CN103715724B - 充电控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充电控制方法和装置。其中，充电控制方法包括：接收用户预约充电的请求指令；对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户，其中，预约结果包括充电地点和充电时间；接收用户的确认充电指令；以及按照预约结果进行充电。通过本发明，解决了现有技术中充电桩利用率不均衡的问题，进而达到了合理利用充电设备、提高充电效率的效果。

Description

充电控制方法和装置

技术领域

本发明涉及电力系统领域，具体而言，涉及一种充电控制方法和装置。

背景技术

电动汽车作为人类新型的代步工具之一，它虽然具有无污染、低噪声、能源利用效率高等优点。但是现阶段由于电池技术的限制使得电动汽车相比普通汽车存在一次充换电后的行驶里程短的缺点，同时又由于充换电设施资源少，或充电桩利用率不均衡等问题，往往出现有些充电地点的充电桩大部分处于空闲状态，而有些充电地点的充电桩却一直处于工作状态，这样就会造成用户在一些地点进行充电时需要等待较长的时间，使得充电效率较低，不能满足广大电动汽车用户的充换电需求。

针对相关技术中充电桩利用率不均衡的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种充电控制方法和装置，以解决现有技术中充电桩利用率不均衡的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种充电控制方法，包括：接收用户预约充电的请求指令；对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户，其中，预约结果包括充电地点和充电时间；接收用户的确认充电指令；以及按照预约结果进行充电。

进一步地，请求指令包括第一预约时间和第一预约地点，对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户包括：判断第一预约地点在第一预设时间内是否存在空闲充电设备；在判断出第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备时，反馈预约成功信息至用户；以及在判断出第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备时，反馈第二预约时间和第二预约地点至用户，其中，第二预约时间与第一预约时间为不同的时间、和/或第二预约地点与第一预约地点为不同的地点，并且第二预约地点在第二预约时间内存在空闲充电设备。

进一步地，判断第一预约地点在第一预设时间是否存在空闲充电设备包括：查询第一预约地点在第一预约时间内的预约量；判断查询到的预约量是否小于第一数值，其中，第一数值为第一预约地点内充电设备的数量；在判断出查询到的预约量小于第一数值时，确定第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备；以及在判断出查询到的预约量等于第一数值时，确定第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备。

进一步地，第一预约时间包括预约充电开始时刻和以下预约条件中的任意一种：预约充电时长、预约充电电量和预约充电金额。

进一步地，在接收用户的确认充电指令之前，充电控制方法还包括：接收用户的身份认证指令；判断接收到的身份认证指令是否满足预设条件；以及在判断出接收到的身份认证指令满足预设条件时，接收用户的确认充电指令。

进一步地，在接收用户预约充电的请求指令之前，控制方法还包括：接收用户的身份认证指令；以及判断接收到的身份认证指令是否满足预设条件，其中，在判断出接收到的身份认证指令满足预设条件时，接收用户预约充电的请求指令。

进一步地，判断接收到的身份认证指令是否满足预设条件包括：判断接收到的身份认证指令是否为预设数据库中的任一身份认证指令，其中，在判断出接收到的身份认证指令为预设数据库中的任一身份认证指令时，确定接收到的身份认证指令满足预设条件。

进一步地，在接收用户的确认充电指令之前，充电控制方法还包括：接收用户的选择指令；以及确定选择指令对应的充电模式。

进一步地，以短信形式反馈预约结果至用户。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种充电控制装置，包括：第一接收单元，用于接收用户预约充电的请求指令；处理单元，用于对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户，其中，预约结果包括充电地点和充电时间；第二接收单元，用于接收用户的确认充电指令；以及充电单元，用于按照预约结果进行充电。

进一步地，请求指令包括第一预约时间和第一预约地点，处理单元包括：判断子单元，用于判断第一预约地点在第一预设时间内是否存在空闲充电设备；第一反馈子单元，用于在判断出第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备时，反馈预约成功信息至用户；以及第二反馈子单元，用于在判断出第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备时，反馈第二预约时间和第二预约地点至用户，其中，第二预约时间与第一预约时间为不同的时间、和/或第二预约地点与第一预约地点为不同的地点，并且第二预约地点在第二预约时间内存在空闲充电设备。

进一步地，处理单元包括短信处理子单元，用于以短信形式反馈预约结果至用户。

通过本发明，采用接收用户预约充电的请求指令；对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户；接收用户的确认充电指令；以及按照预约结果进行充电。通过在实际充电之前先进行预约，并对用户的预约充电的请求指令进行处理，以避免出现用户的预约都集中到一个或几个充电设备上的情况，进而将可进行充电的时间和充电设备以预约结果的形式反馈给用户，实现了在用户进行实际充电时充分利用各个充电地点的充电设备，解决了现有技术中充电桩利用率不均衡的问题，进而达到了合理利用充电设备、提高充电效率的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的充电控制方法的流程图；

图2是本发明实施例的充电控制方法进行网站预约的流程图；

图3是根据本发明实施例的充电控制方法进行充电的流程图；

图4是图3中示出的充电子流程；以及

图5是根据本发明实施例的充电控制装置的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1是根据本发明实施例的充电控制方法的流程图，如图1所示，该实施例的充电控制方法包括如下的步骤S102至步骤S106：

S102：接收用户预约充电的请求指令，具体地，用户可以通过电动汽车智能服务平台这一客户端向电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统发出预设申请；

S104：对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户，其中，预约结果包括充电地点和充电时间，具体地，电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统在接收到用户通过客户端发送过来的预约请求后，自动对请求指令进行处理，并将处理后的结果反馈给用户。

S106：接收用户的确认充电指令，具体地，用户在接收到来自电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统反馈过来的预约结果后，可以携带智能电卡去预约结果中所确定的充电地点进行充电，通过设置充电地点内的充电桩下发确认充电指令。

S108：预约充电管理单元在接收到确认充电指令后按照预约结果向智能电卡里充电。

通过在实际充电之前先进行预约，并对用户的预约充电的请求指令进行处理，以避免出现用户的预约都集中到一个或几个充电设备上的情况，进而将可进行充电的时间和充电设备以预约结果的形式反馈给用户，实现了在用户进行实际充电时充分利用各个充电地点的充电设备，解决了现有技术中充电桩利用率不均衡的问题，进而达到了合理利用充电设备、提高充电效率的效果。

进一步地，用户向电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统发送的预约充电请求指令中包括用户想预约的充电时间和充电地点，假设用户想预约的充电时间为第一预约时间，用户想预约的充电地点为第一预约地点，则步骤S104中电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统对请求指令处理并反馈预约结果至用户的步骤具体包括如下步骤一至三：

步骤一：判断第一预约地点在第一预设时间内是否存在空闲充电设备，具体地，可以通过查询第一预约地点在第一预约时间内的预约量是否达到第一预约地点内充电设备的数量来判断第一预约地点在第一预设时间内是否存在空闲充电设备，当查询到的预约量小雨第一预约地点内充电设备的数量时，则说明第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备，反之则说明第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备。

步骤二：在判断出第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备时，反馈预约成功信息至用户，即，确定用户成功预约了第一预约地点和第一预约时间。

步骤三：在判断出第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备时，反馈第二预约时间和第二预约地点至用户，其中，第二预约时间与第一预约时间为不同的时间、和/或第二预约地点与第一预约地点为不同的地点，并且第二预约地点在第二预约时间内存在空闲充电设备，即，当判断出第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备时，系统自动查询获取第一预约地点存在空闲充电设备的其它时间，或者查询获取在第一预约时间内存在空闲充电设备的其它预约地点，或者查询获取存在其它时间内存在空闲充电设备的其它预约地点，并将查询获取到的结果反馈至客户。

其中，系统可以通过以下方式确定用户的第一预约时间所处于的客观时间区间，当用户直接按照预约充电开始时刻和预约充电时长进行预约时，此时电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统可以直接确定出第一预约时间所处于的客观时间区间；当用户按照预约充电开始时刻和预约充电量进行预约时，电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统首先通过预约充电量计算出充电所需占用的时间，进而以预约充电开始时刻和充电所需占用的时间来确定第一预约时间所处于的客观时间区间；当用户按照预约充电开始时刻和预约充电金额进行预约时，电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统首先计算出预约充电金额对应的充电量，再计算出需要多长时间能充电计算出的充电量，进而以预约充电开始时刻和充电所需占用的时间来确定第一预约时间所处于的客观时间区间。

优选地，本发明实施例所提供的充电控制方法中还包括在接收用户预约充电的请求指令之前，还包括对用户身份合法性与否的鉴权，具体地，如图2所示，在图2中示出了根据本发明实施例的控制方法进行网站预约的流程图，当用户需要进行网站预约，用户对运营系统的预约接口的调用，相当于向电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统发送了一个身份认证指令，此时，系统会对接收到的身份认证指令的合法性与否进行判断，在判断出身份认证指令合法之后，再去接收用户的预约请求指令，并对请求指令进行处理以及反馈预约结果至用户。其中，对用户身份认证指令合法性与否的判断主要通过与预设数据库中存储的各个用户的身份认证指令进行对比进行，具体地，在接收到身份认证指令之后，查找预设数据库，判断接收到的身份认证指令是否为预设数据库中已预存的任意一个身份认证指令，如果是的话，则说明接收到的用户的身份认证指令合法，反之，不合法，其中，身份认证主要是判断用户的姓名、联系电话等个人信息与系统数据库中的信息是否相符合。

通过对接收到的身份认证指令进行合法性与否的判断，避免了非合法用户进行恶意预约所造成的充电设备资源的浪费，进一步地提高了充电设备的利用效率。

进一步地，根据本发明实施例所提供的充电控制方法进行充电的流程在图3和图4中示出，如图3所示，当用户到达充电地点采用充电桩准备充电时，预约充电管理单元首先会对当前这个用户是否已进行充电预约进行判断，若判断出这个用户已经进行了充电预约之后，则根据电卡的卡号对拥有该电卡的用户的身份合法与否进行判断，在判断出合法后，执行充电子流程进行充电，其中，充电子流程具体地在图4中示出，如图4所示，在进行实际充电时用户可以自行选择充电模式，比如在充电量多少进行充电、或按充电时长进行充电、或按充电金额进行充电，在用户选择了充电模式之后，进行一次刷卡以确定开始充电，之后系统会在又一次接到用户的刷卡信号后确定停止充电，或者在达到预约充电时间后停止充电，或者在电量充满时停止充电。

进一步地，电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统在对请求指令进行处理得到预约结果后，可以通过短信平台采用短信形式将预约结果反馈给用户，管理系统中的预约充电管理单元与短消息平台间使用的是SMPP(短消息点对点协议)及在其基础上派生出来的CMPP协议。SMPP和CMPP协议用以建立短消息服务中心(SMSC)与ICP之间的通路。业务和信息的提供由ICP完成，以此实现移动数据增值业务提供服务。这种以短消息为服务载体的服务方式称之为短消息服务(SMS)。SMS服务是一种存储与转发服务，即短消息并不是直接从发件人到收件人，而始终由短消息服务中心(SMSC)进行转发。这种服务保障了即使当前收件人处于未连接状态，收件人也能在再次连接后接收到该消息。

SMPP协议是一个开放的消息转换协议；它定义了一系列操作的协议数据单元(PDUS)和当SMPP运行时ESMS应用系统与SMSC之间交换的数据格式。从而完成SMSC与ESMES(外部短消息实体)的信息交换。SMPP是基于SMSC与ESME之间的请求和响应协议数据单元的交换，每一个SMPP操作都由一个请求PDU和相应的一个响应PDU组成，并且这种交换是在TCP/IP或x.25网络连接之上的。而CMPP则是由中国移动、中国联通在SMPP协议基础上修改派生而来。相比SMPP协议，CMPP协议增加了大量有关计费的定义，并只在TCP/IP网络承载层进行交换。同时CMPP协议的使用使得用过短信实现的移动增值得以在国内运行和发展。但是相比SMPP协议而言，CMPP协议无论从严谨性还是规范性上来讲都具有一定得差距。

短消息服务已在电力领域发挥了重要作用，电力客户服务部门作为电力服务的窗口，承担着用户用电查询、业务受理、故障报修、投诉举报、欠费催缴、主动通报、客户回访、生产流程辅助管理等大量工作。而在短消息服务引入之前，电力客服方式主要是通过呼叫中心与网站的方式实现的，需要花费大量人力、物力。通过短消息服务方式不仅增加了客户服务的媒体覆盖范围和用户数量，同时充分树立了企业在公众的形象，节约了人力和物力。这些服务包括：电力维修反馈、电力企业形象宣传、电力相关产业广告推送、停电通知等。

短消息服务也存在一些缺点，首先是传输的安全性，手机漏洞或网站漏洞或直接对网关进行攻击都曾给短信服务带来负面影响。随后引入运行在SMS网关上的XMSFirewall，实现了过滤手机漏洞攻击、欺诈短信、黑名单的使用。其次短消息只支持140字节的数据传输，汉字约为70个，因而内容较多的信息需要被分割后进行传输，给用户阅读带来了不便。

虽然短消息服务具有这些缺点，但针对充电预约单元为用户提供的消息内容来讲，消息不涉及用户私密及财产信息，同时消息内容精炼简洁。因而短消息服务完全适用于电动汽车预约充电管理单元的需要。

本发明实施例还提供了一种充电控制装置，该充电控制装置可以用来执行本发明实施例上述内容所提供的任一种充电控制方法，以下对本发明实施例所提供的充电控制装置进行具体介绍：

图5是根据本发明实施例的充电控制装置的示意图，如图5所示，该实施例的充电控制装置包括第一接收单元、处理单元、第二接收单元和充电单元。

第一接收单元用于接收用户预约充电的请求指令，具体地，第一接收单元可以为电动汽车智能服务平台这一客户端，用户通过电动汽车智能服务平台下发请求指令后，可以由预约充电管理模块接收到请求指令，该预约充电管理模块可以设置在电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统内，也可以设置在充电地点的充电桩上；

处理单元与第一接收单元通过网络相连接，用于对请求指令进行处理并反馈预约结果至用户，其中，预约结果包括充电地点和充电时间，具体地，处理单元可以为电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统；

第二接收单元与处理单元通过网络相连接，用于接收用户的确认充电指令，具体地，用户在接收到来自电动汽车智能充换电服务网络运营管理系统反馈过来的预约结果后，可以携带智能电卡去预约结果中所确定的充电地点进行充电，通过充电桩的人工交互界面下发确认充电指令并由预约充电管理模块接收。

充电单元与处理单元通过网络相连接，用于在接收到确认充电指令后按照预约结果向智能电卡里充电，具体地，充电单元在预约充电管理模块的控制下向智能电卡里充电。

本发明实施例的充电控制装置通过在实际充电之前接受用户预约，并对用户预约充电的请求指令进行处理，以避免出现用户的预约都集中到一个或几个充电设备上的情况，进而将可进行充电的时间和充电设备以预约结果的形式反馈给用户，实现了在用户进行实际充电时充分利用各个充电地点的充电设备，解决了现有技术中充电桩利用率不均衡的问题，进而达到了合理利用充电设备、提高充电效率的效果。

其中，处理单元还可以通过短信处理平台以短信形式将处理单元对预约请求指令处理后的预约结果反馈至用户。

进一步地，用于进行充电预约的请求指令中包括用户想预约的充电时间和充电地点，假设用户想预约的充电时间为第一预约时间，用户想预约的充电地点为第一预约地点，处理单元在对请求指令进行处理时主要通过以下各部件进行：

首先由判断子单元判断第一预约地点在第一预设时间内是否存在空闲充电设备，具体地，可以通过查询第一预约地点在第一预约时间内的预约量是否达到第一预约地点内充电设备的数量来判断第一预约地点在第一预设时间内是否存在空闲充电设备，当查询到的预约量小雨第一预约地点内充电设备的数量时，则说明第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备，反之则说明第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备。

在判断出第一预约地点在第一预约时间内存在空闲充电设备时，由第一反馈子单元反馈预约成功信息至用户，即，确定用户成功预约了第一预约地点和第一预约时间。

在判断出第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备时，由第二反馈子单元反馈第二预约时间和第二预约地点至用户，其中，第二预约时间与第一预约时间为不同的时间、和/或第二预约地点与第一预约地点为不同的地点，并且第二预约地点在第二预约时间内存在空闲充电设备，即，当判断出第一预约地点在第一预约时间内不存在空闲充电设备时，系统自动查询获取第一预约地点存在空闲充电设备的其它时间，或者查询获取在第一预约时间内存在空闲充电设备的其它预约地点，或者查询获取存在其它时间内存在空闲充电设备的其它预约地点，并将查询获取到的结果反馈至客户。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了在用户进行实际充电时充分利用各个充电地点的充电设备，解决了现有技术中充电桩利用率不均衡的问题，进而达到了合理利用充电设备、提高充电效率的效果。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种充电控制方法，其特征在于，包括：

接收用户预约充电的请求指令；

对所述请求指令进行处理并反馈预约结果至所述用户，其中，所述预约结果包括充电地点和充电时间；

接收所述用户的确认充电指令；以及

按照所述预约结果进行充电，

所述请求指令包括第一预约时间和第一预约地点，对所述请求指令进行处理并反馈预约结果至所述用户包括：

判断所述第一预约地点在所述第一预设时间内是否存在空闲充电设备；

在判断出所述第一预约地点在所述第一预约时间内存在空闲充电设备时，反馈预约成功信息至所述用户；以及

在判断出所述第一预约地点在所述第一预约时间内不存在空闲充电设备时，反馈第二预约时间和第二预约地点至所述用户，其中，所述第二预约时间与所述第一预约时间为不同的时间、和/或所述第二预约地点与所述第一预约地点为不同的地点，并且所述第二预约地点在所述第二预约时间内存在空闲充电设备，

判断所述第一预约地点在所述第一预设时间是否存在空闲充电设备包括：

查询所述第一预约地点在所述第一预约时间内的预约量；

判断查询到的预约量是否小于第一数值，其中，所述第一数值为所述第一预约地点内充电设备的数量；

在判断出查询到的预约量小于所述第一数值时，确定所述第一预约地点在所述第一预约时间内存在空闲充电设备；以及

在判断出查询到的预约量等于所述第一数值时，确定所述第一预约地点在所述第一预约时间内不存在空闲充电设备。

2.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，所述第一预约时间包括预约充电开始时刻和以下预约条件中的任意一种：预约充电时长、预约充电电量和预约充电金额。

3.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，在接收所述用户的确认充电指令之前，所述充电控制方法还包括：

接收所述用户的身份认证指令；

判断接收到的身份认证指令是否满足预设条件；以及

在判断出接收到的身份认证指令满足所述预设条件时，接收所述用户的确认充电指令。

4.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，在接收用户预约充电的请求指令之前，所述控制方法还包括：

接收所述用户的身份认证指令；以及

判断接收到的身份认证指令是否满足预设条件，

其中，在判断出接收到的身份认证指令满足所述预设条件时，接收所述用户预约充电的请求指令。

5.根据权利要求3或4所述的充电控制方法，其特征在于，判断接收到的身份认证指令是否满足预设条件包括：

判断接收到的身份认证指令是否为预设数据库中的任一身份认证指令，

其中，在判断出接收到的身份认证指令为所述预设数据库中的任一身份认证指令时，确定接收到的身份认证指令满足所述预设条件。

6.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，在接收所述用户的确认充电指令之前，所述充电控制方法还包括：

接收所述用户的选择指令；以及

确定所述选择指令对应的充电模式。

7.根据权利要求1所述的充电控制方法，其特征在于，以短信形式反馈所述预约结果至所述用户。

8.一种充电控制装置，其特征在于，包括：

第一接收单元，用于接收用户预约充电的请求指令；

处理单元，用于对所述请求指令进行处理并反馈预约结果至所述用户，其中，所述预约结果包括充电地点和充电时间；

第二接收单元，用于接收所述用户的确认充电指令；以及

充电单元，用于按照所述预约结果进行充电，

所述请求指令包括第一预约时间和第一预约地点，所述处理单元包括：

判断子单元，用于判断所述第一预约地点在所述第一预设时间内是否存在空闲充电设备；

第一反馈子单元，用于在判断出所述第一预约地点在所述第一预约时间内存在空闲充电设备时，反馈预约成功信息至所述用户；以及

第二反馈子单元，用于在判断出所述第一预约地点在所述第一预约时间内不存在空闲充电设备时，反馈第二预约时间和第二预约地点至所述用户，其中，所述第二预约时间与所述第一预约时间为不同的时间、和/或所述第二预约地点与所述第一预约地点为不同的地点，并且所述第二预约地点在所述第二预约时间内存在空闲充电设备，

其中，判断所述第一预约地点在所述第一预设时间是否存在空闲充电设备包括：

查询所述第一预约地点在所述第一预约时间内的预约量；

判断查询到的预约量是否小于第一数值，其中，所述第一数值为所述第一预约地点内充电设备的数量；

在判断出查询到的预约量小于所述第一数值时，确定所述第一预约地点在所述第一预约时间内存在空闲充电设备；以及

在判断出查询到的预约量等于所述第一数值时，确定所述第一预约地点在所述第一预约时间内不存在空闲充电设备。

9.根据权利要求8所述的充电控制装置，其特征在于，所述处理单元包括短信处理子单元，用于以短信形式反馈所述预约结果至所述用户。