CN103738385B - 一种婴儿车溜车自动锁止系统 - Google Patents

Abstract

一种婴儿车溜车自动锁止系统，有分别设置在车把上且一端相互串联连接的第一常闭开关和第二常闭开关，设置在后轮轴上方的第四常闭开关，第四常闭开关的一端与第二常闭开关的另一端串联连接，用作第三常开开关的导电轮，导电轮的一端与第四常闭开关的另一端串联连接，另一端通过设置在锁止机构中的电磁铁连接电源的正极，电源的负极连接第一常闭开关的另一端，后轮轴上或后轮内侧固定设置有在后轮轴或后轮旋转时与导电轮接触连接的随动轮，支撑框架上设置有锁止机构，第四常闭开关和导电轮分别设置在锁止机构上，车把上设置有解锁手柄和一端连接在解锁手柄上，另一端连接在锁止机构上的解锁闸线。本发明操作方便，只有在必要时，锁止系统才启动，省电，成本低。

Description

一种婴儿车溜车自动锁止系统

技术领域

本发明涉及一种婴儿车。特别是涉及一种婴儿车溜车自动锁止系统。

背景技术

目前市面上的婴儿车，为了防止婴儿车溜车，设置有脚刹。这种脚刹，只有在踩下时，才能起到阻止婴儿车溜车的作用，但由于嫌麻烦或忘记等原因，绝大多数家长在使用时，并未踩下脚刹，使得因溜车而致婴儿伤亡事件经常发生，据美国有关统计，每年因溜车造成婴儿伤亡的事件超过一万起，给大量家庭造成了巨大不幸。

因此，需要一种无须主动操作，即可在必要时锁止婴儿车的产品。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种不需主动操作，只在婴儿车溜车时才自动锁止的婴儿车溜车自动锁止系统。

本发明所采用的技术方案是：一种婴儿车溜车自动锁止系统，包括有分别设置在车把上且一端相互串联连接的第一常闭开关和第二常闭开关，设置在后轮轴上方的第四常闭开关，所述的第四常闭开关的一端与所述的第二常闭开关的另一端串联连接，以及用作第三常开开关的导电轮，所述导电轮的一端与所述第四常闭开关的另一端串联连接，导电轮的另一端通过设置在锁止机构中的电磁铁连接电源的正极，所述电源的负极连接第一常闭开关的另一端，所述后轮轴上或后轮内侧固定设置有用于闭合导电轮的随动轮，所述的随动轮在随后轮轴或后轮旋转时与所述的导电轮接触连接，所述的支撑框架上还设置有用于通过锁止随动轮而限制后轮轴或后轮旋转的锁止机构，所述的第四常闭开关和导电轮分别设置在所述的锁止机构上，所述的车把上还设置有用于控制锁止机构锁止随动轮的解锁手柄和一端连接在所述解锁手柄上，另一端连接在锁止机构上的解锁闸线。

所述的第一常闭开关和第二常闭开关结构相同，均包括有手压柄、支座和连接在手压柄和支座之间的弹簧，所述的手压柄的下端固定设置有当手压柄处于未被压状态时与所述的支座接触连接，当手压柄处于被压状态时与所述的支座断开连接的连接件，所述的支座上还设置有用于限定手压柄下移距离的限块，所述的支座或连接件上连接导线的一端，所述导线的另一端连接所述的第四常闭开关的一端。

所述的锁止机构包括有固定在所述的支撑框架上的壳体，所述的壳体内设置有上端固定有限位挡，下端固定有卡扣的铁芯，所述铁芯由上至下套有铁芯复位弹簧和所述的电磁铁，所述的铁芯的下方对应设置有能够被所述铁芯贯穿，并通过将一端插入所述的随动轮内锁止随动轮达到对后轮轴或后轮进行锁止的弹簧插销，所述弹簧插销的另一端通过解锁闸线连接设置在车把上的解锁手柄。

所述的弹簧插销包括有依次一体形成的能够插入所述的随动轮锁孔内的销头，能够被铁芯贯穿下端部的锁止槽，以及与所述的解锁闸线相连的锁尾，其中，所述的锁止槽是由一体形成且连通的位于销头一侧的能够被铁芯下端卡扣贯穿的的槽孔和连接在槽孔远离销头一侧的只能被铁芯贯穿的长槽构成，所述的锁尾的一端一体连接锁止槽，另一端依次贯穿限位弹簧和所述的壳体连接解锁闸线。

位于壳体外侧的锁尾上还设置有限位杆，所述的壳体的外侧与所述的锁尾上的限位杆相对应的设置有在锁尾向壳体推进时与所述的限位杆相接触的第四常闭开关，所述第四常闭开关是通过所述的限位杆与用做第三常开开关的导电轮相连接。

所述的用做第三常开开关的导电轮设置在锁止机构的壳体上，包括有通过设置在锁止机构中的电磁铁连接电源的正极的第一导电轮和与所述的第四常闭开关相连的第二导电轮，所述第一导电轮和第二导电轮之间为绝缘连接，所述第一导电轮和第二导电轮通过随动轮相连通。

所述的随动轮包括有由绝缘材料制作的环形轮眉，通过多个支撑辐条设置在环形轮眉中心的用于插入所述的后轮轴的轴孔，所述的多个支撑辐条连接在所述环形轮眉的一侧边部，所述的环形轮眉的内侧壁上设置有当与所述的导电轮相接触时，能够使所述的导电轮连通的导电铜片。

本发明的一种婴儿车溜车自动锁止系统，具有如下特点：

1、只有在必要时，锁止系统才启动。分析婴儿车使用环境，绝大多数情况下是无须锁止的，如在家里和平坦地面上。使用婴儿车时的启动和停止是非常频繁的，如每次均锁止，则非常繁琐，频繁产生的振动和噪音对婴儿也是一个干扰。

2、省电。因只在必要时才启动，极大地节省了电能，且只在锁止约1秒时间内才接通电路，其它情况下，刹车电路均处于断开状态，对电能消耗降到最低。

3、单手推行即可。当另一只手接打手机或做其它事务时，并不会出现锁止。

4、操作方便。和现在市面上的婴儿车相比，并未增加额外动作，锁止系统构造较简单实用，故障率低。

5、成本低。制造成本和使用成本均较低。

附图说明

图1是本发明的整体示意图；

图2是图1中B的局部放大示意图；

图3是图1中处于锁止状态时A的局部放大示意图；

图4是图1中处于解锁状态时A的局部放大示意图；

图5是本发明的刹车电路的电路原理图；

图6是第一常闭开关或第二常闭开关的结构示意图；

图7是本发明的弹簧插销处于解锁状态时的俯视图；

图8是本发明的弹簧插销处于锁止状态时的俯视图；

图9是本发明中导电轮、弹簧插销和锁止机构的结构示意图；

图10是本发明随动轮的结构示意图。

图中：

1：车把2：后轮轴

3：第一常闭开关4：第二常闭开关

5：随动轮6：车架

7：支撑框架8：锁止机构

9：导电轮10：第四常闭开关

11：解锁手柄12：解锁闸线

31：手压柄32：弹簧

33：支座34：限块

35：连接件36：导线

51：环形轮眉52：支撑辐条

53：轴孔54：导电铜片

81：壳体82：铁芯

83：铁芯复位弹簧84：电磁铁

85：弹簧插销86：限位挡

87：卡扣91：第一导电轮

92：第二导电轮13：后轮

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明的一种婴儿车溜车自动锁止系统做出详细说明。

如图1、图2、图5所示，本发明的一种婴儿车溜车自动锁止系统，包括有分别设置在车把1上且一端相互串联连接的第一常闭开关3和第二常闭开关4，设置在后轮轴2上方的第四常闭开关10，所述的第四常闭开关10的一端与所述的第二常闭开关4的另一端串联连接，以及用作第三常开开关的导电轮9，所述导电轮9的一端与所述第四常闭开关10的另一端串联连接，导电轮9的另一端通过设置在锁止机构8中的电磁铁84连接电源E的正极，所述电源E的负极连接第一常闭开关3的另一端，所述后轮轴2上或后轮13内侧固定设置有用于闭合导电轮9的随动轮5，所述的随动轮5在随后轮轴2或后轮13旋转时与所述的导电轮9接触连接，所述的支撑框架7上还设置有用于通过锁止随动轮5而限制后轮轴2或后轮13旋转的锁止机构8，所述的第四常闭开关10和导电轮9分别设置在所述的锁止机构8上，所述的车把1上还设置有用于控制锁止机构8锁止随动轮5的解锁手柄11和一端连接在所述解锁手柄11上，另一端连接在锁止机构8上的解锁闸线12。电源E的电压为6～24V。

如图3、图4所示，所述的第一常闭开关3和第二常闭开关4结构相同，均包括有手压柄31、支座33和连接在手压柄31和支座33之间的弹簧32，所述的手压柄31的下端固定设置有当手压柄31处于未被压状态时与所述的支座33接触连接，当手压柄31处于被压状态时与所述的支座32断开连接的连接件35，所述的支座33上还设置有用于限定手压柄31下移距离的限块34，所述的支座33或连接件35上连接导线36的一端，所述导线36的另一端连接所述的第四常闭开关10的一端。

在车把上的第一常闭开关位于车把左半部上面，推车时此开关被压下，此时刹车电路在此处断开，手离开车把时，刹车电路在此处接通。第二常闭开关位于车把右半部上面，推车时此开关被压下，此时刹车电路在此处断开；手离开车把时，刹车电路在此处接通。第一常闭开关和第二常闭开关在刹车电路上是串联连接。

解锁手柄位于车把右下侧，通过解锁闸线与弹簧插销连接，当婴儿车处于非锁止状态时，解锁手柄位于车把内；当婴儿车处于锁止状态时，解锁手柄与车把呈一定角度。

如图3、图9所示，所述的锁止机构8包括有固定在所述的支撑框架7上的壳体81，所述的壳体81内设置有上端固定有限位挡86，下端固定有卡扣87的铁芯82，所述铁芯82由上至下套有铁芯复位弹簧83和所述的电磁铁84，所述的铁芯82的下方对应设置有能够被所述铁芯82贯穿，并通过将一端插入所述的随动轮5内锁止随动轮5达到对后轮轴2或后轮13进行锁止的弹簧插销85，所述弹簧插销85的另一端通过解锁闸线12连接设置在车把1上的解锁手柄11。

如图7、图8所示，所述的弹簧插销85包括有依次一体形成的能够插入所述的随动轮5锁孔内的销头851，能够被铁芯82贯穿下端部的锁止槽852，以及与所述的解锁闸线12相连的锁尾853，其中，所述的锁止槽852是由一体形成且连通的位于销头851一侧的能够被铁芯下端卡扣87贯穿的的槽孔和连接在槽孔远离销头851一侧的只能被铁芯82贯穿的长槽构成，所述的锁尾853的一端一体连接锁止槽852，另一端依次贯穿限位弹簧854和所述的壳体81连接解锁闸线12。

如图2、图9所示，位于壳体81外侧的锁尾853上还设置有限位杆856，所述的壳体81的外侧与所述的锁尾853上的限位杆856相对应的设置有在锁尾853向壳体81推进时与所述的限位杆856相接触的第四常闭开关10，所述第四常闭开关10是通过所述的限位杆856与用做第三常开开关的导电轮9相连接。

如图9所示，所述的用做第三常开开关的导电轮9设置在锁止机构8的壳体81上，包括有通过设置在锁止机构8中的电磁铁84连接电源E的正极的第一导电轮91和与所述的第四常闭开关10相连的第二导电轮92，所述第一导电轮91和第二导电轮92之间为绝缘连接，所述第一导电轮91和第二导电轮92通过随动轮5相连通。

如图10所示，所述的随动轮5包括有由绝缘材料制作的环形轮眉51，通过多个支撑辐条52设置在环形轮眉51中心的用于插入所述的后轮轴2的轴孔53，所述的多个支撑辐条52连接在所述环形轮眉51的一侧边部，所述的环形轮眉51的内侧壁上设置有当与所述的导电轮9相接触时，能够使所述的导电轮9连通的导电铜片54。

后轮轴是与后轮同轴转动型，随动轮位于后轮轴上，当弹簧插销弹出时，插入随动轮锁孔而锁止。

弹簧插销是锁止机构主要部件，通过解锁闸线与位于车把上的解锁手柄连接，当弹簧插销弹出时，销头进入随动轮锁孔，后轮被锁止，此时复位弹簧处于松弛状态，解锁手柄弹出，第四常闭开关断开；当拉起解锁手柄时，销头缩回，此时弹簧处于压缩状态，后轮被释放，可以自由转动，第四常闭开关接通。

铁芯卡扣与弹簧插销卡孔形成锁定关系，当刹车电路接通时，铁芯卡扣向前移动，此时弹簧插销被释放弹出，后轮被锁止，当拉起解锁手柄，销头缩回时，刹车电路处于断开状态，铁芯卡扣在铁芯复位弹簧的作用下，重新锁定弹簧插销。

随动轮位于后轮轴上，随后轮轴一起转动，与弹簧插销的销头形成锁止关系；轮眉与用作第三常开开关K3的导电轮接触，导电轮在轮眉上转动，当导电轮转动至导电铜片时，导电轮接通，即第三常开开关K3接通，当导电轮离开导电铜片时，导电轮断开，即第三常开开关K3断开。

以上所述的是后轮轴与后车轮同轴转动型的婴儿车，本发明也可以用在现在常见的后轮轴为固定不动型的婴儿车。如是后轮轴为固定不动型的婴儿车，则随动轮位于后轮轴承上，可以是双侧各设置一个，也可以是只在左后轮或右后轮轴承上设置一个，随动轮与后轮同轴转动，锁止机构与随动轮形成锁止关系。

本发明的工作过程如下：

1、推动婴儿车时，双手分别按下把手上的第一双向开关和第二常闭开关，或只按下其中一个，由于第一常闭开关和第二常闭开关就位于把手适当位置，因此勿须额外操作，只做推车动作时，第一常闭开关和第二常闭开关即被压下，用双手或左、右手推行时，刹车电路即处于断开状态，当用左手推行时，电量显示电路接通，可显示当前电量。

2、当双手均离开婴儿车时，即婴儿车需处于相对静止状态，此时把手上第一双向开关和第二常闭开关均接通，电量显示电路断开，如在此时婴儿车意外移动，则导电轮接通，铁芯卡扣启动，弹簧插销释放，后轮被锁止，第四常闭开关断开，刹车电路再次处于断电状态；如婴儿车未出现意外移动，则导电轮处于断开状态，婴儿车并不锁止。

3、当婴儿车锁止后，如需推动婴儿车，则需拉起把手上的解锁手柄（需压下第一双向开关或第二常闭开关），弹簧插销回缩，婴儿车解除锁止，可以继续推行。

4、如电量不足，并不会启动上述程序，此时会有电量不足警示。

Claims (7)

1.一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，包括有分别设置在车把（1）上且一端相互串联连接的第一常闭开关（3）和第二常闭开关（4），设置在后轮轴（2）上方的第四常闭开关（10），所述的第四常闭开关（10）的一端与所述的第二常闭开关（4）的另一端串联连接，以及用作第三常开开关的导电轮（9），所述导电轮（9）的一端与所述第四常闭开关（10）的另一端串联连接，导电轮（9）的另一端通过设置在锁止机构（8）中的电磁铁（84）连接电源（E）的正极，所述电源（E）的负极连接第一常闭开关（3）的另一端，所述后轮轴（2）上或后轮（13）内侧固定设置有用于闭合导电轮（9）的随动轮（5），所述的随动轮（5）在随后轮轴（2）或后轮（13）旋转时与所述的导电轮（9）接触连接，支撑框架（7）上设置有用于通过锁止随动轮（5）而限制后轮轴（2）或后轮（13）旋转的锁止机构（8），所述的第四常闭开关（10）和导电轮（9）分别设置在所述的锁止机构（8）上，所述的车把（1）上还设置有用于控制锁止机构（8）锁止随动轮（5）的解锁手柄（11）和一端连接在所述解锁手柄（11）上，另一端连接在锁止机构（8）上的解锁闸线（12）。

2.根据权利要求1所述的一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，所述的第一常闭开关（3）和第二常闭开关（4）结构相同，均包括有手压柄（31）、支座（33）和连接在手压柄（31）和支座（33）之间的弹簧（32），所述的手压柄（31）的下端固定设置有当手压柄（31）处于未被压状态时与所述的支座（33）接触连接，当手压柄（31）处于被压状态时与所述的支座（33）断开连接的连接件（35），所述的支座（33）上还设置有用于限定手压柄（31）下移距离的限块（34），所述的支座（33）或连接件（35）上连接导线（36）的一端，所述导线（36）的另一端连接所述的第四常闭开关（10）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，所述的锁止机构（8）包括有固定在所述的支撑框架（7）上的壳体（81），所述的壳体（81）内设置有上端固定有限位挡（86），下端固定有卡扣（87）的铁芯（82），所述铁芯（82）由上至下套有铁芯复位弹簧（83）和所述的电磁铁（84），所述的铁芯（82）的下方对应设置有能够被所述铁芯（82）贯穿，并通过将一端插入所述的随动轮（5）内锁止随动轮（5）达到对后轮轴（2）或后轮（13）进行锁止的弹簧插销（85），所述弹簧插销（85）的另一端通过解锁闸线（12）连接设置在车把（1）上的解锁手柄（11）。

4.根据权利要求3所述的一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，所述的弹簧插销（85）包括有依次一体形成的能够插入所述的随动轮（5）锁孔内的销头（851），能够被铁芯（82）贯穿下端部的锁止槽（852），以及与所述的解锁闸线（12）相连的锁尾（853），其中，所述的锁止槽（852）是由一体形成且连通的位于销头（851）一侧的能够被铁芯下端卡扣（87）贯穿的槽孔和连接在槽孔远离销头（851）一侧的只能被铁芯（82）贯穿的长槽构成，所述的锁尾（853）的一端一体连接锁止槽（852），另一端依次贯穿限位弹簧（854）和所述的壳体（81）连接解锁闸线（12）。

5.根据权利要求4所述的一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，位于壳体（81）外侧的锁尾（853）上还设置有限位杆（856），所述的壳体（81）的外侧与所述的锁尾（853）上的限位杆（856）相对应的设置有在锁尾（853）向壳体（81）推进时与所述的限位杆（856）相接触的第四常闭开关（10），所述第四常闭开关（10）是通过所述的限位杆（856）与用做第三常开开关的导电轮（9）相连接。

6.根据权利要求1所述的一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，所述导电轮（9）设置在锁止机构（8）的壳体（81）上，包括有通过设置在锁止机构（8）中的电磁铁（84）连接电源（E）的正极的第一导电轮（91）和与所述的第四常闭开关（10）相连的第二导电轮（92），所述第一导电轮（91）和第二导电轮（92）之间为绝缘连接，所述第一导电轮（91）和第二导电轮（92）通过随动轮（5）相连通。

7.根据权利要求1或6所述的一种婴儿车溜车自动锁止系统，其特征在于，所述的随动轮（5）包括有由绝缘材料制作的环形轮眉（51），通过多个支撑辐条（52）设置在环形轮眉（51）中心的用于插入所述的后轮轴（2）的轴孔（53），所述的多个支撑辐条（52）连接在所述环形轮眉（51）的一侧边部，所述的环形轮眉（51）的内侧壁上设置有当与所述的导电轮（9）相接触时，能够使所述的导电轮（9）连通的导电铜片（54）。