CN209604180U - 溢流阀及高压燃油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种用于高压燃油泵的溢流阀，所述溢流阀包括：阀体(1)，其具有内腔(11)，并设有进油口(12)和溢流口(13)，所述进油口(12)与通向溢流阀的进油通道连通，所述溢流口(13)与通向溢流阀的溢流通道连通；适于在内腔(11)中往复移动以使溢流阀开闭的阀芯(2)；以及将阀芯(2)向关闭位置推压的弹簧(3)，其中，溢流阀还包括设置在进油通道与进油口(12)之间并使进油通道与进油口(12)密封地连通的弹性件(4)，其中，在溢流阀关闭时，阀芯(2)抵靠在所述弹性件(4)上。本实用新型可利用弹性件使溢流阀的进油口与进油通道之间密封地连通，并在溢流阀关闭时起到缓冲和减振作用，从而保护溢流阀的部件。

Description

溢流阀及高压燃油泵

技术领域

本实用新型涉及一种用于高压燃油泵的溢流阀以及一种相应的高压燃油泵。

背景技术

在发动机燃油供应回路中，通常设有燃油泵和溢流阀。当燃油泵运转时，溢流阀可将多余的燃油释放，使之返回油箱。

已知一种嵌入燃油泵泵体内的溢流阀，如图1所示，溢流阀通常包括阀体1、在所述阀体1中往复移动以使溢流阀开闭的阀芯2、以及将阀芯2朝向关闭位置推压的弹簧3。在溢流阀工作时，根据溢流阀承受的燃油压力，阀芯2可向打开位置或关闭位置移动。

该溢流阀与泵体之间设有密封环5，以使通向溢流阀的进油通道和溢流通道相对彼此密封。密封环5嵌入设置在溢流阀的外表面上的凹槽中。

当阀芯2快速向关闭位置移动并且接触阀体1时，会产生大的撞击力。此时，弹簧3受到较高的应力，长期使用会使弹簧失效。阀芯2或阀体1也可能由于反复受到过高的应力而受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高压燃油泵的溢流阀，使得一方面可省去设置在溢流阀阀体的位于进油口与溢流口之间的阀体区段的外表面上的密封环，另一方面，能够在溢流阀从打开状态关闭时起到缓冲和减振作用，从而保护溢流阀的部件、尤其是弹簧。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种用于高压燃油泵的溢流阀，所述溢流阀包括：阀体，其具有内腔，并设有进油口和溢流口，所述进油口与通向溢流阀的进油通道连通，所述溢流口与通向溢流阀的溢流通道连通；适于在阀体的内腔中往复移动以使溢流阀开闭的阀芯；以及将阀芯向关闭位置推压的弹簧。根据本实用新型的溢流阀还包括设置在进油通道与进油口之间并使进油通道与进油口密封地连通的弹性件，其中，在溢流阀关闭时，阀芯抵靠在所述弹性件上。

根据本实用新型的一个可选实施例，弹性件构造成具有供燃油流过的通孔的环形件。

根据本实用新型的一个可选实施例，弹性件具有适于装配至进油口内的突起，在溢流阀关闭时，阀芯抵靠在所述突起上。

根据本实用新型的一个可选实施例，在装配状态下，突起的周向表面密封地抵靠在进油口上。

根据本实用新型的一个可选实施例，弹性件是由弹性材料制成的一体式部件。

根据本实用新型的一个可选实施例，阀芯构造成在溢流阀关闭时抵靠在阀体上。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述溢流阀为具有两级溢流压力的溢流阀，其中，阀体包括：当进油口处的燃油压力大于第一燃油压力时与进油口连通的第一溢流口；以及当进油口处的燃油压力大于比第一燃油压力大的第二燃油压力时与进油口连通的第二溢流口。

根据本实用新型的一个可选实施例，阀芯设有活塞孔和与活塞孔连通且沿活塞孔径向贯穿阀芯的横孔，在关闭状态下，所述活塞孔与弹性件的通孔连通。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种高压燃油泵，其特征在于，所述高压燃油泵包括根据本实用新型的溢流阀。

根据本实用新型的一个可选实施例，所述溢流阀嵌入高压燃油泵的泵体中。

本实用新型的积极效果在于：一方面，弹性体使通向溢流阀的进油通道与溢流通道相对于彼此密封，从而可省去设置在溢流阀阀体的位于进油口与溢流口之间的阀体区段的外表面上的密封环以及用于布置所述密封环的凹槽，另一方面，弹性体能够在溢流阀从打开状态关闭时起到缓冲和减振作用，从而保护溢流阀的部件、尤其是弹簧。

附图说明

下面，通过参看附图更详细地描述本实用新型，可以更好地理解本实用新型的原理、特点和优点。附图包括：

图1示出了已知的溢流阀的结构示意图。

图2示出了本实用新型的溢流阀的一实施例的结构示意图。

图3示出了本实用新型的溢流阀的另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而不是用于限定本实用新型的保护范围。

图2示出了本实用新型的溢流阀的一实施例的结构示意图。溢流阀包括阀体1，所述阀体1具有内腔11，并设有进油口12和溢流口13，所述进油口12与通向溢流阀的进油通道连通，所述溢流口13与通向溢流阀的溢流通道连通。溢流阀还包括能够在阀体1的内腔11中往复移动以使溢流阀开闭的阀芯2以及将阀芯2向关闭位置推压的弹簧3。根据本实用新型的溢流阀还包括设置在进油通道与进油口12之间并使进油通道与进油口12密封地连通的弹性件4，在溢流阀关闭时，阀芯2抵靠在所述弹性件4上。

当与进油口12连通的进油通道处的燃油压力大于溢流压力时，阀芯2克服弹簧3施加的力向远离进油口12的方向移动，使得阀芯2不再阻挡在进油口12与溢流口13之间。此时，燃油可从进油通道经由进油口12、内腔11和溢流口13流至溢流通道，从而降低进油通道处的压力，实现溢流作用。当进油通道处的燃油压力小于溢流压力时，阀芯2在弹簧3的作用下抵靠在弹性件4上。此时，燃油被阀芯2阻挡，溢流阀关闭。

一方面，弹性件4能够使进油通道与进油口12密封地连通。由此可以省去设置在阀体1的位于进油口12与溢流口13之间的阀体区段的外表面上的密封环。相应地，也无需在所述阀体区段的外表面上开设用于布置所述密封环的凹槽。另一方面，弹性件4能够在溢流阀从打开状态关闭时起到缓冲和减振作用，从而保护溢流阀的部件、尤其是弹簧3。

弹性件4可构造成具有供燃油流过的通孔41的环形件。

弹性件4可以是由弹性材料制成的一体式部件。弹性件4特别是由橡胶制成。

弹性件4可具有装配至进油口12内的突起42，在溢流阀关闭时，阀芯2抵靠在所述突起42上。

突起42的周向表面可密封地抵靠在进油口12上。这有利于弹性件4的密封效果。

图3示出了本实用新型的溢流阀的另一实施例的结构示意图。在该实施例中，溢流阀构造成具有二级溢流压力的溢流阀。内腔11包括弹簧腔11a和活塞腔11b，其中，活塞腔11b的内径小于弹簧腔11a的内径。阀体1中设置的溢流口13包括第一溢流口13a和第二溢流口13b，其中，第一溢流口13a与弹簧腔11a相接，第二溢流口13b与活塞腔11b相接。

阀芯2构造成能够在活塞腔11b中往复运动的活塞，所述活塞向弹簧腔11a中延伸形成活塞头部21。阀芯2设有向进油口12的方向敞开的活塞孔22和与活塞孔22连通且沿活塞孔径向贯穿阀芯2的横孔23。

弹簧3设置在弹簧腔11a内，该弹簧3一端抵接于活塞头部21，以提供对活塞的推力。在弹簧腔11a的另一端设置有抵接于弹簧3的另一端的阀封堵，在本实施例中，所述阀封堵为钢球。

弹性件4设置在进油通道与进油口12之间并使进油通道与进油口12密封地连通。弹性件4构造成由弹性材料制成的一体式环形件，并具有供燃油流过的通孔41和装配至进油口12内的突起42。阀芯2可抵靠在所述突起42上，使得活塞孔22与弹性件4的通孔41连通。

在工作中，当进油通道处的燃油压力大于第一溢流压力时，阀芯2向远离进油口12的方向移动。当阀芯2移动到使横孔23进入弹簧腔11a时，来自进油通道的燃油可经由进油口12、活塞孔22、横孔23和第一溢流口13a流出。由于第一溢流口13a可通向燃油泵送系统的低压部分，并且由于横孔23的内径较小，所以此时燃油压力下降的速度较小。

当进油通道处的燃油压力大于比第一溢流压力大的第二溢流压力时，阀芯2进一步向远离进油口12的方向移动，直到阀芯2不再阻挡在进油口12与第二溢流口13b之间。此时，来自进油通道的燃油可经由进油口12、活塞腔11b和第二溢流口13b流出。第二溢流口13b可通向油箱，并且第二溢流口13b的内径较大，因此，燃油压力可快速下降。

完成溢流后，阀芯2上的弹簧力高于燃油压力，阀芯2向进油口12的方向移动，并接触弹性件4。特别是，阀芯2抵靠在弹性件4的突起42上。此时，由于阀芯2的阻挡，燃油无法从进油口12流向第一溢流口13a和第二溢流口13b，溢流阀关闭。

另外，弹性件4、阀芯2和阀体1可构造成使得当溢流阀关闭时，阀芯2不仅抵靠在弹性件4上，而且以活塞头部21抵靠在阀体1上。这种设计使得弹性件4能够缓冲溢流阀关闭时的冲击力，并且阀体1可分担弹簧3的预压力，从而有利于弹性件4的密封效果。

对于本领域的技术人员来说，显然本实用新型的溢流阀并不局限于上述具有一级回流压力的溢流阀或具有两级回流压力的溢流阀，而是也可构造成具有三级以上回流压力的溢流阀、可无级调压的溢流阀等。

本实用新型的溢流阀特别适用于安装在高压燃油泵中，特别是嵌入高压燃油泵的泵体中。

尽管这里详细描述了本实用新型的特定实施方式，但它们仅仅是为了解释的目的而给出的，而不应认为它们对本实用新型的范围构成限制。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，各种替换、变更和改造可被构想出来。

附图标记列表：

1 阀体

11 内腔

11a 弹簧腔

11b 活塞腔

12 进油口

13 溢流口

13a 第一溢流口

13b 第二溢流口

2 阀芯

21 活塞头部

22 活塞孔

23 横孔

3 弹簧

4 弹性件

41 通孔

42 突起

5 密封环

Claims (10)

1.一种用于高压燃油泵的溢流阀，所述溢流阀包括：

阀体(1)，其具有内腔(11)，并设有进油口(12)和溢流口(13)，所述进油口(12)与通向溢流阀的进油通道连通，所述溢流口(13)与通向溢流阀的溢流通道连通；

适于在阀体(1)的内腔(11)中往复移动以使溢流阀开闭的阀芯(2)；以及

将阀芯(2)向关闭位置推压的弹簧(3)，

其特征在于，

溢流阀还包括设置在进油通道与进油口(12)之间并使进油通道与进油口(12)密封地连通的弹性件(4)，其中，在溢流阀关闭时，阀芯(2)抵靠在所述弹性件(4)上。

2.如权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，弹性件(4)构造成具有供燃油流过的通孔(41)的环形件。

3.如权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，弹性件(4)具有适于装配至进油口(12)内的突起(42)，在溢流阀关闭时，阀芯(2)抵靠在所述突起(42)上。

4.如权利要求3所述的溢流阀，其特征在于，在装配状态下，突起(42)的周向表面密封地抵靠在进油口(12)上。

5.如权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，弹性件(4)是由弹性材料制成的一体式部件。

6.如权利要求1所述的溢流阀，其特征在于，阀芯(2)构造成在溢流阀关闭时抵靠在阀体(1)上。

7.如权利要求1-6中任一项所述的溢流阀，其特征在于，所述溢流阀为具有两级溢流压力的溢流阀，其中，阀体(1)包括：

当进油口(12)处的燃油压力大于第一燃油压力时与进油口(12)连通的第一溢流口(13a)；以及

当进油口(12)处的燃油压力大于比第一燃油压力大的第二燃油压力时与进油口(12)连通的第二溢流口(13b)。

8.如权利要求7所述的溢流阀，其特征在于，阀芯(2)设有活塞孔(22)和与所述活塞孔(22)连通且沿活塞孔(22)径向贯穿阀芯(2)的横孔(23)，在关闭状态下，所述活塞孔(22)与弹性件(4)的通孔(41)连通。

9.一种高压燃油泵，其特征在于，所述高压燃油泵包括如权利要求1-8中任一项所述的溢流阀。

10.如权利要求9所述的高压燃油泵，其特征在于，所述溢流阀嵌入高压燃油泵的泵体中。