CN103692940A - 具有冷暖功能的汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有冷暖功能的汽车坐垫，包括坐垫部以及与坐垫部连接的靠背部，所述坐垫部包括固定底板结构、翻转板结构以及电控系统，固定底板结构包括织布底层、制冷片掩埋层、加热片层以及织布顶层，并由下至上依次层叠，制冷片掩埋层与加热片层分别连接至电控系统，通过电控系统控制制冷片掩埋层的制冷动作或者加热片层加热动作，翻转板结构层叠设置在固定底板结构上并且翻转板结构的一端与所述靠背部的底端铰接，翻转板结构可翻转并层叠至靠背部上与靠背部固接，翻转板结构包括面料底层、保温水袋层以及面料顶层，并由下至上依次层叠，保温水袋层包括若干排列的水袋，水袋中封装有具有保温作用的流体。

Description

具有冷暖功能的汽车坐垫

技术领域

本发明涉及汽车用品，尤其涉及一种具有冷暖功能的汽车坐垫。

背景技术

汽车坐垫是汽车内常用品，包括头枕部，靠背部以及坐垫部。目前市场上具有冷暖功能的汽车坐垫较少，并且舒适性，保温效果不佳。若能提供一种具有冷暖功能并且舒适性、保温效果佳的汽车坐垫，将是一个很有市场前景的技术创新。

发明内容

鉴于以上所述，本发明有必要提供一种可提高舒适性、保温性能的具有冷暖功能的汽车坐垫。

一种具有冷暖功能的汽车坐垫，包括坐垫部以及与坐垫部连接的靠背部，所述坐垫部包括固定底板结构、翻转板结构以及电控系统，固定底板结构包括织布底层、制冷片掩埋层、加热片层以及织布顶层，并由下至上依次层叠，制冷片掩埋层与加热片层分别连接至电控系统，通过电控系统控制制冷片掩埋层的制冷动作或者加热片层加热动作，翻转板结构层叠设置在固定底板结构上并且翻转板结构的一端与所述靠背部的底端铰接，翻转板结构可翻转并层叠至靠背部上与靠背部固接，翻转板结构包括面料底层、保温水袋层以及面料顶层，并由下至上依次层叠，保温水袋层包括若干排列的水袋，水袋中封装有具有保温作用的流体。

进一步地，所述流体主要由海泡石、矿物纤维、硅酸盐制成的浆状体。

进一步地，所述制冷片掩埋层包括层架及若干制冷片组件，所述层架上等间距地开设若干空腔，若干制冷片组件分别设置在空腔内。

进一步地，所述加热片层包括耐热垫板及设置在耐热垫板上的电路与发热片，所述电路包括正负极，所述发热片连接电路的正负极。

进一步地，所述耐热垫板的一边开设有U型缺口。

进一步地，其中一电极呈U型设置在耐热垫板的周边，另一电极设置在开设有U型缺口的一边并且该电极在对应U型缺口底部的位置依耐热垫板的中心线延伸一间隔壁。

进一步地，正负两个电极上分别横向地间隔地延伸有若干导电分支，发热片为平行分布的若干条状体，与若干导电分支垂直交叉形成网状结构。

进一步地，所述背部包括靠背上端以及靠背下端，靠背上端与靠背下端形成一阶梯面，靠背下端的表面尺寸与翻转板结构的表面尺寸对应。

进一步地，所述靠背上端设置套设空间，用以套设座椅的头枕部或者肩枕部。

进一步地，所述翻转板结构的两侧设置有卡勾，所述靠背部的两侧设置有与所述卡勾配合的卡套。

相较于现有技术，本发明汽车坐垫通过制冷片掩埋层的制冷作用后结合保温水袋层可维持制冷、通过加热片层的加热作用后结合保温水袋层可维持保温，并且水袋层柔性好，提高了坐卧的舒适性，通过翻转翻转板后可供倚靠，可倚靠至水袋层，提高了倚靠舒适性。

附图说明

图1为本发明具有冷暖功能的汽车坐垫的结构示意图；

图2为图1所示的汽车坐垫的坐垫部的局部截面示意图；

图3为图1所示的汽车坐垫在坐垫部的织布顶层未示出时的结构示意图；

图4为图1所示的汽车坐垫的坐垫部的翻转板翻转贴合至靠背部后的结构示意图；

图5为图4所示的汽车坐垫在固定底板结构的织布顶层与翻转板结构的面料底层未示出时的结构示意图；

图6为图1所示的汽车坐垫的固定底板结构的坐垫部的加热片层的结构示意图；

图7为图1所示的汽车坐垫的翻转板结构的保温水袋层的水袋的结构示意图。

 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

请参阅图1，本发明提供一种具有冷暖功能的汽车坐垫100，包括坐垫部10以及与坐垫部10连接的靠背部20。

结合参阅图2，所述坐垫部10包括固定底板结构11、翻转板结构12以及电控系统（图未示）。固定底板结构11包括织布底层111、制冷片掩埋层112、加热片层113以及织布顶层114，并由下至上依次层叠。

织布底层111与织布顶层114可通过普通纤维或具有功能的纤维机织形成。所述普通纤维包括竹纤维、竹炭纤维、棉纤维、涤纶纤维、棉纶纤维中的一种或者多种组成。功能纤维包括抗菌纤维以及吸汗纤维等。织布底层111的底部可设置连接带（图未示），如弹性带，以将坐垫部10固定在座椅上。

制冷片掩埋层112与加热片层113分别连接至电控系统，通过电控系统控制制冷片掩埋层112的制冷动作或者加热片层113的加热动作。其中，制冷片掩埋层112包括层架1121及若干制冷片组件1122，层架1121上等间距地开设若干空腔（图未标），若干制冷片组件1122分别设置在空腔内。在制冷片掩埋层112制冷时，对层叠在其上方的各层吸热，产生制冷作用。

结合参阅图6，加热片层113可通过在耐热塑料片上设置导电发热片材形成，包括耐热垫板1131及设置在耐热垫板1131上的电路1132与发热片1133。耐热垫板1131大致呈矩形板结构并且各角部通过弧型过渡。耐热垫板1131的一边中部开设有U型缺口1134，该U型缺口1134对应人体坐置在加热片层113后对应人体裆部的位置，以避免加热时裆部位置温度过高。电路1132包括正负电极，其中一电极1135呈U型设置在耐热垫板1131的周边，另一电极1136设置在开设有U型缺口1134的一边并且该电极1136在对应U型缺口1134底部的位置依耐热垫板1131的中心线延伸一间隔壁1137至邻近电极1135。正负两个电极上分别横向地间隔地延伸有若干导电分支，并且导电分支正负无相交以免造成短路。发热片1133为等间距平行分布的若干条状体，与若干导电分支垂直交叉形成网状结构。如此，通过连接正负导电分支，从而发热片1133发热。

翻转板结构12层叠设置在固定底板结构11上并且翻转板结构12的一端与所述靠背部20的底端铰接，使得翻转板结构12可翻转并层叠至靠背部20上与靠背部20固接。翻转板结构12包括面料底层121、保温水袋层122以及面料顶层123，并由下至上依次层叠。

面料底层121与面料顶层123可与织布底层111或织布顶层114相同，通过普通纤维或具有功能的纤维机织形成。

请结合参阅图3与图7，保温水袋层122包括若干排列的水袋1221以及用以布置若干水袋1221的固定板（图未示）。水袋1221中封装有流体。流体为具有保温作用的液体或膏状体，如可主要成分是由海泡石（聚苯粒）、矿物纤维、硅酸盐制成的浆状体。使得水袋1221在加热或冷却后具有持久的保温作用。固定板板可为织布或者皮革，封装有流体的水袋1221可通过缝制的方式固定在固定板上。本实施例中，水袋1221呈纵向（即座后腿部平行的方向）排布，水袋1221也可呈横向的布置。可以理解，面料底层121与面料顶层123可缝制成一侧具有开口的布袋状，保温水袋层122可容置在该布袋中。

进一步地，翻转板结构12的两侧设置有卡勾124，用以与靠背部20配合，使翻转板结构12翻转贴合至靠背20后可卡合固定在靠背20上。该卡勾124可缝制在面料顶层123的两侧。

靠背部20包括靠背上端21以及靠背下端22，靠背上端21对应头枕部或者座椅的肩枕部，靠背上端21可具有套设空间，可套设至座椅的头枕部或者肩枕部上。或者靠背上端21设置呈具有一定弹性的块体状，弹性块体后端设置连接带，如弹性带，以将靠背上端21固定在座椅上。靠背下端22的表面尺寸与翻转板结构12的表面尺寸对应，翻转板结构12翻转贴合至靠背部20上后，完全与靠背下端22对应贴合。并且靠背上端21与靠背下端22可形成一阶梯面，使得翻转板结构12翻转至靠背下端22表面后，翻转板结构12的面料底层121大致与靠背上端21的表面平齐。

进一步地，靠背下端22的两侧设置有卡套221，通过卡套221与翻转板结构12的卡勾124配合，可将翻转板结构12固定在靠背部20的靠背下端22。需要将翻转板结构12翻转至固定底板结构11时，只需将卡勾124与卡套221打开释放即可。

使用冷暖功能的汽车坐垫100，将汽车坐垫100套设在汽车座椅上，其底端可通过在织布底层111的连接带与座椅底座套设固定，顶端通过靠背上端21与座椅头枕部或肩枕部固接。电控系统与车载电源连接。

在通常状态下，底座部10的翻转板结构12叠合在固定底板结构11上，如此，用户坐置时坐置在翻转板结构12的面料顶层123上，面料顶层123下方的保温水袋层122具有柔软性，从而提高了靛部坐置的舒适性。汽车坐垫100需要降温时，通过电控系统打开制冷片掩埋层112，并可根据制冷需要调节功率，相应地，保温水袋层122降温并且具有保温作用，如此达成汽车坐垫100降温功能。从而，可满足夏天开车的凉爽需求。汽车坐垫100需要升温时，通过电控系统打开加热片层113，并可根据温度需要调节功率，保温水袋层122相应地升温并且具有保温作用，如此达成汽车坐垫100升温功能。如此，可满足冬天天开车的保暖需求。

此外，在无需太柔软的坐垫时，或者靠背部20需要垫靠的柔软性时，可翻转翻转板结构12至靠背部20，并且通过保温水袋层122的保温作用，使用户靠背亦可根据需要满足凉爽或者保暖的要求。请参阅图4、图5，在转翻转板结构12至靠背部20后，用户坐置在固定底板结构11的织布顶层114上，并且倚靠翻转板结构12的面料底层121上。

综上，本发明汽车坐垫通过制冷片掩埋层的制冷作用后结合保温水袋层可维持制冷、通过加热片层的加热作用后结合保温水袋层可维持保温，并且水袋层柔性好，提高了坐卧的舒适性，通过翻转翻转板后可供倚靠，可倚靠至水袋层，提高了倚靠舒适性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有冷暖功能的汽车坐垫，包括坐垫部（10）以及与坐垫部（10）连接的靠背部（20），其特征在于：所述坐垫部（10）包括固定底板结构（11）、翻转板结构（12）以及电控系统，固定底板结构（11）包括织布底层（111）、制冷片掩埋层（112）、加热片层（113）以及织布顶层（114），并由下至上依次层叠，制冷片掩埋层（112）与加热片层（113）分别连接至电控系统，通过电控系统控制制冷片掩埋层（112）的制冷动作或者加热片层（113）的加热动作，翻转板结构（12）层叠设置在固定底板结构（11）上并且翻转板结构（12）的一端与所述靠背部（20）的底端铰接，翻转板结构（12）可翻转地并层叠至靠背部（20）上与靠背部（20）固接，翻转板结构（12）包括面料底层（121）、保温水袋层（122）以及面料顶层（123），并由下至上依次层叠，保温水袋层（122）包括若干排列的水袋（1221），水袋（1221）中封装有具有保温作用的流体。

2.根据权利要求1所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于： 所述流体主要由海泡石、矿物纤维、硅酸盐制成的浆状体。

3.根据权利要求1所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于： 所述制冷片掩埋层（112）包括层架（1121）及若干制冷片组件（1122），所述层架（1121）上等间距地开设若干空腔，若干制冷片组件（1122）分别设置在空腔内。

4.根据权利要求1所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于： 所述加热片层（113）包括耐热垫板（1131）及设置在耐热垫板（1131）上的电路（1132）与发热片（1133），所述电路（1132）包括正负极，所述发热片（1133）连接电路（1132）的正负极。

5.根据权利要求4所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于： 所述耐热垫板（1131）的一边开设有U型缺口（1134）。

6.根据权利要求5所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于： 其中一电极（1135）呈U型设置在耐热垫板（1131）的周边，另一电极（1136）设置在开设有U型缺口（1134）的一边并且该电极（1136）在对应U型缺口（1134）底部的位置依耐热垫板（1131）的中心线延伸一间隔壁（1137）。

7.根据权利要求6所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于：正负两个电极（1135、1136）上分别横向地间隔地延伸有若干导电分支，发热片（1133）为平行分布的若干条状体，与若干导电分支垂直交叉形成网状结构。

8.根据权利要求1所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于：所述背部（20）包括靠背上端（21）以及靠背下端（22），靠背上端（21）与靠背下端（22）形成一阶梯面，靠背下端（22）的表面尺寸与翻转板结构（12）的表面尺寸对应。

9.根据权利要求8所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于：所述靠背上端（21）设置套设空间，用以套设座椅的头枕部或者肩枕部。

10.根据权利要求1所述的具有冷暖功能的汽车坐垫，其特征在于：所述翻转板结构（12）的两侧设置有卡勾（124），所述靠背部（20）的两侧设置有与所述卡勾（124）配合的卡套（221）。

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