CN103752816A - 一种汽油机排气阀座及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽油机排气阀座及其制备方法,属于粉末冶金技术领域。通过添加铬、钼、钒等合金元素提高高温性能及稳定性,添加WC、TiC作为硬质相,提高排气阀座耐磨性能,添加Cu粉提高阀座散热性能,经混粉、压制、烧结、热处理制备出汽油机排气阀座。该方法能源消耗少、成本低;显微组织细小均匀,且易于添加各种高熔点合金元素和硬质相颗粒,耐磨性、高温性能及稳定性优异;此外,该工艺操作稳定性高、可重复性强,可实现高性能汽油机排气阀座的批量化连续生产。
Description
技术领域
本发明属于粉末冶金技术领域,特别提供一种汽油机排气阀座的制备方法。
技术背景
气阀与阀座是汽车发动机的四大摩擦副之一,其功能是控制燃气的吸入和废气的排出。工作时,阀座处于高温条件下,经受气阀的冲击、拍打、磨损,以及进出气流的冲刷、氧化等,工作条件极其恶劣,经常出现磨损严重、气阀下沉量过大、气密性差等问题,导致发动机功率下降。随着发动机转速和汽油压缩比的不断提高,排气阀座的工作条件越来越恶化,要求阀座材料必须具有很高的耐磨性和高温稳定性。
目前,排气阀座的制备工艺主要有铸造和粉末冶金两种,传统的排气阀座材料有合金铸铁和耐热钢。近年来,随着先进技术的不断引进,汽车发动机热效率及转速不断提高,阀座中的合金含量也越来越高,通常根据发动机类型及负荷大小来选择合金成分。中、低负荷发动机排气阀座,由于工作温度不高,选用普通铸铁和加入铬、镍、锰、钼、钒等合金元素的低合金铸铁。高负荷发动机排气阀座工作温度较高、燃气热腐蚀严重,需加入较多稳定组织和抗腐蚀的合金元素。主要采用中合金铸铁、高合金铸铁、耐热钢以及镍基和钴基合金,合金元素主要有铬、镍、铝、钴、钨、钒等。然而,铸造排气阀座仍存在工序繁琐、能源消耗量大、成本高等问题。
粉末冶金工艺可以方便的实现复杂构件的近净成形,无疏松、缩孔、成分偏析等铸造缺陷,显微组织均匀细小,力学性能优异,因此开发粉末冶金排气阀座产品具有明显的优势。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽油机排气阀座的粉末冶金制备方法。通过添加铬、钼、钒等合金元素提高高温性能及稳定性,添加WC、TiC作为硬质相,提高排气阀座耐磨性能,添加Cu粉提高阀座散热性能,经混粉、压制、烧结、热处理制备出汽油机排气阀座。为达到以上目的,采用的具体工艺参数和流程如下:
(1)将铁粉、铬铁粉、钒铁粉、钼铁粉、碳化钨、碳化钛、活性碳、铜粉按质量比30.42~65.36:6.67~13.34:8.13~16.26:7.84~15.68:5~10:5~10:1.9~3.8:0.1~0.5配制混合粉料,其中铬铁粉、钒铁粉、钼铁粉与活性碳的含量按完全形成Cr3C2、VC、Mo2C碳化物的比例配料;
(2)、将上述混合粉末在球磨机中混合8~15h;
(3)、将混匀的粉料在600~700MPa压力下压制成排气阀座坯体,压坯密度为6.9~7.2g/cm3;
(4)、将排气阀座坯体在H2气氛条件下1150~1200℃烧结1~2h,烧结体密度为7.71~7.76g/cm3。
(5)、将烧结后的阀座在780~820保温0.5~1h,而后进行淬火处理,即得粉末冶金排气阀座产品,硬度为52~54HRC。
其中,铁粉为水雾化铁粉,纯度>99%,粒度为-200目,经650~680℃、1hH2退火处理;铬铁粉纯度>99%,铬含量为65wt.%,粒度为-200~320目;钒铁粉纯度>99%,钒含量为50wt.%,粒度为-200~320目;钼铁粉纯度>99%,钼含量为60wt.%,粒度为-200~320目;WC纯度>99%,粒度为1~5μm;TiC纯度>99%,粒度为1~5μm;活性碳纯度>90%,粒度为20~50μm;铜粉纯度>99%,粒度为-200~320目。
本发明的优点在于:
(1)能源消耗少、成本低:粉末冶金工艺烧结温度为1150~1200℃,铸造熔炼温度>1600℃,因此粉末冶金工艺能耗低、成本低;
(2)性能优异;与铸造阀座相比,粉末冶金阀座无疏松、缩孔、成分偏析和粗大片层组织等铸造缺陷,具有均匀细小的显微组织,且易于添加各种高熔点合金元素和硬质相颗粒,耐磨性、高温性能及稳定性优异。
(3)该工艺操作稳定性高、可重复性强,可实现高性能排气阀座产品的批量化连续生产。
具体实施方式
实施实例1:
(1)称取-200目铁粉60.84g、-200目铬铁粉26.68g、-200目钒铁粉32.52g、-200目钼铁粉31.36g、1μm碳化钨20g、1μm碳化钛20g、20μm活性碳7.6g、-200目铜粉1.0g,配制成混合粉料;
(2)、将上述混合粉末在球磨机中混合8h;
(3)、将混匀的粉料在600MPa压力下压制成排气阀座坯体,压坯密度为6.9g/cm3;
(4)、将排气阀座坯体在H2气氛条件下1150℃烧结2h,烧结体密度为7.71g/cm3。
(5)、将烧结后的阀座在780保温1h,而后进行淬火处理,即得粉末冶金排气阀座产品,硬度为52HRC。
实施实例2:
(1)称取-200目铁粉130.72g、320目铬铁粉13.34g、320目钒铁粉16.26g、320目钼铁粉15.68g、5μm碳化钨10g、5μm碳化钛10g、50μm活性碳3.8g、320目铜粉0.2g,配制成混合粉料;
(2)、将上述混合粉末在球磨机中混料15h;
(3)、将混匀的粉料在700MPa压力下压制成排气阀座坯体,压坯密度为7.2g/cm3;
(4)、将排气阀座坯体在H2气氛条件下1200℃烧结1h,烧结体密度为7.76g/cm3。
(5)、将烧结后的阀座在820保温0.5h,而后进行淬火处理,即得粉末冶金排气阀座产品,硬度为54HRC。
实施实例3:
(1)称取-200目铁粉100g、-200目铬铁粉16g、320目钒铁粉24g、-200目钼铁粉20g、2μm碳化钨16g、3μm碳化钛16g、30μm活性碳7.3g、320目铜粉0.7g,配制成混合粉料;
(2)、将上述混合粉末在球磨机中混料12h;
(3)、将混匀的粉料在650MPa压力下压制成排气阀座坯体,压坯密度为7.0g/cm3;
(4)、将排气阀座坯体在H2气氛条件下1180℃烧结1h,烧结体密度为7.74g/cm3。
(5)、将烧结后的阀座在800保温1h,而后进行淬火处理,即得粉末冶金排气阀座产品,硬度为53HRC。
Claims (6)
1.一种汽油机排气阀座,其特征在于,包括铁粉、铬铁粉、钒铁粉、钼铁粉、碳化钨、碳化钛、活性碳、铜粉;
其质量比为铁粉:铬铁粉:钒铁粉:钼铁粉:碳化钨:碳化钛:活性碳:铜粉按质量比30.42~65.36:6.67~13.34:8.13~16.26:7.84~15.68:5~10:5~10:1.9~3.8:0.1~0.5。
2.根据权利要求1所述的一种汽油机排气阀座,其特征在于,铁粉为水雾化铁粉,纯度>99%,粒度为-200目,经650~680℃、1hH2退火处理;铬铁粉纯度>99%,铬含量为65wt.%,粒度为-200~320目;钒铁粉纯度>99%,钒含量为50wt.%,粒度为-200~320目;钼铁粉纯度>99%,钼含量为60wt.%,粒度为-200~320目;WC纯度>99%,粒度为1~5μm;TiC纯度>99%,粒度为1~5μm;活性碳纯度>90%,粒度为20~50μm;铜粉纯度>99%,粒度为-200~320目。
3.根据权利要求1所述的一种汽油机排气阀座,其特征在于,其中铬铁粉、钒铁粉、钼铁粉与活性碳的含量按完全形成Cr3C2、VC、Mo2C碳化物的比例配料。
4.一种汽油机排气阀座的制备方法,其特征在于:
(1)将铁粉、铬铁粉、钒铁粉、钼铁粉、碳化钨、碳化钛、活性碳、铜粉按质量比30.42~65.36:6.67~13.34:8.13~16.26:7.84~15.68:5~10:5~10:1.9~3.8:0.1~0.5配制混合粉料;
(2)、将上述混合粉末在球磨机中混料8~15h;
(3)、将混匀的粉料在600~700MPa压力下压制成排气阀座坯体,压坯密度为6.9~7.2g/cm3;
(4)、将排气阀座坯体在H2气氛条件下1150~1200℃烧结1~2h,烧结体密度为7.71~7.76g/cm3;
(5)、将烧结后的阀座在780~820℃保温0.5~1h,而后进行淬火处理,即得粉末冶金排气阀座产品,硬度为52~54HRC。
5.根据权利要求1所述的一种汽油机排气阀座的制备方法,其特征在于:铁粉为水雾化铁粉,纯度>99%,粒度为-200目,经650~680℃、1hH2退火处理;铬铁粉纯度>99%,铬含量为65wt.%,粒度为-200~320目;钒铁粉纯度>99%,钒含量为50wt.%,粒度为-200~320目;钼铁粉纯度>99%,钼含量为60wt.%,粒度为-200~320目;WC纯度>99%,粒度为1~5μm;TiC纯度>99%,粒度为1~5μm;活性碳纯度>90%,粒度为20~50μm;铜粉纯度>99%,粒度为-200~320目。
6.根据权利要求3所述的一种汽油机排气阀座的制备方法,其特征在于,其中铬铁粉、钒铁粉、钼铁粉与活性碳的含量按完全形成Cr3C2、VC、Mo2C碳化物的比例配料。
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