CN103708064A - 车罩折叠装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车罩折叠装置，包括工作架，工作架的前部固定设置有面板，工作架的中部设置有第二转轴；工作架的后部固定设置有两根导引杆，导引杆的外侧设置有导引挡板；工作架的后端并列设置有第三转轴和第四转轴，第四转轴的后侧横向设置有与推板连接的固定杆；电机带动推板及固定杆绕横向轴线旋转；第一气缸带动推板横向平移。本发明能够将比衬衣尺寸大得多的汽车车罩进行折叠，将汽车车罩折叠成一卷，便于包装。
Description
技术领域
本发明涉及一种折叠机，具体涉及一种车罩折叠装置。
背景技术
现有的汽车车罩，其折叠是靠人工来完成，人工成本高，而且速度慢。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种车罩折叠装置，它可以实现汽车车罩折叠的机械自动化。
为解决上述技术问题，本发明车罩折叠装置的技术解决方案为：
包括工作架1，工作架1的前部固定设置有面板2，面板2由低向高沿工作架1的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向；工作架1的前端设置有第一转轴4，第一转轴4沿工作架1的宽度方向延伸；第一转轴4与面板2的前端之间形成一缝隙；第一转轴4的下方为进料口5；工作架1的中部设置有第二转轴7；第二转轴7位于面板2的后侧，面板2与第二转轴7之间形成一缝隙；工作架1的后部固定设置有两根导引杆9，导引杆9的外侧设置有导引挡板8；导引杆9和导引挡板8沿工作架1的长度方向延伸；工作架1的后端并列设置有第三转轴14和第四转轴15，第三转轴14和第四转轴15沿工作架1的宽度方向延伸；第三转轴14与第四转轴15之间形成一间距；第四转轴15的后侧横向设置有固定杆17；固定杆17穿过推板16上的连接孔，与推板16连接；推板16通过传动机构与电机11相连，电机11能够带动推板16及固定杆17绕横向轴线旋转； 推板16固定连接第一气缸13的活塞杆；第一气缸13能够带动推板16横向平移；固定杆17的前侧设置有压板19，压板19上沿周向设置有多个与固定杆17相配合的卡孔18，压板19固定连接第二气缸22的活塞杆；第二气缸22能够带动压板19横向平移；当压板19平移到位时，固定杆17的前端能够卡入压板19的卡孔18内。
所述面板2包括面板主体2-1，面板主体2-1的前部形成过渡段2-2，过渡段2-2的前部形成进料段2-3；进料段2-3、过渡段2-2、面板主体2-1依次连接并由低向高延伸；面板主体2-1的后部形成导向段2-4；导向段2-4为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利。
所述面板2的底部通过立式面板架3固定连接工作架1；面板2的两侧分别设置有折杆10，两根折杆10以面板架3为中心对称分布。
所述进料口5的两侧分别设置有挡杆6，挡杆6用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆6的间距，以适应不同大小的车罩。
所述推板16的背面固定设置有两个夹子16-1，两个夹子16-1分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板16的背面。
所述导引挡板8的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡住。
所述两导引杆9和两导引挡板8的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向。
所述第一气缸13通过气踏板23控制开关；所述电机11通过电踏板12控制开关；所述第二气缸22通过控制杆21实现驱动。
将待折叠车罩从所述进料口5塞入，车罩穿过第一转轴4与工作架1之间形成的缝隙，循着面板轨迹上移；当车罩覆盖面板2后，将车罩两侧折向面板2的下方，并塞入折杆10与面板架3之间的缝隙中，使折杆10位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆10下；拉着车罩的首部顺着面板2的弧形导向段24向下移动，从第二转轴7的下方穿过，然后经过两根导引杆9之间，在两侧导引挡板8的阻挡下，车罩顺着两个导引挡板8之间的空间经过第三转轴14的下方，并从第三转轴14与第四转轴15之间穿出，最后从第四转轴15上方经过后将车罩首部固定在固定杆17上；使第二气缸22的活塞杆向前顶出，带动压板19随之向前顶出，使压板19上卡孔18套在固定杆17上；使电机11开始运行，电机11通过传动机构带动推板16旋转；推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转，从而将车罩卷绕在固定杆17上。
所述推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转至车罩尾部也离开第四转轴15后，使第二气缸22的活塞杆带动压板19回到初始位置；使电机11停止运行，推板16也停止旋转；通过推板16背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧；使第一气缸13的活塞杆顶出，第一气缸13推动推板16横向运动，从而将已完成折叠的车罩推出。
本发明可以达到的技术效果是：
本发明能够将比衬衣尺寸大得多的汽车车罩进行折叠，将汽车车罩折叠成一卷，便于包装。
本发明结构简单，成本低；工作效率远远高于由人工进行的折叠工作，并节省了人工费。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1是本发明车罩折叠装置的示意图；
图2是本发明另一角度的示意图；
图3是本发明第三角度的示意图；
图4是本发明工作过程中对车罩拉扯顺序的示意图；
图5是本发明的工作示意图。
图中附图标记说明：
1为工作架， 2为面板，
2-1为面板主体， 2-2为过渡段，
2-3为进料段， 2-4为导向段，
3为面板架， 4为第一转轴，
5为进料口， 6为挡杆，
7为第二转轴， 8为导引挡板，
9为导引杆， 10为折杆，
11为电机， 12为电踏板，
13为第一气缸， 14为第三转轴，
15为第四转轴， 16为推板，
16-1为夹子，
17为固定杆， 18为卡孔，
19为压板， 20为气管，
21为控制杆， 22为第二气缸，
23为气踏板， 100为待折叠车罩。
具体实施方式
如图1至图3所示，本发明车罩折叠装置，包括长槽形工作架1，工作架1的槽体前部固定设置有面板2，面板2包括面板主体2-1，面板主体2-1的前部形成过渡段2-2，过渡段2-2的前部形成进料段2-3；进料段2-3、过渡段2-2、面板主体2-1依次连接由低向高沿工作架1的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向；面板主体2-1的后部形成导向段2-4；导向段2-4为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利；
面板2的底部通过立式面板架3固定连接工作架1；
面板2的两侧分别设置有折杆10，两根折杆10以面板架3为中心对称分布；折杆10用于将车罩折为两层并形成折痕；
工作架1的前端设置有第一转轴4，第一转轴4沿工作架1的宽度方向延伸；第一转轴4与面板2的前端之间形成一缝隙，该缝隙能够将蓬散的车罩压平；第一转轴4的下方为进料口5；进料口5的两侧分别设置有挡杆6，挡杆6用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆6的间距，以适应不同大小的车罩；
工作架1的中部设置有第二转轴7；第二转轴7位于面板2的后侧，面板2的导向段24与第二转轴7之间形成一缝隙；
工作架1的槽体后部固定设置有两根导引杆9，两根导引杆9设置于槽体两侧；导引杆9的外侧设置有导引挡板8；导引杆9和导引挡板8沿工作架1的长度方向延伸；两导引杆9和两导引挡板8的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向；导引杆9及导引挡板8位于第二转轴7的后侧；
导引挡板8的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡住；
工作架1的后端并列设置有第三转轴14和第四转轴15，第三转轴14和第四转轴15沿工作架1的宽度方向延伸；第三转轴14与第四转轴15之间形成一间距；
第四转轴15的后侧横向（即工作架1的宽度方向）设置有固定杆17；固定杆17穿过推板16上的连接孔，与推板16连接；推板16通过传动机构与电机11相连，电机11用于带动推板16及固定杆17绕横向轴线（即固定杆17的轴向）旋转；电机11通过电踏板12控制开关；推板16的背面固定设置有两个夹子16-1，两个夹子16-1分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板16的背面，布条用于捆绑折叠成卷的车罩；
推板16固定连接第一气缸13的活塞杆；第一气缸13通过活塞杆带动推板16横向平移；第一气缸13通过气踏板23控制开关；
固定杆17的前侧设置有压板19，压板19固定连接第二气缸22的活塞杆；第二气缸22通过控制杆21实现驱动，通过活塞杆带动压板19横向平移；压板19上沿周向设置有多个与固定杆17相配合的卡孔18，当压板19平移到位时，固定杆17的前端能够卡入压板19的卡孔18内。
第二气缸22连接气管20；气管20用于连接气源，当接入气源且气源开启后，第二气缸22的活塞杆完全缩到气缸内，压板19处于最初位置。
如图4、图5所示，本发明的工作过程如下：
将待折叠车罩100从进料口5塞入，车罩穿过第一转轴4与工作架1之间形成的缝隙，循着面板2的轨迹上移；当车罩覆盖面板2后，将车罩两侧折向面板2的下方，并塞入折杆10与面板架3之间的缝隙中，使折杆10位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆10下；
拉着车罩的首部顺着面板2的弧形导向段24向下移动，从第二转轴7的下方穿过，然后经过两根导引杆9之间，在两侧导引挡板8的阻挡下，车罩顺着导引挡板8之间的空间经过第三转轴14的下方，并从第三转轴14与第四转轴15之间穿出，最后从第四转轴15上方经过后将车罩首部固定在固定杆17上；
将控制杆21往前推进，在控制杆21的作用下，第二气缸22的活塞杆向前顶出，带动压板19随之向前迅速顶出，使压板19上卡孔18套在固定杆17上；当压板19移动到适合车罩大小的位置时，将控制杆21扳回原位使第二气缸22停止运行，此时压板19的位置得以固定；
压下电踏板12，使电机11开始运行，电机11通过传动机构带动推板16旋转；推板16通过固定杆17带动压板19同步旋转；同时在车罩的作用下，带动四根转轴4、7、14、15转动，从而能够使拉扯车罩的过程极为顺利，因此折叠工作能很快完成；
当车罩尾部也离开第四转轴15后，将控制杆21扳向后侧，使第二气缸22的活塞杆带动压板19回到初始位置，再将控制杆21扳回到原来位置；
松开电踏板12，电机11停止运行，推板16也停止旋转；
通过推板16背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧；
压下气踏板23，在气踏板23的控制下，第一气缸13的活塞杆顶出，第一气缸13推动推板16横向运动，从而将已完成折叠的车罩推出；
松开气踏板23，推板16复位，可折叠下一个车罩，如此循环不断。
Claims (10)
1.一种车罩折叠装置，其特征在于：包括工作架（1），工作架（1）的前部固定设置有面板（2），面板（2）由低向高沿工作架（1）的长度方向延伸，形成面板轨迹，实现对车罩的导向；
工作架（1）的前端设置有第一转轴（4），第一转轴（4）沿工作架（1）的宽度方向延伸；第一转轴（4）与面板（2）的前端之间形成一缝隙；第一转轴（4）的下方为进料口（5）；
工作架（1）的中部设置有第二转轴（7）；第二转轴（7）位于面板（2）的后侧，面板（2）与第二转轴（7）之间形成一缝隙；
工作架（1）的后部固定设置有两根导引杆（9），导引杆（9）的外侧设置有导引挡板（8）；导引杆（9）和导引挡板（8）沿工作架（1）的长度方向延伸；
工作架（1）的后端并列设置有第三转轴（14）和第四转轴（15），第三转轴（14）和第四转轴（15）沿工作架（1）的宽度方向延伸；第三转轴（14）与第四转轴（15）之间形成一间距；
第四转轴（15）的后侧横向设置有固定杆（17）；固定杆（17）穿过推板（16）上的连接孔，与推板（16）连接；推板（16）通过传动机构与电机（11）相连，电机（11）能够带动推板（16）及固定杆（17）绕横向轴线旋转；
推板（16）固定连接第一气缸（13）的活塞杆；第一气缸（13）能够带动推板（16）横向平移；
固定杆（17）的前侧设置有压板（19），压板（19）上沿周向设置有多个与固定杆（17）相配合的卡孔（18），压板（19）固定连接第二气缸（22）的活塞杆；第二气缸（22）能够带动压板（19）横向平移；当压板（19）平移到位时，固定杆（17）的前端能够卡入压板（19）的卡孔（18）内。
2.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述面板（2）包括面板主体（2-1），面板主体（2-1）的前部形成过渡段（2-2），过渡段（2-2）的前部形成进料段（2-3）；进料段（2-3）、过渡段（2-2）、面板主体（2-1）依次连接并由低向高延伸；面板主体（2-1）的后部形成导向段（2-4）；导向段（2-4）为向下弯曲的弧形，能够在拉扯车罩时更加顺利。
3.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述面板（2）的底部通过立式面板架（3）固定连接工作架（1）；面板（2）的两侧分别设置有折杆（10），两根折杆（10）以面板架（3）为中心对称分布。
4.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述进料口（5）的两侧分别设置有挡杆（6），挡杆（6）用于限制车罩的宽度；通过调节两根挡杆（6）的间距，以适应不同大小的车罩。
5.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述推板（16）的背面固定设置有两个夹子（16-1），两个夹子（16-1）分别夹持布条的两端，从而将布条固定于推板（16）的背面。
6.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述导引挡板（8）的前端形成有向外延伸的弧形面，以防止在拉扯车罩过程中被尖锐角卡住。
7.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述两导引杆（9）和两导引挡板（8）的前端间距大于后端间距，以实现对车罩的导向。
8.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述第一气缸（13）通过气踏板（23）控制开关；所述电机（11）通过电踏板（12）控制开关；所述第二气缸（22）通过控制杆（21）实现驱动。
9.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：将待折叠车罩从所述进料口（5）塞入，车罩穿过第一转轴（4）与工作架（1）之间形成的缝隙，循着面板轨迹上移；当车罩覆盖面板（2）后，将车罩两侧折向面板（2）的下方，并塞入折杆（10）与面板架（3）之间的缝隙中，使折杆（10）位于车罩的两侧上方，将车罩的两侧下压在折杆（10）下；
拉着车罩的首部顺着面板（2）的弧形导向段（24）向下移动，从第二转轴（7）的下方穿过，然后经过两根导引杆（9）之间，在两侧导引挡板（8）的阻挡下，车罩顺着两个导引挡板（8）之间的空间经过第三转轴（14）的下方，并从第三转轴（14）与第四转轴（15）之间穿出，最后从第四转轴（15）上方经过后将车罩首部固定在固定杆（17）上；
使第二气缸（22）的活塞杆向前顶出，带动压板（19）随之向前顶出，使压板（19）上卡孔（18）套在固定杆（17）上；
使电机（11）开始运行，电机（11）通过传动机构带动推板（16）旋转；推板（16）通过固定杆（17）带动压板（19）同步旋转，从而将车罩卷绕在固定杆（17）上。
10.根据权利要求1所述的车罩折叠装置，其特征在于：所述推板（16）通过固定杆（17）带动压板（19）同步旋转至车罩尾部也离开第四转轴（15）后，使第二气缸（22）的活塞杆带动压板（19）回到初始位置；
使电机（11）停止运行，推板（16）也停止旋转；
通过推板（16）背面的布条将已折叠成卷的车罩系紧；
使第一气缸（13）的活塞杆顶出，第一气缸（13）推动推板（16）横向运动，从而将已完成折叠的车罩推出。
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Address after: No.7 Badu Road, Chicheng street, Tiantai County, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Mingfeng Industry Co., Ltd Address before: 317200 eight industrial zone, Chicheng street, Tiantai County, Zhejiang, Taizhou Patentee before: ZHEJIANG MINGFENG CAR ACCESSORIES Co.,Ltd. |
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