CN103791102B - 一种液压潜用通海阀 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种液压潜用通海阀，包括阀体、液压缸，液压缸安装在阀体的上方，阀体的下端设置进水法兰，阀体的侧端设置出水法兰，阀体里设置阀头顶部，液压缸的液压活塞杆伸入到阀体里，通过螺纹联轴器连接阀杆，阀杆连接阀头顶部，阀头底部套装在阀杆上并设置在阀头顶部的上方。本发明利于海水的排出、减少水流噪音，具有结构简单，占用空间小，动作可靠开启力矩小的特点，同时液压驱动方式能够适应复杂的工作环境。

Description

一种液压潜用通海阀

技术领域

本发明涉及的是一种通海阀，具体地说是潜用通海阀。

背景技术

通海阀在船舶上的主要作用是，打开时为主机提供冷却水及船舶进入船坞修理时使用的阀门，在潜艇上的通海阀用于各管路的海水注入和排出调节，其工作的可靠性及噪声性能关系着潜艇是否能够正常工作，甚至造成潜艇沉没。由于潜艇工作环境的复杂，结构空间的狭小等要求同等通量的情况下具有更小的体积。同时通海阀开启力矩的减少对于整体体积的减少及工作可靠性的提高有非常大的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供结构简单、能够适应复杂的工作环境的一种液压潜用通海阀。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种液压潜用通海阀，其特征是：包括阀体、液压缸，液压缸安装在阀体的上方，阀体的下端设置进水法兰，阀体的侧端设置出水法兰，阀体里设置阀头顶部，液压缸的液压活塞杆伸入到阀体里，通过螺纹联轴器连接阀杆，阀杆连接阀头顶部，阀头底部套装在阀杆上并设置在阀头顶部的上方。

本发明还可以包括：

1、所述的阀头顶部上设置环形槽、横孔以及环形凸起，环形槽与横孔相连通，阀头底部上设置圆弧状孔，阀头底部与阀杆之间设置导水槽，当阀头底部与阀头顶部相接触时，环形凸起将圆弧状孔下方密封，阀头底部将环形槽上方密封，当阀头底部从阀头顶部上抬起时，密封环形槽的阀头底部部分抬起，从而使圆弧状孔、导水槽、横孔、环形槽连通。

2、阀杆上设置限制阀头底部移动的挡块。

3、圆弧状孔的中心方向处存在斜导角；阀体上设置用于安装螺纹联轴器的安装盖板；液压缸与阀体之间通过密封垫密封。

本发明的优势在于：本发明利于海水的排出、减少水流噪音，具有结构简单，占用空间小，动作可靠开启力矩小的特点，同时液压驱动方式能够适应复杂的工作环境。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的阀头结构；

图3为A-A剖视图；

图4为联轴器处结构图；

图5为阀门开初始时的海水在阀门内状态图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1～5，本发明采用液压缸1为动力源用联轴器8直接推动阀杆运动。阀头采用两部分的分体结构，阀头顶部18与阀杆为一体结构，阀头的底部采用浮动式安装结构。阀门开启时首先阀头顶部18向下与底部15分离，通过结构中的几个进水孔先向阀内注水，注水过程中阀头结构会产生将阀头底部15向开启状态运动的力，如果这个力不能使阀头底部15向下运动到开启位置，阀杆上的挡块13会将阀头底部15向下顶动到开启位置。由于海水会向阀体腔14内开启较大空间流动，这样会使阀头底部15向下运动与阀头顶部18相结合保持阀头的整体流线结构。

液压通海阀技术方案是通过装在阀门顶部的液压油缸1作为动力输出源，活塞杆以一个螺纹联轴器8与阀杆相连，以液压控制机构使活塞杆往复运动带动阀杆上下运动实现阀门的开启与关闭。阀头由顶部18与底部15两部分组成，阀杆与阀头顶部18为一体结构。阀杆四面有四个均匀布在四周的导水槽22，导水槽22上端位置有用螺栓装于阀杆上的挡块13。阀头顶部18上有一圈环形凸起16，凸起16再靠内侧位置有一圈环形槽17，环形槽17靠近底部位置有若干个横向通孔19。阀头底部15中间有孔套于阀杆上，其底部形状与阀头顶部18形状相配合，可以实现密封，与阀头顶部18的环形凸起16相配合具有环形槽，并且环形槽上有均匀分布于圆周上的与上面相通的圆弧状的孔20，孔靠近上面的部分有导角21，阀头底部15与阀体相接触面的外周上也有导角。

阀门由关闭状态开启时，由于海水经横向通孔进入阀头顶部18的环形槽17内平衡了部分海水对于阀头顶部18的压力，这样会使阀杆及阀头顶部18向下运动时需要的作用力大大减少。液压活塞杆向下运动带动阀杆及阀头顶部18一起向下运动，首先阀头顶部18与底部15分离，海水会经阀杆上的导水槽22及阀头底部15上的圆弧孔20流向阀腔14的上部。由于海水进入阀腔14的上部，会使作用在阀头底部15向上的压力平衡一些。同时由于圆弧状孔20上的斜导角21会产生向下的作用力将阀头底部15向下推。当阀杆向下移动到挡块13与阀头底部15相接触时，如果阀头底部15没有向下移动，挡块13会将其向下推开，海水会大量从阀头两侧涌入上腔。由于海水具有向大空间涌动的特点会使上下两部分阀头再次合为一体保持其流线形外形，确保其小噪声的特点。关阀时各部件运动过程与上面相反。

本发明一种液压潜用通海阀剖视图如图1所示，是一种采用液压驱动分体式阀头的结构形式，它包括一个液压缸1、一个阀体4、一个安装盖板10、一个螺纹联轴器8、四个液压缸安装螺栓3、一个密封垫2、六个安装盖板螺栓9、六个挡块13、一个阀头7、一个橡胶垫24、两个定位销钉25。阀头7结构如图2所示，其由阀杆与头顶部18及阀头底部15两部分组成。阀杆与阀头顶部18上有六个导水槽22、一个环形槽17、一个环形凸起16、几个与环形槽17相通的横孔19、导水槽22顶部用螺栓装有挡块13。阀头底部15上有若干个圆弧状孔20、导角21。当阀门闭合时阀杆及阀头顶部18上的环形凸起16与阀头底部15上的环形沟相配合实现密封，如图3所示。当阀头顶部18与阀头底部15相分离时海水可以从圆弧状孔20及导水槽22涌向阀体上腔14。液压缸1通过液压缸安装螺栓3与阀体4相连接，它们之间用密封垫2防止海水外漏。阀体4内的海水流向如图1箭头所示，整阀安装时进水管通过进水法兰孔6与阀体4相连，出水管用出水法兰孔5与阀体4相连。液压活塞杆通过螺纹联轴器8与阀杆及阀头顶部18连接。螺纹联轴器8如图4所示，其通过螺纹筒23与活塞杆与阀杆及阀头顶部18上的螺纹相连，在螺纹联轴器8内装有橡胶垫片24起缓冲开闭阀过程中的冲击。螺纹联轴器8圆周上通过定位销25防止螺纹筒23螺纹松动。阀体4的顶部有一个用于安装螺纹联轴器8用螺栓9安装的盖板10。

工作时，当液压油接头11和液压油接头12有液压油流入和流出的时候，活塞杆带动阀杆向下移动带动阀杆及阀头顶部18向下移动，阀门开初始时的海水26在阀门内状态如图5所示，海水26在开启前就会通过横孔19进入到环形槽17会起到平衡压力的作用，尽而减小开启力。阀门开初始时海水26进入到圆弧状孔20内由于导角21的存在会减少阀头底部15向下运动的力，并且当海水26由导角21边缘向阀体上腔流时会产生使阀头底部15向下的作用力使其易于向下运动，如果此作力不足以使阀头底部15离开与阀体4的接触面，当阀杆运动到一定位置时，挡块13会与阀头底部15接触强制其向下移动。当阀头底部15运动到开启位置时海水26会大量涌向空间大的阀头7与阀体4间的空隙导致阀头底部15向下移动与顶部结合，尽而保持了阀头7的流线形结构保证了其低噪音的特性，保证了潜艇的隐身特性。

本发明是一种液压潜用通海阀，它采用液压缸1作为动力源，尽可能少了占用潜艇内的空间，并且阀体4跟前没有电控系统对环境的要求大大降低。同时采用了分体式阀头7阀头顶部18个的环形槽17使阀门开启力减少很多使阀门的动作可靠，开启力的减少使液压缸大小也减少了，尽而使阀门的整体体积减少很多。

Claims (3)

1.一种液压潜用通海阀，其特征是：包括阀体、液压缸，液压缸安装在阀体的上方，阀体的下端设置进水法兰，阀体的侧端设置出水法兰，阀体里设置阀头顶部，液压缸的液压活塞杆伸入到阀体里，通过螺纹联轴器连接阀杆，阀杆连接阀头顶部，阀头底部套装在阀杆上并设置在阀头顶部的上方；

所述的阀头顶部上设置环形槽、横孔以及环形凸起，环形槽与横孔相连通，阀头底部上设置圆弧状孔，阀头底部与阀杆之间设置导水槽，当阀头底部与阀头顶部相接触时，环形凸起将圆弧状孔下方密封，阀头底部将环形槽上方密封，当阀头底部从阀头顶部上抬起时，密封环形槽的阀头底部部分抬起，从而使圆弧状孔、导水槽、横孔、环形槽连通。

2.根据权利要求1所述的一种液压潜用通海阀，其特征是：阀杆上设置限制阀头底部移动的挡块。

3.根据权利要求1或2所述的一种液压潜用通海阀，其特征是：圆弧状孔的中心方向处存在导角；阀体上设置用于安装螺纹联轴器的安装盖板；液压缸与阀体之间通过密封垫密封。