CN103676928A - 一种amt系统离合cpu的功能检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车自动控制技术领域，具体涉及一种AMT系统离合CPU的功能检测方法，包括离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能，该AMT系统离合CPU的功能检测方法,能够对汽车AMT系统主控板的离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能进行检测，减小主控板出现故障的可能，提高主控板的可靠性，进而让整个AMT系统的可能性更高，提高装有AMT系统的安全性，减少汽车因AMT系统故障而导致事故发生的情况发生。

Description

一种AMT系统离合CPU的功能检测方法
技术领域
本发明属于汽车自动控制技术领域，具体涉及一种AMT系统离合CPU的功能检测方法。
背景技术
汽车电控机械式自动变速器（AMT）是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。
现有很多车是手动变速器（MT）系统，如果要改装成自动档系统(AT)，费用相对比较昂贵，并且不是所有的车都适合改装，特别是小排量的汽车，而继承了MT齿轮式机械变速特点的AMT，仿佛拥有强壮有力的机械手，将动力输送到车轮。它不仅适合于大排量的发动机和运动型跑车，也可以用于小排量车上，采用AMT系统对手动变速器（MT）系统的汽车进行改装，具有很好的前景，但是AMT系统的检测仍然是一个大问题，这让AMT系统的安全性无法得到验证。
发明内容
本发明的目的是提供一种AMT系统离合CPU的功能检测方法，包括离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能；
离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能，包括如下步骤：
      （1）计算机PC下发指令，将被检主板置于自控模式；
     （2）计算机PC下发指令，控制信号发生器输出指定频率的波形值；
     （3）被检测主板的接收信号发生器的输出信号，并上传给检测板；
     （4）检测板将信号传输给计算机PC；
     （5）重复步骤2～4；
     （6）计算机PC分析检测板上传的结果，并生成检测报告；
离合CPU的刹车、倒车信号采集功能，包括如下步骤：
     （1）计算机PC下发指令，将被检主板置于上控模式；
     （2）计算机PC下发指令，控制检测主板的Z驱动CPU刹车、倒车信号发生端口产生信号，并输出给被检测板；
     （3）被检测主板被检测板接收检测板的输出信号，然后将结果返回给检测板；
（4）检测板接收被检测板的返回结果，并将结果上传给计算机PC；
（5）重复步骤2～4；
（6）计算机PC分析检测板上传的结果，并生成检测报告。
上述AMT系统离合CPU的功能检测必须在主CPU的主串口通信功能和主CPU与其他三个驱动CPU的SPI通信功能及三个驱动CPU的EEPROM存储功能检测正常的基础上进行检测。
上述信号发生器是在汽车AMT系统主控板的检测系统中模拟产生汽车发动机转速信号和车轮转速信号。
本发明的有益效果：本发明提供的这种AMT系统离合CPU的功能检测方法,能够对汽车AMT系统主控板的离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能进行检测，减小主控板出现故障的可能，提高主控板的可靠性，进而让整个AMT系统的可能性更高，提高装有AMT系统的安全性，减少汽车因AMT系统故障而导致事故发生的情况发生。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能检测流程示意图。
图2是离合CPU的刹车、倒车信号采集功能检测流程示意图。
具体实施方式
实施例一：
一种AMT系统离合CPU的功能检测方法，包括离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能；
离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能，包括如下步骤：
      （1）计算机PC下发指令，将被检主板置于自控模式；
     （2）计算机PC下发指令，控制信号发生器输出指定频率的波形值；
     （3）被检测主板的接收信号发生器的输出信号，并上传给检测板；
     （4）检测板将信号传输给计算机PC；
     （5）重复步骤2～4；
     （6）计算机PC分析检测板上传的结果，并生成检测报告；
离合CPU的刹车、倒车信号采集功能，包括如下步骤：
     （1）计算机PC下发指令，将被检主板置于上控模式；
     （2）计算机PC下发指令，控制检测主板的Z驱动CPU刹车、倒车信号发生端口产生信号，并输出给被检测板；
     （3）被检测主板被检测板接收检测板的输出信号，然后将结果返回给检测板；
（4）检测板接收被检测板的返回结果，并将结果上传给计算机PC；
（5）重复步骤2～4；
（6）计算机PC分析检测板上传的结果，并生成检测报告。
实施例二：
上述AMT系统离合CPU的功能检测必须在主CPU的主串口通信功能和主CPU与其他三个驱动CPU的SPI通信功能及三个驱动CPU的EEPROM存储功能检测正常的基础上进行检测。
上述信号发生器是在汽车AMT系统主控板的检测系统中模拟产生汽车发动机转速信号和车轮转速信号。
本发明的有益效果：本发明提供的这种AMT系统离合CPU的功能检测方法,能够对汽车AMT系统主控板的离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能进行检测，减小主控板出现故障的可能，提高主控板的可靠性，进而让整个AMT系统的可能性更高，提高装有AMT系统的安全性，减少汽车因AMT系统故障而导致事故发生的情况发生。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种AMT系统离合CPU的功能检测方法，包括离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能和离合CPU的刹车、倒车信号采集功能；
离合CPU的车轮转速、发动机转速检测功能，包括如下步骤：
     （1）计算机PC下发指令，将被检主板置于自控模式；
     （2）计算机PC下发指令，控制信号发生器输出指定频率的波形值；
     （3）被检测主板的接收信号发生器的输出信号，并上传给检测板；
     （4）检测板将信号传输给计算机PC；
     （5）重复步骤2～4；
     （6）计算机PC分析检测板上传的结果，并生成检测报告；
离合CPU的刹车、倒车信号采集功能，包括如下步骤：
     （1）计算机PC下发指令，将被检主板置于上控模式；
     （2）计算机PC下发指令，控制检测主板的Z驱动CPU刹车、倒车信号发生端口产生信号，并输出给被检测板；
     （3）被检测主板被检测板接收检测板的输出信号，然后将结果返回给检测板；
（4）检测板接收被检测板的返回结果，并将结果上传给计算机PC；
（5）重复步骤2～4；
（6）计算机PC分析检测板上传的结果，并生成检测报告。
2.如权利要求1所述的AMT系统离合CPU的功能检测方法，其特征在于：所述AMT系统离合CPU的功能检测必须在主CPU的主串口通信功能和主CPU与其他三个驱动CPU的SPI通信功能及三个驱动CPU的EEPROM存储功能检测正常的基础上进行检测。
3.如权利要求1所述的AMT系统离合CPU的功能检测方法，其特征在于：所述信号发生器是在汽车AMT系统主控板的检测系统中模拟产生汽车发动机转速信号和车轮转速信号。
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