CN103766271B - 一种组合式车载鱼箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种组合式车载鱼箱，包括箱体和箱盖，箱盖扣装在箱体上，其主要技术特点是：所述的箱体包括一个底层箱体，在底层箱体内安装两根与底层箱体等高的空心柱体，在空心柱体上端的侧壁上制有一对箱体上通气孔，在底层箱体的两侧壁上端均布制有箱体侧通气孔；所述箱盖的上表面制有与空心柱体相对应的箱盖上通气孔，在箱盖的两侧壁上均布制有箱盖侧通气孔。本发明设计合理，不仅可以在运输活鱼过程中保证鱼的鲜活，而且可以防止鱼箱在汽车的后备箱随着汽车的颠簸产生晃动造成箱内水外流，并且鱼箱坚固耐用，满足业余或者专业的野外钓鱼爱好者们运输活鱼的需要。

Description

一种组合式车载鱼箱
技术领域
本发明属于鱼缸技术领域，尤其是一种组合式车载鱼箱。
背景技术
目前，市场上各式各样的鱼缸鱼龙混杂，有供观赏的家用鱼缸，有提供远程运输的大型鱼缸。其中家用的观赏鱼缸虽然能达到养鱼且达到赏鱼的作用，但是无法在远途运输中使用，存在易碎且不便搬运的缺点；专业用于运输鱼苗的鱼缸大而且笨重，放在汽车内容易随着汽车的行驶晃动，这样也容易对运输的鱼造成损伤。对于业余或者专业的野外钓鱼爱好者，使用现有的鱼箱或鱼缸很难将钓到的活鱼进行运输，因此，迫切需要一种适用于家庭使用的运输活鱼的车载容器。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、坚固可靠且便于活鱼运输的组合式车载鱼箱。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种组合式车载鱼箱，包括箱体和箱盖，箱盖扣装在箱体上，所述的箱体包括一个底层箱体，在底层箱体内安装两根与底层箱体等高的空心柱体，在空心柱体上端的侧壁上制有一对箱体上通气孔，在底层箱体的两侧壁上端均布制有箱体侧通气孔；所述箱盖的上表面制有与空心柱体相对应的箱盖上通气孔，在箱盖的两侧壁上均布制有箱盖侧通气孔。
而且，所述的底层箱体上还扣装有一个或两个上层箱体，所述的上层箱体内安装两根与上层箱体等高的空心柱体，在空心柱体上端的侧壁上制有一对箱体上通气孔，在上层箱体的两侧壁上端及下端均布制有箱体侧通气孔。
而且，所述上层箱体及底层箱体的侧壁上边缘制有侧壁凸台，所述的上层箱体的侧壁下边缘制有侧壁凹槽，底层箱体和上层箱体之间通过侧壁凸台和侧壁凹槽啮合安装在一起；上层箱体之间通过侧壁凸台和侧壁凹槽啮合安装在一起。
而且，所述箱盖的侧壁下边缘制有箱盖侧壁凹槽，箱盖和箱体之间通过箱盖侧壁凹槽与侧壁凸台啮合安装在一起。
而且，所述的空心柱体为空心圆柱体，底层箱体内的空心圆柱体和上层箱体内的空心圆柱体均安装在中心线两侧。
而且，所述的底层箱体和上层箱体均为长方形，长方形的四角为弧形倒角。
而且，所述的箱体和箱盖均采用ABS材料制成。
本发明的优点和积极效果是：
1、本发明由多层箱体组合构成并在箱盖和箱体侧部设有通气孔，用于装载刚刚钓上来的活鱼鲜鱼并放在汽车后备箱内进行运输，在运输的过程中可以根据需要使用打氧机向其中加入氧气，可以大幅度提高活鱼的存活率。
2、本发明采用ABS材料制成，使得鱼箱整体坚固不易碎，可方便地放置在家庭轿车后备箱内又不失美观，并且运输途中鱼箱不会在后备箱中随着汽车的行驶产生晃动，造成鱼的损伤。
3、本发明设计合理，不仅可以在运输活鱼过程中保证鱼的鲜活，而且可以防止鱼箱在汽车的后备箱随着汽车的颠簸产生晃动造成箱内水外流，并且鱼箱坚固耐用，满足业余或者专业的野外钓鱼爱好者们运输活鱼的需要。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是底层箱体的立体结构示意图；
图3是图2的俯视图；
图4是图2的主视图；
图5是图3的A-A向剖视图；
图6是箱体侧通气孔及弧形倒角结构示意图；
图7是箱体上的空心圆柱体结构示意图；
图8是上下层箱体之间的安装结构示意图；
图9是箱盖的结构示意图；
其中，1-箱体，2-箱盖，3-底层箱体，4-空心圆柱体，5-箱体上通气孔，6-箱体侧通气孔，7-箱体倒角，8-侧壁凸台，9-侧壁凹槽，10-箱盖上通气孔，11-箱盖侧通气孔，12-箱盖侧壁凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明实施例做进一步详述：
一种组合式车载鱼箱，如图1所示，包括箱体1和箱盖2，所述的箱体为层叠式组合箱体结构，根据实际需要可以只包括一个底层箱体，也可以包括一个底层箱体和一至两个上层箱体，各层箱体从上至下依次扣装在一起，箱盖扣装在最上层箱体上。本在实施例中，箱体采用ABS材质制成，ABS材料是一种质地坚硬、不易划伤、不易形变的材料，具有在低温条件下的高抗冲击韧性以及低吸水性、高尺寸稳定性等特点，为车载鱼箱的坚实耐用性奠定了基础。
所述底层箱体的结构如图2至7所示，底层箱体3为长方形箱体，长度在600mm至900mm之间，宽度在400mm至600mm之间，高度在180mm左右，长方形箱体的厚度为6mm左右，长方形箱体的四个角为弧形倒角7，弧形倒角的半径为50mm。在底层箱体中轴线上两侧各150mm至200mm的位置上安装两个与箱体侧壁等高且半径为60mm的两根空心圆柱体4，其厚度约为30mm，在两根空心圆柱体垂直于中轴线的方向距离顶面20mm开有一对箱体上通气孔5，通过箱体上通气孔可以将连接放置于箱体外的小型气泵的打气管伸进鱼缸内，从而为箱体内的活鱼提供氧气，提高运输途中鱼的存活率。同时，空心圆柱体还可以在内部起到各层箱体之间支撑的作用，确保箱体整体结构组装时保持啮合稳定。在箱体两侧壁的上端均布制有长为20mm,高10mm的箱体侧通气孔，两个箱体侧通气孔的间隔25mm，每侧箱体侧壁上的侧通气孔的数量不超过9个，从而保证了活鱼在运输途中与外界空气的接触。
上层箱体与底层箱体的不同之处在于：上层箱体侧壁的两侧壁的上端和下端均制有箱体侧通气孔，而底层箱体仅在两侧壁的上端制有箱体侧通气孔。如图8所示，上层箱体及底层箱体的侧壁上边缘为“凸”型，即在上层箱体及底层箱体的侧壁上边缘制有厚度为3mm、高度为10mm的侧壁凸台9；上层箱体的侧壁下边缘为“凹”型，即在上层箱体的侧壁下边缘制有厚度为3mm、高度为10mm的侧壁凹槽8，上下箱体并过侧壁凸台和侧壁凹槽的形式完全啮合实现组合安装功能，安装后，不会发生错动，具有简便易拆卸，并且具有密封性好的特点，防止了水晃动外流。箱体中间的两根空心柱对接方式也如此，下层箱体的空心柱上端与上层箱体的空心柱上端啮合在一起。而底层箱体底部直接接触汽车后备箱，并没有用于连接的侧壁凹槽，其为一个面积0.24m2至0.54m2的平面，从而满足承重需要。
如图9所示，箱盖扣装在最上层箱体上，在箱盖的上表面制有与箱体空心圆柱体对应的两个箱盖上通气孔10，在箱盖侧两侧壁上均布制有箱盖侧通气孔11，在箱盖的侧壁上制有厚度为3mm、高度高10mm的箱盖侧壁凹槽12，通过该凸台与最上层箱体的侧壁凸台完全啮合。箱盖的形状尺寸与箱体的的地面轮廓完全相同。
本发明在使用时，根据需要组装一至三层鱼缸置于汽车后备箱内，预先在鱼缸内加入适量的水，将钓上来的活鱼置于各层鱼缸的内部，夏天的时候可以使用打氧机为鱼缸各层供氧，冬天使用时在鱼箱各层容器的底部加上少量冰，这样就可以保证鱼在运输途中是鲜活的，这样就可以从野外把钓到的鱼运回到室内。由于本鱼箱的设计尺寸与汽车的后备箱尺寸在长度上相差无几，所以可以保证鱼箱在运输过程中不会随着汽车的行驶产生剧烈的晃动而使水外流以及对鱼造成损伤。打氧机的使用以及各层的通气孔都将保持鱼缸内氧气的充足，从而达到了从野外运回到室内的效果。
需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种组合式车载鱼箱，包括箱体和箱盖，箱盖扣装在箱体上，其特征在于：所述的箱体包括一个底层箱体，在底层箱体内安装两根与底层箱体等高的空心柱体，在空心柱体上端的侧壁上制有一对箱体上通气孔，在底层箱体的两侧壁上端均布制有箱体侧通气孔；所述箱盖的上表面制有与空心柱体相对应的箱盖上通气孔，在箱盖的两侧壁上均布制有箱盖侧通气孔；
所述的底层箱体上还扣装有一个或两个上层箱体，所述的上层箱体内安装两根与上层箱体等高的空心柱体，在空心柱体上端的侧壁上制有一对箱体上通气孔，在上层箱体的两侧壁上端及下端均布制有箱体侧通气孔。
2.根据权利要求1所述的一种组合式车载鱼箱，其特征在于：所述上层箱体及底层箱体的侧壁上边缘制有侧壁凸台，所述上层箱体的侧壁下边缘制有侧壁凹槽，底层箱体和上层箱体之间通过侧壁凸台和侧壁凹槽啮合安装在一起；上层箱体之间通过侧壁凸台和侧壁凹槽啮合安装在一起。
3.根据权利要求1所述的一种组合式车载鱼箱，其特征在于：所述箱盖的侧壁下边缘制有箱盖侧壁凹槽，箱盖和箱体之间通过箱盖侧壁凹槽与侧壁凸台啮合安装在一起。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种组合式车载鱼箱，其特征在于：所述的空心柱体为空心圆柱体，底层箱体内的空心圆柱体和上层箱体内的空心圆柱体均安装在中心线两侧。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种组合式车载鱼箱，其特征在于：所述的底层箱体和上层箱体均为长方形，长方形的四角为弧形倒角。
6.根据权利要求1至3任一项所述的一种组合式车载鱼箱，其特征在于：所述的箱体和箱盖均采用ABS材料制成。
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