CN103790965A - 一种外径带槽的轴承保持架及其设计方法 - Google Patents

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Abstract

一种外径带槽的轴承保持架及其设计方法，涉及轴承技术领域，包括保持架环梁（3）、兜孔（2）和槽组，在保持架环梁（3）的外缘面上间隔均匀的设置多个兜孔（2），所述槽组分别间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔（2）之间，且在保持架环梁（3）外缘面的两边至外径处；本发明提高了保持架的加工工艺性，且合格率大幅提升，有效增加了经济效益。

Description

一种外径带槽的轴承保持架及其设计方法
【技术领域】
本发明涉及轴承技术领域，具体地说本发明涉及一种外径带槽的轴承保持架及其设计方法。
【背景技术】
公知的，采用外引导的轴承在运转过程中，由于保持架外径与轴承外圈内径处形成流体动压作用，使保持架外径始终与轴承外圈内径处偏离一定的距离，当引导间隙太大时不能形成很好的流体动压效果，保持架与外圈内径接触时会产生啸叫；当引导间隙太小时保持架容易出现涡动现象保持架更易与外圈内径发生接触，也会产生啸叫；当保持架与外圈内径接触时，轴承不但会产生啸叫，而且轴承摩擦力矩不稳定，轴承使用寿命也会大幅度降低，因此，提出一种能提高保持架稳定性、使保持架引导间隙具有更大的设计范围，同时又能满足轴承的运转精度和寿命要求的轴承保持架成为本领域技术人员的基本诉求。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足，本发明提出了一种外径带槽的轴承保持架及其设计方法，不但增大了轴承保持架引导间隙的范围，降低了轴承加工制造难度，且轴承在运转中，有效提高了保持架的稳定性。
为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：
一种外径带槽的轴承保持架，包括保持架环梁、兜孔和槽组，在保持架环梁的外缘面上间隔均匀的设置多个兜孔，所述槽组分别间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔之间，且在保持架环梁外缘面的两边至外径处。
所述的外径带槽的轴承保持架，所述槽组由至少一个凹槽组成。
所述的外径带槽的轴承保持架，所述凹槽为直沟形人字斜槽。
所述的外径带槽的轴承保持架，所述凹槽的斜度为15°-20°。
一种外径带槽的轴承保持架的设计方法，包括保持架环梁、兜孔和槽组，所述槽组间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔之间，且在保持架环梁外缘面的两边至外径处，所述槽组由至少一个凹槽组成，凹槽的宽度b与每两个凹槽之间的凸起b1的宽度相等，所述槽组的组数
Figure BDA0000470616830000021
保持架环梁的外径为D，保持架引导间隙为h，保持架槽深为h1=2～5h，当槽深h1越小时，保持架环梁的外径与外圈内径产生的流体动压效果更明显，当槽深h1越大时，保持架环梁的稳定性越好，而保持架环梁外径与外圈内径处产生的流体动压效果与转速成正比，当转速较低时保持架环梁的槽深h1取小点，当转速较高时保持架的槽深h1取大点。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下优越性：
1、通过在轴承保持架的外缘面的两边至外径处设计槽，使轴承保持架的引导间隙范围大大增大，减小装配调试时间，提高了保持架的加工工艺性；且合格率大幅提升，有效增加了经济效益；
2、通过调整槽深和槽数，实现轴承保持架不与轴承外圈引导面相碰，提高了保持架的稳定性。
【附图说明】
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的左视图；
图3是本发明凹槽深度的示意图；
在图中：1、凹槽；2、兜孔；3、保持架环梁。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例；
结合附图1-3所述的一种外径带槽的轴承保持架，包括保持架环梁3、兜孔2和槽组，在保持架环梁3的外缘面上间隔均匀的设置多个兜孔2，所述槽组分别间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔2之间，且在保持架环梁3外缘面的两边至外径处；所述槽组由至少一个凹槽1组成，所述凹槽1为直沟形人字斜槽，所述凹槽1的斜度为15°-20°。
一种外径带槽的轴承保持架的设计方法，包括保持架环梁3、兜孔2和槽组，所述槽组间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔2之间，且在保持架环梁3外缘面的两边至外径处，所述槽组由至少一个凹槽1组成，凹槽1的宽度b与每两个凹槽1之间的凸起b1的宽度相等，所述槽组的组数
Figure BDA0000470616830000031
保持架环梁3的外径为D，保持架引导间隙为h，保持架槽深为h1=2～5h，当槽深h1越小时，保持架环梁3的外径与外圈内径产生的流体动压效果更明显，当槽深h1越大时，保持架环梁3的稳定性越好，而保持架环梁3外径与外圈内径处产生的流体动压效果与转速成正比，当转速较低时保持架环梁3的槽深h1取小点，当转速较高时保持稳定为主要因素，保持架的槽深h1取大点。
实施例
以618/3轴承保持架设计为例：
保持架外径：φ6.5，引导间隙：0.2±0.1mm，兜孔个数为：6个，轴承转速6000rpm；
保持架外径设计人字斜槽，槽的斜度为18°，槽组组数k为为保证保持架的平衡，k取6组人字斜槽，考虑轴承转速属于中速，槽深h=0.6mm。
本发明所述的外径带槽的轴承保持架及其设计方法，通过在轴承保持架的外径上加工直沟形人字槽，这样的结构使轴承保持轴承稳定运转的引导间隙的范围增大，降低了轴承加工制造难度，且轴承在运转中，改善了保持架的稳定性，轴承不但不会产生啸叫也增大了轴承可靠度。
本发明未详述部分为现有技术。
为了公开本发明的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本发明旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。

Claims (5)

1.一种外径带槽的轴承保持架，包括保持架环梁（3）、兜孔（2）和槽组，在保持架环梁（3）的外缘面上间隔均匀的设置多个兜孔（2），其特征是：所述槽组分别间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔（2）之间，且在保持架环梁（3）外缘面的两边至外径处。
2.根据权利要求1所述的外径带槽的轴承保持架，其特征是：所述槽组由至少一个凹槽（1）组成。
3.根据权利要求2所述的外径带槽的轴承保持架，其特征是：所述凹槽（1）为直沟形人字斜槽。
4.根据权利要求2所述的外径带槽的轴承保持架，其特征是：所述凹槽（1）的斜度为15°-20°。
5.一种外径带槽的轴承保持架的设计方法，包括保持架环梁（3）、兜孔（2）和槽组，其特征是：所述槽组间隔均匀的设置在每相邻两个兜孔（2）之间，且在保持架环梁（3）外缘面的两边至外径处，所述槽组由至少一个凹槽（1）组成，凹槽（1）的宽度b与每两个凹槽（1）之间的凸起b1的宽度相等，所述槽组的组数保持架环梁（3）的外径为D，保持架引导间隙为h，保持架槽深为h1=2～5h，当槽深h1越小时，保持架环梁（3）的外径与外圈内径产生的流体动压效果更明显，当槽深h1越大时，保持架环梁（3）的稳定性越好，而保持架环梁（3）外径与外圈内径处产生的流体动压效果与转速成正比，当转速较低时保持架环梁（3）的槽深h1取小点，当转速较高时保持架的槽深h1取大点。
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