CN103669130A

CN103669130A - 便携式内燃冲击捣镐

Info

Publication number: CN103669130A
Application number: CN201210350075.3A
Authority: CN
Inventors: 宋天相
Original assignee: PENGLAI AOSIBO MACHINERY Co Ltd
Current assignee: PENGLAI AOSIBO MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2012-09-09
Filing date: 2012-09-09
Publication date: 2014-03-26
Anticipated expiration: 2032-09-09
Also published as: CN103669130B

Abstract

本发明涉及的是用於铁路维修时捣固道渣的便携式内燃冲击式捣镐。本发明的内燃冲击式捣镐主要由发动机、变速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成。其特征是：变速箱上装有发动机，变速箱内装有由发动机驱动的悬臂式主动齿轮轴和从动曲柄齿轮轴，从动曲柄齿轮轴上装有曲柄连杆机构。气缸中：上部装有由曲柄连杆机构驱动的驱动活塞，下部装有冲击活塞。变速箱通过气缸中部和底部的气孔和气路与气缸内部相通。气缸下部有加油口，内部充有润滑油。气缸下部装有下镐体，下镐体内装有镐钎，并由锁紧钢球和滑套限制其脱出。本发明的优点是：该捣镐的主要性能与进口便携式内燃冲击捣镐完全相同，但重量轻9公斤，完全可以取代进口产品。

Description

便携式内燃冲击捣镐

技术领域：

本发明涉及的是铁路维修中捣固道渣的内燃气垫冲击式捣镐。

背景技术：

铁路维修中经常需要捣固道渣。目前捣固道渣常用大型捣固列车、小型液压捣固机和便携式内燃捣镐。使用大型捣固列车和小型液压捣固机需要停止列车运行，上下道也不方便，特别是目前高速铁路都是封闭线路，所以便携式内燃捣镐得到广泛应用。

便携式内燃冲击捣镐主要有偏心激震式和冲击式两种，偏心激震式捣固质量差，故障率高，使用受到一定限制。便携式内燃冲击式捣镐捣固质量好，故障率低得到广泛应用。

便携式内燃冲击捣镐目前主要有德国威克和瑞典眼镜蛇两种，德国威克捣镐的润滑为润滑脂润滑，因此故障率较高。瑞典眼镜蛇捣镐捣固质量好，故障率低是便携式内燃冲击捣镐中的精品。

目前德国威克捣镐已国产化，但瑞典眼镜蛇捣镐因结构复杂仍没国产化。

但瑞典眼镜蛇捣镐和德国威克捣镐的价格昂贵，配件供应不及时，使用成本很高，而且重25公斤(不包括镐钎)，劳动强度较大。因此，研制性能与瑞典眼镜蛇捣镐一样的国产便携式冲击捣镐具有重大义意。

发明内容：

本发明的目的是，提供一种新型便携式内燃气垫冲击捣镐，其冲击功与主要性能与瑞典眼蛇捣镐一样，但重量轻、能耗低、价格低、使用成本低、性能可靠、寿命更长。本发明的技术方案是：

本便携式内燃冲击捣镐，主要由发动机、变速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成。

其特征是：变速箱上通过发动机接盘装有发动机，减速箱为分体式，由左右两半组成，用4个螺钉联成一体。变速箱内装有悬臂式主动齿轮轴和从动曲柄齿轮轴，并分别由变速箱体内的两对轴承支撑，主动齿轮轴的右端装有油封，离心离合器的从动盘用螺纹拧在主动齿轮轴的右端，主动齿轮轴由发动机通过离心离合器传动。从动曲柄齿轮轴上装有曲柄连杆机构，连杆两端内孔中装有滚针轴承，从动齿轮轴的右端装有轴承座，轴承座中装有滚针轴承和O型圈。

气缸为无缝钢管组焊件，由上法兰、缸体、下法兰、和导气罩组焊而成，内孔绗磨。汽缸内上部装有驱动活塞，由连杆通过活塞销驱动，下部装有园柱状的实心冲击活塞，两个活塞上均装有一对增强聚四氟乙烯活塞环。

汽缸内下部装有下镐体，镐钎通过上端的六方装在下镐体的六方孔内，镐钎由下镐体下端的六个锁紧钢球和外面的滑套锁住防止脱出。

下镐体的上端和汽缸的下端之间压由密封套，密封套内装有密封圈，密封镐钎的上端园柱部分，密封套的下端装有一个垫圈。

汽缸体的上、中、下钻有三个通气孔，三个孔的外面焊有导气罩。最上面的通气孔处，靠气缸内孔一面铣有园弧槽，一起组成气路。通气孔使气缸的内腔与变速箱内部相通。

气缸体的下部设有加油口，气缸内充有适量的润滑油。

变速箱内部还装有一个与外部通气的缓冲罐，缓冲罐内，中部焊有档油板，上部装有挡油海绵，缓冲罐的进气孔为小孔，出气孔为大孔。

发动机、变速箱、汽缸和下镐体用螺钉联成一体。扶手通过橡胶减震器装在镐体上，扶手上还装有橡胶减震把套。

本发明的优点是：

1，其冲击功与主要性能与瑞典眼镜蛇捣镐一样。

2，瑞典眼镜蛇捣镐发动机2千瓦，本发明捣镐发动机1.47千瓦，更省油。

3，重量比瑞典眼镜蛇捣镐轻9公斤，大幅减轻劳动强度。

4，润滑系统可靠，可以连续工作。

5，价格是瑞典眼镜蛇捣镐的2分之1.

6，配件完全国产化，使用成本比瑞典眼镜蛇捣镐低很多。

附图的说明：

附图1是本发明的纵向剖示图。

附图2是本发明的汽缸组焊件图。

附图3是本发明的扶手架和橡胶减震器的装配图。

具体实施方式：

参照附图1、2、3说明本发明的优先实施方式。

参看附图1：本发明主要由发动机37、发动机接盘39、变速箱28、气缸24、下镐体7、锁紧钢球2、滑套3、镐钎6和扶手33组成。

发动机接盘39用3个螺钉41固定在变速箱箱体28上，发动机37用3个螺钉38固定在发动机接盘39上。

变速箱为分体结构，分为左箱体和右箱体，用4根螺钉4紧固一起。(请参看附图3。)

参看附图1：变速箱28内装有悬臂式主动齿轮轴46，和从动曲柄齿轮轴50，主动齿轮轴46由轴承43和45支撑，轴承43和45之间有隔套44其右端装有油封42。离合器的从动盘40用螺纹拧在主动齿轮轴的右端。，主动齿轮轴46由发动机37驱动。从动曲柄齿轮轴50由轴承48、49支撑，由轴承49右端的卡圈限位。其右端装有轴承座47，轴承座47中装有滚针轴承48和0型圈51。

从动曲柄齿轮轴50的曲柄上装有连杆55，连杆55的两端孔内装有滚针轴承52和56.连杆55由垫片27、53卡圈26限位。

汽缸内孔经绗磨加工，其内孔中，上部装有驱动话塞23，其由连杆55通过活塞销20驱动，活塞销由卡圈21限位。下部装有实心园柱状的冲击活塞18，两个活塞上均装有增强聚四氟乙烯活塞环16、17和19、22。

参看附图2：汽缸体的上、中、下钻有3个通气孔1、3、6。3个通气孔外面焊有导汽罩8，最上面的通气孔6靠气缸内孔一面铣有半弧槽7，共同构成气路59。(参看附图1)使汽缸内腔与变速箱内部相通。

参看附图1：气缸体24的下部设有加油口15，气缸内充有适量的润滑油。

下镐体7的上端和汽缸的下端之间压有密封套11，密封套内装有密封圈9，密封镐钎6的上端园柱部分，密封套的下端装有一个垫圈8。

汽缸24的下部装有下镐体7，镐钎6通过上端的六方插在下镐体的六方孔内，镐钎6由下镐体7下端的六个锁紧钢球2和外面的滑套3锁住防止脱出。滑套由钢丝卡圈1和5限位，橡胶O型圈4是为防止捣镐工作震动时滑套向上跳动的。

参看附图3：变速箱28、汽缸24、下镐体7用8个螺钉8和11联成一体。参看附图1：发动机用3个螺钉38装在变速箱上，总称为镐体。

参看附图2：扶手33(参看附图1)通过减震胶套穿在气缸上法兰5的孔10和13中，参看附图3：扶手的下端装有两个橡胶减震器10，减震器10用下端的螺钉固定在气缸的下法兰上。

变速箱内部还装有一个与外部通气的缓冲罐32，缓冲罐内，中部焊有档油板30，上部装有挡油海绵31，缓冲罐的进气孔为小孔36，出气孔为大孔35。缓冲罐用螺母34拧在变速箱上。

本发明的便携式内燃冲击捣镐工作原理是：

发动机37起动后，通过悬臂式主动齿轮轴46带动从动曲柄齿轮轴50旋转，并通过曲柄上的连杆55驱动活塞23上下运动。向下压捣镐时，当驱动活塞23向上运动时，且镐钎6处捣固状态时，冲击活塞18处图示位置。这时汽缸中部通气孔58面积很小，驱动话塞23所产生的真空度把冲击活塞18吸起一起向上运动。当驱动话塞23向下运动时，通过驱动活塞23与冲击活塞18之间的气垫把冲击活塞18高速向下弹出，冲击镐钎6的尾部实现捣固作业。当向上提起捣镐时，冲击活塞18下移，气缸中部的孔58面积变大，驱动话塞23所产生的真空度很小，吸不起冲击活塞18，冲击自动停止。

润滑系统的工作原理是：

当驱动活塞23和冲击活塞18上下高速运动时，将气缸中润滑油与空气混合成油雾，润滑气缸。并通过气路59进入变速箱润滑齿轮和轴承。

Claims

1.本发明的便携式内燃冲击捣镐，主要由发动机、变速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成，其特征是：变速箱上通过发动机接盘装有发动机，变速箱为分体式，由左右两半组成，用4个螺钉联成一体，变速箱内装有悬臂式主动齿轮轴和从动曲柄齿轮轴，并分别由减速箱体内的两对轴承支撑，主动齿轮轴的右端装有油封，离心离合器的从动盘用螺纹拧在主动齿轮轴的右端，主动齿轮轴由发动机通过离心离合器传动，从动曲柄齿轮轴上装有曲柄连杆机构，连杆两端内孔中装有滚针轴承，从动曲柄齿轮轴的右端装有轴承座，轴承座中装有滚针轴承和O型圈，驱动活塞和冲击活塞上均有一对增强聚四氟乙烯活塞环，汽缸下部装有下镐体，镐钎通过上端的六方插在下镐体的六方孔内，镐钎由下镐体下端的六个锁紧钢球和外面的滑套锁住防止脱出，下镐体的上端和汽缸的下端之间压有密封套，密封套内装有密封圈，密封镐钎子的上端园柱部分，密封套的下端装有一个垫圈，汽缸体的上、中、下钻有三个通气孔，三个孔的外面焊有导气罩，最上面的通气孔处，靠气缸内孔一面铣有园弧槽，一起组成气路，气路使气缸的内腔与变速箱内部相通，气缸体的下部设有加油口，气缸内充有适量的润滑油，变速箱内部还装有一个与外部通气的缓冲罐，缓冲罐内，中部焊有档油板，上部装有挡油海绵，缓冲罐的进气孔为小孔，出气孔为大孔，发动机、变速箱、汽缸和下镐体用螺钉联成一体，扶手通过橡胶减震器装在镐体上，扶手上还装有橡胶减震把套。

2.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的主动齿轮是悬臂式的。

3.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的气缸，是用上法兰、下法兰、气缸体、加油口、导气罩组焊而成。

4.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的气缸，气缸内充有适量润滑油。

5.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的驱动活塞和冲击活塞上均有一对增强聚四氟乙烯活塞环。

6.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的气缸，其上、中、下钻有三个通气孔，三个孔的外面焊有导气罩，最上面的通气孔处，靠气缸内孔一面铣有园弧槽，一起组成气路。

7.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的下镐体上端和汽缸的下端之间压有密封套，密封套内装有密封圈。

8.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的镐钎，由下镐体下端的六个锁紧钢球和外面的滑套锁住防止脱出。

9.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的变速箱，内部还装有一个与外部通气的缓冲罐，缓冲罐内，中部焊有档油板，上部装有挡油海绵，缓冲罐的进气孔为小孔，出气孔为大孔。

10.权利要求1的便携式内燃冲击捣镐中所说的的冲击活塞为实心的园柱体。