CN103695112A - 多片离合器式限滑差速器润滑剂 - Google Patents

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Abstract

一种多片离合器式限滑差速器润滑剂，采用II类基础油作为基础油，配合多种复合添加剂，包括：油性剂、极压剂、抗磨剂、抗泡剂、清净剂、粘度指数改进剂、摩擦改进剂、抗氧防腐剂、抗氧剂、降凝剂、抗氧稳定助剂。本发明的润滑剂不仅能保护差速器中的行星齿轮不发生卡咬和点蚀，而且也能保护防滑差速器摩擦片不受磨损，保持良好的同步性能；此外还具有良好的氧化安定性和控制“粘滑”现象产生的能力。

Description

多片离合器式限滑差速器润滑剂
技术领域
本发明属车辆防滑差速器的润滑剂、尤其是多片离合器式限滑差速器润滑剂领域。
背景技术
现代汽车是通过给驱动桥差速器增加限滑功能，来满足汽车在恶劣路面具有良好操控性的需求。防滑差速器的种类多样，而多片离合器式限滑差速器是目前最传统、应用最广泛的一类。它是依靠机械结构实现差速器的内摩擦力矩的自动调整，限制差速器的差速作用，从而达到防止驱动轮打滑的目的。其优点在于它采用纯机械结构，无需电子系统介入，使得系统有较高的可靠性，在越野汽车、中型和重型汽车、多功能汽车、工程机械以及拖拉机等车辆上得到广泛应用；其不足是摩擦片之间所能承受的转矩相对较小，不能传递大扭矩。多片离合器式限滑差速被更多的应用于现代汽车的驱动桥中。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能保护差速器中的行星齿轮不发生卡咬和点蚀、保护防滑差速器摩擦片不受磨损，保持良好的同步性能、氧化安定性和能控制“粘滑”现象产生的多片离合器式限滑差速器润滑剂。
本发明以如下技术方案解决上述技术问题：采用II类基础油作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分及质量百分数为：
组分 含量（质量百分比）
极压剂 2.0%～4.0%
摩擦改进剂 4.0%～7.0%
抗氧剂 0.5%～1.0%
清净剂 2.0%～3.0%
抗泡剂 0.005%～0.01%
抗磨剂 3.0%～6.0%
油性剂 0.5%～3.0%
降凝剂 1.0%～4.0%
粘度指数改进剂 1.0%～3.0%
抗氧防腐剂 0.5%～1.2%
抗氧稳定助剂 0.3%～0.6%
基础油 余量
基础油是II类基础油。
极压剂是磷酸三甲酚酯。
摩擦改进剂是质量比50%～40%的烷基亚磷酸酯与50%～60%的油酸乙二醇酯复合。
抗氧剂是质量比50%～40%的2,6-二叔丁基对甲酚与50%～60%的苯三唑衍生物复合。
清净剂是质量比50%～40%的低碱值石油磺酸钙与50%～60%的高碱值石油磺酸钙复合。
抗泡剂是二甲基硅油。
抗磨剂是质量比50%～40%的硫代磷酸酯胺盐与50%～60%的硼化磷胺酯复合。
油性剂是质量比30%～40%的苯三唑脂肪酸胺盐与70%～60%的硫化棉籽油复合。。
降凝剂是聚乙烯醋酸乙酸酯。
粘度指数改进剂是聚异丁烯。
抗氧防腐剂是质量比50%～40%的二烷基二硫代磷酸氧钼与50%～60%的硫酸丁辛基锌盐复合。
抗氧稳定助剂是烷基芳胺基磷酸锌。
本发明的多片离合器式限滑差速器润滑剂，不仅能保护差速器中的行星齿轮不发生卡咬和点蚀，而且也能保护防滑差速器摩擦片不受磨损，保持良好的同步性能；此外还具有良好的氧化安定性和控制“粘滑”现象产生的能力。
具体实施方式
实施例1：
将下列组分按质量百分比调和而成：
组分 含量（质量百分比）
磷酸三甲酚酯 2.0%
质量比50%的烷基亚磷酸酯与50%的油酸乙二醇酯复合 4.1%
质量比40%的2,6-二叔丁基对甲酚与60%的苯三唑衍生物复合 0.5%
质量比45%的低碱值石油磺酸钙与55%的高碱值石油磺酸钙复合 2.0%
二甲基硅油 0.005%
质量比50%的硫代磷酸酯胺盐与50%的硼化磷胺酯复合 3.095%
质量比30%的苯三唑脂肪酸胺盐与70%的硫化棉籽油复合 0.5%
聚乙烯醋酸乙酸酯 1.0%
聚异丁烯 1.0%
质量比40%的二烷基二硫代磷酸氧钼与60%的硫酸丁辛基锌盐复合 0.5%
烷基芳胺基磷酸锌 0.3%
II类基础油 85.0%
以上组分总和为100%。
实施例2：
将下列组分按质量百分比调和而成：
组分 含量（质量百分比）
磷酸三甲酚酯 4.0%
质量比45%的烷基亚磷酸酯与55%的油酸乙二醇酯复合 7.0%
质量比40%的2,6-二叔丁基对甲酚与60%的苯三唑衍生物复合 1.0%
质量比50%的低碱值石油磺酸钙与50%的高碱值石油磺酸钙复合 3.0%
二甲基硅油 0.01%
质量比40%的硫代磷酸酯胺盐与60%的硼化磷胺酯复合 5.99%
质量比40%的苯三唑脂肪酸胺盐与60%的硫化棉籽油复合 3.0%
聚乙烯醋酸乙酸酯 4.0%
聚异丁烯 3.0%
质量比50%的二烷基二硫代磷酸氧钼与50%的硫酸丁辛基锌盐复合 1.2%
烷基芳胺基磷酸锌 0.6%
II类基础油 67.2%
以上组分总和为100%。
实施例3：
将下列组分按质量百分比调和而成：
组分 含量（质量百分比）
磷酸三甲酚酯 3.0%
质量比40%的烷基亚磷酸酯与60%的油酸乙二醇酯复合 5.5%
质量比50%的2,6-二叔丁基对甲酚与50%的苯三唑衍生物复合 0.8%
质量比45%的低碱值石油磺酸钙与55%的高碱值石油磺酸钙复合 2.5%
二甲基硅油 0.007%
质量比45%的硫代磷酸酯胺盐与55%的硼化磷胺酯复合 4.993%
质量比35%的苯三唑脂肪酸胺盐与65%的硫化棉籽油复合 2.0%
聚乙烯醋酸乙酸酯 2.5%
聚异丁烯 2.0%
质量比45%的二烷基二硫代磷酸氧钼与55%的硫酸丁辛基锌盐复合 0.8%
烷基芳胺基磷酸锌 0.4%
II类基础油 75.5%
以上组分总和为100%。
实施例3产品的典型理化指标为：
Figure BDA0000438008200000041
Figure BDA0000438008200000051

Claims (10)

1.一种多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于采用II类基础油作为基础油，配合多种复合添加剂，其各组分及质量百分数为：
组分 质量百分比含量 极压剂 2.0%～4.0% 摩擦改进剂 4.0%～7.0% 抗氧剂 0.5%～1.0% 清净剂 2.0%～3.0% 抗泡剂 0.005%～0.01% 抗磨剂 3.0%～6.0% 油性剂 0.5%～3.0% 降凝剂 1.0%～4.0% 粘度指数改进剂 1.0%～3.0% 抗氧防腐剂 0.5%～1.2% 抗氧稳定助剂 0.3%～0.6% 基础油 余量
2.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于基础油是II类基础油。
3.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于极压剂是磷酸三甲酚酯。
4.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于摩擦改进剂是质量比50%～40%的烷基亚磷酸酯与50%～60%的油酸乙二醇酯复合。
5.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于抗氧剂是质量比50%～40%的2,6-二叔丁基对甲酚与50%～60%的苯三唑衍生物复合。
6.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于清净剂是质量比50%～40%的低碱值石油磺酸钙与50%～60%的高碱值石油磺酸钙复合。
7.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于抗泡剂是二甲基硅油。
8.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于抗磨剂是质量比50%～40%的硫代磷酸酯胺盐与50%～60%的硼化磷胺酯复合。
9.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于：
油性剂是质量比30%～40%的苯三唑脂肪酸胺盐与70%～60%的硫化棉籽油复合；
抗氧防腐剂是质量比50%～40%的二烷基二硫代磷酸氧钼与50%～60%的硫酸丁辛基锌盐复合。
10.如权利要求1所述的多片离合器式限滑差速器润滑剂，其特征在于降凝剂是聚乙烯醋酸乙酸酯；粘度指数改进剂是聚异丁烯；抗氧稳定助剂是烷基芳胺基磷酸锌。
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