CN103791004A - 一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,所述导向装置由上至下依次由方形导向块、支撑杆、端盖、弹性元件沿着中心线套装并相连接构成,所述方形导向块上还设置磨损报警电路;所述导向块用来支撑和导向制动衬块,且导向块在中心线上沿着厚度方向开有台阶孔用于连接支撑杆。本发明可在制动效能发生严重衰退或制动器失去工作能力之前,提醒工作人员及时更换导向块,因而,降低了安全事故的发生概率。降低了维修保养成本,且使得维修更换过程更加简单方便。
Description
技术领域
本发明涉及盘式制动器,尤其涉及一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置。
背景技术
与鼓式制动器相比,盘式制动器具有重量轻、散热快、制动噪声小、制动效能高、使用寿命长、结构简单、维修保养方便等优点。因此,盘式制动器在各种中重型车辆、船舶甲板机械上得到了广泛应用。
公知的盘式制动器主要由制动钳和支架两部分组成:制动钳通过导销连接到支架上,包括钳体、制动衬块、推盘、动力装置等;支架则通过螺栓连接在制动对象的骨架(若制动对象为汽车,骨架为车桥;若制动对象为锚机,骨架为锚机支架)上,制动时,制动钳可以沿着导销做轴向运动。如图1所示,支架的主要作用为:1)通过底部导向面100与制动衬块底面103接触,对制动衬块进行支撑和导向;2)通过内侧支撑面101与制动衬块侧面102接触,平衡制动载荷,并把制动载荷传递给制动对象的骨架。
这种盘式制动器的背景技术由CN200420109257.2、CN200510022535.X、CN201210249905.3等专利文献给出。然而,公知的盘式制动器存在如下技术缺陷:由于制造和安装误差,在工作过程中,制动器经常无法克服支架内侧支撑面101与制动衬块侧面102之间的间隙,如图1所示,内侧支撑面101与制动衬块侧面102接触不够充分或直接无法接触,使得内侧支撑面101仅能部分或者完全不能平衡制动载荷,剩余的制动载荷只能由支架底部导向面100来承担;又由于底部导向面100与制动盘旋转中心的距离小于内侧支撑面101与制动盘旋转中心的距离,在平衡相同的制动力矩的情况下,底部导向面100所受载荷更大。因此,底部导向面100不但要支撑和导向,而且往往还要平衡制动载荷,造成底部导向面100材料屈服和严重磨损,导向功能丧失,制动效能衰退;由于底部导向面100受力太大,导致靠近导向面100的支架中部连接筋杆极易发生疲劳破坏,使得制动器失去工作能力。这不但增加了制动器的维修和更换成本,而且增大了安全事故发生的概率。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术缺陷,提供一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,可以自动补偿支架内侧支撑面与制动衬块侧面之间的间隙,使得两者之间充分接触;该装置还具有磨损报警功能,在导向块达到磨损极限时,发出报警信号。
为了达到上述目的,本发明所采取的技术方案是:
本发明一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,所述导向装置由上至下依次由方形导向块、支撑杆、端盖、弹性元件沿着中心线套装并相连接构成,所述方形导向块上还设置磨损报警电路;所述导向块用来支撑和导向制动衬块,且导向块在中心线上沿着厚度方向开有台阶孔用于连接支撑杆。
所述支撑杆从上而下依次由螺纹杆、截面为正方形的方杆、平面向下的半球相连接构成;螺纹杆外径是方杆截面边长的1/3~1/2,半球直径是方杆截面边长的2‐3倍;在半球平面中部还设有沉孔,所述沉孔用于支撑和定位弹性元件。
所述台阶孔的小孔内径介于螺纹杆外径和方杆截面边长之间,导向块与支撑杆通过螺母、垫圈在台阶孔处连接,台阶孔的大孔内径为垫圈外径1.5倍。
所述端盖为凸台形构件,从上而下依次由六角形凸体和圆盘组成;沿着端盖中心线方向开有截面为矩形的通孔,所述通孔截面矩形的短边与方杆截面边长相等,所述通孔截面矩形短边为长边的60%‐80%;在通孔下部设有球形弧面,与半球表面形成紧密贴合;圆盘周向设有螺纹。
所述弹性元件是螺旋弹簧、串联碟形弹簧组或者橡胶弹簧中的任意一种,弹性元件外径与沉孔内径相等。
所述磨损报警电路包括磨损传感器、报警器、电阻、电源和指示灯;其中磨损传感器由导线制成,导线均匀粘贴在导向块四周,导线两端分别于报警器两端相连,导线与导向块上表面的距离小于支撑杆上部与导向块上表面的距离;电源的一端串接指示灯后与报警器的一端连接,电源的另一端串接电阻后与报警器的另一端连接。
本发明采用上述技术方案,具有以下有益效果:
1)由于采用柔性导向装置,当导向面承受载荷大于预紧力时,弹性元件被压缩,导向块下移同时沿着矩形通孔长边方向发生微小偏移,支架支撑面与制动衬块侧面之间的间隙得到自动补偿,保证了支撑面与制动衬块侧面完全接触,制动载荷完全由支撑面承担,从而避免了导向面的屈服和严重磨损,以及支架中部连接筋杆的疲劳破坏;
2)采用磨损报警电路对导向块磨损情况进行报警,即在导向块达到磨损极限时,由导线制成的磨损传感器被磨断,报警器从短路状态变为通电状态,发出报警信号,可在制动效能发生严重衰退或制动器失去工作能力之前,提醒工作人员及时更换导向块,因而,降低了安全事故的发生概率。
3)由于本发明的柔性导向装置独立于支架主体,只需在公知的盘式制动器支架导向面处开设圆柱形盲孔,即可安装柔性导向装置,且当导向面达到磨损极限时,只需更换导向块和磨损传感器即可,无需更换整个支架,因而,降低了维修保养成本,且使得维修更换过程更加简单方便。
附图说明
图1为公知盘式制动器支架和制动衬块的部分结构的示意图;
图2为本发明的主视图;
图3为本发明A‐A向剖视图;
图4为本发明的导向块的俯视图;
图5为本发明的支撑杆的主视图;
图6为本发明的支撑杆的俯视图;
图7为本发明的端盖的主视图;
图8为本发明的端盖的左视图;
图9为本发明的端盖的俯视图;
其中,1‐导向块、2‐支撑杆、3‐端盖、4‐弹性元件、5‐磨损传感器、6‐报警器、7‐电阻、8‐电源、9‐指示灯、11‐台阶孔、21‐螺纹杆、22‐方杆、23‐半球、24‐沉孔、31‐凸体、32‐圆盘、33‐通孔、34‐弧面、100‐支架底部导向面、101‐支架内侧支撑面、102‐制动衬块侧面、103‐制动衬块底面。
具体实施方式
一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,如图2所示,从上而下依次由方形导向块1、支撑杆2、端盖3、弹性元件4沿着中心线套装并相连接构成。此外,还包括报警器6并联磨损传感器5,再与电阻7、电源8、指示灯9相串联的磨损报警电路。
导向块1主要用来支撑和导向制动衬块,且在中心线上沿着厚度方向开有台阶孔11,用于连接支撑杆2,如图2、图4所示。
支撑杆2从上而下依次由螺纹杆21、截面为正方形的方杆22、平面向下的半球23相连接构成,如图5、图6所示,起着连接导向块1和弹性元件4的作用;螺纹杆21外径是方杆22截面边长的1/3~1/2,半球23直径是方杆22截面边长的2‐3倍;在半球23平面中部还设有沉孔24,用于支撑和定位弹性元件4。
螺纹杆21的长度小于导向块1的厚度,台阶孔11的小孔内径介于螺纹杆21外径和方杆22截面边长之间,导向块1与支撑杆2通过螺母、垫圈在台阶孔11处连接,把导向块下表面紧压在方杆22上部,台阶孔11的大孔内径为垫圈外径1.5倍,以保证内六角扳手可以有效对螺母进行预紧。
端盖3为凸台形构件,从上而下依次由六角形凸体31和圆盘32组成,如图7所示,主要作用是把柔性导向装置固定在制动器支架上,并通过支撑杆2压紧弹性元件4,产生一定的预紧力;沿着端盖3中心线方向开有截面为矩形的通孔33,如图3、图8、图9所示,矩形长边与支架内侧支撑面垂直,矩形短边与方杆22截面边长相等,矩形短边为长边的60%‐80%,用于间隙自动补偿;在通孔33下部设有球形弧面34,与半球23表面形成紧密贴合;圆盘32周向设有螺纹,用于连接制动器支架。
弹性元件4可以是螺旋弹簧、串联碟形弹簧组或者橡胶弹簧中的任意一种,弹性元件4外径与沉孔24内径相等,确保在工作工程中不发生偏移。
磨损传感器5由导线制成,导线两端分别于报警器6两端相连,均匀粘贴在导向块1四周,与导向块1上表面的距离小于支撑杆2上部与导向块1上表面的距离,如图2所示。电源8的一端串接指示灯9后与报警器6的一端连接,电源8的另一端串接电阻7后与报警器6的另一端连接。指示灯9的作用是确认磨损报警电路是否正常工作,即灯亮则电路正常;灯灭则电路不正常,需检查整个电路连接问题。磨损报警电路主要作用是:在导向块1达到磨损极限时,磨损传感器5被磨断,报警器6从短路状态变为通电状态,向工作人员报警。
本发明的安装过程如下:首先,在公知的盘式制动器支架的导向面处开设圆柱形盲孔,在盲孔底部中心位置铣出一个内径与弹性元件外径相等的沉孔,用于限制弹性元件4水平运动,且在盲孔内侧面加工出一段螺纹,与端盖圆盘32形成螺纹连接,如图2所示;其次,把支撑杆2穿在端盖3上,通过内六角扳手把端盖3和弹性元件4一起装入圆柱形盲孔中,弹性元件4在圆槽24作用下被压紧至预紧力F;最后,通过螺母、垫圈把导向块1安装在支撑杆2上部。
本发明的更换过程如下:首先,拧开螺母、垫圈,取下导向块1以及与之粘贴的磨损传感器5,把磨损传感器5从磨损报警电路中切除;其次,把新的磨损传感器均匀粘贴在新的导向块四周,并接入磨损报警电路中;最后,拧紧螺母、垫圈,把导向块安装在支撑杆2上。
本发明的间隙补偿工作原理如下:当导向块1所受法向载荷小于预紧力F时,柔性导向装置不工作,如图2所示;当导向块1所受法向载荷大于预紧力F,弹簧被压缩,导向块1与支撑杆2一起向下运动,同时导向块1沿着矩形通孔长边方向发生微小偏移,靠向支架内侧支撑面,由此支架内侧支撑面与制动衬块侧面之间的间隙得到自动补偿,保证了支架内侧支撑面与制动衬块侧面完全接触,制动载荷完全由支架内侧支撑面承担。
本发明的磨损报警工作原理如下:当导向块1达到其磨损极限时,磨损传感器5被磨断,报警器6从短路状态变为通电状态,报警器响起,向工作人员报警。
Claims (6)
1.一种用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,其特征在于所述导向装置由上至下依次由方形导向块(1)、支撑杆(2)、端盖(3)、弹性元件(4)沿着中心线套装并相连接构成,所述方形导向块(1)上还设置磨损报警电路;所述导向块(1)用来支撑和导向制动衬块,且导向块(1)在中心线上沿着厚度方向开有台阶孔(11)用于连接支撑杆(2)。
2.根据权利要求1所述的用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,其特征在于所述支撑杆(2)从上而下依次由螺纹杆(21)、截面为正方形的方杆(22)、平面向下的半球(23)相连接构成;螺纹杆(21)外径是方杆(22)截面边长的1/3~1/2,半球(23)直径是方杆(22)截面边长的2-3倍;在半球(23)平面中部还设有沉孔(24),所述沉孔(24)用于支撑和定位弹性元件(4)。
3.根据权利要求1所述的用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,其特征在于所述台阶孔(11)的小孔内径介于螺纹杆(21)外径和方杆(22)截面边长之间,导向块(1)与支撑杆(2)通过螺母、垫圈在台阶孔(11)处连接,台阶孔(11)的大孔内径为垫圈外径1.5倍。
4.根据权利要求1所述的用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,其特征在于所述端盖(3)为凸台形构件,从上而下依次由六角形凸体(31)和圆盘(32)组成;沿着端盖(3)中心线方向开有截面为矩形的通孔(33),所述通孔(33)截面矩形的短边与方杆(22)截面边长相等,所述通孔(33)截面矩形短边为长边的60%-80%;在通孔(33)下部设有球形弧面(34),与半球(23)表面形成紧密贴合;圆盘(32)周向设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,其特征在于所述弹性元件(4)是螺旋弹簧、串联碟形弹簧组或者橡胶弹簧中的任意一种,弹性元件(4)外径与沉孔(24)内径相等。
6.根据权利要求1所述的用于盘式制动器支架上的柔性导向装置,其特征在于所述磨损报警电路包括磨损传感器(5)、报警器(6)、电阻(7)、电源(8)和指示灯(9);其中磨损传感器(5)由导线制成,导线均匀粘贴在导向块(1)四周,导线两端分别于报警器(6)两端相连,导线与导向块(1)上表面的距离小于支撑杆(2)上部与导向块(1)上表面的距离;电源(8)的一端串接指示灯(9)后与报警器(6)的一端连接,电源(8)的另一端串接电阻(7)后与报警器(6)的另一端连接。
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