞检测。此外，该IVS可以经由该NAD与远程实体通信。所述无线电接入网络，例如包括基站（未示出）,被联结至移动交换中心MSC。该MSC包含访问者位置寄存器VLR，该VLR的细节是已知的。这个MSC相对于下面标记为“本地网络（home network）”的区域充当“受访网络”。该本地网络包含本地位置寄存器（HLR）120。

该本地位置寄存器（HLR）通常是中央数据库，它含有被授权使用核心网络的每个移动电话订户的详细资料。每个公众陆地移动网络（PLMN）可以具有几个逻辑的和物理的HLR，尽管一个国际移动订户身份（IMSI）/MSISDN对每次可以与仅一个逻辑HLR（它可以跨越几个物理节点）关联。

该HLR存储由移动电话运营商发行的每个SIM/USIM卡的细节。每个SIM具有一个唯一的标识符（identifier），被称作IMSI（国际移动订户身份），它是到每个HLR记录的初级密钥（primary key）。与该SIM关联的数据的另一个重要项目是MSISDN，它们是被移动电话用来发出呼叫和接收呼叫的电话号码。初级MSISDN是用来发出语音呼叫和SMS、以及接收语音呼叫和SMS的号码，但也可能SIM具有与它关联的其他次级MSISDN用于传真和数据呼叫。每个MSISDN也是到该HLR记录的初级密钥。（本文使用的一些术语和缩写在不同的网络、技术或技术规范中可以不同。本说明书只是例示性的。用于获得在无线规范中使用的词汇的一个好资源是3GPP TR21.905。）

再次参看图1，MSC112可以被联结至路由器114，路由器114则将呼叫路由至PSAP116。该MSC也可以将呼叫路由至该PSTN。优选地，该PSAP站点（site）包含PSAP数据调制解调器（未示出）。该调制解调器可以包括带内信令数据调制解调器，用来接收来自该IVS数据传输机的MSD信息并且向该IVS传输反馈。

现在参看图2，它例示了在机动车辆车载实施的网络200的一些部分的一个实施例。在制造时或在售后市场中，该机动车辆可以被配备以车载或“嵌入式”无线网络接入设备或模块（NAD）。该NAD具有到网络200的接口，用于与IVS系统通信。该车辆网络的其他方面通过例示被说明，且没有限制。

该无线网络接入设备（NAD），如所示，包含USIM芯片和本地存储器（localmemory），很像智能电话。它也包含RF收发机、天线等（未示出），也像许多“蜂窝电话”。

在一些设计中，该NAD可以被车辆（或车辆操作者）用来做许多事情，诸如：语音呼叫；盗窃车辆跟踪或恢复；下载交通、天气或其他信息；召唤紧急服务；（eCall）等。在一些情况下，车辆可以具有被配置用于仅eCall服务的嵌入式NAD。eCall可以被手动发起，或者被自动触发，例如通过IVS中的撞击检测器系统，IVS经由总线200与该NAD通信。

本公开内容不限于嵌入式NAD。例如，用户的“蜂窝电话”或“智能电话”或类似物可以被用来提供车辆中的无线网络接入。现在参看图3，示出了另一个实施例，其中用户的便携移动无线设备被联结至机动车辆，以与该车辆互动。例如，智能电话可以经由电缆或短程无线连接（诸如连接）被联结至头部单元（head unit）。在一些实施方案中，已联结的智能电话可以为由该车辆自动发起的紧急呼叫（例如作为碰撞检测的结果）提供网络接入。因此，我们将在宽泛的意义上使用NAD，至少在范围上与嵌入在车辆中的、手持的或其他移动的任何MS（移动站）或UE（用户设备）相称。

NAD可以被设计和配置为既接入eCall又接入其它非紧急语音和数据服务。当设备被配置为用于“仅eCall”操作时，其操作受到某些限制。为了避免在无线网络中生成大量不必要的移动性管理信令，包括网络注册、位置更新和网络注销，对于“仅”eCall配置网络接入设备施加了某些限制。例如，在车辆NAD的情况下应施加限制，只要车辆正常运行且不存在紧急状态。当前技术规范规定：

“仅eCall”配置的MS从而在任何时候都不被允许试图注册在移动网络上，除了：（1）当发出eCall时，或（2）当为了测试或请求重新配置有eCall能力的MS而向存储在该SIM/USIM上的固定拨打号码之一发出呼叫时。

当被注册在移动网络上时，“仅eCall”MS执行正常移动性管理信令。它可以接收呼入呼叫（incoming calls），例如来自PSAP或紧急服务的回呼，并且它可以发出呼叫，但仅可以向存储在该USIM上的固定拨打号码发出呼叫。在eCall之后，“仅eCall”配置的MS必须测试或重新配置呼叫，在指定时间（当前是12小时）内从该服务网络注销（卸除（detach））。

为了缩短网络注册和呼叫建立时间，“仅eCall”配置的UE可以，在上电之后，执行网络扫描，以识别可用的移动网络，而不注册在任何网络上。当“仅eCall”配置的MS处在MM IDLE模式中（已上电，但不具有到移动网络的无线电资源（RR）连接）时，它被称作处在MMIDLE子状态eCall INACTIVE。

公布的技术规范进一步如下解释该子状态。“仅eCall”移动站（MS）eCallINACTIVE状态和USIM信息。根据3GPP TS24.008：

eCALL INACTIVE（子状态或服务状态）

有效订户数据可用，更新状态是U4，并且蜂窝被选择，它被期待能够提供正常服务。仅紧急服务和测试/重新配置呼叫[8]可以由移动站发起。这个状态只可适用于仅eCall 移动站（如由配置在USIM中的信息确定的）。该移动站进入该状态，以在紧急呼叫或测试/重新配置呼叫缺席的情况下避免MM活动和MM信令。

在表1中示出对于仅eCall MS可适用的USIM设置：

该用户服务表（EF_UST）中列出的服务被选择，并在启用的服务表（EF_EST）中被启用。

仅eCall移动站（MS）的重新配置

仅eCall MS可以被重新配置，以在某些条件下移除网络接入限制和允许接入到其他订购服务。如果仅eCall移动站（MS）也具有接入其他非紧急服务的能力，并且如果存在对其他服务的有效订购，则该MS可以被重新配置，以移除该网络和服务接入限制，如下。

目前，“仅eCall”MS可以被重新配置，以通过改变该USIM设置来移除该网络接入限制。该设置被从上面表1中标明的设置改变到下面表2中示出的：

当该USIM设置已经被重新配置为表2中示出的时，例如经由HMI（设备接口）或经由OTA（空中）命令，该MS可以不再执行上面引述的TS24.008中指定的eCall INACTIVE模式程序。当仅eCall MS被按照表2重新配置时，该固定拨打号码（FDN）服务#2被取消选定，并且服务拨打号码（SDN）服务#4被启用。如表1和表2这两个表所示，该eCall数据可用服务#89保持被选定。

因此，如当前在TS24.008中指定的，如果服务#2（FDN）被启用，则该eCall MS将遵循该eCall INACTIVE模式程序，在上电时并且在eCall之后，测试呼叫或重新配置呼叫。替代地，如果服务#4（SDN）被启用，则该仅eCall MS不遵循该eCall INACTIVE程序，并且例如计时器值（T3242和T3243）——如在TS24.008中规定的——被忽略。一个问题出现，在重新配置仅eCall MS以允许接入到其他订购服务之后，当该移动站的拥有者想要启用该固定拨打号码服务时，因为该MS可以将这解释成意味着它在呼叫之前和在呼叫之后应在仅eCall/eCall INACTIVE状态下运行，如前文描述的。

我们提出一种新型的无线服务。这个新服务，我们称作受限接入和移动性管理（“RAMM”），是一种无线订购服务。（该名称仅是为了方便。它不是决定性的，也不应被认为是限制性的。）RAMM不应与仅eCall移动站的标识符混淆。不如说，该新的RAMM订购服务可以被仅eCall MS使用，或者被任何其他合适的无线设备（例如机器到机器设备和远程警报以及“智能电话”、机动车辆及其他ME）使用，以运行在受限接入和移动性管理模式中。这个新服务避免了现有技术的限制，提供了新的应用和实施方式，包含并超越了eCall的要求。

在一个实施方案中，对于eCall，该新的RAMM订购服务可以要求有eCall能力的MS符合仅eCall MS要求，如在3GPP TS22.101和TS24.008中规定的。

订购服务管理和为非紧急呼叫收费

目前不存在区分和管理预付费订购服务和预付费“仅”eCall订购服务的订购服务标识符。当预付费（USIM）订购长达几个月（通常是多于6个月）不被使用时存在潜在问题，并且网络运营商从HLR/HSS和VLR中清除该订户记录及其他信息。这可以导致仅eCall MS被拒绝接入移动网络，因为它不再具有有效订购，带有潜在地威胁生命的后果。在一个实施方案中，该新的RAMM订购服务避免了这个限制。

现在参看图4，这个简化流程图例示了一个纳入该RAMM服务的实施方式。一个订户记录在该HLR中被初始化或更新。例如，在新机动车辆的情境中，汽车制造商可以与移动通信公司签约，为一大群机动车订购服务。这可以用单个订户（该制造商）进行，并且在这单个订户下有大量不同的服务订购。替代地，可以使用多订户，对应于例如汽车型号、制造商国家、或销售国家、或者其他准则。见框302。在任何情况下，对应的订购被建立为针对每个车辆具有适当的标识符，以给予该车辆到移动网络的NAD接入，如在图1中。

这里我们为了例示仅讨论单个车辆。针对该车辆建立RAMM服务订购，框304。可以存储MSD数据的某些静态元素，例如对应的车辆VIN。见框306。在一些情况下，这个数据可以被用来填充（或预先填充，意味着在碰撞之前）部分MSD。其他MSD数据（例如位置）在碰撞时被获取。该订购（HLR记录）可以被公布给适当的访问者网络操作，框308，以及公布给漫游伙伴网络，框310。

此时，我们假定订购是激活的。在一些情况下，根据下面记载的服务设置，可以实施一个使用监测器计时器，以通过对应的ME来限制网络的使用，在框312例示。该订购可以具有有限的时间，或合约期，例如一年。当这个时期届满，根据本公开内容，保留而非删除记录中的该订户信息会是有帮助的。确保即使在该订购届满之后，该车辆NAD继续仅具有对紧急eCall服务的接入，会是有帮助的。

为此，再次参看图4，在合约期届满时，该系统确定该ME是否实际上已被注销，判决316。如果是，则该订户记录可以被删除。此外，该系统测试车辆寿命终结。这可以通过多种手段被传达给该网络。例如，当车辆报废时，以及该VIN退役时，车辆注册部门可以通知通信公司，或更新中央数据库。根据车辆寿命终结的指示，判决318，再一次该订户记录可以被删除，框319。此外，在订购届满时，该系统检查该订购是否已经被更改为允许超越RAMM的其他服务。如果是，则对应的订户记录被保留。

该受限接入和移动性管理（“RAMM”）服务的特征可在于但不限于下列特征之中的一个或多个：

该移动网络（HLR/HSS）中保留的订户概况和记录不被删除，直到该订购被取消，例如车辆寿命终结、注销、订购改变为允许不受限接入到其他订购服务。

该订户或第三方服务提供商可以被收费和开账单，用于周期性测试和重新配置向非紧急号码发出的呼叫。

使用空中（OTA）设备管理程序标准，运营商确定的RAMM订购服务设置可以在仅eCall MS与该HLR/HSS之间被同步。

该移动网络运营商可以指定仅eCall MS——已订购该RAMM订购服务——能够在移动网络上保持注册的最短时间和最长时间。

该RAMM订购服务设置和订户细节可以被提供给受访网络运营商和漫游伙伴。

该网络运营商保留的RAMM订购服务订户信息可以包含，从来自该车辆的eCall系统的PSAP传输的最小数据组（MSD）中包含的一些半永久信息。

该RAMM订购服务，当被提供在该USIM上时，可以包含待被包含在最小数据组（MSD）中的一些半永久信息，例如车辆身份号（VIN）、车辆的构造和型号、燃料类型、联系MSISDN，订户“在紧急情况下的”（ICE）细节。当eCall被发起时，该信息可以被用来填充该MSD信息元素。

现在参看图5，一个简化流程图例示了与本公开内容的一个方面一致的MS的一些操作。如所例示的，在eCall或测试呼叫期间或之后，该MSD的一个副本可以被存储在该USIM上。它可以被用于重新传输，或者如果必要，使得能够进行“远程读取”。远程读取可以被PSAP或其他授权实体执行。

该RAMM（和非受限eCall服务）可以包含必要的许可和规定，以允许与eCall有关的信息被从该USIM取得或者被存储在该设备中，并且这可以包含读取该MSD，该MSD可能在eCall或测试呼叫发起之后已经或尚未被从该车辆传输出。

在一些实施方案中，该RAMM订购服务（和非受限eCall服务）可以周期性地更新存储在该USIM上和该ME中的信息。这可以包含对该仅eCall MS运行参数和值的改变，该运行参数和值包含由标准团体（CEN、ETSI、3GPP）有时指定的计时器值。

在该RAMM服务（和不受限eCall服务）的期限和条件允许的情况下，该网络运营商可以利用在ETSI TS102223中以及在其他包含3GPPTS31.111通用订户身份模块（USIM）应用工具包（USAT）的规范中指定的卡应用工具包（Card Application Toolkit）功能。在有eCall能力的MS支持的情况下，这样的动作可以包含同时管理多达8个设备计时器（当它们在运转时改变计时器值、激活、停用和复位计时器）。网络也可以请求该有eCall能力的MS向存储在该USIM上的号码或其他地址（例如固定拨打号码），或者向启用的另一个号码/地址（即使该MS具有服务#2（固定拨打号码）），发起语音或数据呼叫（包含测试eCall）。

当RAMM服务在USIM上“可用”、在EF_UST中列出并在EF_EST中被启用时，该仅eCall MS优选地按照由网络运营商指定的网络和服务接入限制以及按照在相关技术规范中指定的程序运行。

尽管已经讨论了前文对RAMM服务的描述，我们也设想，相似的订购服务特征可以被应用至逐个机器以及其他无线设备，其中该设备可以不需要在呼叫之前或在呼叫之后长期保持注册在移动网络上。

图6例示了这些其他应用之中的一些，它们都在本发明的范围和构思内。在这个图中，示出了如上文讨论的无线网络。这里，住宅或办公室（或任何建筑物或位置、公园等）具有烟或火检测器系统、闯入警报或任何其他类型的警报或通知系统。该系统被联结至NAD，该NAD则与HLR中的RAMM订购关联。乍一看，似乎没有必要利用到固定物理位置的无线通信。然而，在待被保护的物理位置，陆地线路通信可能不可用，或者可能无法以合理的成本提供。此外，常规无线服务是昂贵的，并且在该系统大多数时间处于“待命”的情境中是没有必要的。然而，在着火、闯入或其他紧急事件发生时，需要快捷的无线接入。本文公开的RAMM服务可以被利用和配置用于这个类型的应用。

再次参看图6，其他应用可以包含商业或工业设备，它们同样可以处在固定物理位置。它们也可以被联结至NAD（未示出），用于接入无线网络。在其他实施方案中，该NAD可以是便携的，并且被移动到该设备的位置，例如工作场所，用于临时使用。用来发起呼叫的触发事件可以包含，例如，移动该设备、温度、压力或者其他事件或条件。

在该图中，住宅、办公室、商业场所、设备等当被触发时接入无线网络。该HLR被咨询，以根据订户信息和服务设置按多种方式路由该呼叫。在一个设计中，该呼叫经过路由器到达紧急通知服务器。该服务器位置可以是手动或自动管理的。数据（诸如触发条件、时间戳等）可以经由带内调制解调器被发送到该紧急通知服务器。该服务器可以被配置为向任何预先确定的联系方进行呼叫，例如使用订户数据库查询。它可以经由该PSTN向预先确定的“在紧急情况下的”（ICE）联系号码进行呼叫，与eCall类型的事件相似。该呼叫可以经过无线网络（这里是受访网络），如果必要，以到达ICE ME。

继续概要说明RAMM服务的选定特征和选项，网络接入限制和移动管理信令限制也可以被包含在订购服务概况（特性说明）中。它们可以包含对周期性位置更新（如果设备是静止或静态的，可能没有）的频率的限制。

在一些设计中，也可以通过使用“受限”RAMM服务（它可以包含和/或利用该仅eCall设备标识符）来促进选择性接入禁止和寿命终结管理。

利用该RAMM服务，移动网络可以监测RAMM服务订户设备注册在网络上的时间、eCall及其他呼叫的开始和完成时间，并且将这个信息用于移动性管理的目的。见图4中的312中的一个方面。这可以包含：发起IMSI卸除程序，以在预先确定的时期之后从本地PLMN或受访PLMN注销仅eCall MS；以及/或者，命令该仅eCall MS回到该MM IDLEeCallINACTIVE状态，或按照该仅eCall服务的规定回到其他状态。

在另一个方面，有eCall能力的MS当注册到服务网络时执行IMSI附接和/或位置。该服务网络可以将这个事件与存储在该HLR/HSS中的订购细节一起使用，并且根据呼叫的类型，以增大或减小周期性位置更新（PLU）之间的时间间隔。例如，在eCall之后，可以指示MS每10分钟执行一次PLU，以验证该MS仍注册在该网络上。替代地，该服务网络可以将PLU事件与网络发起的IMSI卸除结合，以从该网络中注销MS。在这个情况下，该有eCall能力的MS可以是或不是针对“仅”eCall操作设计的MS。

本领域技术人员应明了，在不脱离本发明的基础原理的前提下，可以对上述实施方案的细节做出许多改变。因此，本发明的范围应仅由下列权利要求确定。

Claims (14)

1.一种用在数字无线远程通信网络中的方法，包括：

提供本地位置寄存器HLR数据库，用于针对每个订户维持订户概况信息和各自的订购信息；

针对给定的订户，在对应的HLR记录中标明对受限接入和移动性管理RAMM订购服务的订购(304)，其中该RAMM订购服务与机器(102)的网络接入设备NAD关联，以及，该RAMM订购服务由该机器(102)使用以运行在受限接入和移动性管理模式中；以及

针对具有对该RAMM订购服务的当前订购的订户，维持至少对应的订户概况信息被保留在该HLR中，直到出现预先确定的触发事件，

其中该RAMM订购服务包含如下选项：针对该订户或一个第三方服务提供者周期性测试和重新配置对非紧急号码的呼叫进行收费。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述机器是机动车辆。

3.根据权利要求1所述的方法，其中该触发事件包括关联的机器的寿命终结的通知(318)。

4.根据权利要求1所述的方法，其中该触发事件包括注销该机器的NAD(316)。

5.根据权利要求1所述的方法，其中该触发事件包括改变订购信息，以允许不受限地接入除了该RAMM订购服务以外的订购服务(320)。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所存储的RAMM订购信息包含RAMM服务设置，并且该方法进一步包括使用空中OTA设备管理程序在RAMM移动站与该HLR之间同步所存储的RAMM服务设置。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所存储的RAMM服务设置包含指定一个仅eCall移动站能够在移动网络上保持注册的最短时间和最长时间，所述仅eCall移动站已订购该RAMM服务。

8.根据权利要求6所述的方法，进一步包括将该RAMM服务设置和订购细节传输给受访网络运营商和漫游伙伴。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所存储的订户概况信息包括用于包含在最小数据组中的选定信息，以从该机器的eCall系统传输到公众安全应答点。

10.根据权利要求2所述的方法，其中该车辆配备有eCall系统，所述eCall系统包括操作性地联结到该车辆中的碰撞检测系统的嵌入式移动站。

11.根据权利要求10所述的方法，其中该车辆eCall系统包含用于连接到用户的移动站的端口，以利用该用户的移动站来提供eCall通信。

12.根据权利要求10所述的方法，其中该车辆eCall系统包括嵌入式移动站，并且该方法进一步包括在该嵌入式移动站的通用订户身份模块上提供该RAMM服务。

13.根据权利要求12所述的方法，其中在该通用订户身份模块上提供该RAMM服务包含：将用于包含在最小数据组中的选定信息存储在该通用订户身份模块上，以在紧急事件中从该机动车辆的eCall系统传输到公众安全应答点。

14.根据权利要求13所述的方法，进一步包括在eCall期间或在eCall之后，将所传输的最小数据组存储在所述通用订户身份模块上，用于可能的重新传输或被该公众安全应答点远程读取。