CN103640993A - 船用起升限位导向滑轮结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船用起升限位导向滑轮结构，包括吊臂头部的侧板，所述侧板上焊接有销轴，所述销轴为阶梯轴，所述销轴的台阶面上通过衬套安装有导向滑轮，位于销轴内开有油槽，并位于销轴的端部设置有油嘴，所述销轴上还开有环形槽，所述环形槽内安装挡圈。由于本发明采用的是将细钢丝绳安装在其导向滑轮上的，他们之间的相对运动为滚动摩擦，故能有效减小细钢丝绳的磨损，且挡圈可以有效防止其横向移动；所以对增大船用起重机起升液压限位的灵活性、安全性、使用寿命是有效的解决办法。

Description

船用起升限位导向滑轮结构

技术领域

本发明涉及起重设备技术领域，尤其是一种船用起升限位导向滑轮结构。

背景技术

船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备。

现有技术中的船用起重机，起升液压限位是将液压限位阀固定在吊臂中后部侧板上，细钢丝绳一端固定在液压限位阀阀杆上，另外一端固定在配重块上，配重块的重量足以能通过细钢丝绳拉动液压限位阀阀杆，配重块安装在起升钢丝绳上；因为吊臂方向与起升方向是互相垂直的，所以在实际应用中需要导向装置，目前，起升限位导向装置使用的是在吊臂头部侧板上安装一个圆钢轴，将细钢丝绳绕在圆钢轴上；这种圆钢轴的导向装置因细钢丝绳与圆钢轴之间的相对运动是滑动摩擦，所以细钢丝绳磨损比较严重，使用一段时间后细钢丝绳容易因磨损严重而断裂；而且细钢丝绳与圆钢轴之间容易产生横向移动，导致细钢丝绳从圆钢轴上脱落；这将严重影响船用起重机起升液压限位的灵活性、安全性，大大缩短了其使用寿命。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的船用起升限位导向滑轮结构，从而提高了使用可靠性、灵活性，延长导向滑轮的使用寿命。

本发明所采用的技术方案如下：

一种船用起升限位导向滑轮结构，包括吊臂头部的侧板，所述侧板上焊接有销轴，所述销轴为阶梯轴，所述销轴的台阶面上通过衬套安装有导向滑轮，位于销轴内开有油槽，并位于销轴的端部设置有油嘴，所述销轴上还开有环形槽，所述环形槽内安装挡圈。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述销轴为棒材；

所述导向滑轮的内圆周面与衬套的外圆周面采用过盈配合。

本发明的有益效果如下：

本发明结构紧凑、合理，安装方便，成本低，通过销轴3的作用，有效解决现有起升限位导向装置中细钢丝绳与圆钢轴之间相对运动时细钢丝绳磨损严重，容易从圆钢轴脱落而导致船用起重机起升液压限位的灵活性、安全性、使用寿命等大大缩短的难题；由于本发明采用的是将细钢丝绳安装在其导向滑轮上的，他们之间的相对运动为滚动摩擦，故能有效减小细钢丝绳的磨损，且挡圈可以有效防止其横向移动；所以对增大船用起重机起升液压限位的灵活性、安全性、使用寿命是有效的解决办法。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：1、导向滑轮；2、衬套；3、销轴；4、油嘴；5、挡圈；6、侧板。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的船用起升限位导向滑轮结构，包括吊臂头部的侧板6，侧板6上焊接有销轴3，销轴3为阶梯轴，销轴3的台阶面上通过衬套2安装有导向滑轮1，位于销轴3内开有油槽，并位于销轴3的端部设置有油嘴4，销轴3上还开有环形槽，环形槽内安装挡圈5。

销轴3为棒材。

导向滑轮1的内圆周面与衬套2的外圆周面采用过盈配合。

本发明所述的销轴3是由棒材加工而成阶梯轴，其用于支撑起升限位导向滑轮装置的其它零件，销轴3内部所加工油槽，以便能够给起升限位导向滑轮装置内部运动部件注入润滑油。

本发明所述的导向滑轮1在工作时与衬套2共同转动.

挡圈5用于固定衬套2和导向滑轮1的横向移动。

油嘴4用于给起升限位导向滑轮装置内部注入润滑油。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (3)

1.一种船用起升限位导向滑轮结构，其特征在于：包括吊臂头部的侧板（6），所述侧板（6）上焊接有销轴（3），所述销轴（3）为阶梯轴，所述销轴（3）的台阶面上通过衬套（2）安装有导向滑轮（1），位于销轴（3）内开有油槽，并位于销轴（3）的端部设置有油嘴（4），所述销轴（3）上还开有环形槽，所述环形槽内安装挡圈（5）。

2.如权利要求1所述的船用起升限位导向滑轮结构，其特征在于：所述销轴（3）为棒材。

3.如权利要求1所述的船用起升限位导向滑轮结构，其特征在于：所述导向滑轮（1）的内圆周面与衬套（2）的外圆周面采用过盈配合。

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