CN103791658B - 多联式空调机组的油量调控方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多联式空调机组的油量调控方法，其具体步骤如下：a、用辅助回油管（2）将油分离器（3）与气液分离器（4）连通；b、用第一压力传感器（5）采集压缩机（7）出口压力值，用第二压力传感器（6）采集压缩机（7）入口压力值；c、计算压缩机（7）的高低压比和机组负荷比；d、判断是否满足高低压比大于2.6并持续60分钟或机组负荷比大于75%并持续60分钟这两个条件，如果两者全部满足或两者满足其一，则进入下一步；e、打开辅助回油阀（1），使得油分离器（3）中的油被压入气液分离器（4）中。该方法能防止压缩机（7）中的润滑油进入到制冷或制热循环管路中。

Description

多联式空调机组的油量调控方法
技术领域
本发明涉及空调领域，具体讲是一种多联式空调机组的油量调控方法。
背景技术
现有技术的多联式空调机组包括多个室外机、多个室内机以及连接各室内机和各室外机的两根冷媒流通总管，多个室外机并联，并联后的室外机通过两根冷媒流通总管与并联后的室内机连通。
每个室外机包括压缩机、油分离器、四通换向阀、室外换热器（制冷模式时为冷凝器而制热模式时为蒸发器）、外机电子膨胀阀和气液分离器。压缩机出口与油分离器的一端连通，油分离器的另一端与四通换向阀的第一阀口连通，四通换向阀第二阀口与室外换热器一端连通，室外换热器另一端与外机电子膨胀阀的一端连通，外机电子膨胀阀的另一端与两根冷媒流通总管中的一根连通，而两根冷媒流通总管中的另一根冷媒流通总管与每个室外机的四通换向阀第三阀口连通，四通换向阀第四阀口与气液分离器的一端连接，气液分离器的另一端与压缩机入口连通。压缩机的出口设有第一压力传感器，压缩机的入口设有第二压力传感器。
每个室内机包括内机电子膨胀阀和室内换热器（制冷模式时为蒸发器而制热模式时为冷凝器），两根冷媒流通总管中的一根与室内换热器的一端连通，室内换热器的另一端与内机电子膨胀阀的一端连通，内机电子膨胀阀的另一端与两根冷媒流通总管中的另一根冷媒流通总管连通。
制冷模式时，四通换向阀的第一阀口与第二阀口连通，第三阀口与第四阀口连通，即冷媒沿着压缩机、室外换热器、内机电子膨胀阀、室内换热器、气液分离器、压缩机这个路线循环。而制热模式时，四通换向阀的第一阀口与第三阀口连通，第二阀口与第四阀口连通，即冷媒沿着压缩机、室内换热器、内机电子膨胀阀、外机电子膨胀阀、室外换热器、气液分离器、压缩机这个路线循环。
压缩机的出口与油分离器的入口连通，而油分离器的底部的回油孔与压缩机的入口经一根回油毛细管连通。压缩机运行时会将冷冻油与冷媒一起从出口排出，而与压缩机出口连通的油分离器会将油从冷媒中分离并暂时保存而将冷媒从油分离器的出口排出，以此来防止冷冻油进入制冷（制热）循环管路。而暂时保存在油分离器内部的油会经回油毛细管回到压缩机的入口，这样构成了小范围的冷冻油的循环。但实际工作过程中，从压缩机排出进入油分离器的油量往往多于从油分离器中经回油毛细管返回压缩机的油量，故油分离器中的储油量会不断增多，一旦储油量超过一定限度，一般是储油量超过油分离器容积的80％，一部分冷冻油就会随着冷媒流失到制冷（制热）循环管路中。这样，会降低室内、室外换热器的换热效果，进而降低空调制冷、制热效果，而且，由于冷油流失，会造成压缩机缺油，严重时会烧坏压缩机。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种能防止压缩机中的润滑油进入到制冷或制热循环管路中的多联式空调机组的油量调控方法。
本发明的技术解决方案是，提供一种多联式空调机组的油量调控方法，其步骤如下：
a、用一根带有辅助回油阀的辅助回油管将油分离器与气液分离器连通；
b、用第一压力传感器采集压缩机出口压力值，用第二压力传感器采集压缩机入口压力值；
c、用压缩机出口压力值除以压缩机入口压力值从而得出压缩机的高低压比，用开机的室内机的功率之和除以全部室内机的功率总和从而得到机组负荷比；
d、判断是否满足高低压比大于2.6并持续60分钟或机组负荷比大于75%并持续60分钟这两个条件，如果两者全部满足或两者满足其一，则进入下一步；如果两者均不满足，则不进行调节；
e、打开辅助回油阀，使得油分离器中的油被压入气液分离器中。
采用以上结构后，本发明多联式空调机组与现有技术相比，具有以下优点：
经过长期反复的试验得出，当压缩机的高低压比大于2.6并持续60分钟时，油分离器中的储油量必然超过油分离器容积的80％，或者当机组负荷比超过75%并持续60分钟时，油分离器中的储油量也必然超过油分离器容积的80％。此时，将辅助回油阀打开，油自然从位于压缩机高压侧的油分离器经辅助回油阀压到位于压缩机低压侧的气液分离器中。而油液进入气液分离器后，不会影响到气液分离器原有的传统功能，而且这部分油会最终被压缩机重新吸入。这样，在没有另外增加新部件的前提下，利用到机组已有的气液分离器来扩大容置油的空间，存放了更多油，且油始终只是在压缩机、油分离器、气液分离器、压缩机之间循环，杜绝了多余的油随着冷媒扩散流失到制冷制热循环中去。既保证了机组制冷制热的效果，又避免了油散失后压缩机缺油的状况。而且，本发明的调节方式始终在单个室外机内进行油量调节，即保证单个室外机的油在调节过程中始终位于该室外机内部而不会流到别的室外机，这样，就保证了各个室外机内的油量均等，不会出现有的室外机油多有的室外机油少的状况。
作为改进，油分离器的内腔从上往下的横截面面积相等，辅助回油管的入口位于油分离器高度的五分之四处，这样，能避免调节过度，防止油分离器向气液分离器中压走太多的油，保证气液分离器和油分离器的正常功能。
附图说明
图1是本发明多联式空调机组的油量调控方法的系统原理图（图中只显示了一个室外机，但由于全部室外机结构和连接方式均相同，故省略其它并联的室外机）。
图中所示1、辅助回油阀，2、辅助回油管，3、油分离器，4、气液分离器，5、第一压力传感器，6、第二压力传感器，7、压缩机。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明多联式空调机组的油量调控方法，其具体步骤如下。
a、用一根带有辅助回油阀1的辅助回油管2将油分离器3与气液分离器4连通；
油分离器3的内腔从上往下的横截面面积相等，辅助回油管2的入口位于油分离器3高度的五分之四处。
b、用第一压力传感器5采集压缩机7出口压力值，用第二压力传感器6采集压缩机7入口压力值。
c、用压缩机7出口压力值除以压缩机7入口压力值从而得出压缩机7的高低压比，用开机的室内机的功率之和除以全部室内机的功率总和从而得到机组负荷比；如开机的室内机为三台，工作的实际功率为30W、45W和50W，而室内机一共有5台，5台室内机功率全部开到最大后的总功率是350W，则机组负荷比为125/350。
d、判断是否满足高低压比大于2.6并持续60分钟或机组负荷比大于75%并持续60分钟这两个条件，如果两者全部满足或两者满足其一，则进入下一步；如果两者均不满足，则不进行调节，该调控过程结束。
e、打开辅助回油阀1，使得油分离器3中的油被压入气液分离器4中。

Claims (2)

1.一种多联式空调机组的油量调控方法，其特征在于：其具体步骤如下：
a、用一根带有辅助回油阀(1)的辅助回油管(2)将油分离器(3)与气液分离器(4)连通；
b、用第一压力传感器(5)采集压缩机(7)出口压力值，用第二压力传感器(6)采集压缩机(7)入口压力值；
c、用压缩机(7)出口压力值除以压缩机(7)入口压力值从而得出压缩机(7)的高低压比，用开机的室内机的实际功率之和除以全部室内机的开到最大后的功率总和从而得到机组负荷比；
d、判断是否满足高低压比大于2.6并持续60分钟或机组负荷比大于75％并持续60分钟这两个条件，如果两者全部满足或两者满足其一，则进入下一步；如果两者均不满足，则不进行调节；
e、打开辅助回油阀(1)，使得油分离器(3)中的油被压入气液分离器(4)中。
2.根据权利要求1所述的多联式空调机组的油量调控方法，其特征在于：油分离器(3)的内腔从上往下的横截面面积相等，辅助回油管(2)的入口位于油分离器(3)高度的五分之四处。
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