CN103644231B - 一种耐磨、耐高温汽车刹车片 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车刹车片技术领域，尤其涉及一种耐磨、耐高温汽车刹车片。一种耐磨、耐高温汽车刹车片，所述汽车刹车片包括钢基层和粘结在钢基层上的摩擦层，所述的摩擦层的各组分及各组分的重量份数为：改性酚醛树脂12～20份，硼酚醛树脂2～15份，环氧树脂0.2～2份，氮化硼5～8份，碳化硅0.5～2份，氧化锌0.1～3份，硫化锑2～5份，硫酸钙晶须5～12份，重晶石粉9～13份，重质碳酸钙4～10份。该刹车片不仅物理性能好，且在骤热过程中性质稳定，物理性能稳定，不会释放有毒气体。
Description
技术领域
本发明属于汽车刹车片技术领域，尤其涉及一种耐磨、耐高温汽车刹车片。
背景技术
随着现代生活节奏的加快和生活水平的提高，汽车已经越来越普遍。且随着城市的发展，人们活动的范围也越来越大。通过汽车长途旅行多行走在高速公路，因此在汽车越来越多的情况下，汽车的制动性能越来越受到重视。即使在城市，由于对人身安全保护意识越来越强烈，人们对汽车的制动效果也越来越看重。
汽车最重要的安全系统就是制动系统，所有的制动部件都有很高的安全要求。刹车片是整个制动系统中重要的部分，它的性能会直接影响到整个制动系统的可靠性。刹车片将汽车的动能转化成热能，制动时刹车片和刹车盘的温度会上升到400℃或者更高。因此，车辆中承受压力最大的元件，它们易受到高温，机械和化学的极度重负。此外，刹车片长时间都暴露于外界环境的影响之下，比如潮湿、灰尘和污渍等，这些都会对其性能和寿命产生影。
正是因为汽车常常要再多种路况下形式，因此安全性直接考验汽车制动性能，这就要求汽车的刹车片在高速高温制动条件下保证性能稳定，因此，如何保证刹车片衰退性能稳定成为研究重点，而刹车片衰退性能的直接影响因素就是生产刹车片摩擦材料的各种原材料的配比和压制工艺。
汽车刹车片包括钢基背和粘结在钢背上的摩擦层。汽车在刹车时产生高温等严酷环境，因此摩擦层的性能直接决定了刹车片的新能。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明提供了一种耐磨、耐高温汽车刹车片。该刹车片不仅物理性能好，且在骤热过程中性质稳定，物理性能稳定，不会释放有毒气体。
一种耐磨、耐高温汽车刹车片，所述汽车刹车片包括钢基层和粘结在钢基层上的摩擦层，所述的摩擦层的各组分及各组分的重量份数为：改性酚醛树脂12～20份，硼酚醛树脂2～15份，环氧树脂0.2～2份，氮化硼5～8份，碳化硅0.5～2份，氧化锌0.1～3份，硫化锑2～5份，硫酸钙晶须5～12份，重晶石粉9～13份，重质碳酸钙4～10份。
优选的，还包括0.1～1份的偶联剂，所述偶联剂为硅烷偶联剂。
优选的，还包括4～20份的石墨。
更优选的，所述石墨经过下述处理得到：将石墨加入到98%的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，并控制反应温度为20～25℃，然后缓慢滴加双氧水，反应1小时；反应完成后离心分离，用碳酸氢钠洗涤至若碱性，再蒸馏水洗至中性，烘干既得。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
实施例1
一种耐磨、耐高温汽车刹车片，所述汽车刹车片包括钢基层和粘结在钢基层上的摩擦层，所述的摩擦层的各组分及各组分的重量份数为：改性酚醛树脂12份，硼酚醛树脂15份，环氧树脂1份，氮化硼6份，碳化硅1.2份，氧化锌2份，硫化锑2份，硫酸钙晶须10份，重晶石粉10份，重质碳酸钙8份，硅烷偶联剂1份，石墨10份。
其中，所述石墨经过下述处理得到：将石墨加入到98%的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，并控制反应温度为23℃，然后缓慢滴加双氧水，反应1小时，反应完成后离心分离，用碳酸氢钠洗涤至若碱性，再蒸馏水洗至中性，烘干既得。
实施例2
一种耐磨、耐高温汽车刹车片，所述汽车刹车片包括钢基层和粘结在钢基层上的摩擦层，所述的摩擦层的各组分及各组分的重量份数为：改性酚醛树脂18份，硼酚醛树脂10份，环氧树脂1.5份，氮化硼6份，碳化硅2份，氧化锌3份，硫化锑4份，硫酸钙晶须8份，重晶石粉9份，重质碳酸钙7份，硅烷偶联剂0.5份，石墨18份。
其中，所述石墨经过下述处理得到：将石墨加入到98%的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，并控制反应温度为20℃，然后缓慢滴加双氧水，反应1小时，反应完成后离心分离，用碳酸氢钠洗涤至若碱性，再蒸馏水洗至中性，烘干既得。
实施例3
一种耐磨、耐高温汽车刹车片，所述汽车刹车片包括钢基层和粘结在钢基层上的摩擦层，所述的摩擦层的各组分及各组分的重量份数为：改性酚醛树脂15份，硼酚醛树脂10份，环氧树脂1.5份，氮化硼8份，碳化硅0.5份，氧化锌0.5份，硫化锑2份，硫酸钙晶须9份，重晶石粉12份，重质碳酸钙5份，硅烷偶联剂1份，石墨6份。
其中，所述石墨经过下述处理得到：将石墨加入到98%的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，并控制反应温度为25℃，然后缓慢滴加双氧水，反应1小时，反应完成后离心分离，用碳酸氢钠洗涤至若碱性，再蒸馏水洗至中性，烘干既得。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种耐磨、耐高温汽车刹车片，所述汽车刹车片包括钢基层和粘结在钢基层上的摩擦层，所述的摩擦层的各组分及各组分的重量份数为：改性酚醛树脂12～20份，硼酚醛树脂2～15份，环氧树脂0.2～2份，氮化硼5～8份，碳化硅0.5～2份，氧化锌0.1～3份，硫化锑2～5份，硫酸钙晶须5～12份，重晶石粉9～13份，重质碳酸钙4～10份。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于：还包括0.1～1份的偶联剂，所述偶联剂为硅烷偶联剂。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车片，其特征在于：还包括4～20份的石墨。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车片，其特征在于：所述石墨经过下述处理得到：将石墨加入到98%的浓硫酸中，真空条件下搅拌反应，并控制反应温度为20～25℃，然后缓慢滴加双氧水，反应1小时；反应完成后离心分离，用碳酸氢钠洗涤至若碱性，再蒸馏水洗至中性，烘干既得。
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