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Gebiet der Erfindung
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Die Erfindung betrifft die Kommunikation über Mobilfunknetze im Allgemeinen und insbesondere Verfahren und Vorrichtungen zum Verwalten von Subskriptionsprofilen zum Einbuchen in ein Mobilfunknetzwerk, wobei die Subskriptionsprofile auf einem Sicherheitselement eines Endgeräts, vorzugsweise auf einem Sicherheitselement eines Telematik-Moduls eines Kraftfahrzeuges hinterlegt sind.
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Hintergrund der Erfindung
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Die Nutzung von Mobilfunk- und Telematik-Diensten in einem Kraftfahrzeug über ein Mobilfunknetzwerk (auch als PLMN [Public Land Mobile Network] bezeichnet), das von einem Netzbetreiber (auch als MNO [Mobile Network Operator] bezeichnet) betrieben wird, erfordert in der Regel, dass das Kraftfahrzeug mit einem Telematik-Modul mit einem Sicherheitselement zum sicheren Speichern von Daten ausgestattet ist, die das Kraftfahrzeug und/oder den Fahrzeugführer gegenüber dem Mobilfunknetzwerk eindeutig identifizieren und authentisieren. Derartige Daten zum Identifizieren und Authentisieren des Kraftfahrzeugs bzw. des Fahrzeugführers, die auch als Subskriptionsberechtigungsdaten (”Subscription Credentials”) bezeichnet werden, einschließlich beispielsweise einer IMSI (International Mobile Subscriber Identity) und eines Authentisierungsschlüssels Ki, sind in der Regel Teil eines sogenannten Subskriptionsprofils, das neben den Subskriptionsberechtigungsdaten weitere Daten und/oder ausführbaren Programmcode enthalten kann, der beispielsweise einen MNO-spezifischen Authentisierungsalgorithmus implementiert.
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Bei Sicherheitselementen für Endgeräte in Form von Mobiltelefonen, wie ein SIM (”Subscriber Identity Module”) oder einer eUICC (”embedded Universal Integrated Circuit Card”), ist es bekannt, mehrere Subskriptionsprofile auf einem solchen Sicherheitselement vorzusehen, zwischen denen je nach Bedarf umgeschaltet werden kann. In der Regel kann dabei jedoch immer nur ein Subskriptionsprofil zu einem bestimmten Zeitpunkt aktiv sein. Unabhängig davon welches der auf einem Sicherheitselement eines Mobiltelefons vorliegenden Subskriptionsprofile gerade aktiv ist, ist es vorgeschrieben, dass zu jeder Zeit mittels des Mobiltelefons ein Notruf abgesetzt werden kann.
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Bei Notrufen in einem Mobilfunksystem gemäß der technischen Spezifikation ETSI TS 24.008 unterscheidet man prinzipiell zwischen zwei unterschiedlichen Arten von Notrufen, nämlich zwischen manuell ausgelösten oder automatischen eCalls (”emergency calls”), die beispielsweise von einem in einem Kraftfahrzeug fest verbauten Telematik-Modul abgesetzt werden, oder Notrufen von Mobiltelefonen aus, bei denen eine Person einen Notruf, beispielsweise durch Wählen der Notrufnummer 112, tätigt.
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Ein eCall – als eine Sonderform des Notrufs in einem Mobilfunksystem – wird durch ein sogenanntes eCall-Flag dem Mobilfunknetzwerk als ein aus einem Kraftfahrzeug stammender Notruf angezeigt. Durch das eCall-Flag ist der Mobilfunknetzwerkbetreiber in der Lage, diesen eCall der richtigen Rettungsleitstelle zuzuführen. Mit einem eCall werden neben einer Sprachübertragung vor allem auch Daten an die Rettungsleitstelle übertragen, insbesondere die GPS-Position, die aktuelle Zeit, die GPS-Tracking-Richtung sowie elementare Teile der Fahrgestellnummer.
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Vor diesem Hintergrund stellt sich der vorliegenden Erfindung die Aufgabe, verbesserte Verfahren und Vorrichtungen zum Verwalten einer Vielzahl von Subskriptionsprofilen auf einem Sicherheitselement eines Endgeräts, vorzugsweise eines Telematik-Moduls eines Kraftfahrzeuges, zum Einbuchen in ein Mobilfunknetz bereitzustellen, bei denen die Möglichkeit eines automatischen Notrufs, d. h. eines eCalls im Sinne der technischen Spezifikation ETSI TS 24.008, gewährleistet ist.
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Zusammenfassung der Erfindung
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Die vorstehende Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch den jeweiligen Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen definiert.
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Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zum Verwalten einer Vielzahl von Subskriptionsprofilen auf einem Sicherheitselement eines Endgeräts, vorzugsweise in Form eines Telematik-Moduls eines Kraftfahrzeuges, bereitgestellt. Dabei umfassen die Subskriptionsprofile wenigstens ein Standard-Subskriptionsprofil zum Einbuchen des Sicherheitselements in ein Mobilfunknetzwerk und zum Nutzen von Diensten dieses Mobilfunknetzwerks. Ferner umfassen die Subskriptionsprofile ein eCall-Subskriptionsprofil, mittels dem ein automatischer Notruf, d. h. ein eCall im Sinne der technischen Spezifikation ETSI TS 24.008, getätigt werden kann. Das Verfahren umfasst die Schritte des Umschalten des Sicherheitselements vom Standard-Subskriptionsprofil zum eCall-Subskriptionsprofil im Fall eines vom Endgerät registrierten Ereignisses, vorzugsweise eines vom Telematik-Modul registrierten Unfalls des Kraftfahrzeugs, und des Absetzen eines eCalls.
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Vorzugsweise wird das Umschalten von dem Standard-Subskriptionsprofil zum eCall-Subskriptionsprofil im Fall eines vom Telematik-Modul registrierten Unfalls vom Telematik-Modul veranlasst.
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Gemäß bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung umfasst das Verfahren nach dem Schritt des Umschalten vom Standard-Subskriptionsprofil zum eCall-Subskriptionsprofil den Schritt des Durchführens eines Resets des Sicherheitselements.
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Vorzugsweise wird dieser Reset vom Telematik-Modul ausgelöst.
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Gemäß bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung wird der Reset vom Telematik-Modul ausgelöst, sobald das Telematik-Modul vom Sicherheitselement die Bestätigung erhalten hat, dass das Umschalten vom Standard-Subskriptionsprofil zum eCall-Subskriptionsprofil erfolgreich durchgeführt worden ist.
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Vorzugsweise umfasst das Verfahren den weiteren Schritt, dass nach der Durchführung des Resets nur die Daten des eCall-Subskriptionsprofils vom Telematik-Modul aus dem Sicherheitselement ausgelesen werden, die für das Einbuchen in das zum eCall-Subskriptionsprofil dazugehörige Mobilfunknetzwerk und das Absetzen des eCalls absolut notwendig sind.
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Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird ein Sicherheitselement für ein Endgerät, vorzugsweise ein Telematik-Modul für ein Kraftfahrzeug mit einer Vielzahl von Speicherplätzen zum Speichern einer Vielzahl von Subskriptionsprofilen, bereitgestellt. Dabei umfasst die Vielzahl von Subskriptionsprofilen wenigstens ein Standard-Subskriptionsprofil zum Einbuchen des Sicherheitselements in ein Mobilfunknetzwerk und zum Nutzen von Diensten dieses Mobilfunknetzwerks. Ferner umfassen die Subskriptionsprofile ein eCall-Subskriptionsprofil, mittels dem ein automatischer Notruf, d. h. ein eCall im Sinne der technischen Spezifikation ETSI TS 24.008, getätigt werden kann. Das Sicherheitselement ist dazu ausgestaltet, dass im Fall eines vom Endgerät registrierten Ereignisses, vorzugsweise eines vom Kraftfahrzeug registrierten Unfalls des Kraftfahrzeugs, der Betrieb des Sicherheitselements und des Endgeräts vom Standard-Subskriptionsprofil auf das eCall-Subskriptionsprofil umgeschaltet wird und über das eCall-Subskriptionsprofil ein eCall abgesetzt wird.
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Vorzugsweise handelt es sich bei dem Sicherheitselement um eine eUICC, ein SIM oder ein M2M-Modul.
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Wie der Fachmann erkennt, lassen sich die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausgestaltungen sowohl im Rahmen des ersten Aspekts der Erfindung, d. h. im Rahmen des Verfahrens zum Verwalten einer Vielzahl von Subskriptionsprofilen auf einem Sicherheitselement für ein Endgerät, vorzugsweise ein Telematik-Modul eines Kraftfahrzeuges, als auch im Rahmen des zweiten Aspekts der Erfindung, d. h. im Rahmen eines solchen Sicherheitselements, vorteilhaft implementieren.
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Weitere Merkmale, Vorteile und Aufgaben der Erfindung gehen aus der folgenden detaillierten Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele und Ausführungsalternativen hervor. Es wird auf die Zeichnungen verwiesen, in denen zeigen:
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1 eine schematische Darstellung eines Kommunikationssystems mit einem in einem Kraftfahrzeug verbauten Sicherheitselement zur Kommunikation über ein Mobilfunknetzwerk, die unterschiedliche Aspekte der vorliegenden Erfindung illustriert,
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2 eine schematische Darstellung eines bevorzugten Ablaufs beim Umschalten des Sicherheitselements von einem Standard-Subskriptionsprofil zu einem eCall-Subskriptionsprofil zum Absetzen eines eCalls in dem System von 1.
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1 zeigt eine schematische Darstellung der Komponenten eines Kommunikationssystems 10 sowie einige der Kommunikationsverbindungen zwischen diesen Komponenten, das unterschiedliche Aspekte der vorliegenden Erfindung illustriert.
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In 1 umfasst ein Kraftfahrzeug 12 ein Telematik-Modul 13, in der ein Sicherheitselement (”Secure Element”) 14 verbaut ist. Neben dem Sicherheitselement 14 verfügt das Telematik-Modul 13 über ein GSM-Modul (nicht in 1 dargestellt) zur Kommunikation über ein Mobilfunknetzwerk.
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Gemäß bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung ist das Sicherheitselement 14 als eine eUICC (embedded Universal Integrated Circuit Card) mit einer darauf implementierten SIM-Applikation ausgestaltet, d. h. als ein Sicherheitselement, das fester Bestandteil des Telematik-Moduls 13 ist und in einem Mobilfunknetzwerk für die eindeutige und sichere Identifizierung des Benutzers bzw. Teilnehmers und für die Bereitstellung unterschiedlicher Funktionen und Mehrwertdienste verwendet wird. Alternativ kann das Sicherheitselement 14 als eine UICC (Universal Integrated Circuit Card) oder SIM-Karte (Subscriber Identity Module) ausgestaltet sein, die dem Fachmann als eine der zurzeit am häufigsten verwendeten Formen eines Sicherheitselements bekannt ist. Der Fachmann wird jedoch erkennen, dass andere Arten von Sicherheitselementen, die je nach Generation und Typ des zugrunde liegenden Mobilfunkstandards als USIM, R-UIM, ISIM und dergleichen bezeichnet werden, ebenfalls von der vorliegenden Erfindung umfasst werden.
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Wie bereits vorstehend erwähnt, ist das Telematik-Modul 13 mittels seines GSM-Moduls dazu ausgestaltet, über die Luftschnittstelle mit einem Mobilfunknetzwerk (auch kurz als ”Mobilfunknetz” oder als ”Public Land Mobile Network” [PLMN] bezeichnet) eines Mobilfunksystems 20 zu kommunizieren. In 1 sind beispielhaft die Mobilfunknetze 30 und 40 dargestellt. Dabei ist es denkbar, dass das Mobilfunknetz 30 von einem ersten Mobilfunknetzbetreiber (auch als ”Mobile Network Operator” oder MNO bezeichnet) und das zweite Mobilfunknetz 40 von einem zweiten Mobilfunknetzbetreiber betrieben wird. Gemäß bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung werden das Mobilfunknetz 30 und/oder das Mobilfunknetz 40 gemäß dem GSM-Standard (”Global Standard for Mobile Communications”) betrieben.
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Nachstehend werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung im Zusammenhang mit Mobilfunknetzwerken 30, 40 als Teil des Mobilfunksystems 20 gemäß dem GSM-Standard beschrieben, der in einer Vielzahl von ETSI-Spezifikationen spezifiziert ist. Der Fachmann wird jedoch erkennen, dass die vorliegende Erfindung auch im Zusammenhang mit anderen Mobilfunknetzen vorteilhaft eingesetzt werden kann. Derartige Netze umfassen Mobilfunknetze der dritten Generation (3GPP), wie UMTS (Universal Mobile Telecommunications System), Mobilfunknetze der vierten Generation (4G), wie LTE (Long Term Evolution), sowie andere Mobilfunknetze, wie CDMA und dergleichen.
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Wie dies dem Fachmann bekannt ist, umfasst ein gemäß dem GSM-Standard aufgebautes Mobilfunknetz bzw. PLMN im Allgemeinen ein BSS (”Base Station Subsystem”), das aus einer Vielzahl von BTS (”Base Transceiver Station”) besteht, die jeweilige Funkzellen des PLMN definieren und mit einem BSC (”Base Station Controller”) verbunden sind. Üblicherweise handelt es sich bei dem BSC um einen einer Vielzahl von BSC, die mit einem gemeinsamen MSC (”Mobile Switching Center”) kommunizieren. Häufig ist eine lokale Datenbank, die VLR (”Visitor Location Register”) genannt wird, Teil des MSC, um Informationen über die Mobilfunkteilnehmer vorzuhalten, die sich momentan in den Funkzellen befinden, die von einem MSC versorgt werden (d. h. der von einem MSC abgedeckte Bereich). Das MSC stellt im Wesentlichen dieselbe Funktionalität wie eine Vermittlungsstelle im Festnetz (public-switched telephone network; PSTN) bereit und steht in Kommunikation mit einem HLR (”Home Location Register”), bei dem es sich um die primäre Datenbank des PLMN handelt, in der Informationen zur Anmeldung bzw. Authentisierung der Mobilfunkteilnehmer gespeichert sind. Hierzu hat das HLR üblicherweise Zugriff auf ein AUC (”Authentication Center”). Wie dies dem Fachmann bekannt ist, können die Kommunikationsverbindungen zwischen den vorstehend beschriebenen Komponenten eines PLMNs auf proprietären und/oder offenen Standards basieren. Die verwendeten Protokolle können beispielsweise SS7- oder IP-basiert sein. Wie die Netzwerkkomponenten als separate oder zusammengefasste Einheiten ausgebildet sind und wie die Schnittstellen zwischen diesen Komponenten ausgebildet sind, ist Sache des MNO, so dass die vorstehende Beschreibung lediglich als beispielhaft zu verstehen ist.
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Der Fachmann wird erkennen, dass, obgleich die vorstehend beschriebenen Funktionseinheiten eines herkömmlichen Mobilfunknetzes gemäß dem GSM-Standard in anderen oder zukünftigen Mobilfunkstandards andere Namen aufweisen können, die zugrundeliegenden Prinzipien im Wesentlichen gleich sind und diese daher von der Erfindung ebenfalls umfasst werden.
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Der Übersichtlichkeit halber sind von den vorstehend beschriebenen Komponenten eines Mobilfunknetzes lediglich die folgenden in der schematischen Darstellung von 1 gezeigt: ein beispielhaftes BTS 32 sowie ein HLR 34 für das Mobilfunknetz 30 und ein beispielhaftes BTS 42 sowie ein HLR 44 für das Mobilfunknetz 40. Wie sich dies 1 entnehmen lässt, stehen das Mobilfunknetz 30 und das Mobilfunknetz 40 zumindest zeitweise in Kommunikation mit einem Hintergrundsystem 50, vorzugsweise in Form eines geeignet ausgestalteten Subscription-Management-Servers, wie dies nachstehend im Detail beschrieben wird. Das Mobilfunknetz 30 und/oder das Mobilfunknetz 40 können neben weiteren dem Fachmann bekannten Funktionseinheiten beispielsweise jeweils ein SMS-C (”Short Message Service Center”) zum Speichern, Weiterleiten, Konvertieren und Zustellen von SMS-Nachrichten aufweisen, mittels derer beispielsweise Daten vom Hintergrundsystem 50 an das Sicherheitselement 14 des Telematik-Moduls 13 und umgekehrt übertragen werden können.
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Wie sich dies der vergrößerten Ansicht des Sicherheitselements 14 in 1 entnehmen lässt, umfasst das Sicherheitselement 14 vorzugsweise eine zentrale Verarbeitungseinheit bzw. einen zentralen Prozessor (”central processing unit”; CPU) 15. Vorzugsweise ist der Prozessor 15 derart ausgestattet, dass Applikationen auf dem Prozessor 15 ausgeführt werden können, wie beispielsweise eine Subskriptionsverwaltungsapplikation 16 (”subscription management applet”; SM Applet), die vorzugsweise zumindest einige der Features zum Verwalten von Subskriptionen auf dem Sicherheitselement 14 bereitstellt, wie dies nachstehend im Zusammenhang mit 2 detailliert beschrieben wird. Vorzugsweise ist die Subskriptionsverwaltungsapplikation 16 in Form eines Java Applets implementiert.
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Das Sicherheitselement 14 umfasst vorzugsweise ferner eine Speichereinheit 17, die vorzugsweise als eine nicht-flüchtige, wiederbeschreibbare Speichereinheit, z. B. in Form eines Flash-Speichers, implementiert ist. Wie sich 1 entnehmen lässt, ist ein erstes Subskriptionsprofil in Form eines Standard-Subskriptionsprofils 18a in der Speichereinheit 17 des Sicherheitselements 14 gespeichert. Vorzugsweise enthält das Standard-Subskriptionsprofil 18a Daten, die es dem Sicherheitselement 14 und dem Telematik-Modul 13 ermöglichen, sich in das Mobilfunknetz 30 einzubuchen und über dieses zu kommunizieren, d. h. Daten, wie Subskriptionsberechtigungsdaten (”Subscription Credentials”), einen MNO-spezifischen Authentisierungsalgorithmus und/oder dergleichen. Vorzugsweise sind zumindest Teile der Speichereinheit 17 des Sicherheitselements 14 dazu ausgestaltet, sicher die Daten darin zu speichern, beispielsweise geheimzuhaltende Subskriptionsberechtigungsdaten, wie einen Authentisierungsschlüssel Ki, der Teil des Standard-Subskriptionsprofils 18a ist.
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Erfindungsgemäß ist neben dem Standard-Subskriptionsprofil 18a ein weiteres Subskriptionsprofil in Form eines eCall- bzw. Notruf-Subskriptionsprofil 18b (nachstehend auch als eCall-Profil bezeichnet) auf der Speichereinheit 17 des Sicherheitselements 14 hinterlegt. Dabei unterscheidet sich das eCall-Profil 18b von dem Standard-Subskriptionsprofil 18a darin, dass das eCall-Profil 18b im Wesentlichen nur dazu ausgestaltet ist, dass über dieses ein eCall im Sinne der technischen Spezifikation ETSI TS 24.008 abgesetzt werden kann, wohingegen das Standard-Subskriptionsprofil 18a die üblichen Mobilfunk- und Telematik-Dienste bereitstellt, insbesondere das Telefonieren über das Mobilfunknetz 30. Selbstverständlich umfasst die vorliegende Erfindung ebenso den Fall, dass auch das Standard-Subskriptionsprofil 18a eine Notruffunktionalität aufweist, die es beispielsweise dem Fahrzeugführer erlaubt, händisch einen Notruf über das Mobilfunknetzwerk 30 abzusetzen.
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Unter weiterer Bezugnahme auf 2 wird nachstehend ein bevorzugtes erfindungsgemäßes Verfahren zum Umschalten vom Standard-Subskriptionsprofil 18a für die Kommunikation über das Mobilfunknetzwerk 30 zum eCall-Subskriptionsprofil 18b zum Absetzen eines eCalls über das Mobilfunknetzwerk 40 beschrieben.
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Der Schritt S1 von 2 stellt den Normalbetrieb des Sicherheitselements 14 und des Telematik-Moduls 13 dar, bei dem das Sicherheitselement 14 und das Telematik-Modul 13 mittels des aktiven Standard-Subskriptionsprofils 18a über das Mobilfunknetzwerk 30 kommunizieren, um beispielsweise Fahrzeugdaten an ein Hintergrundsystem zu übermitteln oder aktuelle Verkehrsinformationen von einem solchen Hintergrundsystem zu beziehen. Im Fall, dass das Kraftfahrzeug 12 in einen Unfall verwickelt ist und dieser beispielsweise mittels geeigneter Sensoren vom Telematik-Modul 13 registriert wird (z. B. durch das Auslösen eines Airbags), wird in Schritt S2 von 2 vorzugsweise durch das Telematik-Modul 13 das Umschalten von dem Standard-Subskriptionsprofil 18a zu dem eCall-Profil 18b angestoßen. Hierzu sendet das Telematik-Modul 13 in Schritt S3 von 2 ein Kommando zum Umschalten vom Standard-Subskriptionsprofil 18a zum eCall-Profil 18b an das Sicherheitselement 14, und zwar vorzugsweise an dessen SM Applet 16.
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In Schritt S4 von 2 erfolgt die Umschaltung vom Standard-Subskriptionsprofil 18a zum eCall-Profil 18b. Dieser Schritt kann beispielsweise beinhalten, dass in der auf dem Sicherheitselement 14 vorgehaltenen Datei EF_IMSI die IMSI des Standard-Subskriptionsprofils 18a durch die IMSI des eCall-Profils 18b überschrieben wird.
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Sobald die Umschaltung zum eCall-Profil 18b abgeschlossen ist, bestätigt das Sicherheitselement 14 dem Telematik-Modul 13 in Schritt S5 von 2, dass das Umschaltkommando erfolgreich ausgeführt worden ist. Wie dies dem Fachmann bekannt ist, kann eine solche Bestätigung beispielsweise mittels einer APDU mit dem Statuswort ”9000” erfolgen.
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Herkömmlicherweise würde gemäß dem standardisierten ”Card Application Toolkit”, welches in der
ETSI-Spezifikation TS 102 223 definiert wird, der weitere Ablauf folgendermaßen aussehen. Zunächst würde das Telematik-Modul
13 beispielsweise mittels des Kommando ”STATUS” beim Sicherheitselement
14 anfragen, ob beim Sicherheitselement
14 ein CAT-Kommando vorliegt, das vom Telematik-Modul
13 ausgeführt werden soll. Anschließend würde das Sicherheitselement
14 dem Telematik-Modul
13 bestätigen, dass ein CAT-Kommando zum Abholen bereit steht. Und schließlich würde das Telematik-Modul
13 dieses CAT-Kommando, bei dem es sich um das Kommando ”REFRESH” handelt, beim Sicherheitselement (mittels des Kommandos ”FETCH”) beim Sicherheitselement
14 abholen, das CAT-Kommando ”REFRESH” interpretieren und einen Reset des Sicherheitselements
14 durchführen. Wie dies dem Fachmann bekannt ist, dient das ”Card Application Toolkit” unter Umgehung des sonst üblichen ”Master-Slave-Prinzips” im Wesentlichen dazu, dem Sicherheitselement
14 zu ermöglichen, proaktiv auf das Telematik-Modul
13 einzuwirken, beispielsweise indem dem Sicherheitselement
14 der direkte Zugriff auf Funktionen des Telematik-Moduls
13 ermöglicht wird. Für weitere Details zum ”Card Application Toolkit” bzw. zu dessen Vorläufer dem ”SIM Application Toolkit” wird auf die vorstehend erwähnte ETSI-Spezifikation und auf
Abschnitt 19.4.4.6 des Buches "Handbuch der Chipkarten" von Wolfgang Rankl und Wolfgang Effing in der 5. Auflage verwiesen.
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Wie sich dies der bevorzugten Ausführungsform von 2 entnehmen lässt, ist erfindungsgemäß jedoch der folgende Ablauf in Anschluss an Schritt S5 vorgesehen. Direkt anschließend an die Bestätigung durch das Sicherheitselement 14 in Schritt S5 von 2 wird in Schritt S6 vom Telematik-Modul 13 ein Reset des Sicherheitselements 14 durchgeführt. Dieser Reset hat unter anderem zur Folge, dass nunmehr die Daten des eCall-Profils 18b, auf das in Schritt S4 von 2 gewechselt bzw. umgeschaltet worden ist, in das Telematik-Modul 13 geladen werden, beispielsweise die IMSI des eCall-Profils 18b. Vorzugsweise werden bei diesem Schritt vom Telematik-Modul 13 nur die Daten des nunmehr aktiven eCall-Profils 18b aus dem Sicherheitselement 14 ausgelesen, die für ein Einbuchen in das Mobilfunknetz 40 absolut notwendig sind und nicht auf dem Sicherheitselement 14 verbleiben müssen, wie beispielsweise die IMSI des eCall-Profils 18b, um keine Zeit bis zur Absetzung des eCalls zu vergeuden.
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Mit den Daten des eCall-Profils 18b kann sich das Telematik-Modul 13 nunmehr in das zu dem eCall-Profil 18b dazugehörige Mobilfunknetz 40 einbuchen (siehe Schritt S7 von 2). In Schritt S8 von 2 wird durch das Telematik-Modul 13 ein eCall über das Mobilfunknetzwerk 40 abgesetzt. Ein solcher eCall wird, wie bereits vorstehend beschrieben, durch ein sogenanntes eCall-Flag dem Mobilfunknetzwerk 40 als ein aus einem Kraftfahrzeug stammender Notruf angezeigt. Durch das eCall-Flag kann das Mobilfunknetzwerk 40 den eCall der zuständigen Rettungsleitstelle zuzuführen.
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Wie der Fachmann erkennen wird, können die Schritte S7 und S8 von 2 auch im Wesentlichen gleichzeitig durchgeführt werden, um den eCall so schnell wie möglich abzusetzen.
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Nach der Absetzung des eCalls in Schritt S8 ist bei der in 2 dargestellten bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass in Schritt S9 das Telematik-Modul 13 eine Nachricht an ein Hintergrundsystem, vorzugsweise einen Subscription-Management-Server 50, sendet, um dem Subscription-Management-Server 50 mitzuteilen, dass nunmehr das eCall-Profil 18b auf dem Sicherheitselement 14 aktiv ist. Alternativ oder zusätzlich kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass anschließend wieder zum Standard-Subskriptionsprofil 18a zurückgeschaltet wird.
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Der Fachmann wird erkennen, dass, obgleich die vorstehend offenbarte bevorzugte Ausführungsform der Erfindung im Rahmen eines Endgeräts in Form eines Telematik-Moduls eines Kraftfahrzeuges beschrieben worden ist, die Erfindung ebenso bei Sicherheitselementen vorteilhaft eingesetzt werden kann, die Teil eines Endgeräts in einer anderen Form sind.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Nicht-Patentliteratur
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- ETSI TS 24.008 [0004]
- ETSI TS 24.008 [0006]
- ETSI TS 24.008 [0008]
- ETSI TS 24.008 [0014]
- ETSI TS 24.008 [0030]
- ETSI-Spezifikation TS 102 223 [0035]
- Abschnitt 19.4.4.6 des Buches ”Handbuch der Chipkarten” von Wolfgang Rankl und Wolfgang Effing in der 5. Auflage [0035]
