CN103667904B - 一种制备汽配压铸模具的工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种制备汽配压铸模具的工艺，该工艺包括下列步骤：S1：将下列钢料加入中频感应电炉中加热至500℃至700℃，进行退火，所述钢料的组成为(以重量％计)：3.0％至3.2％的碳；2.2％至2.4％的硅；0.068％至0.07％的磷；0.012％至0.015％的氮；0.015％至0.018％的硫；2.3％至2.6％的镁；0.15％至0.25％的锰；≤0.10％的硼；≤0.30％的钴；0.05％至0.08％的碲；0.02％至0.04％的铌；0.15％至0.20％的铕；0.15％至0.20％的钒；0.050％至0.080％的钛：其余为铁和不可避免的杂质。S2：将退火后的钢料冷却到300℃至400℃；S3：接着将温度提升至1200℃至1300℃，待原料全部熔化后搅拌均匀，然后浇注到汽配压铸模具的模子中，冷却，即得。本发明所述工艺制备的汽配压铸模具具有增强的布氏硬度，可以广泛用于汽车配件领域。

Description

一种制备汽配压铸模具的工艺
技术领域
本发明涉及压铸模具领域，具体地说，涉及一种制备汽配压铸模具的工艺。
背景技术
压铸模具是用于生产汽车配件的重要部件，但是由于目前对于模具硬度的要求越来越高，目前的一些模具已经满足不了要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种制备汽配压铸模具的工艺。
为了实现本发明的目的，本发明提供一种制备汽配压铸模具的工艺，该工艺包括下列步骤：
S1：将下列钢料加入中频感应电炉中加热至500℃至700℃，进行退火，所述钢料的组成为(以重量％计)：
3.0％至3.2％的碳；
2.2％至2.4％的硅；
0.068％至0.07％的磷；
0.012％至0.015％的氮；
0.015％至0.018％的硫；
2.3％至2.6％的镁；
0.15％至0.25％的锰；
≤0.10％的硼；
≤0.30％的钴；
0.05％至0.08％的碲；
0.02％至0.04％的铌；
0.15％至0.20％的铕；
0.15％至0.20％的钒；
0.050％至0.080％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
S2：将退火后的钢料冷却到300℃至400℃；
S3：接着将温度提升至1200℃至1300℃，待原料全部熔化后搅拌均匀，然后浇注到汽配压铸模具的模子中，冷却，即得。
优选的，在S1中，所述钢料的组成为(以重量％计)：
3.0％的碳；
2.3％的硅；
0.07％的磷；
0.014％的氮；
0.016％的硫；
2.5％的镁；
0.19％的锰；
0.08％的硼；
0.15％的钴；
0.07％的碲；
0.03％的铌；
0.17％的铕；
0.19％的钒；
0.070％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
本发明所述工艺制备的汽配压铸模具具有增强的布氏硬度，可以广泛用于汽车配件领域。
具体实施方式
以下通过具体实施方式的描述对本发明作进一步说明，但这并非是对本发明的限制，本领域技术人员根据本发明的基本思想，可以做出各种修改或改进，但是只要不脱离本发明的基本思想，均在本发明的范围之内。
实施例1汽配压铸模具的制备
S1：将1吨的下列钢料加入中频感应电炉中加热至600℃，进行退火，所述钢料的组成为(以重量％计)：
3.0％的碳；
2.3％的硅；
0.07％的磷；
0.014％的氮；
0.016％的硫；
2.5％的镁；
0.19％的锰；
0.08％的硼；
0.15％的钴；
0.07％的碲；
0.03％的铌；
0.17％的铕；
0.19％的钒；
0.070％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质其余为铁和不可避免的杂质。
S2：将退火后的钢料冷却350℃；
S3：接着将温度提升至1200℃，待原料全部熔化后搅拌均匀，然后浇注到汽配压铸模具的模子中，冷却，即得。
实施例2汽配压铸模具的制备
按照和实施例1相同的方式制备强度增强的模具2，不同之处在于不使用铕。
实施例3汽配压铸模具的制备
按照和实施例1相同的方式制备强度增强的模具3，不同之处在于不使用钒。
实施例4汽配压铸模具的制备
按照和实施例1相同的方式制备强度增强的模具4，不同之处在于不使用钛。
实验例1
根据GB/T231.1-2009来测定模具1-4的布氏硬度。结果如下：强度增强的模具1的布氏硬度为548HRC，强度增强的模具2的布氏硬度为376HRC，强度增强的模具3的布氏硬度为342HRC，强度增强的模具4的布氏硬度为412HRC。
实验例2
根据GB/T228-2002测定抗拉强度。结果如下：强度增强的模具1的抗拉强度Rm为976兆帕，强度增强的模具2的抗拉强度Rm为882兆帕，强度增强的模具3的抗拉强度Rm为837兆帕，强度增强的模具4的抗拉强度Rm为868兆帕。

Claims (2)

1.一种制备汽配压铸模具的工艺，其特征在于，该工艺包括下列步骤：
S1：将下列钢料加入中频感应电炉中加热至500℃至700℃，进行退火，所述钢料的组成为(以重量％计)：
3.0％至3.2％的碳；
2.2％至2.4％的硅；
0.068％至0.07％的磷；
0.012％至0.015％的氮；
0.015％至0.018％的硫；
2.3％至2.6％的镁；
0.15％至0.25％的锰；
≤0.10％的硼；
≤0.30％的钴；
0.05％至0.08％的碲；
0.02％至0.04％的铌；
0.15％至0.20％的铕；
0.15％至0.20％的钒；
0.050％至0.080％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
S2：将退火后的钢料冷却到300℃至400℃；
S3：接着将温度提升至1200℃至1300℃，待原料全部熔化后搅拌均匀，然后浇注到汽配压铸模具的模子中，冷却，即得。
2.根据权利要求1所述的制备汽配压铸模具的工艺，其特征在于，在S1中，所述钢料的组成为(以重量％计)：
3.0％的碳；
2.3％的硅；
0.07％的磷；
0.014％的氮；
0.016％的硫；
2.5％的镁；
0.19％的锰；
0.08％的硼；
0.15％的钴；
0.07％的碲；
0.03％的铌；
0.17％的铕；
0.19％的钒；
0.070％的钛：
其余为铁和不可避免的杂质。
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