CN103738174B - 汽车传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车传动装置，包括变距器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，所述汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。通过设置多个传动轴，增强了传动轴的刚性，且一个传动轴坏了，别的传动轴仍然可以传动，达到避免造成传动轴容易损坏的目的。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种汽车传动装置。
背景技术
目前，在大型货车上东西的传送主要依靠万向传动机构中的传动轴传送，而现有技术的传动轴大多采用一个传动轴，造成传动轴容易损坏。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车传动装置，以实现避免传动轴易坏的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车传动装置，包括变矩器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，所述汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。
进一步的，所述安装孔的个数大于传动轴的个数。
进一步的，所述安装孔的个数为传动轴个数的两倍。
进一步的，所述安装孔的个数为12个，所述传动轴的个数为6个。
本发明的技术方案具有以下有益效果：
本发明的技术方案，通过设置多个传动轴，增强了传动轴的刚性，且一个传动轴坏了，别的传动轴仍然可以传动，达到避免造成传动轴容易损坏的目的。而安装孔多于传动轴便于安装孔损坏后，传动轴可以安装到配用安装孔上。
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本发明实施例所述的汽车传动装置的结构示意图。
结合附图，本发明实施例中附图标记如下：
1-变矩器；2-变速器；3-万向传动机构；4-驱动桥；5-减速器；6-传动轴前组件；7-传动轴；8-传动轴后组件。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，一种汽车传动装置，包括变矩器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。
其中安装孔的个数大于传动轴的个数。安装孔的个数为传动轴个数的两倍。安装孔的个数为12个，所述传动轴的个数为6个。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车传动装置，其特征在于，包括变矩器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，所述汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置多个安装孔，且传动轴后组件对应设置多个安装孔，在传动轴前组件和传动轴后组件间安装多个传动轴。
2.根据权利要求1所述的汽车传动装置，其特征在于，所述安装孔的个数大于传动轴的个数。
3.根据权利要求2所述的汽车传动装置，其特征在于，所述安装孔的个数为传动轴个数的两倍。
4.根据权利要求2或3所述的汽车传动装置，其特征在于，所述安装孔的个数为12个，所述传动轴的个数为6个。
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| CN201310709777.0A CN103738174B (zh) | 2013-12-21 | 2013-12-21 | 汽车传动装置 |
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Publications (2)
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| CN103738174A CN103738174A (zh) | 2014-04-23 |
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Family
ID=50495275
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE4011082A1 (de) * | 1990-04-05 | 1991-10-10 | Gkn Automotive Ag | Antriebswelle |
| CN2492419Y (zh) * | 2001-07-19 | 2002-05-22 | 靖江格尔顿传动轴有限公司 | 一种新型传动轴 |
| CN2493442Y (zh) * | 2001-07-11 | 2002-05-29 | 南广丰 | 组合式旋耕机灭茬传动机构 |
| CN2741817Y (zh) * | 2004-11-08 | 2005-11-23 | 朱顺安 | 组合式万向传动轴 |
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2013
- 2013-12-21 CN CN201310709777.0A patent/CN103738174B/zh active Active
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