CN103688898A - 一种新型鱼类无水保活运输方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及鱼类保活运输方法，具体涉及一种新型鱼类无水保活运输方法，其包括下述步骤：活鱼前处理；一氧化碳-氮气法活鱼休眠；压力结合气调包装；保活运输；缓慢升温唤醒，本发明的有益效果是：休眠方法采用缓慢降温结合一氧化碳和氮气使活鱼进入休眠状态，本发明的方法无需将水温降至冰温即可达到休眠效果，可节省大量时间与用电成本；本发明不采用任何有害试剂，仅采用价格低廉且用量少的一氧化碳和氮气气体促使活鱼休眠，对鱼体和人体无毒副作用，既大大提高了运输与食用的安全性，又降低了成本；采用氦气和氧气的混合气体，同时，加入了一定的压力，可有效地提高鱼类对氧气的吸收利用效率，从而，可延长其存活时间，提高成活率。
Description
技术领域
本发明涉及鱼类保活运输方法，具体涉及一种新型鱼类无水保活运输方法。
背景技术
我国鱼类资源丰富，种类繁多，具有高蛋白、低脂肪、营养丰富且平衡等特点，早已成为人类摄取最重要的优质动物蛋白源之一。近年来，我国渔业发展迅猛，其产量逐年增加，国内活鱼运输市场庞大，但由于时空差异、保活技术工艺、运输装备欠缺、智能信息化落后、供应链管理不协调等原因，导致南鱼北调，北鱼南运，海鱼中输难等问题随之产生，从而大大限制了渔业活体销售市场的发展。
目前，活鱼运输的主要方式仍然是有水运输，但由于运输过程中携载大量水，从而大大增加了成本，同时，成活率不高。为了提高成活率降低成本，商家为谋取最大利益，采用丁香提取物，MS222等麻醉药对鱼体先进行麻醉后运输。虽然该方法既提高了成活率，又降低了成本，但是在显著地安全隐患问题，对人体健康产生严重的威胁。为解决上述鱼类保活运输问题，有必要研究一种绿色、低碳、安全、高效的保活运输方法。
鱼类无水保活运输是一种新型的水产品活体运输方式，采用物理或化学的手段使水产品进入休眠状态，对其进行无水包装并在无水的状态下展开运输。该方法的主要原理是通过降低水产品活体新陈代谢，减少耗氧量及运动量，降低应激反应等来维持其无水运输过程中的生命特征。由于水产品无水保活运输技术具有运输量大，成本低，成活率高等显著优势，近年来，倍受商家的关注。目前，已有不少相关技术的报道，但并未产生新的突破。
《食品工业科技》2013年第34卷第1期白艳龙的文章“黄颡鱼无水保活技术研究”，以黄颡鱼为对象研究了在生态冰温区的无水保活运输技术，黄颡鱼暂养2d 后，在低温( 2℃) 纯氧状态下可保活24h，且可在常温水中( 20℃) 完全复苏。CN101940174A在《反复休眠无水保活淡水鱼的方法》中详细阐述了反复休眠无水保活的方法，至少包括两次休眠，包括暂养、第一次休眠、复苏静养、第二次休眠和复苏。CN101107922A公开的采用白酒稀释液诱导活鱼休眠的无水保活方法，首先，将鲫鱼置于清水中暂养24小时以上；然后，将活鱼转入白酒稀释液10～40分钟诱导休眠，白酒稀释液为白酒在水中的稀释液，白酒稀释的体积倍数为5～1000；最后，将已进入休眠状态的活鱼从白酒稀释液中取出，置于无水湿润环境或特制容器中长距离运输，无水环境温度在0～14℃。
上述相关无水保活方法分别具有以下缺点：保活时间短，成活率低，仍采用冰温休眠的方法保活，操作复杂，无水保活环境温度较高，采用食用酒精，白酒等诱导剂诱导休眠存在潜在的安全隐患，增加了成本。因此，需要针对上述方法存在的缺点，发明一种能克服上述缺点的方法，使鱼类在保活运输过后，不仅能够安全食用，而且最大限度保留营养价值。
发明内容
为了解决上述的技术问题，提供一种简便，绿色的休眠法，不需要降至冰温即可使活鱼进入休眠状态，并采用压力结合气调的鱼类无水保活运输的方法。该方法是通过采用二氧化碳辅助梯度降温对活鱼进行休眠，使鱼类处于半休眠或完全休眠状态，再将鱼装入具有一定耐压的运输桶中，并充入适宜比例的混合气体后包装，经贮运后可直接转入常温水中复活，从而更好的实现鱼类无水保活运输。
本发明是通过一下技术方案实现的：
一种新型鱼类无水保活运输方法，包括下述步骤：
(1)活鱼前处理；
(2) 一氧化碳-氮气法活鱼休眠；
(3)压力结合气调包装；
(4)保活运输；
(5)缓慢升温唤醒。
本发明的新型鱼类无水保活运输方法，具体包括下述的步骤：
(1)活鱼前处理：将无病健康的活鱼放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至各种活鱼最佳生活温度，保持水环境的清洁并开启水循环过滤设备，停食暂养24～48h；
(2) 一氧化碳-氮气法活鱼休眠：将步骤(1)处理后的活鱼进行缓慢降温，降温速率为每小时降温2～3℃，降温至8～10℃；在缓慢降温的过程中，以0.05～0.5L/min的速率向水中通入一氧化碳，同时，以0.2～1.6L/min的速率向水中通入氮气，12～20min后，活鱼失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，活鱼进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：将步骤(2)中处于休眠状态的活鱼移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气和氧气混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入氦氧混合气体至内部压力达到0.2～1.5 Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输设备中，低温运输设备环境温度在-2～5℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养设备中的水温调节至2～8℃，当运输设备到达目的地时，将休眠的活鱼放入目的地的暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时2～4℃升温至活鱼生存最佳温度，活鱼慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
上述步骤（3）中氮气与氧气的体积比为1～1.5:4～6。
本发明的有益效果是：
（1）本发明的休眠方法是采用缓慢降温结合一氧化碳和氮气使活鱼进入休眠状态，与梯度降温至冰温的休眠法相比，本发明的方法无需将水温降至冰温即可达到休眠效果，可节省大量时间与用电成本；
（2）与采用酒精或白酒作为诱导剂使活鱼麻醉法相比，本发明不采用任何有害试剂，仅采用价格低廉且用量少的一氧化碳和氮气气体促使活鱼休眠，对鱼体和人体无毒副作用，既大大提高了运输与食用的安全性，又降低了成本；
（3）采用氦气和氧气的混合气体，同时，加入了一定的压力，可有效地提高鱼类对氧气的吸收利用效率，从而，可延长其存活时间，提高成活率。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明作更进一步的说明，以便本领域的技术人员更了解本发明，但并不以此限制本发明。
实施例1
一种新型大西洋鲑无水保活运输方法，包括以下步骤：
(1)大西洋鲑前处理：将无病健康的大西洋鲑放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至13℃，保持水环境的清洁（开启水循环过滤设备），停食暂养32h；
(2)大西洋鲑休眠：将步骤(1)处理后的大西洋鲑进行缓慢降温，降温速率为每小时降温2.3℃，降温至8℃即可；在缓慢降温的过程中，以0.15L/min的速率向水中通入一氧化碳，同时，以0.6L/min的速率向水中通入氮气，14min后，大西洋鲑失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，大西洋鲑进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：将步骤(2)中处于休眠状态的大西洋鲑移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气与氧气比为1.2：4.5的氦氧混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入氦氧混合气体至内部压力达到0.65 Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输箱或冷藏车等低温运输设备中，监控并保持箱内或车内的环境温度在3.5℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养桶或暂养池中的水温调节至5℃，当运输设备到达目的地时，打开低温运输箱或冷藏车将运输桶或容器转移至暂养桶或暂养池旁边，打开运输桶或容器将休眠的大西洋鲑放入暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时2℃升温至13℃，大西洋鲑慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
对照例1
与实施例1 的不同之处在于，本对照例中休眠方式与实施例1不同，其它条件完全相同，本对照例采用梯度降温至大西洋鲑冰温使之休眠，其降温梯度与降温速率之间的对应关系如下表：
对照例2
与实施例1 的不同之处在于，本对照例中包装方式与实施例1不同，其它条件完全相同，将休眠后的大西洋鲑移入到保活运输桶或不透气容器中，充入纯氧气体，密封保活运输桶或容器，包装完成；
从以上表格中的数据可以看出，采用本发明的方法对大西洋鲑进行无水保活运输，保活时间达70 h时，其保活率高达98%，而且储运成本低。对照例1中，降温速率缓慢，降温时间较长，所需降温成本较高，不能使大西洋鲑进入完全休眠状态，从而对保活时间和保活率造成影响；对照例2中，仅对无水保活的大西洋鲑充入纯氧，同时，不具备一定压力，使大西洋鲑对氧气的吸收率及利用率降低，最终对大西洋鲑的保活时间和保活率产生一定的影响；因此，本发明中所提供的无水保活运输条件是最佳的。
实施例2
一种新型石斑鱼无水保活运输方法，包括以下步骤：
(1)石斑鱼前处理：将无病健康的石斑鱼放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至石斑鱼的最佳生活温度22℃，保持水环境的清洁（开启水循环过滤设备），停食暂养28h；
(2)石斑鱼休眠：将步骤(1)处理后的石斑鱼进行缓慢降温，降温速率为每小时降温3℃，降温至10℃即可；在缓慢降温的过程中，以0.07L/min的速率向水中通入一氧化碳，同时，以0.14L/min的速率向水中通入氮气，13min后，石斑鱼失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，石斑鱼进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：将步骤(2)中处于休眠状态的石斑鱼移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气与氧气比为1.3：3.5的氦氧混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入氦氧混合气体至内部压力达到1.1Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输箱或冷藏车等低温运输设备中，监控并保持箱内或车内的环境温度在0℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养桶或暂养池中的水温调节至5℃，当运输设备到达目的地时，打开低温运输箱或冷藏车将运输桶或容器转移至暂养桶或暂养池旁边，打开运输桶或容器将休眠的石斑鱼放入暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时4℃升温至石斑鱼生存最佳温度22℃，石斑鱼慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
对照例1
与实施例2 的不同之处在于，本对照例中休眠方式与实施例2不同，其它条件完全相同，本对照例采用梯度降温至石斑鱼冰温使之休眠，其降温梯度与降温速率之间的对应关系如下表：
对照例2
与实施例2 的不同之处在于，本对照例中包装方式与实施例2不同，其它条件完全相同，将休眠后的石斑鱼移入到保活运输桶或不透气容器中，充入纯氧气体，密封保活运输桶或容器，包装完成；
从以上表格中的数据可以看出，采用本发明的方法对石斑鱼进行无水保活运输，保活时间达60 h时，其保活率高达95%，而且储运成本低。对照例1中，降温速率缓慢，降温时间较长，所需降温成本较高，不能使石斑鱼进入完全休眠状态，从而对保活时间和保活率造成影响；对照例2中，仅对无水保活的石斑鱼充入纯氧，同时，不具备一定压力，使石斑鱼对氧气的吸收率及利用率降低，最终对石斑鱼的保活时间和保活率产生一定的影响；因此，本发明中所提供的无水保活运输条件是最佳的。
实施例3
一种新型罗非鱼无水保活运输方法，包括以下步骤：
(1)罗非鱼前处理：将无病健康的罗非鱼放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至罗非鱼的最佳生活温度25℃，保持水环境的清洁（开启水循环过滤设备），停食暂养40h；
(2)罗非鱼休眠：将步骤(1)处理后的罗非鱼进行缓慢降温，降温速率为每小时降温2.5℃，降温至13℃即可；在缓慢降温的过程中，以0.26L/min的速率向水中通入一氧化碳，同时，以0.52L/min的速率向水中通入氮气，12.5min后，罗非鱼失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，罗非鱼进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：并将步骤(2)中处于休眠状态的罗非鱼移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气与氧气比为1：4.3的氦氧混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入氦氧混合气体至内部压力达到0.9 Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输箱或冷藏车等低温运输设备中，监控并保持箱内或车内的环境温度在5℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养桶或暂养池中的水温调节至7℃，当运输设备到达目的地时，打开低温运输箱或冷藏车将运输桶或容器转移至暂养桶或暂养池旁边，在打开运输桶或容器将休眠的罗非鱼放入暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时4℃升温至罗非鱼生存最佳温度25℃，罗非鱼慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
对照例1
与实施例3的不同之处在于，本对照例中休眠方式与实施例3不同，其它条件完全相同，本对照例采用梯度降温至罗非鱼冰温使之休眠，其降温梯度与降温速率之间的对应关系如下表：
对照例2
与实施例3 的不同之处在于，本对照例中包装方式与实施例3不同，其它条件完全相同，将休眠后的罗非鱼移入到保活运输桶或不透气容器中，充入纯氧气体，密封保活运输桶或容器，包装完成；
从以上表格中的数据可以看出，采用本发明的方法对罗非鱼进行无水保活运输，保活时间达52 h时，其保活率高达97%，而且储运成本低。对照例1中，降温速率缓慢，降温时间较长，所需降温成本较高，不能使罗非鱼进入完全休眠状态，从而对保活时间和保活率造成影响；对照例2中，仅对无水保活的罗非鱼充入纯氧，同时，不具备一定压力，使罗非鱼对氧气的吸收率及利用率降低，最终对罗非鱼的保活时间和保活率产生一定的影响；因此，本发明中所提供的无水保活运输条件是最佳的。
实施例4
一种新型虹鳟鱼无水保活运输方法，包括以下步骤：
(1)虹鳟鱼前处理：将无病健康的虹鳟鱼放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至虹鳟鱼最佳生活温度18℃，保持水环境的清洁（开启水循环过滤设备），停食暂养38h；
(2)虹鳟鱼休眠：将步骤(1)处理后的虹鳟鱼进行缓慢降温，降温速率为每小时降温2℃，降温至11℃即可；在缓慢降温的过程中，以6.5L/min的速率向水中通入CO2气体，18min后，虹鳟鱼失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，虹鳟鱼进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：并将步骤(2)中处于休眠状态的虹鳟鱼移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气与氧气比为1.2︰6的氦氧混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入氦氧混合气体至内部压力达到0.7Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输箱或冷藏车等低温运输设备中，监控并保持箱内或车内的环境温度在5℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养桶或暂养池中的水温调节至8℃，当运输设备到达目的地时，打开低温运输箱或冷藏车将运输桶或容器转移至暂养桶或暂养池旁边，在打开运输桶或容器将休眠的虹鳟鱼放入暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时3.5℃升温至虹鳟鱼的最佳生存温度18℃，虹鳟鱼慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
对照例1
与实施例4的不同之处在于，本对照例中休眠方式与实施例4不同，其它条件完全相同，本对照例采用梯度降温至虹鳟鱼冰温使之休眠，其降温梯度与降温速率之间的对应关系如下表：
对照例2
与实施例4 的不同之处在于，本对照例中包装方式与实施例4不同，其它条件完全相同，将休眠后的虹鳟鱼移入到保活运输桶或不透气容器中，充入纯氧气体，密封保活运输桶或容器，包装完成；
从以上表格中的数据可以看出，采用本发明的方法对虹鳟鱼进行无水保活运输，保活时间达56 h时，其保活率高达96%，而且储运成本低。对照例1中，降温速率缓慢，降温时间较长，所需降温成本较高，不能使虹鳟鱼进入完全休眠状态，从而对保活时间和保活率造成影响；对照例2中，仅对无水保活的虹鳟鱼充入纯氧，同时，不具备一定压力，使虹鳟鱼对氧气的吸收率及利用率降低，最终对虹鳟鱼的保活时间和保活率产生一定的影响；因此，本发明中所提供的无水保活运输条件是最佳的。
实施例5
一种新型乌鳢无水保活运输方法，包括以下步骤：
(1)乌鳢前处理：将无病健康的乌鳢放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至乌鳢的最佳生活温度20℃，保持水环境的清洁（开启水循环过滤设备），停食暂养32h；
(2)乌鳢休眠：将步骤(1)处理后的乌鳢进行缓慢降温，降温速率为每小时降温2.8℃，降温至8.5℃即可；在缓慢降温的过程中，以0.19L/min的速率向水中通入一氧化碳，同时，以0.38L/min的速率向水中通入氮气，15min后，乌鳢失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，乌鳢进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：将步骤(2)中处于休眠状态的乌鳢移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气与氧气比为1.25︰5.1的氦氧混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入氦氧混合气体至内部压力达到1.4 Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输箱或冷藏车等低温运输设备中，监控并保持箱内或车内的环境温度在5℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养桶或暂养池中的水温调节至6℃，当运输设备到达目的地时，打开低温运输箱或冷藏车将运输桶或容器转移至暂养桶或暂养池旁边，打开运输桶或容器将休眠的乌鳢放入暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时3℃升温至乌鳢的最佳生存温度20℃，乌鳢慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
对照例1
与实施例5的不同之处在于，本对照例中休眠方式与实施例5不同，其它条件完全相同，本对照例采用梯度降温至乌鳢冰温使之休眠，其降温梯度与降温速率之间的对应关系如下表：
对照例2
与实施例5 的不同之处在于，本对照例中包装方式与实施例5不同，其它条件完全相同，将休眠后的乌鳢移入到保活运输桶或不透气容器中，充入纯氧气体，密封保活运输桶或容器，包装完成；
从以上表格中的数据可以看出，采用本发明的方法对乌鳢进行无水保活运输，保活时间达72 h时，其保活率高达99%，而且储运成本低。对照例1中，降温速率缓慢，降温时间较长，所需降温成本较高，不能使乌鳢进入完全休眠状态，从而对保活时间和保活率造成影响；对照例2中，仅对无水保活的乌鳢充入纯氧，同时，不具备一定压力，使乌鳢对氧气的吸收率及利用率降低，最终对乌鳢的保活时间和保活率产生一定的影响；因此，本发明中所提供的无水保活运输条件是最佳的。
Claims (3)
1.一种新型鱼类无水保活运输方法，包括下述步骤：
(1)活鱼前处理；
(2) 一氧化碳-氮气法活鱼休眠；
(3)压力结合气调包装；
(4)保活运输；
(5)缓慢升温唤醒。
2.根据权利要求1所述的一种新型鱼类无水保活运输方法，其具体步骤为：
(1)活鱼前处理：将无病健康的活鱼放入暂养池或暂养桶中，开启空气压缩机对水中进行充氧，并调节水温至各种活鱼最佳生活温度，保持水环境的清洁并开启水循环过滤设备，停食暂养24～48h；
(2) 一氧化碳-氮气法活鱼休眠：将步骤(1)暂养后的活鱼进行缓慢降温，降温速率为每小时降温2～3℃，降温至8～10℃；在缓慢降温的过程中，以0.05～0.5L/min的速率向水中通入一氧化碳，同时，以0.2～1.6L/min的速率向水中通入氮气，12～20min后，活鱼失去平衡，且呼吸频率明显降低，处于静止状态，此时，活鱼进入休眠状态；
(3)压力结合气调包装：并将步骤(2)中处于休眠状态的活鱼移入到耐压保活运输桶或耐压容器中，充入氦气和氧气混合气体，敞开盖使桶内或容器内空气排尽，然后密封保活运输桶或容器，继续充入混合气体至内部压力达到0.2～1.5 Mpa，停止充气，包装完成；
(4)保活运输：将步骤(3)中压力结合气调包装的运输桶或容器转移至低温运输设备中，低温运输设备环境温度在-2～5℃，运输至目的地；
(5)缓慢升温唤醒：预先将目的地的暂养设备的水温调节至2～8℃，当运输设备到达目的地时，将休眠的活鱼放入目的地的暂养桶或暂养池中；再将水温以每小时2～4℃升温至活鱼生存最佳温度，活鱼慢慢苏醒，开始游动，鱼鳃振动频率明显加快，并进入正常生活状态。
3.根据权利要求2所述的一种新型鱼类无水保活运输方法，其特征在于：所述步骤（3）中氮气与氧气的体积比为1～1.5:4～6。
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