CN103739896B - 一种防带束脱层的汽车轮胎胶 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种防带束脱层的汽车轮胎胶,具体技术方案是通过调整配方,很好地促进填料在橡胶中的分散,提高了生胶塑性,改善胶料流动性,压出表面光滑平整、粘性良好、胶料与钢丝帘线粘合力增大,胶料强度大幅度增大,改善了胶料门尼焦烧,提高了胶料加工安全性。因带束脱层产生的质量问题明显降低,硫化成品胎带束脱层得到改善,减少带束脱层待返修品数量,成品一次合格率明显提升。
Description
技术领域
本发明属于轮胎制造技术领域,具体涉及一种防带束脱层的汽车轮胎胶。
背景技术
近年来,随着我国子午线轮胎和高速公路的发展,汽车行驶速度不断提高,半钢子午线轮胎需求量越来越大。近年来,国内子午线轮胎因带束脱层而退赔的数量逐步增多,同时国内各轮胎厂家同类产品在使用过程中带束脱层也相当普遍。针对这种情况,申请人收集相关资料进行了实际情况调研,分析其脱层原因,主要是两层带束之间胶料强度不够导致脱层。
中国专利CN201010194016.2和CN200910101054.6均对胶配方进行了改进,降低了成本,但仍未解决带束脱层问题。
现有的技术生产轮胎胶挤出来表面粗造不平整有破浪,粘性差,胶料流动性差,硫化出成品胎有带束脱层现象,增加了劳动强度,降低生产效率,影响产品质量。
为此,本申请进行了带束配方改进。经过带束配方改进后,促进填料在橡胶中的分散,提高生胶塑性,改善胶料流动性,压出半成品表面光滑平整,粘性良好,胶料与钢丝帘线粘合力增大,胶料强度大幅度提高,改善了胶料门尼焦烧,提高了胶料加工安全性,带束脱层质量问题得到改善。
发明内容
本发明目的在于提供一种防带束脱层的汽车轮胎胶,改善半钢子午线轮胎带束脱层问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种防带束脱层的汽车轮胎胶,包括下述重量份数的组分:
天然橡胶 100;
氧化锌 4-10;
防老剂 2-6;
增粘树脂 3-5;
间苯二酚 2-6;
N326和N330炭黑 40-65;
氯化聚乙烯CPE 8-10;
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 2-6;
促进剂 2-9;
高分散性防焦剂HSCTP 0.2-0.5;
它还包括钴盐;
所述的钴盐为环烷酸钴、硬脂酸钴、新癸酸钴、硼改性新癸酸钴中的一种或多种。
优选地,所述钴盐为有环烷酸钴(钴含量:10-11%)2-4份,或硬脂酸钴(钴含量:9-10%)2-4份,或新癸酸钴(钴含量:20-21%)1-2份,或硼改性新癸酸钴(钴含量:22-23%)1-2份。
优选地,包括下述重量份数的组分:
天然橡胶(20#标准胶) 100;
氧化锌 5-8;
防老剂4020 1-2;
防老剂RD 1-2;
增粘树脂 3-5;
间苯二酚 2-4;
N326和N330炭黑 40-60;
氯化聚乙烯CPE 8-10;
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 2-4;
高分散性促进剂HSH 2-4;
特种促进剂DZ 1-3;
高分散性防焦剂HSCTP 0.2-0.5;
它还包括钴盐;
所述的钴盐为环烷酸钴、硬脂酸钴、新癸酸钴、硼改性新癸酸钴中的一种或多种。
进一步优选地,包括下述重量份数的组分:
天然橡胶(20#标准胶) 100;
氧化锌 8 ;
防老剂4020 1.5;
防老剂RD 1.5;
增粘树脂 4.5;
间苯二酚 4;
N326和N330炭黑 55;
氯化聚乙烯CPE 8;
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 3.5;
高分散性促进剂HSH 2.5;
特种促进剂DZ 1.5;
高分散性防焦剂HSCTP 0.3 ;
它还包括钴盐;
所述的钴盐为环烷酸钴、硬脂酸钴、新癸酸钴、硼改性新癸酸钴中的一种或多种。
所述的防老剂还可以是N-苯基-α-苯胺、N-苯基-N’-异丙基-对苯二胺和N-N’-二苯基-对苯二胺中的至少一种。
所述的增粘树脂是超级增粘树脂T6000C、C9增粘树脂、C5增粘树脂中的一种或多种。
该组分还可以包括促进剂NS。
本发明通过调整配方,很好地促进填料在橡胶中的分散,提高了生胶塑性,改善胶料流动性,压出表面光滑平整、粘性良好、胶料与钢丝帘线粘合力增大,胶料强度大幅度增大,改善了胶料门尼焦烧,提高了胶料加工安全性。因带束脱层产生的质量问题明显降低,硫化成品胎带束脱层得到改善,减少带束脱层待返修品数量,成品一次合格率明显提升,进而降低生产成本,提高企业经济效益。
具体实施方式
现通过以下实施例来进一步描述本发明的有益效果,实施例仅用于例证的目的,不限制本发明的范围,同时本领域普通技术人员根据本发明所做的显而易见的改变和修饰也包含在本发明范围之内。
实施例1
天然橡胶(20#标准胶) 100
氧化锌 8
硬脂酸钴(钴含量:9-10%) 4
防老剂4020 1.5
防老剂RD 1.5
超级增粘树脂T6000C 4.5
间苯二酚 4
N326和N330炭黑 55
氯化聚乙烯CPE 8
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 3.5
高分散性促进剂HSH 2.5
特种促进剂DZ 1.5
高分散性防焦剂HSCTP 0.3
实施例2
天然橡胶(20#标准胶) 100
氧化锌 10
新癸酸钴(钴含量:20-21%) 2
防老剂4020 2
防老剂RD 2
C9增粘树脂 2
C5增粘树脂 3
间苯二酚 4
N326和N330炭黑 60
氯化聚乙烯CPE 10
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 4
高分散性促进剂HSH 4
特种促进剂DZ 3
高分散性防焦剂HSCTP 0.5
实施例3
天然橡胶(20#标准胶) 100
氧化锌 5
环烷酸钴(钴含量:10-11%) 2
防老剂4020 1
防老剂RD 1
C5增粘树脂 3
间苯二酚 2
N326和N330炭黑 40
氯化聚乙烯CPE 8
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 2
高分散性促进剂HSH 2
特种促进剂DZ 1
高分散性防焦剂HSCTP 0.2
实施例4
天然橡胶(20#标准胶) 100
氧化锌 3
硼改性新癸酸钴(钴含量:22-23%) 1
防老剂4020 2
防老剂RD 2
C9增粘树脂 4
间苯二酚 3
N326和N330炭黑 50
氯化聚乙烯CPE 8
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 3
高分散性促进剂HSH 3
特种促进剂DZ 2
高分散性防焦剂HSCTP 0.3
实施例5
天然橡胶(20#标准胶) 100
氧化锌 1
硬脂酸钴(钴含量:9-10%) 1
N-苯基-α-苯胺 9.5
超级增粘树脂T6000C 1.5
C9增粘树脂 0.5
间苯二酚 1
N326炭黑 30
氯化聚乙烯CPE 12
不溶性硫磺(硫含量≥95%) 6
促进剂NS 13
高分散性防焦剂HSCTP 0.2
对比例1
天然橡胶 80
丁二烯橡胶BR9000 20
氧化锌 10
硬脂酸 2.5
防老剂4020 1.5
防老剂RD 1.5
炭黑R330 10
炭黑N660 35
芳烃油 5
促进剂NS 1
硫化剂DTDM 0.8
不溶性硫磺(IS6005) 1.5
对比例2
天然橡胶 85
高顺式顺丁胶BR9000 15
炭黑N326 60
氧化锌 8
间苯二酚 1.2
偏硅酸钙 2
N-(1,3- 二甲丁基)-N’- 苯基对苯二胺 1
2,2,4- 三甲基-1,2- 二氢化喹啉聚合体 1.5
不溶性硫磺OT20 4.5
硫化促进剂N- 叔丁基-2- 苯并噻唑次磺酰胺 1.5
1,3,5- 三嗪六甲氧基甲基蜜胺 3.8
防焦剂N- 环己基硫代邻苯二甲酰亚胺 0.2
对比例3
天然橡胶 55
BR9000 30
SBR1500 15
炭黑N660 50
补强剂HDP 5
粘合增进剂AIR-1 10
松焦油 12
氧化锌 3
硬脂酸 2
防老剂4020 1
防老剂RD 1.5
不溶性硫磺RS-60 2
促进剂NS 1.2
对比例4
天然橡胶 80
SBR1500 20
炭黑N234 45
硬脂酸 2
氧化锌 4
白炭黑VN3 9
硅烷偶联剂si-69 1.8
莱茵塑分PP 2
均匀剂RT-45F 4
抗疲劳剂G-108 2
防老剂4020 1.5
防老剂RD 1.5
莱茵蜡111 1
促进剂D 0.3
促进剂NS 1.4 .
硫磺S 1.6
防焦剂CTP 0.2
对比例5
烟片胶 80
SBR1500 20
粘合增进剂AIR-1 2
粘合剂RS和粘合剂RA 2.5
炭黑N330 20
白炭黑Jcsil150或Ultraisil7000GR 10
防老剂RD 2.5
不溶性硫磺RS-60 2
氧化锌 5
硬脂酸 1.5
促进剂NS 1.5
验证实施例
批量试验
1、路试试验
试验要求:对半成品和成型胎胚要单独存放做好标识,路试试验时间8个月。统计试验前8个月和试验开始8个月内的带束脱层质量问题进行对比,结果如表1所示。从表1中可以看出来,本申请配方生产的轮胎因带束脱层造成质量问题数量与对比例相比显著降低。
表1 批量试验成品胎路试试验带束脱层数据统计
2、成品胎机床性能试验
在批量试验期间抽取本申请胶料和对比例胶料生产的轮胎进行室内高速和耐久试验,试验结果如表2、3所示。 从表2中可以看出来,本申请轮胎的高速性能优于对比例轮胎。从表3中可以看出本申请轮胎的耐久性能优于对比例轮胎。
表2 成品胎室内高速性能试验结果
表3 成品胎室内耐久性能试验结果
3、成品胎带束层剥离力试验
在批量试验期间抽取本申请胶料和对比例胶料生产的轮胎进行带束层剥离力试验,实施例1比对比例胶料生产的轮胎带束层剥离力高很多,试验结果如表4所示:
表4成品胎带束层剥离力试验结果
综上,本申请带束配方胶料强度大幅度增大,能改善带束脱层质量问题,提高轮胎质量, 减少带束脱层待返修品数量,成品一次合格率明显提升。
Claims (2)
1.一种防带束脱层的汽车轮胎胶,其特征在于,它包括下述重量份数的组分:
天然橡胶 100;
氧化锌 5-8 ;
防老剂4020 1-2;
防老剂RD 1-2 ;
增粘树脂 3-5;
间苯二酚 2-4;
N326 和N330 炭黑 40-60;
氯化聚乙烯CPE 8-10;
不溶性硫磺,硫含量≥ 95% 2-4;
高分散性促进剂HSH 2-4;
特种促进剂DZ 1-3;
高分散性防焦剂HSCTP 0.2-0.5;
它还包括钴盐;
所述的钴盐为环烷酸钴、硬脂酸钴、新癸酸钴、硼改性新癸酸钴中的一种或多种;所述的增粘树脂是超级增粘树脂T6000C、C9 增粘树脂、C5 增粘树脂中的多种。
2.根据权利要求1 所述汽车轮胎胶,其特征在于,它包括下述重量份数的组分:
天然橡胶 100;
氧化锌 8;
防老剂4020 1.5;
防老剂RD 1.5;
增粘树脂 4.5;
间苯二酚 4;
N326 和N330 炭黑 55;
氯化聚乙烯CPE 8;
不溶性硫磺,硫含量≥ 95% 3.5;
高分散性促进剂HSH 2.5;
特种促进剂DZ 1.5;
高分散性防焦剂HSCTP 0.3;
它还包括钴盐;
所述的钴盐为环烷酸钴、硬脂酸钴、新癸酸钴、硼改性新癸酸钴中的一种或多种。
3. 如权利要求1 或2所述的汽车轮胎胶,其特征在于,所述的防老剂还可以是N- 苯基-α- 苯胺、N- 苯基-N’- 异丙基- 对苯二胺和N-N’- 二苯基- 对苯二胺中的至少一种。
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