CN103707788A - 用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置（3），具有第一气候舒适区（15）上的一第一空气分配装置（5）和第二气候舒适区（16）上的一第二空气分配装置（6），其中，所述第一气候舒适区和所述第二气候舒适区（16）相对彼此能运动地布置。提出，所述空气调节装置（3）具有一转移装置（7），以便将空气从一空气分配装置（5）转移到另一空气分配装置（6）中。

Description

用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置
技术领域
本发明的主题涉及一种根据权利要求1前序部分所述的空气调节装置。该空气调节装置例如可以在使用者接触面，如座椅、扶手等的通风、调温或空气调节的情况下被使用。
背景技术
已知这样的座椅，其中，靠背和座椅水平面（Sitzspiegel）被空气调节。也公知有被空气调节的方向盘和鼓风机。但是存在这样的表面，使用者与它们接触，它们不能或仅能非常耗费地空气调节。
因此希望的是，糟糕地能空气调节的、尤其是能运动的和被接触的区域也被除湿或通风。
发明内容
在该背景下提出具有权利要求1的特征的技术方案。其它有利的设计方案能够由其它的权利要求和下面的描述取得。
本发明涉及一种用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置，具有第一气候舒适区上的一第一空气分配装置和第二气候舒适区上的一第二空气分配装置，其中，所述第一气候舒适区和所述第二气候舒适区相对彼此能运动地布置。当所述空气调节装置具有一转移装置，以便将空气从一空气分配装置转移到另一空气分配装置中时，那么由此可以节省用于所述能运动的区域的独有风扇的装配。
当内部装备物是交通运输工具座椅时，其中，所述第一空气分配装置配置给一座椅面并且所述第二空气分配装置配置给一小腿支承件，那么可以节省所述座椅之下的不足的安装空间。
当所述转移装置至少能弯曲或至少能压缩或至少能拉伸时，那么在这些座椅表面上没有硬的部件。
如果所述转移装置具有：一外罩装置，以便将所述转移装置朝向周围环境气密地关闭；一保持通畅装置，以便不受所述外罩装置的折叠影响地保持所述转移装置的流动横截面通畅；一拉紧装置，以使所述外罩装置和/或所述保持通畅装置保持在预张紧下，以避免所述外罩装置侵入到所述转移装置的流动横截面中，那么也在较强的机械负载的情况下可以维持所述空气调节装置的功能性。
当一转移装置具有至少部分由一第二空心腔围住的一长形的第一空心腔时，于是该冗余提高了所述空气调节装置的运行安全性。
如果所述第二空心腔至少部分地由一沿纵向方向能空气通流的间隔材料形成并且所述空心腔和所述间隔材料至少部分地由一外罩装置包裹，那么获得成本低廉并且结构上简单的解决方案。
本发明此外涉及一种交通运输工具座椅。当配备有根据前述权利要求之一所述的空气调节装置时，那么该交通运输工具座椅的能运动的部件也可以成本低廉地通风。
本发明此外涉及一种交通运输工具。当配备有根据本发明的交通运输工具座椅、具有空气调节装置的相应能运动的内部装备物或根据本发明的空气调节装置时，那么这提高了尤其在极端气候地区中的乘客舒适度。
在随后的说明和权利要求中阐释本发明的细节。这些实施方式应使本发明易于理解。但它们仅具有示例的性质。当然，在本发明的通过从属权利要求所限定的范围内也可将单个或多个所说明的特征去除、改变或补充。不同实施方式的特征当然也可彼此组合。决定性的是：本发明的所述方案基本上是被转化的。如果一个特征能够至少部分满足，这也包含着，该特征被完全或基本上完全满足。“基本上”在此尤其意味着：所述转化在能识别的程度上允许获得所希望的使用。这尤其可以意味着，相应的特征被满足了至少50%、90%、95%或99%。如果给出一最少量，那么显然也可以多于该最少量地使用。当给出的构件的数目带有至少一个时，那么这尤其也包含具有构件的两个、三个或一更多的多数的实施方式。这被描述用于一种物品，也可以转变到所有另外的种类相同的物品的大部分或全部上。只要没有另外的给出，区间包括其边缘点。
附图说明
下面参考：
图1在纵向截面图中示出了具有座椅的交通运输工具，所述座椅具有一空气调节装置3，所述空气调节装置包括用于联接一能运动的支撑元件的一转移装置；
图2在拉伸状态中示出了图1的转移装置的立体视图；
图3在压缩状态中示出了图2的转移装置；
图4在横截面中示出了一转移装置的替换实施方式；
图5在压挤状态中示出了图4的转移装置。
具体实施方式
图1示出了交通运输工具1。交通运输工具表示一种用于运输人员和/或货物的装置，例如陆上交通运输工具、水上交通运输工具、轨道交通运输工具和空中交通运输工具，尤其是飞机、船舶和机动车。
所述交通运输工具1具有内部装备物2。在此，可以涉及任意构件，客舱的使用者可以与其接触。例如是扶手、门饰板、座椅等。
一内部装备物2优选地具有例如由聚氨酯泡沫制成的垫25。所述垫25优选以一套子30遮盖。
该内部装备物2优选具有一第一气候舒适区15。该第一气候舒适区例如是座椅水平面。所述内部装备物2具有相对于第一气候舒适区15能运动的至少一个第二气候舒适区16。在此例如涉及座椅4的能摆动的小腿支承件。“能运动”尤其意味着至少能移动或至少能摆动。
所述第一气候舒适区15在所述套子30之下配置有空气调节装置3的空气分配装置5。该空气分配装置沿所述套子30布置。优选地，该空气分配装置由间隔针织物或由被封装的扁平空心腔形成。所述第一空气分配装置5毗邻一风扇40或一空调设备并且由此连续地以空气馈给或排空。
所述第二气候舒适区16配置有所述空气调节装置3的第二空气分配装置6。该空气分配装置根据其类型如第一空气分配装置5那样构建并且布置在所述内部装备物2的能摆动的部件上。
为了将第二空气分配装置6联接到所述第一空气分配装置5上而设置有一个或多个转移装置7、7'。所述转移装置被理解为任何的装置，空气能够利用该装置从所述第一空气分配装置转移到第二空气分配装置中。至少一个转移装置7、7'优选是空气调节装置3的组成部分并且对齐地定位在第一和第二空气分配装置之间。优选地，所述转移装置这样地取向，使得空气在所述第一空气分配装置5中的流动方向，在所述转移装置7、7'中的流动方向和在所述第二空气分配装置6中的流动方向至少基本上沿相同方向走向，以便最小化流动阻力。
一转移装置7、7'优选具有一外罩装置9。所述外罩装置被理解为一种气密的或至少阻碍空气的装置，其应当将空气在所述转移装置9之内导向。
对此适当的材料优选是柔性的、折叠式的和阻碍空气通流的。例如是由天然的或人工合成的组分制成的飞行器绸（Fliegerseide）、纺织物、针织物或其它织物，由聚合物，尤其是聚乙烯、聚丙烯或聚氨酯制成的膜。可以适宜的是，这样的材料能手风琴状折叠或能橡胶状或气球状扩展。作为外罩材料此外考虑由生胶或硅树脂制成的软管或由这些相同材料制成的手风琴状的波纹管。优选地，所述外罩装置9是自支持式的，以便保持空气导向横截面畅通。
为了附加支持外罩装置9可以使用一保持通畅装置12、12'。所述保持通畅装置被理解为这样的装置，该装置使所述转移装置的由外罩装置9围住的流动横截面至少部分对于空气流保持敞开。该装置优选具有一个或多个间隔保持件14。例如为此，例如根据图2和图3是沿一转移装置的导向丝，所述外罩装置9可以在所述这些导向丝上沿着移动或弯曲（gebeugt）。此外，例如根据图4和图5是间隔针织物24或其它面式的导引空气的介质，如气泡膜（Noppenfolien）。所述间隔保持件14还可以被支持。
所述转移装置7'可以具有长形的、尤其是柱体形的空心腔19，该空心腔由导引空气的、例如间隔针织物24形式的间隔材料11、11'例如管形弯曲地围住。因此形成的管本身由一外罩装置9气密地包套。所述间隔材料11'可以沿纵向方向是能通流空气的。
以该方式在内部产生两个空心腔。第一个空心腔是在所述转移装置7的纵向轴线上的大的、柱体形空心腔19。如果作用到所述传递装置7'上的压挤力应当剧烈上升，那么该管式空心腔会可能地完全被压合。但是然后，总还有在通过所述间隔材料11自己形成的壁部中存在的第二空心腔20继续提供敞开的流动横截面。
附加地或替换地可以设置有绳索17，所述外罩装置9在这些绳索上展开。对此适合的是由单丝的或多丝的金属纤维或含金属纤维制成的金属导向丝或由天然或聚合织物材料制成的丝线或软绳。这些绳索17优选是预张紧的。这可以要么通过如下方式发生，即，所述这些导向绳索至少部分由弹性的、预张紧的材料，如橡胶或硅树脂制成，要么它们通过拉紧装置13拉紧。所述拉紧装置13例如可以是橡胶带或螺旋弹簧。
可以是需要的是，一空气调节装置3配备有一这样的转移装置7，该转移装置将图2和图3的变形方案和图4和图5的变型方案彼此结合，以便提供特别能负载的结构。也可以设置，空气调节装置3或空气分配装置5、6具有尤其是不同类型的多个转移装置7、7'，如果结构空间、成本或使用情况要求这些的话。
附图标记列表
1 交通运输工具
2 内部装备物
3 空气调节装置
4 座椅
5 第一空气分配装置
6 第二空气分配装置
7、7′ 转移装置
9 外罩装置
11、11′ 间隔材料
12、12′ 保持通畅装置
13 拉紧装置
14 间隔保持件
15 第一气候舒适区
16 第二气候舒适区
17 绳索
19 第一空心腔
20 第二空心腔
25 垫
24 间隔针织物
30 套子
40 风扇

Claims (8)

1.用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置（3），具有第一气候舒适区（15）上的一第一空气分配装置（5）和第二气候舒适区（16）上的一第二空气分配装置（6），其中，所述第一气候舒适区和所述第二气候舒适区（16）相对彼此能运动地布置，其特征在于，所述空气调节装置（3）具有一转移装置（7），以便将空气从一空气分配装置（5）转移到另一空气分配装置（6）中。
2.根据权利要求1所述的空气调节装置（3），其特征在于，内部装备物（2）是一交通运输工具座椅（4），所述第一空气分配装置（5）配置给一座椅面并且所述第二空气分配装置（6）配置给一小腿支承件。
3.根据前述权利要求之一所述的空气调节装置（3），其特征在于，所述转移装置（7）至少能弯曲或至少能压缩或至少能拉伸。
4.根据前述权利要求之一所述的空气调节装置（3），其特征在于，所述转移装置（7）具有：一外罩装置（9），以便将所述转移装置（7）朝向周围环境气密地关闭；一保持通畅装置（11），以便不受所述外罩装置（9）的折叠影响地保持所述转移装置（7）的流动横截面通畅；一拉紧装置（13），以使所述外罩装置（9）和/或所述保持通畅装置（11）保持在预张紧下，以避免所述外罩装置（9）侵入到所述转移装置（7）的所述流动横截面中。
5.根据前述权利要求之一所述的空气调节装置（3），其特征在于，一转移装置（7'）具有一长形的第一空心腔（19），所述第一空心腔至少部分地由一第二空心腔（20）围住。
6.根据权利要求5所述的空气调节装置（3），其特征在于，所述第二空心腔至少部分地由一沿纵向方向能空气通流的间隔材料（11、11'）形成并且所述空心腔（19）和所述间隔材料（11、11'）至少部分地由一外罩装置（9）包裹。
7.交通运输工具座椅（4），其特征在于，所述交通运输工具座椅配备有根据前述权利要求之一所述的空气调节装置（3）。
8.交通运输工具（1），其特征在于，所述交通运输工具配备有根据前一权利要求所述的交通运输工具座椅（4）、具有根据权利要求1至6之一所述的空气调节装置（3）的能运动的内部装备物（2）或具有根据权利要求1至6之一所述的空气调节装置（3）。
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