CN103670960A - 蓄能装置 - Google Patents
蓄能装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103670960A CN103670960A CN201310707018.0A CN201310707018A CN103670960A CN 103670960 A CN103670960 A CN 103670960A CN 201310707018 A CN201310707018 A CN 201310707018A CN 103670960 A CN103670960 A CN 103670960A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bevel gear
- energy
- energy storage
- axis
- assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
蓄能装置,涉及机械技术领域。壳体(1)内设有一通轴(2),通轴(2)上套有蓄能组件和倒向齿轮组件,蓄能组件由蓄能卷簧(3)、行星减速机构和自锁电磁离合器(4)构成,行星减速机构的输入端(5)套在通轴(2)上并通过电磁离合器(6)与通轴(2)连接,行星减速机构的输出端(7)与蓄能卷簧(3)连接,倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮(8)和输出伞齿轮(9)构成,输入伞齿轮(8)通过电磁离合器(6)与蓄能组件的输入端(5)连接,输出伞齿轮(9)通过电磁离合器(6)与通轴(2)连接或直接固定在通轴(2)上。它具有结构简单、设计合理的优点,可以将机械能转化为弹性势能进行合理运用。
Description
技术领域
本发明涉及机械技术领域,具体涉及一种采用卷簧蓄能的装置。
背景技术
随着全球能源的日益紧张,节能产品的开发也越来越迫切。在机械设备运行的过程中,产生很多的机械能得不到合理利用而白白浪费掉。例如,在汽车刹车过程中,为使汽车停下来,就会利用刹车片的摩擦做功,将动能转变为热能消耗掉。如果能将这部分动能加以合理储存并利用,将会取得良好的节能效果和经济价值。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种可以将机械能转化为弹性势能进行合理运用的蓄能装置。
本发明的技术解决方案是:它包括壳体,壳体内设有一通轴,通轴上套有蓄能组件和倒向齿轮组件,蓄能组件由蓄能卷簧、行星减速机构和自锁电磁离合器构成,行星减速机构的输入端套在通轴上并通过电磁离合器与通轴连接,行星减速机构的输出端与蓄能卷簧连接,外围的内齿圈和卷簧的另一端分别固定在壳体上,倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮和输出伞齿轮构成,输入伞齿轮通过电磁离合器与蓄能组件的输入端连接,输出伞齿轮通过电磁离合器与通轴连接或直接固定在通轴上,输入伞齿轮和输出伞齿轮之间连接有介齿轮,介齿轮通过轴座固定在壳体上。
本发明的技术效果是:它具有结构简单、设计合理的优点,可以将机械能转化为弹性势能进行合理运用。可用于汽车,通过将刹车制动抵消的惯性力储存再利用,达到节油的目的。
附图说明
图1为本发明实施例1的结构示意图;
图2为本发明实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1所示,它包括壳体1,壳体1内设有一通轴2,通轴2上套有蓄能组件和倒向齿轮组件,蓄能组件由蓄能卷簧3、行星减速机构和自锁电磁离合器4构成,行星减速机构的输入端5(太阳轮)套在通轴2上并通过电磁离合器6与通轴2连接,行星减速机构的输出端7(转子,用于固定行星轮的部分)与蓄能卷簧3连接,外围的内齿圈12和卷簧的另一端分别固定在壳体1上,倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮8和输出伞齿轮9构成,输入伞齿轮8通过电磁离合器6与蓄能组件的输入端5连接,输出伞齿轮9通过电磁离合器6与通轴2连接或直接固定在通轴2上,输入伞齿轮8和输出伞齿轮9之间连接有介齿轮10,介齿轮10通过轴座11固定在壳体1上。
实施例2:
如图2所示,它是由多组蓄能组件和倒向齿轮组件构成。多组蓄能组件可分别蓄能,也可以同时畜能,可按负荷实现阶梯输入和输出。
蓄能过程,以汽车制动为例,刹车时,可通过传感器识别刹车动作并切入太阳轮5与通轴2之间的电磁离合器6将刹车能量输入至蓄能卷簧3中;刹车结束,松开太阳轮5与通轴2之间的电磁离合器6,切入自锁电磁离合器4锁住蓄能卷簧3;在需要蓄能卷簧3助力时,松开自锁电磁离合器4并切入输入伞齿轮8和太阳轮5之间的电磁离合器6,则实现能量释放过程。
本发明可以应用在汽车制动方面,可安装在变速箱和驱动桥之间,将刹车过程中的能量储存为弹性势能,再释放加以利用。由于传统的制动方式,摩擦片与刹车片长时间摩擦,会产生高温,造成制动力不足,危险系数增高;车辆坡路起车时,容易产生后溜现象,该装置可以使后溜现象有所减轻。在能量释放的过程,使车辆增加额外动力,使加速时间缩短,动力更强。由于改变传统的制动方式,部分或全部取代原有制动装置,使摩擦片更换周期变长。
根据车型和工作环境的不同,行星减速机构可以是二极或多极以实现不同的制动距离。能弥补上坡增档,由于失速导致动力不足现象。
Claims (1)
1.蓄能装置,其特征在于,包括壳体(1),壳体(1)内设有一通轴(2),通轴(2)上套有蓄能组件和倒向齿轮组件,蓄能组件由蓄能卷簧(3)、行星减速机构和自锁电磁离合器(4)构成,行星减速机构的输入端(5)套在通轴(2)上并通过电磁离合器(6)与通轴(2)连接,行星减速机构的输出端(7)与蓄能卷簧(3)连接,倒向齿轮组件由分别套在通轴上的输入伞齿轮(8)和输出伞齿轮(9)构成,输入伞齿轮(8)通过电磁离合器(6)与蓄能组件的输入端(5)连接,输出伞齿轮(9)通过电磁离合器(6)与通轴(2)连接或直接固定在通轴(2)上,输入伞齿轮(8)和输出伞齿轮(9)之间连接有介齿轮(10)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310707018.0A CN103670960A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 蓄能装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310707018.0A CN103670960A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 蓄能装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103670960A true CN103670960A (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50309517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310707018.0A Pending CN103670960A (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 蓄能装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103670960A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104832411A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-08-12 | 上海理工大学 | 一种利用压缩机停机储能再启动的方法以及能量存储释放装置 |
CN107869560A (zh) * | 2016-09-23 | 2018-04-03 | 襄阳中车电机技术有限公司 | 弹簧式储能器 |
CN110328654A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-10-15 | 军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所 | 被动式膝关节助力系统及方法 |
RU218290U1 (ru) * | 2022-12-27 | 2023-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами и маховиком |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1385323A (zh) * | 2001-05-14 | 2002-12-18 | 王吉生 | 立涡势能发动机 |
CN1389370A (zh) * | 2001-06-11 | 2003-01-08 | 林东明 | 储能助力器 |
US20040007427A1 (en) * | 2002-07-15 | 2004-01-15 | Chuy-Nan Chio | Elastic energy storage device |
JP2006006800A (ja) * | 2004-06-29 | 2006-01-12 | Aoki Kogyo Kk | 車椅子の補助駆動装置および車椅子 |
JP2008263739A (ja) * | 2007-04-13 | 2008-10-30 | Ishii:Kk | 回生ブレーキ装置 |
CN203614336U (zh) * | 2013-12-20 | 2014-05-28 | 陈永申 | 蓄能装置 |
-
2013
- 2013-12-20 CN CN201310707018.0A patent/CN103670960A/zh active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1385323A (zh) * | 2001-05-14 | 2002-12-18 | 王吉生 | 立涡势能发动机 |
CN1389370A (zh) * | 2001-06-11 | 2003-01-08 | 林东明 | 储能助力器 |
US20040007427A1 (en) * | 2002-07-15 | 2004-01-15 | Chuy-Nan Chio | Elastic energy storage device |
JP2006006800A (ja) * | 2004-06-29 | 2006-01-12 | Aoki Kogyo Kk | 車椅子の補助駆動装置および車椅子 |
JP2008263739A (ja) * | 2007-04-13 | 2008-10-30 | Ishii:Kk | 回生ブレーキ装置 |
CN203614336U (zh) * | 2013-12-20 | 2014-05-28 | 陈永申 | 蓄能装置 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104832411A (zh) * | 2015-04-07 | 2015-08-12 | 上海理工大学 | 一种利用压缩机停机储能再启动的方法以及能量存储释放装置 |
CN107869560A (zh) * | 2016-09-23 | 2018-04-03 | 襄阳中车电机技术有限公司 | 弹簧式储能器 |
CN110328654A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-10-15 | 军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所 | 被动式膝关节助力系统及方法 |
CN110328654B (zh) * | 2019-07-17 | 2021-06-15 | 军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所 | 被动式膝关节助力系统及方法 |
RU218290U1 (ru) * | 2022-12-27 | 2023-05-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВО "КубГТУ") | Аккумулятор механической энергии с упругими элементами и маховиком |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203766482U (zh) | 混合动力汽车的行星排混联动力系统 | |
CN203570520U (zh) | 一种压电、电磁混合式振动能量发电装置 | |
CN202954932U (zh) | 摆动式发电装置 | |
CN203962885U (zh) | 一种电动车同轴输出自动两挡驱动总成 | |
CN102537123B (zh) | 端面锥齿啮合磁控自动离合装置 | |
CN105305722A (zh) | 磁悬浮储能发电车轮 | |
CN103670960A (zh) | 蓄能装置 | |
CN103660911A (zh) | 发动机锁止式双电机单行星排两级减速混合动力系统 | |
CN203614336U (zh) | 蓄能装置 | |
CN204780680U (zh) | 可发电的汽车减速带 | |
CN203739622U (zh) | 用于纯电动汽车的单向行星减速轮毂电机驱动装置 | |
CN203727161U (zh) | 发动机锁止式双电机单行星排两级减速混合动力系统 | |
CN205105045U (zh) | 磁悬浮储能发电车轮 | |
CN203739623U (zh) | 用于纯电动汽车的两档单向行星减速轮毂电机驱动装置 | |
CN102979046A (zh) | 一种发电减速带 | |
CN202965993U (zh) | 电动车自发电装置及可自发电电动车 | |
CN205801408U (zh) | 一种电动车及其电动减速机构 | |
CN204190557U (zh) | 汽车传动轴转动发电装置 | |
CN205344505U (zh) | 行星差速动力耦合装置 | |
CN203463627U (zh) | 卷扬机分体式行星架 | |
CN202493642U (zh) | 电动汽车减速机 | |
CN203654006U (zh) | 一种洗衣机减速离合器防抖动装置 | |
CN203384341U (zh) | 混合动力或纯电动汽车的变速箱 | |
CN202612584U (zh) | 用于行星减速装置的低速太阳轮机构 | |
CN203617833U (zh) | 一种新型抗冲击汽车起动电机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140326 |