CN103776610B - 动态冲击试验装置 - Google Patents

动态冲击试验装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103776610B
CN103776610B CN201410036954.8A CN201410036954A CN103776610B CN 103776610 B CN103776610 B CN 103776610B CN 201410036954 A CN201410036954 A CN 201410036954A CN 103776610 B CN103776610 B CN 103776610B
Authority
CN
China
Prior art keywords
energy absorbing
distance
base plate
test device
impact test
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410036954.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103776610A (zh
Inventor
朱麟凯
杨海燕
光玲玲
周大永
刘卫国
潘之杰
吴成明
冯擎峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN201410036954.8A priority Critical patent/CN103776610B/zh
Publication of CN103776610A publication Critical patent/CN103776610A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103776610B publication Critical patent/CN103776610B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)
  • Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)

Abstract

本发明提供了一种动态冲击试验装置，包括：底板，具有安装侧面；固定支架，安装在安装侧面上，固定支架朝外设置的固定端用于安装被测试的零件；力传感器，连接在固定支架与底板之间；吸能部件，安装在安装侧面，吸能部件的受力端朝外设置，并且吸能部件的受力端突出于固定支架的固定端。本发明提供一种针对单个车身零部件的碰撞性能进行测量并且结构简单、制作成本低的动态冲击试验装置。

Description

动态冲击试验装置
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，特别是涉及动态冲击试验装置。
背景技术
随着汽车的普及，交通事故发生的越来越频繁，改进汽车设计，提高汽车的安全性能成为越来越重要的课题。
车身结构作为车辆安全开发的基础，对汽车的安全性能有着至关重要的影响。目前对车辆碰撞安全的考察形式主要是整车碰撞，现有技术中也有装置是对于单个车身零部件的碰撞安全进行性能测量的，但现有技术中的碰撞试验装置结构非常复杂，并且制作成本高。
发明内容
本发明的一个目的是要提供一种针对单个车身零部件的碰撞性能进行测量并且结构简单、制作成本低的动态冲击试验装置。
本发明提供了一种动态冲击试验装置，包括：底板，具有安装侧面；固定支架，安装在安装侧面上，固定支架朝外设置的固定端用于安装被测试的零件；力传感器，连接在固定支架与底板之间；吸能部件，安装在安装侧面，吸能部件的受力端朝外设置，并且吸能部件的受力端突出于固定支架的固定端。
进一步地，固定支架包括：至少两个并排设置的固定支柱，固定支柱的底端形成第一安装板，第一安装板与底板之间连接力传感器，固定支柱的顶端形成作为固定端的第二安装板，第二安装板用于装卸被测试的零件。
进一步地，吸能部件包括多个吸能管，吸能管分布在固定支柱的周围，吸能管朝外的一端为受力端，吸能管的受力端与底板之间的距离为第一距离，固定支柱的顶端与底板之间的距离为第二距离，第一距离大于第二距离，第一距离与第二距离的差值为吸能管被压溃后的预估长度。
进一步地，吸能管为薄壁梁。
进一步地，第一安装板与底板之间具有四个力传感器，四个力传感器沿周向均匀分布设置。
进一步地，底板为后碰试验台车的撞击平板。
进一步地，多个吸能管的受力端安装有接触开关，接触开关与后碰试验台车的刹车装置电连接以控制后碰试验台车进行刹车。
每次试验时，将被测试的零件安装在本动态冲击试验装置上，同时本试验设备安装在可以进行驱动的设备上，通过撞击壁障，采集被测试的零件的力-时间曲线与加速度-时间曲线，结合零部件的变形情况，来评估零件的碰撞安全性能。本动态冲击试验装置的结构简单，并且制作成本很低。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明一个实施例的动态冲击试验装置的主视示意图；
图2是图1所示的动态冲击试验装置的俯视示意图；
图3是图1所示的动态冲击试验装置的侧视示意图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的动态冲击试验装置的主视示意图。本实施例的动态冲击试验装置具有底板10、力传感器30、固定支架和力传感器30，底板10具有安装侧面，固定支架安装在安装侧面上，固定支架朝外设置的固定端用于安装被测试的零件50。力传感器30连接在固定支架与底板10之间，吸能部件安装在安装侧面，吸能部件的受力端朝外设置，并且吸能部件的受力端突出于固定支架的固定端。
力传感器30用来检测被测试的零件50在撞击过程中受到的撞击力，力传感器30的种类很多，如应变筒式、膜片式等，此处不再介绍。如图1可看出，固定支架相对于底板10的安装侧面垂直设置。
每次试验时，将被测试的零件50安装在本动态冲击试验装置上，同时本试验设备安装在可以进行驱动的设备上，通过撞击壁障，采集被测试的零件50的力-时间曲线与加速度-时间曲线，结合零部件的变形情况，来评估零件的碰撞安全性能。由于本动态冲击试验装置的相对于复杂的模拟装置来说，组成结构较少，结构更加简单，并且制作成本很低。
如图2和图3所示，固定支架包括两个并排设置的固定支柱20，固定支柱20的底端形成第一安装板21，第一安装板21与底板10之间连接力传感器30，固定支柱20的顶端形成作为固定端的第二安装板22，第二安装板22用于装卸被测试的零件50。
固定支架的第二安装板与被测试的零件50之间可用螺栓连接，方便拆卸。在安装力传感器30之前，可以先在底板10的安装侧面上通过螺钉连接上底层安装板，然后将力传感器30连接固定在底层安装板上，底层安装板可以选择较软的材质，这样可以避免在冲击、撞击力较大时损坏力传感器30，可以使力传感器30测得数据更加精确。在一种图中未示出的实施例中，动态冲击试验装置的固定支架中并排设置的固定支柱数量可以为三个或者三个以上，多个固定支柱可以有效地分摊承受撞击力，保护力传感器不会被损坏。
优选地，如图1所示，吸能部件包括多个吸能管40，吸能管40分布在固定支柱20的周围，吸能管40朝外的一端为受力端，吸能管40的受力端与底板10之间的距离为第一距离，固定支柱20的顶端与底板10之间的距离为第二距离，第一距离大于第二距离，第一距离与第二距离的差值为吸能管40被压溃后的预估长度h。相对于底板10来说，吸能管40的高度大于固定支柱的高度。
考虑到在撞击过程中，撞击过大会对固定支柱造成损坏或者变形，所以需要将吸能管40设定高于该固定支柱20。在试验中，被测试的零件50与碰撞墙发生碰撞后，被测试的零件50产生变形，如果被测试的零件50变形严重，吸能管40则与碰撞墙接触，吸能管40吸收碰撞墙的反作用力，避免固定支柱20被撞击导致损坏，同时保护了力传感器30。
在图1中，第一距离与第二距离的差值为吸能管40被压溃后的预估长度h，预估长度h的高度设定是根据在保证固定支柱20不会因为碰撞被损坏的情况下，吸能管40被压溃的长度值。也就是说，在碰撞试验之前，预算吸能管40被压溃的长度，将预估长度h设定比预算压溃的长度大，以保证吸能管40被压溃后，固定支柱20也不会因为碰撞损坏。其中，还需要考虑被测试的零件50在被撞击后形变后的高度值，由于被测试的零件50形变后会形成不可压缩的部分，该部分的长度值也需要考虑到预估长度h的计算当中，以保证在被测试的零件50被压缩变形后，被测试的零件50不会继续压迫固定支柱20。
在特殊的动态碰撞试验中，吸能管40还可以模拟汽车的吸能性能，具体可以根据汽车的吸能预定值，设定吸能管40的数量以及吸能管40的高度。比如在汽车前保险杠的碰撞试验中，可以通过吸能管40模拟前车身部分的吸能性能。
吸能管40为薄壁梁。其中，吸能管40可以采用圆形管或方形管，可以直接套在底板10上。每次试验可以根据试验对象选择不同的吸能管，吸能管40套在底板10上的优点是可以方便装卸。吸能管为薄壁梁结构，这样使其具备一定的抗压溃性能。
第一安装板21与底板10之间具有四个力传感器30，四个力传感器30沿周向均匀分布设置。力传感器30均匀的设置在第一安装版21和底板10之间测量，相比于单独的力传感器，多个力传感器的测量更加稳定和准确。在其他的实施例中，根据具体的碰撞撞击力进行选择力传感器的数量。
底板10为后碰试验台车的撞击平板。多个吸能管40的受力端安装有接触开关，接触开关与后碰试验台车的刹车装置电连接以控制后碰试验台车进行刹车。作为底板10的后碰试验台车的撞击平板，可以参考目前现有技术中后碰试验台车的规格进行设计，后部驱动设备可直接借用后碰试验台车，这样有效地降低了成本。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (6)

1.一种动态冲击试验装置，包括：
底板(10)，具有安装侧面；
固定支架，安装在所述安装侧面上，所述固定支架朝外设置的固定端用于安装被测试的零件；
力传感器(30)，连接在所述固定支架与所述底板(10)之间；
吸能部件，安装在所述安装侧面，所述吸能部件的受力端朝外设置，并且所述吸能部件的受力端突出于所述固定支架的所述固定端，避免固定支柱(20)被撞击导致损坏；所述吸能部件包括多个吸能管(40)，所述吸能管(40)分布在所述固定支柱(20)的周围，所述吸能管(40)朝外的一端为受力端，所述吸能管(40)的受力端与所述底板(10)之间的距离为第一距离，所述固定支柱(20)的顶端与所述底板(10)之间的距离为第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，所述第一距离与所述第二距离的差值为所述吸能管(40)被压溃后的预估长度。
2.根据权利要求1所述的动态冲击试验装置，其特征在于，所述固定支架包括：
至少两个并排设置的固定支柱(20)，所述固定支柱(20)的底端形成第一安装板(21)，所述第一安装板(21)与所述底板(10)之间连接所述力传感器(30)，所述固定支柱(20)的顶端形成作为所述固定端的第二安装板(22)，所述第二安装板(22)用于装卸被测试的零件。
3.根据权利要求1所述的动态冲击试验装置，其特征在于，所述吸能管(40)为薄壁梁。
4.根据权利要求2所述的动态冲击试验装置，其特征在于，
所述第一安装板(21)与所述底板(10)之间具有四个所述力传感器(30)，四个所述力传感器(30)沿周向均匀分布设置。
5.根据权利要求1所述的动态冲击试验装置，其特征在于，所述底板(10)为后碰试验台车的撞击平板。
6.根据权利要求5所述的动态冲击试验装置，其特征在于，多个所述吸能管(40)的受力端安装有接触开关，所述接触开关与所述后碰试验台车的刹车装置电连接以控制所述后碰试验台车进行刹车。
CN201410036954.8A 2014-01-26 2014-01-26 动态冲击试验装置 Active CN103776610B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410036954.8A CN103776610B (zh) 2014-01-26 2014-01-26 动态冲击试验装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410036954.8A CN103776610B (zh) 2014-01-26 2014-01-26 动态冲击试验装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103776610A CN103776610A (zh) 2014-05-07
CN103776610B true CN103776610B (zh) 2017-01-25

Family

ID=50569118

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410036954.8A Active CN103776610B (zh) 2014-01-26 2014-01-26 动态冲击试验装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103776610B (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106441934A (zh) * 2016-09-22 2017-02-22 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车保险杆前横梁碰撞试验装置及其试验方法
CN106950023A (zh) * 2017-03-17 2017-07-14 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 一种F‑t曲线模拟装置
CN108168905B (zh) * 2017-12-26 2020-08-28 重庆旭乾通机械制造有限公司 一种台车试件保护装置
CN108535025A (zh) * 2018-04-24 2018-09-14 易清汽车安全系统(苏州)有限公司 一种基于汽车安全性的保险杠冲击试验方法及装置
CN112710475B (zh) * 2019-10-24 2024-07-12 广州汽车集团股份有限公司 碰撞试验台车
CN112629795B (zh) * 2020-12-29 2023-03-21 上海渤元信息科技有限公司 一种汽车薄壁件在碰撞实验中的动态性能参数对标装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050121552A (ko) * 2004-06-22 2005-12-27 현대모비스 주식회사 테스트 부품 교체 타입 차량 충돌 실험 대차
CN101776524A (zh) * 2008-11-27 2010-07-14 中国人民解放军第三军医大学野战外科研究所 台车碰撞实验中的组合式薄壁梁吸能法
CN102466570A (zh) * 2011-09-01 2012-05-23 浙江吉利汽车研究院有限公司 行人保护腿部碰撞试验装置及其使用方法
CN103091064A (zh) * 2013-01-09 2013-05-08 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 动态冲击试验设备

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8776575B2 (en) * 2011-11-15 2014-07-15 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Impact test fixtures
US9453786B2 (en) * 2012-04-05 2016-09-27 Biodynamic Research Corporation System force-deformation modeling apparatuses and methods

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050121552A (ko) * 2004-06-22 2005-12-27 현대모비스 주식회사 테스트 부품 교체 타입 차량 충돌 실험 대차
CN101776524A (zh) * 2008-11-27 2010-07-14 中国人民解放军第三军医大学野战外科研究所 台车碰撞实验中的组合式薄壁梁吸能法
CN102466570A (zh) * 2011-09-01 2012-05-23 浙江吉利汽车研究院有限公司 行人保护腿部碰撞试验装置及其使用方法
CN103091064A (zh) * 2013-01-09 2013-05-08 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 动态冲击试验设备

Also Published As

Publication number Publication date
CN103776610A (zh) 2014-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103776610B (zh) 动态冲击试验装置
CN109278755B (zh) 车辆路面坡度计算方法及系统
CN204495529U (zh) 一种汽车测试用的头部模型
CN104793016A (zh) 用于校准加速度传感器轴向的夹具、校准设备和校准方法
CN203109879U (zh) 卡簧装配及检测工具
CN116735139A (zh) 一种电池包底部碰撞测试评价方法、系统及设备
CN106526233A (zh) 一种加速度传感器
CN103344399B (zh) 自动多方向短跌落测试装置和方法
CN104931221A (zh) 假人下肢冲击试验方法
CN113343360B (zh) 一种三角臂疲劳寿命的评价方法及装置
CN106706960B (zh) 一种用于加速度传感器期间核查的坠落试验台及检测方法
CN104154843A (zh) 一种用于检测制动盘厚度差的装置及检测方法
CN207280718U (zh) 一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪
WO2022105398A1 (zh) 一种轨道车辆碰撞用动态测力系统以及测力方法
US20160161372A1 (en) Vehicle prototype for crash test
CN203687846U (zh) 一种汽车仪表板横梁的主管的检具
KR101344891B1 (ko) 장축형 시험모델 축력측정용 풍동저울
CN203337494U (zh) 一种抗凹测试装置
CN207662357U (zh) 一种车体实验加载设备用便携式位移检测装置
CN203365127U (zh) 便携式电梯轿厢及护脚板机械强度检测仪
CN201974261U (zh) 侧碰假人的肋骨测压模块架
CN112629833B (zh) 一种载荷采集方法及装置
CN113835935A (zh) 按键测试方法、装置及可读存储介质
CN110018066A (zh) 一种用于飞机发动机支撑结构件的冲击载荷测试装置及方法
CN204855168U (zh) 一种使用阻尼力进行的安全带预紧测试机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant