CN103658276A - 滑块行程限位螺杆调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及折弯机滑块行程限位调节装置的改进，是一种折弯机滑块行程限位螺杆调节装置，它设有滑块、驱动油缸、传动链轮及机架；特别是：滑块上设有两个安装窗口，每个安装窗口的顶部均安装有挡块，两个驱动油缸是嵌入安装在两个安装窗口内，两个驱动油缸上的两个缸套分别是与滑块一侧的机架构成安装；每个驱动油缸活塞杆的下端是与滑块上的两个安装窗口所对应的一个安装窗口的底部连接，每个驱动油缸缸套的顶部均设有沉台，每个缸套的沉台内均安装有螺杆调节机构；本发明解决了现有的折弯机滑块行程限位调节装置所存在的制造成本高、维护较困难及控制精度较差的问题，主要是用于现有的折弯机滑块行程限位调节装置的改进。
Description
技术领域
本发明涉及折弯机滑块行程限位调节装置的改进，是一种滑块行程限位螺杆调节装置。
背景技术
折弯机滑块的行程设有限位调节装置，现有技术折弯机滑块行程限位调节装置主要有两种结构形式：蜗轮蜗杆传动挡块结构及电液伺服同步控制结构，蜗轮蜗杆传动挡块结构是在滑块驱动油缸的上部连接有蜗轮蜗杆机构，利用涡轮蜗杆机构驱动挡块上的调节螺杆实现对滑块行程的控制；电液伺服同步控制结构是采用比例伺服阀、光栅尺及控制系统实现对滑块行程的控制；现有技术折弯机滑块行程限位调节装置存在的问题是：蜗轮蜗杆传动挡块结构中的涡轮容易磨损，滑块行程限位控制的精度差；电液伺服同步控制结构制造成本高，控制元件容易老化，维修成本高。
发明内容
本发明的目的就是要解决现有的折弯机滑块行程限位调节装置所存在的制造成本高、维护较困难及控制精度较差的问题，提供一种滑块行程限位螺杆调节装置。
本发明的具体方案是：一种折弯机滑块行程限位螺杆调节装置，它设有滑块、驱动油缸、传动链轮及机架；其特征是：滑块上设有两个对称布置的安装窗口，每个安装窗口的顶部均安装有挡块，两个驱动油缸是分别嵌入安装在滑块上的两个安装窗口内，两个驱动油缸上的两个缸套分别是与滑块一侧的机架构成安装；每个驱动油缸活塞杆的下端是与滑块上的两个安装窗口所对应的一个安装窗口的底部连接，每个驱动油缸缸套的顶部均设有沉台，每个缸套的沉台内均安装有螺杆调节机构，每套螺杆调节机构上均设有链轮；所述的两个驱动油缸顶部的两套螺杆调节机构中的两个链轮是采用传动链构成连接，所述的任意一套螺杆调节机构中的链轮是采用传动链与机架一侧的传动链轮构成连接。
本发明所述的螺杆调节机构是由螺杆、链轮、螺母、止动销、限位板、压套及环形安装座组成，螺杆的一侧设有长形键槽，环形安装座上设有销孔，螺母是采用压套安装在环形安装座上，链轮是采用螺钉与螺母的上方连接，螺杆是配合安装在螺母的螺孔内，限位板是安装在螺杆的下端，止动销是安装在环形安装座的销孔内，止动销的帽头是与螺杆上的长形键槽配合安装；所述的螺杆调节机构是以环形安装座并采用螺钉与驱动油缸缸套的上方构成连接，所述的螺杆调节机构是以螺杆的下端及限位板安装在驱动油缸缸套的沉台内。
本发明与现有的折弯机滑块行程限位调节装置相比较，本发明是在滑块上对称开有两个安装窗口，两个驱动油缸及两套螺杆调节机构分别是嵌入安装在滑块上的两个安装窗口内，两套螺杆调节机构中的两个链轮是采用传动链构成连接；当手动或是利用传动链轮的驱动调整好螺杆调节机构中的螺杆顶部与滑块安装窗口顶部挡块之间的间距时，则可限制驱动油缸活塞杆的行程，实现对滑块上下行程的限位；本发明结构简单、维护方便、制造成本低及控制精度高；本发明较好的解决了现有的折弯机滑块行程限位调节装置所存在的制造成本高、维护较困难及控制精度较差的问题。
附图说明
图1：本发明结构主视图；
图2：本发明结构左视图；
图3：螺杆调节机构结构主视图；
图中：1—滑块，2—传动链，3--螺杆调节机构，4—挡块，5—安装窗口，6—驱动油缸，7—传动链轮，8—机架，9—螺杆，10—链轮，11—螺母，12—销孔，13—止动销，14—长形键槽，15—限位板，16—压套，17—环形安装座，18—缸套，19—沉台。
具体实施方式
实施例：（详见图1、图2）一种折弯机滑块行程限位螺杆调节装置，它设有滑块1、驱动油缸6、传动链轮7及机架8；特别是：滑块1上设有两个对称布置的安装窗口5，每个安装窗口5的顶部均安装有挡块4，两个驱动油缸6是分别嵌入安装在滑块1上的两个安装窗口5内，两个驱动油缸6上的两个缸套18分别是与滑块1一侧的机架8构成安装；每个驱动油缸6活塞杆的下端是与滑块1上的两个安装窗口5所对应的一个安装窗口5的底部连接，每个驱动油缸6缸套18的顶部均设有沉台19（详见图3），每个缸套18的沉台19内均安装有螺杆调节机构3，每套螺杆调节机构3上均设有链轮10；所述的两个驱动油缸6顶部的两套螺杆调节机构3中的两个链轮10是采用传动链2构成连接，所述的任意一套螺杆调节机构3中的链轮10是采用传动链2与机架8一侧的传动链轮7构成连接。
本实施例所述的螺杆调节机构3是由螺杆9、链轮10、螺母11、止动销13、限位板15、压套16及环形安装座17组成（详见图3），螺杆9的一侧设有长形键槽14，环形安装座17上设有销孔12，螺母11是采用压套16安装在环形安装座17上，链轮10是采用螺钉与螺母11的上方连接，螺杆9是配合安装在螺母11的螺孔内，限位板15是安装在螺杆9的下端，止动销13是安装在环形安装座17的销孔12内，止动销13的帽头是与螺杆9上的长形键槽14配合安装；所述的螺杆调节机构3是以环形安装座17并采用螺钉与驱动油缸6缸套18的上方构成连接，所述的螺杆调节机构3是以螺杆9的下端及限位板15安装在驱动油缸6缸套18的沉台19内。
Claims (2)
1.一种折弯机滑块行程限位螺杆调节装置，它设有滑块、驱动油缸、传动链轮及机架；其特征是：滑块上设有两个对称布置的安装窗口，每个安装窗口的顶部均安装有挡块，两个驱动油缸是分别嵌入安装在滑块上的两个安装窗口内，两个驱动油缸上的两个缸套分别是与滑块一侧的机架构成安装；每个驱动油缸活塞杆的下端是与滑块上的两个安装窗口所对应的一个安装窗口的底部连接，每个驱动油缸缸套的顶部均设有沉台，每个缸套的沉台内均安装有螺杆调节机构，每套螺杆调节机构上均设有链轮；所述的两个驱动油缸顶部的两套螺杆调节机构中的两个链轮是采用传动链构成连接，所述的任意一套螺杆调节机构中的链轮是采用传动链与机架一侧的传动链轮构成连接。
2.根据权利要求1所述的一种折弯机滑块行程限位螺杆调节装置，其特征是：所述的螺杆调节机构是由螺杆、链轮、螺母、止动销、限位板、压套及环形安装座组成，螺杆的一侧设有长形键槽，环形安装座上设有销孔，螺母是采用压套安装在环形安装座上，链轮是采用螺钉与螺母的上方连接，螺杆是配合安装在螺母的螺孔内，限位板是安装在螺杆的下端，止动销是安装在环形安装座的销孔内，止动销的帽头是与螺杆上的长形键槽配合安装；所述的螺杆调节机构是以环形安装座并采用螺钉与驱动油缸缸套的上方构成连接，所述的螺杆调节机构是以螺杆的下端及限位板安装在驱动油缸缸套的沉台内。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103658276A true CN103658276A (zh) | 2014-03-26 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN103658276A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107470417A (zh) * | 2017-09-26 | 2017-12-15 | 广船国际有限公司 | 一种折弯机进刀深度调节机构及折弯机 |
| CN112388044A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-23 | 张家港宏昌钢板有限公司 | 一种可移动的轧辊升降装置 |
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2012
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| CN107470417A (zh) * | 2017-09-26 | 2017-12-15 | 广船国际有限公司 | 一种折弯机进刀深度调节机构及折弯机 |
| CN107470417B (zh) * | 2017-09-26 | 2019-11-08 | 广船国际有限公司 | 一种折弯机进刀深度调节机构及折弯机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140326 |