CN103792084A - 一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台，包括分离指高低测试头，固定板和气缸，所述分离指高低测试头安装在两个固定套之间的部件的最顶端，所述固定套安装在所述固定板的上端，所述分离指高低测试头的两侧安装有压脚，所述固定板的下端安装有活动板，在所述活动板的下端是气缸。采用本发明技术方案，在装配过程中减少了离合器压盘的倾斜量，避免了离合器总成在使用过程中的抖动。

Description

一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台

技术领域

本发明涉及一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台。

背景技术

目前大家知道的，在螺旋弹簧离合器总成装配过程中，不重视螺旋弹簧离合器的倾斜量和分离力及分离杆高度和升程，只用一块量块看一下压盘的距离，是否能放进去；为了考虑到现在这种离合器用量还是比较大，所以设计了这台综合测试装配台。

发明内容

本发明的目的是以确保螺旋弹簧离合器总成的倾斜量和分离力及分离杆高度和升程，避免螺旋弹簧离合器总成在使用中引起汽车在起步时的抖动状态，提供一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台，包括分离杆检具，工作台面，台架和剖面部分，所述工作台面上按装有位移传感器和负荷传感器，所述工作台面通过台架支撑，所述分离杆检具正下方且在所述工作台面下方安装有分离气缸，所述分离气缸下方安装有压紧气缸，所述剖面部分包括中心定位环，压爪和手转阀。

进一步的，所述中心定位环在所述剖面图的中心位置，所述压爪有四个，安装在中心定位环外圆上对准所述剖面图上矩形的四个直角的方向，且在下方所述两个压爪的下方设有所述手转阀。

本发明的有益效果是:

采用本发明技术方案，在装配过程中减少了离合器压盘的倾斜量，避免了离合器总成在使用过程中的抖动。

本发明的原理是：

只要手转阀转动，压紧气缸就会把螺旋弹簧离合器盖压下，根据分离杆检具的数据进行调整分离杆高度和分离力、及压盘的倾斜量和升程，利用这台螺旋弹簧装配可以完全保证了螺旋弹簧离合器总成的压盘倾斜量和分离力及分离杆高度和升程，避免了汽车在起步时的抖动。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例详细给出。

附图说明

    此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖面示意图。

图中标号说明：1、分离杆检具，2、位移传感器，3、工作台面， 4、台架，5、分离气缸，6、压紧气缸，7、中心定位环，8、压爪，9、手转阀，10、负荷传感器。

具体实施方式

下面将结合实施例，来详细说明本发明。

一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台，包括分离杆检具1，工作台面3，台架4和剖面部分，所述工作台面3上按装有位移传感器2和负荷传感器10，所述工作台面3通过台架4支撑，所述分离杆检具1正下方且在所述工作台面3下方安装有分离气缸5，所述分离气缸5下方安装有压紧气缸6，所述剖面部分包括中心定位环7，压爪8和手转阀9。

进一步的，所述中心定位环7在所述剖面图的中心位置，所述压爪8有四个，安装在中心定位环外圆上对准所述剖面图上矩形的四个直角的方向，且在下方所述两个压爪8的下方设有所述手转阀9。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台，包括分离杆检具（1），工作台面（3），台架（4）和剖面部分，其特征在于：所述工作台面（3）上按装有位移传感器（2）和负荷传感器（10），所述工作台面（3）通过台架（4）支撑，所述分离杆检具（1）正下方且在所述工作台面（3）下方安装有分离气缸（5），所述分离气缸（5）下方安装有压紧气缸（6），所述剖面部分包括中心定位环（7），压爪（8）和手转阀（9）。

2.根据权利要求1所述的螺旋弹簧离合器总成综合测试装配台，其特征在于：所述中心定位环（7）在所述剖面图的中心位置，所述压爪（8）有四个，安装在中心定位环外圆上对准所述剖面图上矩形的四个直角的方向，且在下方所述两个压爪（8）的下方设有所述手转阀（9）。

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