CN103738659B - 变距式火车车轮自适应输送装置 - Google Patents
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Abstract
变距式火车车轮自适应输送装置属于圆盘形金属制品输送装置,尤其涉及一种火车车轮的输送装置。特点是该装置还包括异型底板、调整机构、辊道支座和导向机构,所述的辊道支座上设由滚动直线导轨副、导轨座和刻度尺构成的导向机构,导向机构对辊道输送机构起着支撑、导向作用;导向机构上设异型底板,异型底板与由关节轴承、具有自锁功能的梯形丝杠、丝杠螺母、齿轮轴、大齿轮、波纹手轮和调整机构支座构成的调整机构连接,调整机构用来调整辊道的开档。优点是构思新颖,结构简凑、合理;操作方便,运行可靠,使车轮在检测线上的运输更加方便,同一条运输辊道可以适应各种车轮的输送要求,为合理组产提供了保证,降低车轮生产成本。
Description
技术领域
本发明属于圆盘形金属制品输送装置,尤其涉及一种火车车轮的输送装置。
背景技术
经过锻压、热处理、粗精加工后的成品火车车轮要经过检测线进行打印标识、硬度检测、超探、磁探、抛丸等。目前车轮在检测线上依靠输送机构传送,该装置由辊道和驱动机构组成,驱动机构由电机、减速机、接手、轴承支座、传动轴、主传动齿轮、辊子传动齿轮和过渡齿轮连接构成,辊道由辊子、辊子支座和辊道支架构成,辊子固定在辊子支座上,辊子支座固定在辊道支架上,辊道支架固定在检测线两侧的基础上;每组辊道由2排辊子构成,每排辊道由8-10只辊子由链条连接构成,驱动机构固定在一侧辊道支架上,与两排辊道相连接。传送车轮时,车轮的内辋面或外辋面置于两排辊子上,轮毂落在两排辊子中间,驱动机构同时驱动两排辊子转动来带动车轮移动。存在缺陷是,由于两排辊子相隔一定距离,即开档固定,无法运送那些直径从φ700-φ1250mm的大小车轮、轮毂高低、大小不一的车轮、辐板形状不一的车轮;如果要在一条检测线上运送那么多类别车轮,必须在辊子上增设哈呋环,备品备件量大,停机设置,费时费力,生产效率低,增设的哈呋环还会损伤车轮表面质量。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺陷,本发明的目的是提供一种变距式火车车轮
自适应输送装置,运送多类别车轮,便于合理安排生产,提高生产效率,降低生产成本。
变距式火车车轮自适应输送装置,包括由辊道支架、辊子和辊子支座构成
的输送机构,其特点是该装置还包括异型底板、调整机构、辊道支座和导向机构,所述的辊道支座上设由滚动直线导轨副、导轨座和刻度尺构成的导向机构,导向机构对辊道输送机构起着支撑、导向作用;导向机构上设异型底板,异型底板与由关节轴承、具有自锁功能的梯形丝杠、丝杠螺母、齿轮轴、大齿轮、波纹手轮和调整机构支座构成的调整机构连接,调整机构用来调整辊道的开档。
本发明进一步改进,所述的辊道输送机构由电机、减速机、接手、轴承支座、传动轴、辊子支座、辊子、主传动齿轮、辊子传动齿轮、过渡齿轮和防尘垫连接构成,分别设在两排辊道上。输送时,电机通过减速机减速后经过接手驱动传动轴上的主传动齿轮,主传动齿轮带动辊子上的传动齿轮驱动辊子旋转,上一节辊子与紧邻的下一节辊子之间由过渡齿轮连接,确保辊子转向一致,旋转的辊子与车轮之间通过接触面之间的滑动摩擦进行车轮运输。
本发明进一步改进,所述的导向机构由滚动直线导轨副、导轨座和刻度尺构成,直线导轨副安装在导轨座正上方,刻度尺固定在导轨座侧面,导轨座固定在辊道支座上。由于导向机构滚动直线导轨副采用加长型,运动精度高,承载能力强,驱动功率小,导轨座上安装刻度尺以准确调节两排辊道之间的开档。
本发明进一步改进,所述的调整机构由关节轴承、梯形丝杠、丝杠螺母、齿轮轴、大齿轮、波纹手轮和调整机构支座构成,调整机构安装在调整机构支座上,用来调整辊道的开档。运送车轮前,根据车轮规格、形状计算出运输辊道两排辊子之间所需开档,人工旋转波纹手轮,由齿轮轴通过与其相啮合的大齿轮带动丝杠螺母旋转,由于丝杠螺母沿轴向固定,从而驱动梯形丝杠前进后退,带动异型底板沿滚动直线导轨副的导轨前后移动,达到设定的开档,由梯形丝杠自锁。由于梯形丝杠带有自锁功能,调整好的辊道开档在生产中不会发生变化。梯形丝杠与辊道架之间由关节轴承连接,允许有一定角度偏差,以防产生过定位,导致辊道架移动过程中出现卡阻。
当生产不同规格的车轮时,根据车轮尺寸计算好辊道开档,需要调整辊道开档时,通过调整机构驱动异型底板沿着导向机构运动,带动装在异型底板上的辊道输送机构运动至设定的开档。
与现有技术相比,优点是构思新颖,结构简凑、合理;投资省,运行维护费用低,操作方便,运行可靠,火车车轮自适应运输辊道的研制成功,使车轮在检测线上的运输更加方便,同一条运输辊道可以适应各种车轮的输送要求,为合理组产提供了保证,降低车轮生产成本。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是火车车轮自适应运输辊道主视图;
图2是图1之俯视图;
图3是本发明之输送机构剖视图;
图4是本发明之导向机构主视图;
图5是本发明之调整机构剖视图。
图中:1-输送机构、2-异型底板、3-调整机构、4-辊道支座、5-导向机构、6-电机、7-减速机、8-接手、9-轴承支座、10-传动轴、11-轴承支座、12-辊子支座、13-辊子、14-主传动齿轮、15-辊子传动齿轮、16-过渡齿轮、17-防尘垫、18-滚动直线导轨副、19-导轨座、20-刻度尺、21-关节轴承、22-梯形丝杠、23-丝杠螺母、24-齿轮轴、25-大齿轮、26-波纹手轮、27-调整机构支座。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
由图1、2可以看出,变距式火车车轮自适应输送装置,包括由辊道支架、
辊子13和辊子支座12构成的输送机构1,该装置还包括异型底板2、调整机构3、辊道支座4和导向机构5,辊道支座上设由滚动直线导轨副18、导轨座19和刻度尺20构成的导向机构,导向机构对辊道输送机构起着支撑、导向作用;导向机构上设异型底板,异型底板与由关节轴承21、梯形丝杠22、丝杠螺母23、齿轮轴24、大齿轮25、波纹手轮26和调整机构支座27构成的调整机构连接,调整机构用来调整辊道的开档。
由图3可以看出,辊道输送机构1由电机6、减速机7、接手8、轴承支座(9;11)、传动轴10、辊子支座12、辊子13、主传动齿轮14、辊子传动齿轮15、过渡齿轮16和防尘垫17连接构成,分别设在两排辊道上。输送时,电机通过减速机减速后经过接手驱动传动轴上的主传动齿轮,主传动齿轮带动辊子上的传动齿轮驱动辊子旋转,上一节辊子与紧邻的下一节辊子之间由过渡齿轮连接,确保辊子转向一致,旋转的辊子与车轮之间通过接触面之间的滑动摩擦进行车轮运输。
由图4可以看出,导向机构5由滚动直线导轨副18、导轨座19和刻度尺20构成,直线导轨副安装在导轨座正上方,刻度尺固定在导轨座侧面,导轨座固定在辊道支座4上。由于导向机构滚动直线导轨副采用加长型,运动精度高,承载能力强,驱动功率小,导轨座上安装刻度尺以准确调节两排辊道之间的开档。
由图5可以看出,调整机构3由关节轴承21、梯形丝杠22、丝杠螺母23、齿轮轴24、大齿轮25、波纹手轮26和调整机构支座27构成,调整机构安装在调整机构支座上,用来调整辊道的开档。运送车轮前,根据车轮规格、形状计算出运输辊道两排辊子之间所需开档,人工旋转波纹手轮,由齿轮轴通过与其相啮合的大齿轮带动丝杠螺母旋转,由于丝杠螺母沿轴向固定,从而驱动梯形丝杠前进后退,带动异型底板沿滚动直线导轨副的导轨前后移动,达到设定的开档,由梯形丝杠自锁,调整好的辊道开档在生产中不会发生变化。在调整时,由于梯形丝杠与辊道架之间是由关节轴承连接,设定一定的角度偏差,以防产生过定位。
Claims (4)
1.变距式火车车轮自适应输送装置,包括由辊道支架、辊子(13)和辊子支座(12)构成的输送机构(1),其特征在于,该装置还包括异型底板(2)、调整机构(3)、辊道支座(4)和导向机构(5),辊道支座上设由滚动直线导轨副(18)、导轨座(19)和刻度尺(20)构成的导向机构,导向机构对辊道输送机构起着支撑、导向作用;导向机构上设异型底板,异型底板与由关节轴承(21)、梯形丝杠(22)、丝杠螺母(23)、齿轮轴(24)、大齿轮(25)、波纹手轮(26)和调整机构支座(27)构成的调整机构连接,调整机构用来调整辊道的开档。
2.根据权利要求1所述的变距式火车车轮自适应输送装置,其特征在于,所述的辊道输送机构(1)由电机(6)、减速机(7)、接手(8)、轴承支座(9;11)、传动轴(10)、辊子支座(12)、辊子(13)、主传动齿轮(14)、辊子传动齿轮(15)、过渡齿轮(16)和防尘垫(17)连接构成,分别设在两排辊道上。
3.根据权利要求1所述的变距式火车车轮自适应输送装置,其特征在于,所述的导向机构(5)由滚动直线导轨副(18)、导轨座(19)和刻度尺(20)构成,直线导轨副安装在导轨座正上方,刻度尺固定在导轨座侧面,导轨座固定在辊道支座(4)上。
4.根据权利要求1所述的变距式火车车轮自适应输送装置,其特征在于,所述的调整机构(3)由关节轴承(21)、梯形丝杠(22)、丝杠螺母(23)、齿轮轴(24)、大齿轮(25)、波纹手轮(26)和调整机构支座(27)构成,调整机构安装在调整机构支座上,用来调整辊道的开档。
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