CN103813926B - 用于在机动车辆中显示运动图像的装置和方法以及机动车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在机动车辆中显示运动图像的装置（10），包括至少一个用于显示运动图像的显示屏（11），该显示屏连接至少一个提供运动图像的运动图像源（13）；显示屏（11）的控制单元（12），该控制单元可以用至少一个第一模式和第二模式控制所述显示屏（11），在所述第一模式中采用正常播放参数显示运动图像；其中，所述控制单元（12）可以连接至少一个速度传感器（14），该速度传感器探测机动车辆的速度并将该速度发送给所述控制单元（12）；当所述速度低于第一阀值时，控制单元（12）选择第一模式；当所述速度大于等于第二阀值时，控制单元（12）选择第二模式；第二模式中的图像刷新率小于第一模式中的图像刷新率。

Description

用于在机动车辆中显示运动图像的装置和方法以及机动车辆
技术领域
本发明涉及一种用于在机动车辆中显示运动图像的装置、一种机动车辆和一种用于在机动车辆中显示运动图像的方法。
背景技术
已知的梅赛德斯-奔驰载客车辆的信息娱乐系统“COMAND”为本申请的装置和方法建立了基础。该系统包括一个彩色显示器，该彩色显示器布置在中央控制台里或在中央控制台上方的组合仪表旁，一个市场特定的TV调谐器(当前例如DVB-T,DTMB,ISDB-T)和一个DVD播放器。在彩色显示器上可以在所谓的“TV-工作”模式中显示TV调谐器收到的TV节目以及在所谓的“DVD-视频-工作”模式中显示DVD播放器播放的电影。这套已知的信息娱乐系统具有所谓的“自动图像关闭”，这使得，当行驶速度超过5km/h，就关闭彩色显示器上的运动图像显示，取而代之的是在彩色显示器的黑背景上显示解释说明，若行驶速度低于3km/h，则再次开启彩色显示器上的运动图像显示。由此应当降低驾驶者分心所引起的风险。
这套已知信息娱乐系统的一个缺点在于，黑背景上的说明显示是非常暗的，而且从正常显示或播放运动图像突然变换到黑背景或者反过来的情况都可能会使驾驶者分心或者是让驾驶者不舒服的，这使得驾驶者在交通堵塞或停滞的交通时经常尝试着使其行驶行为与自动图像关闭算法相适应。这就使驾驶者分心，导致事故风险上升。
发明内容
本发明的目的在于，在一种用于在机动车辆中显示运动图像的装置、一种机动车辆和一种用于在机动车辆中显示运动图像的方法的条件下，进一步减少由于驾驶者分心引起的风险。
通过一种用于在机动车辆中显示运动图像的装置、一种机动车辆和一种用于在机动车辆中显示运动图像的方法实现了该目的。并且描述了进一步的实施方式。
根据第一方面，本发明建议一种在机动车辆中显示运动图像的装置，包括
–至少一个用于显示运动图像的显示屏，显示屏可以连接或者是连接着至少一个提供运动图像的运动图像源；
–显示屏的控制单元，该控制单元以至少一个第一模式和第二模式控制或者可以控制显示屏，在第一模式中采用正常播放参数显示运动图像。
其中，
–至少一个速度传感器可以连接到或者是连接在控制单元处，该速度传感器探测或可以探测机动车辆的速度，并发送或能够发送将该速度至控制单元；
–当所述速度小于第一阀值时，控制单元选择第一模式；
–当所述速度大于等于第二阀值时，控制单元选择第二模式，该第二阀值大于等于所述第一阀值；
–第二模式中的图像刷新率小于第一模式中的图像刷新率。
与已知信息娱乐系统“COMAND”中突然变换到暗图像相比，较小的图像刷新率引起的驾驶者分心更加少，并且使显示屏上的说明或显示更引人注目。
根据需要可以按任意方式和方法将运动图像源连接到显示屏处，例如直接或间接地连接，特别是通过控制单元连接。
应用于运动图像显示和播放的播放参数包括例如图像刷新率，图像分辨率，色深和亮度。
根据需要可以按任意方式和方法设计控制单元，例如这种方式，即控制单元以至少一种其它模式控制或可以控制显示屏，而且依赖于至少一个其他条件，控制单元选择这些其他模式中的一种模式，所述其他条件特别地包括至少一个其它的速度阀值并且该阀值被超过。例如可以这样设置，控制单元以一种第三模式控制或可以控制显示屏，再该第三模式中，在该显示屏的暗背景(特别是黑背景)上显示信息，并且当速度大于等于第三阀值时，控制单元选择该第三模式，所述第三阀值大于等于第二阀值。
可以设置为，
–至少一个距离传感器可以连接到或者是连接在控制单元处，该距离传感器探测或可以探测机动车辆与在行驶方向上处于该机动车辆前面的一个物体之间的距离和/或与一个在前面行驶的车辆之间的距离，并且发送或能够发送该距离至控制单元；
–控制单元根据距离的正序函数改变或可以改变第一和/或第二阀值。
“正序”函数也称为“单调递增”函数。由于控制单元根据距离的正序函数改变或可以改变第一和/或第二阀值，所以当由距离传感器探测到且发送给控制单元的距离增加时，控制单元增加相应的阀值或不改变该阀值，当由距离传感器探测到且发送给控制单元的距离减少时，控制单元降低相应的阀值或不改变该阀值。可以按照任意方式和方法实现该正序改变，例如具有至少一步的逐步地改变，或连续地改变，特别是与距离成比例，或与距离不成比例更少地、或与距离不成正例更多地进行改变。
可以设置为：
–至少一个相对速度传感器可以连接到或者是连接在控制单元处，该传感器探测或可以探测机动车辆与一辆在前面行驶的车辆的相对速度，并且发送或可以发送该相对速度至控制单元。
–控制单元根据相对速度的反序函数改变或可以改变第一和/或第二阀值。
“反序”函数也称为“单调下降”函数。由于控制单元根据相对速度的反序函数改变或可以改变第一和/或第二阀值，所以当由相对速度传感器探测到且向控制单元发送的相对速度增加时，控制单元减小相应的阀值或不改变该阀值，当由相对速度传感器探测到且向控制单元发送的相对速度降低时，控制单元增加相应的阀值或不改变该阀值。可以按照任意方式和方法实现该反序改变，例如具有至少一步的逐步地改变，或连续地改变，特别是与相对速度成比例，或与相对速度不成比例更多地，或与相对速度不成比例更少地进行改变。
根据第二方面，本发明建议一种机动车辆，其包括至少一个建议的装置。
优选地，每个建议机动车辆还包括至少一个速度传感器，该传感器是连接在控制单元处，探测或可以探测机动车辆的速度，并且发送或可以发送该速度至控制单元。
优选地，每个建议的机动车辆进一步包括：
–至少一个距离传感器，该传感器是连接在控制单元处，探测或可以探测机动车辆与在行驶方向上处于该机动车辆前面的一个物体和/或一个在前面行驶的车辆之间的距离，并发送或可以发送该距离至控制单元。
其中，
-控制单元根据距离的正序函数改变或可以改变第一和/或第二阀值。
根据需要可以按照任意方式和方法设计该距离传感器，例如传感器可以采用激光和/或激光雷达(LIDAR)和/或雷达(RADAR)和/或超声波工作。
优选地，每个建议的机动车辆进一步包括：
-至少一个相对速度传感器，该传感器是连接在控制单元处，探测或可以探测机动车辆与一个在前面行驶的车辆之间的相对速度，并发送或可以发送该速度至控制单元。
其中，
–控制单元根据相对速度的反序函数改变或可以改变第一和/或第二阀值。
根据需要可以按照任意方式和方法设计该相对速度传感器，例如该传感器可以采用激光和/或激光雷达和/或雷达和/或超声波工作。
优选地，每个建议装置和每个建议机动车辆还至少包括一个提供运动图像的运动图像源和/或至少一个用于图像源接口的槽，所述图像源例如是直接或间接地，特别是通过控制单元连接在显示屏处，所述槽例如是直接或间接地，特别是通过控制单元连接在显示屏处。
根据需要可以按照任意方式和方法设计所述运动图像源，例如该图像源可以是模拟和/或数字TV调谐器，DVD播放器，蓝光播放器，外部硬盘，闪存卡或USB存储棒。
在所建议的装置和所建议的机动车辆中可以设置为，
–第二阀值大于第一阀值；
–当达到或超过第一阀值时，控制单元仍然处于第一模式，当达到或超过第二阀值时，从第一模式切换到第二模式；
–当低于第二阀值时，控制单元仍然处于第二模式，当低于第一阀值时，从第二模式切换到第一模式。
可以根据需要任意选择阀值。因此，例如第一阀值可以为3km/h和第二阀值为5km/h。
由于在达到或超过第二阀值时控制单元才切换到第二模式以及在低于第一阀值时控制单元才切换到第一模式，所以控制单元是按照滞后方式选择模式。
在所建议的装置和所建议的机动车辆中可以设置为，当速度大于等于第二阀值的时段大于一个给定最小值时，控制单元才在第二模式下工作。
由于控制单元在所述时段结束后才在第二模式下工作或从第一模式切换到第二模式，因此以一种依据最小值的滞后方式激活第二模式。这使得在交通堵塞和停滞的交通时行驶可以更顺畅些。
根据需要可以任意选择所述最小值，例如为10s。
在所建议的装置和所建议的机动车辆中可以设置为，在第二模式中控制单元根据速度和/或时间的反序函数改变或可以改变图像刷新频率。
由于控制单元根据速度和/或时间的反序函数改变或可以改变图像刷新频率，所以当速度传感器探测到且向控制单元发送的速度和/或时间增加时，控制单元降低相应的阀值或不改变该阀值，当速度传感器探测到且向控制单元发送的速度降低时，控制单元使图像刷新率变大或不变。可以根据需要按照任意方式和方法实现该反序改变，例如具有至少一步的逐步地改变，或连续地改变，特别是与速度和/或时间成比例，或不成比例更多地或不成比例更少地进行改变。
根据第三方面，本发明建议一种用于在机动车辆中，特别是在一种建议的机动车辆中和/或借助一种建议的装置显示运动图像的方法，其中，
–在至少一个第一模式中采用正常播放参数显示运动图像以及在第二模式中显示运动图像；
–探测机动车辆的速度；
–当速度小于第一阀值时，选择第一模式；
–当速度大于等于第二阀值时，选择第二模式，第二阀值大于等于第一阀值；
–在第二模式中的图像刷新率小于在第一模式中的图像刷新率。
可以设置为，
–第二阀值大于第一阀值；
–当达到或超过第一阀值时，保持所选择的第一模式，当达到或超过第二阀值时，从第一模式切换到第二模式；
–当低于第二阀值时，保持所选择的第二模式，当低于第一阀值时，从第二模式切换到第一模式。
可以设置为，当速度大于等于第二阀值的时段大于一个给定最小值时，才在第二模式下显示运动图像。
可以设置为，在第二模式时根据速度和/或时间的反序函数改变图像刷新率。
可以设置为，
–探测机动车辆与在行驶方向上处于该机动车辆之前的一个物体和/或与一个在前面行驶的车辆之间的距离；
–根据距离的正序函数改变第一和/或第二阀值。
可以设置为，
–探测机动车辆相对于一个在前面行驶的车辆的相对速度；
–根据相对速度的反序函数改变第一和/或第二阀值。
在所建议的装置、所建议的机动车辆和所建议的方法中可以设置为，在第二模式中图像刷新率为0Hz。
因此，例如可以显示运动图像的单个图像作为固定图像或定格图像，该图像是当前或最近被显示的。
在所建议的装置、所建议的机动车辆和所建议的方法中可以设置为，图像分辨率和/或色深和/或亮度在第二模式时均比在第一模式时的要小些。
例如可以通过减小像素密度按像素化方式使图像分辨率变小。色深降低例如可以导致在灰度或黑白方式下显示运动图像。亮度降低例如可以导致运动图像较暗的显示。
实施所建议的装置，特别是实施所建议装置的单个特征，相应地也适用于所建议机动车辆和所建议方法的类似物。实施所建议的机动车辆，特别是实施所建议的机动车辆的单个特征，相应地也适用于所建议装置和所建议方法的类似物。实施所建议的方法，特别是实施所建议方法的单个特征，相应地也适用于所建议装置和所建议机动车辆的类似物。
附图说明
在下面借助附图示例性地进一步阐述本发明的实施方式。从其中所获得的单个特征却并不局限于单个实施方式，而是可以与其他上述的单个特征和/或其他实施方式的单个特征相结合。附图中的细节只是用于阐述，而不是限制。权利要求中所含的附图标识决不能限制本发明的保护范围，而只是用于附图所示的实施方式。图中：
图1示出第一实施方式中的用于显示运动图像的装置；和
图2示出优选实施方式中的机动车辆的截面，该机动车辆具有第二实施方式中的用于显示运动图像的装置。
具体实施方式
图1中示意性地示出了第一实施方式中一种根据本发明用于在机动车辆中显示运动图像的装置10。该装置10包括用于显示运动图像的显示屏11和显示屏11的控制单元12。用于提供运动图像的运动图像源13可以连接至显示屏11，速度传感器14可以连接至控制单元12，该传感器探测装有装置10的车辆的速度并将该速度发送给控制单元12。
图1中显示，控制单元12连接一种这样的运动图像源13，从而间接地通过控制单元12将该图像源连接至显示屏11。该运动图像源13在此设计为DVB-T-调谐器。图1中还显示，在控制单元12处连接着一个这样的速度传感器14。
控制单元12是这样设计的，该控制单元可以用第一模式和第二模式控制显示屏11，在第一模式中采用正常播放参数显示运动图像，当速度传感器14发送的速度小于第一阀值时，控制单元选择第一模式，当该速度大于等于第二阀值时，控制单元选择第二模式。在所述第一实施方式中，第二阀值等于第一阀值，第一阀值为3km/h，在第二模式中图像刷新率为0Hz，在显示屏11上以该图像刷新率播放运动图像，在第二模式中的图像刷新率小于第一模式中的刷新率，在第一模式中以60Hz的正常图像刷新率播放运动图像。在第二模式中运动图像的每个单独图像作为固定图像，即采用0Hz的图像刷新率，显示于显示屏上，在控制单元12切换到第二模式的时刻时，正好在显示屏11上显示该图像。
图2中示意性地示出了一个优选实施方式中根据本发明的机动车辆15，该机动车辆包括第二实施方式中的根据本发明的装置10。该第二实施方式类似于第一实施方式，因此下面只是进一步说明区别。
在该第二实施方式中，控制单元12可以连接距离传感器16和相对速度传感器17。所述机动车辆15还包括运动图像源13，速度传感器14，距离传感器16和相对速度传感器17，所述运动图像源在此具有DVB-T-调谐器和DVD播放器。
图2中显示，这些装置13，14，16，17连接至控制单元12。
在该第二实施方式中，第二阀值等于5km/h并因此大于第一阀值。此外，控制单元12是这样设计的，当达到或超过第一阀值时，控制单元仍然处于第一模式，当达到或超过第二阀值时，控制单元从第一模式切换到第二模式，当下降到小于第二阀值时，控制单元仍然处于第二模式，当下降到小于第一阀值时，控制单元从第二模式切换到第一模式。
在该第二实施方式中，控制单元12还是这样设计的，当速度比第二阀值超出不多于10km/h时，在第二模式中控制单元将图像刷新率降低到正常的图像刷新率的75％；当速度比第二阀值超出10km/h，但超出不多于20km/h时，控制单元将图像刷新率降低到正常的图像刷新率的50％；当速度比第二阀值超出20km/h，但超出不多于30km/h时，控制单元将图像刷新率降低到正常的图像刷新率的25％；当速度比第二阀值超出30km/h时，控制单元将图像刷新率降低到正常的图像刷新率的5％。因此控制单元根据速度的反序函数逐步地改变了图像刷新率。
在该第二实施方式中，控制单元12还是这样设计的，当距离大于5m，但最多7m时，控制单元将第一阀值提高1km/h，将第二阀值提高2km/h；当距离大于7m，但最多10m时，控制单元将第一阀值提高2km/h，将第二阀值提高了4km/h；当距离大于10m时，控制单元将第一阀值提高3km/h，将第二阀值提高6km/h。因此控制单元12根据距离的正序函数改变了第一和第二阀值。
在所述第二实施方式中，控制单元12还是这样设计的，当相对速度为负值时，即机动车辆15比在其前面行驶的车辆慢时，控制单元将第一和第二阀值提高5km/h；当相对速度至少为0km/h，但最高为2km/h时，控制单元不改变第一和第二阀值；当相对速度大于2km/h，最高为4km/h时，控制单元将第一和第二阀值降低1km/h；当相对速度大于4km/h时，控制单元将第一和第二阀值降低2km/h。因此控制单元12根据相对速度的反序函数逐步地改变了第一和第二阀值。

Claims (8)

1.一种用于在机动车辆(15)中显示运动图像的装置(10)，该装置包括：
–至少一个用于显示运动图像的显示屏(11)，至少一个提供运动图像的运动图像源(13)能够连接至该显示屏；
–所述显示屏(11)的控制单元(12)，该控制单元能够在至少一个第一模式和第二模式中控制所述显示屏(11)，在所述第一模式中采用正常播放参数显示所述运动图像；
其中，
–至少一个速度传感器(14)能够连接至所述控制单元(12)，该速度传感器探测所述机动车辆(15)的速度并将该速度发送给所述控制单元(12)；
–当所述速度低于第一阀值时，所述控制单元(12)选择所述第一模式；
–当所述速度大于等于第二阀值时，所述控制单元(12)选择所述第二模式，所述第二阀值大于等于所述第一阀值；
其特征在于，
–所述第二模式中的图像刷新率小于所述第一模式中的图像刷新率；
其中，
–至少一个距离传感器(16)能够连接至所述控制单元(12)，该距离传感器探测所述机动车辆(15)与在行驶方向上处于该机动车辆(15)前面的物体和/或与在前面行驶的车辆之间的距离，并将该距离发送给所述控制单元(12)；
–所述控制单元(12)根据距离的单调递增函数改变所述第一和/或第二阀值。
2.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，
–所述第二阀值大于所述第一阀值；
–当达到或超过所述第一阀值时，所述控制单元(12)保持在所述第一模式；当达到或超过所述第二阀值时，所述控制单元从所述第一模式切换到所述第二模式；
–当下降到低于所述第二阀值时，所述控制单元(12)保持在所述第二模式；当下降到低于所述第一阀值时，所述控制单元从所述第二模式切换到所述第一模式。
3.根据前述权利要求的任一项所述的装置(10)，其中，
-当所述机动车辆(15)的速度大于等于所述第二阀值的时段大于给定的最小值时，所述控制单元(12)才在第二模式下工作。
4.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，
–在所述第二模式中，所述控制单元(12)在所述机动车辆(15)的速度提高时降低图像刷新率；
–在所述第二模式中，所述控制单元(12)在所述机动车辆(15)的速度下降时提高图像刷新率。
5.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，
–第二模式中的图像刷新率为0Hz。
6.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，
–至少一个相对速度传感器(17)能够连接至所述控制单元(12)，该相对速度传感器探测所述机动车辆相对于在前面行驶的车辆的相对速度并且将该速度发送给所述控制单元(12)；
–所述控制单元(12)根据相对速度的单调下降函数改变所述第一和/或第二阀值。
7.根据权利要求1所述的装置(10)，其中，
–所述第二模式中的图像分辨率和/或色深和/或亮度均比所述第一模式中小。
8.一种机动车辆(15)，包括：
–至少一个根据前述权利要求的任一项的装置(10)。
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