CN103807243A - 工程机械用电比例减压缓冲阀 - Google Patents
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Abstract
一种工程机械用电比例减压缓冲阀。其特点是在进油口P与出油口T之间依次连接有电比例减压阀1、单向阀、节流阀2和溢流阀3，在所述单向阀与节流阀2之间的通道设置有输出油口A。其优点是易于实现，节约能源，适于各种吨位的装载机等工程机械上。
Description
技术领域
本发明涉及工程机构液压系统技术领域，特别涉及一种工程机械用电比例减压缓冲阀。
背景技术
现在执行元件的缓冲一般是没有或通过执行元件进回油路的节流实现，没有缓冲，执行元件回受到很大的冲击，产生很大的噪声；采用节流缓冲，会有很大的压力损失，产生很大的热量，不节能。
发明内容
本发明的目的就是提供一种可以用于工程机械上，如装载机等，使执行元件在快速运动的过程中有缓冲的效果，避免产生噪声，并且也节能的工程机械用电比例减压缓冲阀。
本发明的解决方案是这样的：本发明在进油口与出油口之间依次连接有电比例减压阀、节流阀和溢流阀，在所述电比例减压阀与节流阀之间的通道设置有输出油口。
更具体的技术方案还包括：在所述电比例减压阀与节流阀之间设置有单向阀，所述的输出油口位于单向阀出油口与节流阀进油口之间。
本发明的优点是易于实现，节约能源，适于各种吨位的装载机等工程机械上。
附图说明
图1是本发明的实施例。
图2是本发明应用于装载机液压系统的应用实例。
具体实施方式
如图1所示，本发明在进油口P与出油口T之间依次连接有电比例减压阀1、单向阀、节流阀2和溢流阀3，在所述单向阀与节流阀2之间的通道设置有输出油口A，本实施例是将上述液压元件制成电比例减压缓冲阀块B。
所述的比例减压阀1的输出油口A的出口压力并不是一定值，由本身的比例电磁阀控制减压阀的开口，改变减压阀的出口压力值。而比例电磁阀接收运动的执行元件上安装的位移（角位移）传感器发出的电信号，通过获取反应执行元件的运动位置的电信号控制减压阀的出口压力，以控制主控阀的开度，达到执行元件运动缓冲的作用。
如图2所示，本发明应用于装载机液压系统中为例说明，液压系统包括本发明的电比例减压缓冲阀块B、液压油箱8、工作泵9、先导阀4、转斗油缸5、动臂油缸6、分配阀7。
其工作原理为：
用先导阀4控制分配阀7，使动臂油缸6和转斗油缸5动作实现动臂提升、下降和浮动下降以及铲斗收斗和卸料。但以上的几个动作均要求速度比较快，作业效率高，就不可避免的遇到一些问题，当动臂提升、下降到极限位置和铲斗卸料或收斗到极限位置时，由于速度过快会产生冲击，对动臂油缸、转斗油缸的冲击很大，整机振动严重，司机操作很不舒服。为了解决这个问题，在动臂和摇臂的合适位置安装位移（角位移）传感器，以便于实时感应工作装置的位置。当动臂举升、下降到接近极限位置和铲斗收斗和卸料到接近极限位置时，2个位移（角位移）传感器分别输出电信号给电比例减压缓冲阀块B，使得减压阀出口压力减小，进入先导阀4的压力减小，进而使分配阀7的阀口开度关小，减少流往动臂油缸6和铲斗油缸5的系统流量，减小动臂提升、下降、铲斗收斗和卸料的速度，从而起到一种缓冲效果，减小整机振动和对两种油缸的冲击。
上述技术方案不限于定量液压系统也可应用于带有负载敏感泵和负载敏感分配阀的变量系统。
Claims (2)
1.一种工程机械用电比例减压缓冲阀，其特征在于：在进油口（P）与出油口（T）之间依次连接有电比例减压阀（1）、节流阀（2）和溢流阀（3），在所述电比例减压阀（1）与节流阀（2）之间的通道设置有输出油口（A）。
2.根据权利要求1所述的工程机构电比例减压缓冲阀，其特征在于：在所述电比例减压阀（1）与节流阀（2）之间设置有单向阀，所述的输出油口（A）位于单向阀出油口与节流阀（2）进油口之间。
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