CN205221014U - 活鱼运输船 - Google Patents

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刘贵忠
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Abstract

本实用新型公开了一种活鱼运输船，所述大架底部和前后两端均设置呈网格状，在该大架两侧边设置有纵向插槽，所述闸网板活动插置在大架两侧边的纵向插槽内，所述浮箱由四至八个构成，并分别固定安装在大架前后两端和左右两侧，所述柴油机安装在大架后端的浮箱上，所述螺旋桨通过其主轴活动安装在大架后端下部，该螺旋桨通过其主轴与柴油机皮带传动连接，所述转向操纵杆通过支杆活动安装在大架后端，转向导流板固定安装转向操纵杆的下端，本实用新型优点是：运输过程无需换水，不仅有效提高了捕捞效率，而且大大提高了运输过程中活鱼存活率。

Description

活鱼运输船
技术领域
本实用新型涉及运输船的技术领域，更具体地说是涉及活鱼运输船的技术领域。
背景技术
如何在大型水面将刚从水里打捞起来的活鱼从距离水岸较远的的地方运送到岸边是许多捕鱼作业者需要考虑的问题，目前较为常见的方式是将普通船只下部内腔改造成一个储鱼室，在其内部注入水，将活鱼放入其内部进行运输，这种方式存在的弊端在于：一是储鱼室的水得不到及时更换，长时间运输或者储鱼室内活鱼数量较多时水质容易发生恶化从而造成活鱼大量死亡，给捕鱼人造成经济损失；二是将活鱼装入储鱼室或将鱼从储鱼室内取出时操作十分繁琐，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种机构简单，设计合理，无需换水，操作简便，能够大大提高运输过程中活鱼存活率和工作人员工作效率的活鱼运输船。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
活鱼运输船，它主要包括有大架、闸网板、浮箱、柴油机、螺旋桨、转向操纵杆和转向导流板，所述大架底部和前后两端均设置呈网格状，在该大架两侧边设置有纵向插槽，所述闸网板活动插置在大架两侧边的纵向插槽内，所述浮箱由四至八个构成，并分别固定安装在大架前后两端和左右两侧，所述柴油机安装在大架后端的浮箱上，所述螺旋桨通过其主轴活动安装在大架后端下部，该螺旋桨通过其主轴与柴油机皮带传动连接，所述转向操纵杆通过支杆活动安装在大架后端，转向导流板固定安装转向操纵杆的下端。
所述大架两侧设置有格栅状踏板。
所述闸网板为格栅状结构。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：由于本运输船体的大架前后左右全部呈格栅状，即运输船体的内外水完全相连通，运输过程无需换水，另外，在将捕捞后的活鱼转入运输船体内时，也无需人工接触活鱼，只需要将大架侧部的闸网板提起，将活鱼直接赶入船体内后放下闸网板即可，不仅有效提高了捕捞效率，而且大大提高了运输过程中活鱼存活率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1所示，活鱼运输船，它主要包括有大架1、闸网板2、浮箱3、柴油机4、螺旋桨5、转向操纵杆6和转向导流板7，所述大架1底部和前后两端均设置呈网格状，所述闸网板2为格栅状结构，使得活鱼运输船内的水能够与船体外的水域里的水保持对流，从而保证水质，降低活鱼的死亡率，在该大架1两侧边设置有纵向插槽，所述闸网板2活动插置在大架1两侧边的纵向插槽内，当需要将捕获的鱼装入或移出活鱼运输船时只需提起闸网板2即可，所述浮箱3由四至八个构成，并分别固定安装在大架1前后两端和左右两侧，该浮箱3为活鱼运输船提供浮力，所述柴油机4安装在大架1后端的浮箱3上，所述螺旋桨5通过其主轴活动安装在大架1后端下部，该螺旋桨5通过其主轴与柴油机4皮带传动连接，所述转向操纵杆6通过支杆活动安装在大架1后端，转向导流板7固定安装转向操纵杆6的下端，所述大架1两侧设置有格栅状踏板8，方便捕鱼作业者在活鱼运输船上行走。

Claims (3)

1.活鱼运输船，其特征在于：它主要包括有大架、闸网板、浮箱、柴油机、螺旋桨、转向操纵杆和转向导流板，所述大架底部和前后两端均设置呈网格状，在该大架两侧边设置有纵向插槽，所述闸网板活动插置在大架两侧边的纵向插槽内，所述浮箱由四至八个构成，并分别固定安装在大架前后两端和左右两侧，所述柴油机安装在大架后端的浮箱上，所述螺旋桨通过其主轴活动安装在大架后端下部，该螺旋桨通过其主轴与柴油机皮带传动连接，所述转向操纵杆通过支杆活动安装在大架后端，转向导流板固定安装转向操纵杆的下端。
2.根据权利要求1所述的活鱼运输船，其特征在于：所述大架两侧设置有格栅状踏板。
3.根据权利要求1所述的活鱼运输船，其特征在于：所述闸网板为格栅状结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114044097A (zh) * 2021-12-20 2022-02-15 幸运雄 一种双体集运渔船及控制方法

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