CN103738454B - 一种踏板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种踏板车，该踏板车，包括把手、前轮支杆、横梁、传动装置、前轮、传动轮、摆杆轴、踏板和推板；传动装置包括丝杆、左螺母棘轮、右螺母棘轮、左棘爪、右棘爪；丝杆嵌套在左螺母棘轮和右螺母棘轮内丝杆与左螺母棘轮和右螺母棘轮相配合；左棘爪和右棘爪安装于传动轮上，分别对应于左螺母棘轮和右螺母棘轮；横梁的另一端上嵌套安装有摆杆轴，摆杆轴的左右两侧各连接有踏板，踏板的下底面安装有推板，推板设有斜面；左右两个推板的斜面相对朝向，上大下小，斜面与丝杆的两端相接触，当推板下行时，可推动丝杆左右移动。该踏板车驱动装置的踏板车省力，便于运输或携带货物。

Description

一种踏板车

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体涉及一种踏板车。

背景技术

目前靠脚驱动的自行车十分普及，但是自行车靠链条传动，车的前后轮较大，车体也相对较大，搬动携带不便，并且不适合进行货物运输。而市售的二至三轮的人力滑板车，多是靠人的一只脚蹬地获得动力后利用惯性行走，不方便也费力。依靠电力和汽柴油驱动的踏板车虽然较多，但是在人流密集，特别是室内短途运输时使用很不方便，并且价格昂贵。

由于中国人口较多，城市拥挤，人口流动量较大，特别是春运期间外出务工人员较多，携带物品上下车的时候更为麻烦。目前，体型小，便于携带货物，并且省力的集驾驶、托运物品于一体的踩踏式自行车目前还没有出现。而国外更多由于人口的原因，此种功能的自行车也很少出现，而且一般价格比较昂贵，不是大众的选择类型。

发明内容

本发明旨在提供一种踏板车。该踏板车结构小巧，轻便，传递力的效率较高，省力，便于在人流密集的地区运输或携带货物。

本发明所述的踏板车，包括把手、前轮支杆、、横梁、传动装置、前轮、传动轮、摆杆轴、踏板和推板；所述的把手通过前轮支杆与前轮固定连接；所述的前轮支杆嵌套安装于转向轴上；所述的横梁的一端与转向轴连接；所述的传动轮中间设有轴孔。

所述的传动装置包括丝杆、左螺母棘轮、右螺母棘轮、左棘爪、右棘爪；所述的丝杆嵌套在左螺母棘轮和右螺母棘轮内，其上设有正向螺纹和反向螺纹；所述的左螺母棘轮和右螺母棘轮的棘齿旋向相同，左螺母棘轮和右螺母棘轮的内壁设有单向的螺纹，且它们的螺纹方向相反，左螺母棘轮和右螺母棘轮安装于传动轮的轴孔之内；所述的左棘爪和右棘爪安装于传动轮上，分别对应于左螺母棘轮和右螺母棘轮，左棘爪和右棘爪与传动轮连动；

所述的横梁的另一端上嵌套安装有摆杆轴，所述的摆杆轴的左右两侧各连接有踏板，所述的踏板的下底面安装有推板，所述的推板设有斜面；左右两个推板的斜面相对朝向，斜面的方向均为在从上向下的方向上，向横梁的外侧倾斜；所述的斜面与丝杆的两端相接触。

所述的丝杆左螺母棘轮和右螺母棘轮的螺纹制成滚道，且在左螺母棘轮和右螺母棘轮的外圈设有回珠器，回珠器与滚道中间填入滚珠，通过滚珠与丝杆配合。

所述的踏板车还包括两个大轴承、大轴承座和连接件；所述的两个大轴承分别安装于传动轮的两侧，大轴承外安装有大轴承座；所述的连接件的一端与大轴承座固定连接，另一端固定在横梁上。用于将传动轮稳定的安装于横梁上，并且不影响其自由的转动。

所述的踏板车还包括两个小轴承，两个小轴承分别各安装于传动轮的轴孔内，位于左螺母棘轮和右螺母棘轮的两侧。用于将左螺母棘轮和右螺母棘轮固定于传动轮的轴孔内。

所述的丝杆的两端装有滚轮，通过滚轮和推板的斜面相接触。当推板推动时，滚轮在推板接触面上滚动，减少它们间的摩擦。

所述的踏板上安装有防滑材料，更加便于踩踏。

所述的传动轮位于踏板车中部位置或者作为踏板车的后轮之一。

本发明中传动装置的原理是这样的：丝杆的回转运动带动螺母的直线运动；或者是螺母的转动，且转动时螺母不移动，带动丝杆的移动。对于长导程的丝杆和螺母配合，这种运动方式是可逆的，丝杆相对于螺母的直线运动可以带动螺母的回转运动。

本发明的踏板车工作过程是这样的：在丝杆上制有正向螺纹和反向螺纹，它穿过左螺母棘轮和右螺母棘轮。此两螺母棘轮的内壁设有单向的螺纹，两个螺母棘轮的螺纹方向是相反的；左右螺母棘轮的外圈都制有棘齿，它们的旋向相同。并在在螺母棘轮与传动轮间安装棘爪，当丝杆在两个螺母棘轮中来回移动时，由于左螺母棘轮和右螺母棘轮的螺纹方向相反，所以它们的旋转方向是相反的，只有正向旋转的螺母棘轮才能挂上棘爪，通过棘爪带动传动轮转动；反转的螺母棘轮，没挂上棘爪，空转，不影响传动轮的正向转动。

本发明的踏板车采用丝杆配合螺母棘轮的传动模式。该踏板车不用像普通单车回转蹬踏，而只需上下踩踏便可，使用更加方便。该踏板车传动效率高，容易使车子得到高的行驶速度。另外它没有链条和链轮，传动机构更加紧凑，车子的结构更加简单，使车子更容易做成各种结构形式，这将使踏板车的外观形式产生革命性的变化。此外，还可以设计加入折叠设置，通过简单的变换，可以把踩踏车变成行李车，可以带上火车、汽车或地铁，到达站点后再变成踩踏车，可以骑行到目的地，方便人们出行旅游，而且本发明的动力来源为人力驱动，不用担心能源不足的情况出现，节能环保，有利于身体的锻炼，体积相对较小，适用于更多普通自行车不能使用的场合。

本发明的益处在于：

（1）摈弃了链式传动，采用丝杆传动，传动平稳、效率高。

（2）可以折叠，使用方便，占用空间小，重量较轻。

（3）具有多种功能，可以人力驱动行驶，也可以通过折叠变成行李车携带物品，使用空间和地点范围扩大了很多。

（4）采用人力驱动，节能环保。

附图说明

图1为本发明的实施例提供的踏板车的结构示意图

图2为本发明的图1中I部的放大结构示意图

图3为本发明的传动装置的优选驱动结构

图4为本发明实施例提供的踏板车的侧面结构示意图

图中的序号和各部分结构及名称如下：

1-把手，2-前轮支杆，3-转向轴，4-横梁，5-前轮，6-传动轮，7-丝杆，8-左螺母棘轮，9-右螺母棘轮，10-左棘爪，11-右棘爪，12-摆杆轴，13-踏板，14-推板，15-斜面，16-回珠器，17-滚珠，18-大轴承，19大轴承座，20-连接件，21-小轴承，22-滚轮。

具体实施方式

下面结合附图具体阐述本发明的实施例

如图1、图2和图4所示，本发明所述的踏板车，包括把手1、前轮支杆2、转向轴3、横梁4、传动装置、前轮5、传动轮6、摆杆轴12、踏板13和推板14；所述的把手1通过前轮支杆2与前轮5固定连接；所述的前轮支杆2嵌套安装于转向轴3上；所述的横梁4的一端与转向轴3连接；所述的传动轮6中间设有轴孔；

所述的传动装置包括丝杆7、左螺母棘轮8、右螺母棘轮9、左棘爪10、右棘爪11；所述的丝杆7嵌套在左螺母棘轮8和右螺母棘轮9内，其上设有正向螺纹和反向螺纹；所述的左螺母棘轮8和右螺母棘轮9的棘齿旋向相同，左螺母棘轮和右螺母棘轮的内壁设有单向的螺纹，且它们的螺纹方向相反，左螺母棘轮8和右螺母棘轮9安装于传动轮6的轴孔之内；所述的左棘爪10和右棘爪11安装于传动轮6上，分别对应于左螺母棘轮8和右螺母棘轮9，左棘爪10和右棘爪11与传动轮6连动；

所述的横梁4的另一端上嵌套安装有摆杆轴12，所述的摆杆轴12的左右两侧各连接有踏板13，所述的踏板13的下底面安装有推板14，所述的推板14设有斜面15；左右两个推板14的斜面15相对朝向，斜面15的方向均为在从上向下的方向上，向横梁4的外侧倾斜；所述的斜面15与丝杆7的两端相接触。

所述的踏板车还包括两个大轴承18、大轴承座19和连接件20；所述的两个大轴承18分别安装于传动轮6的两侧，大轴承18外安装有大轴承座19；所述的连接件20的一端与大轴承座19固定连接，另一端固定在横梁4上。用于将传动轮稳定的安装于横梁上，并且不影响其自由的转动。

所述的踏板车还包括两个小轴承21，两个小轴承21分别各安装于传动轮6的轴孔内，位于左螺母棘轮8和右螺母棘轮9的两侧。用于将左螺母棘轮8和右螺母棘轮9固定于传动轮6的轴孔内。

所述的丝杆7的两端装有滚轮22，通过滚轮22和推板14的斜面15相接触。当推板14推动时，滚轮22在推板14的接触面上滚动，减少它们间的摩擦。

所述的踏板13上安装有防滑材料，更加便于踩踏。

所述的传动轮7位于踏板车中部位置或者作为踏板车的后轮之一。

如图3所示，所述的踏板车传动装置可采用滚珠丝杆传动，以获得更高的传动效率及传动平稳性，这时所述的丝杆7左螺母棘轮8和右螺母棘轮9的螺纹制成滚道，且在左螺母棘轮8和右螺母棘轮9的外圈设有回珠器16，回珠器16与滚道中间填入滚珠17，通过滚珠17与丝杆7配合。

本实施例所述的踏板车是这样运动的：

当踩踏踏板13上下移动时，通过踏板13、推板14和推板14的斜面15组成的传动机构的作用使丝杆7在左螺母棘轮8和右螺母棘轮9中来回直线运动，即两个踏板13分别蹬踩时，可以绕摆杆轴12上下摆动，就象跷跷板一样，在踏板13下面装有推板14，它和踏板13一起连动；当它们摆动时，可以通过斜面15推动丝杆7左右移动；由于左螺母棘轮8和右螺母棘轮9的螺纹方向相反，所以它们的旋转方向是相反的；只有正向旋转的螺母棘轮才能挂上棘爪，通过棘爪带动传动轮6转动；反转的螺母棘轮，没挂上棘爪，空转，不影响传动轮6的正向转动。传动轮6驱动踏板车前进。

Claims (7)

1.一种踏板车，包括把手（1）、前轮支杆（2）、转向轴（3）、横梁（4）、前轮（5）、传动装置、传动轮（6）、摆杆轴（12）、踏板（13）和推板（14）；所述的把手（1）通过前轮支杆（2）与前轮（5）固定连接；所述的前轮支杆（2）嵌套安装于转向轴（3）上；所述的横梁（4）的一端与转向轴（3）连接；所述的传动轮（6）中间设有轴孔；其特征在于：

所述的传动装置包括丝杆(7)、左螺母棘轮(8)、右螺母棘轮(9)、左棘爪（10）、右棘爪（11）；所述的丝杆（7）嵌套在左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)内，其上设有正向螺纹和反向螺纹；所述的左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)的棘齿旋向相同，左螺母棘轮和右螺母棘轮的内壁设有单向的螺纹，且它们的螺纹方向相反，左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)安装于传动轮（6）的轴孔之内；所述的左棘爪（10）和右棘爪（11）安装于传动轮（6）上，分别对应于左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)，左棘爪（10）和右棘爪（11）与传动轮（6）连动；

所述的横梁（4）的另一端上嵌套安装有摆杆轴（12），所述的摆杆轴（12）的左右两侧各连接有踏板（13），所述的踏板（13）的下底面安装有推板（14），所述的推板（14）设有斜面（15）；左右两个推板（14）的斜面（15）相对朝向，斜面（15）的方向均为在从上向下的方向上，向横梁（4）的外侧倾斜；所述的斜面（15）与丝杆(7)的两端相接触。

2.如权利要求1所述的踏板车，其特征在于：所述的丝杆（7）左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)的螺纹制成滚道，且在左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)的外圈设有回珠器（16），回珠器（16）与滚道中间填入滚珠（17）。

3.如权利要求1所述的踏板车，其特征在于：还包括两个大轴承(18)、大轴承座（19）和连接件(20)；所述的两个大轴承(18)分别安装于传动轮（6）的两侧，大轴承(18)外安装有大轴承座（19）；所述的连接件（20）的一端与大轴承座（19）固定连接，另一端固定在横梁（4）上。

4.如权利要求1所述的踏板车，其特征在于：还包括两个小轴承(21)，两个小轴承(21)分别各安装于传动轮（6）的轴孔内，位于左螺母棘轮(8)和右螺母棘轮(9)的两侧。

5.如权利要求1所述的踏板车，其特征在于：所述的丝杆（7）的两端装有滚轮（22），通过滚轮（22）和推板（14）的斜面（15）相接触。

6.如权利要求1所述的踏板车，其特征在于：所述的踏板（13）上安装有防滑材料。

7.如权利要求1所述的踏板车，其特征在于：所述的传动轮（6）位于踏板车中部位置或者作为踏板车的后轮之一。