CN103625387A - 车辆中的牌照安装构造 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆中的牌照安装构造。车辆（12）中的牌照安装构造（10）包括：安装座（22），所述安装座（22）在车身主体（18）上形成为凸状，以使得在车身主体（18）和牌照（20）之间形成间隙（S），并且所述安装座（22）形成有用于安装牌照（20）的上侧的上部安装孔（24）；以及垫片（30），所述垫片（30）通过使卡合部（36）卡合到形成在车身主体（18）上的卡合孔（26）来被安装到所述车身主体上，并且维持间隙（S）并安装牌照（20）的下侧。

Description

车辆中的牌照安装构造

技术领域

本发明涉及车辆中的牌照安装构造。

背景技术

以往，已知有能安装大小不同的牌照的汽车的牌照安装构造（例如，日本专利文献实开昭60-114047）。即，在该日本专利文献实开昭60-114047所记载的安装构造中，当无法将牌照放入车身主体上的被设为凹形的安装部内的情况下，在安装部和牌照之间经由垫片（spacer）来安装牌照。

但是，在该日本专利文献实开昭60-114047所记载的安装构造中，难以应对根据牌照的大小而安装孔以及安装座的数量（位置）不同的情况。即，安装孔以及安装座的数量（位置）根据国家而不同。具体而言，存在安装孔以及安装座为上侧两处的国家、以及安装孔以及安装座为上侧两处和下侧两处总计四处的国家。

这里，当对应于安装孔以及安装座为四处的国家而在车身主体上预先形成四处安装孔以及安装座时，在安装孔以及安装座为两处的国家，没有使用的安装孔以及安装座有可能从牌照露出从而能看见，有可能损伤外观。

另一方面，当对应于安装孔以及安装座为两处的国家而在车身主体上预先仅形成两处安装孔以及安装座时，在安装孔以及安装座为四处的国家难以安装牌照。这是因为，通过后加工，即使能够形成安装孔，也无法形成安装座。

发明内容

因此，本发明的目的在于获得车辆中的如下牌照安装构造：能够应对用于安装牌照的安装孔以及安装座为两处的国家和安装孔以及安装座为四处的国家。

为了实现上述目的，本发明所涉及的权利要求1所记载的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，所述牌照安装构造包括：安装座，所述安装座在车身主体上形成为凸状，以使得在所述车身主体和牌照之间形成间隙，并且所述安装座形成有用于安装牌照的上侧的上部安装孔；以及垫片，所述垫片通过使卡合部卡合到形成在所述车身主体上的卡合孔来被安装到所述车身主体上，并且维持所述间隙并安装所述牌照的下侧。

根据权利要求1所记载的发明，通过用于安装牌照的上侧的安装座以及用于安装牌照的下侧的垫片能够在车身主体和牌照之间形成间隙。因此，在安装孔以及安装座为四处的国家，通过后加工，在车身主体上形成卡合孔来安装垫片，并形成下部安装孔，由此能够安装牌照。

此外，在安装孔以及安装座为两处的国家，由于没有预先形成用于安装牌照的下侧的下部安装孔以及安装座、以及用于安装垫片的卡合孔，因此不用担心损伤外观。即，根据本发明，无论是用于安装牌照的安装孔以及安装座为两处的国家还是安装孔以及安装座为四处的国家都能应对。

另外，权利要求2所述的车辆中的牌照安装构造是权利要求1所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，所述垫片具有通孔，所述通孔与为了安装所述牌照的下侧而形成在所述车身主体上的下部安装孔连通。

根据权利要求2所述的发明，垫片具有与下部安装孔连通的通孔。因此，能够在车身主体和牌照之间有效地形成间隙。

另外，权利要求3所述的车辆中的牌照安装构造是权利要求1所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，所述垫片具有螺母部，所述螺母部用于通过螺栓安装所述牌照的下侧。

根据权利要求3所述的发明，垫片具有螺母部。因此，不需要单独设置螺母，能够简化车身主体侧的构成。另外，该情况下，还存在以下优点：由于卡合孔兼用作下部安装孔，因此可以不单独形成下部安装孔。

另外，权利要求4所述的车辆中的牌照安装构造是权利要求1至3中任一项所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，所述卡合部具有卡定爪，所述卡定爪卡定到所述卡合孔的周边部。

根据权利要求4所述的发明，通过使卡合部的卡定爪与卡合孔的周边部卡定，垫片被安装到车身主体上。因此，能够将垫片容易地安装到车身主体上。

如上所述，根据本发明，无论是用于安装牌照的安装孔以及安装座为两处的国家还是安装孔以及安装座为四处的国家都能对应地安装牌照。

附图说明

本发明典型的实施例的特征、优点、技术以及产业上的意义将要通过以下所示参考附图来描述。其中，相同的标号表示相同的部件。

图1是从斜后方观察被安装了牌照的车辆的立体图；

图2是示出第一实施方式所涉及的牌照安装构造的侧截面图；

图3是示出第一实施方式所涉及的牌照安装构造的分解立体图；

图4是第一实施方式所涉及的垫片的立体图；

图5是示出将第一实施方式所涉及的垫片安装到安装部上的状态的截面图；

图6是示出第二实施方式所涉及的牌照安装构造的分解立体图；

图7是第二实施方式所涉及的垫片的立体图；

图8是示出将第二实施方式所涉及的垫片安装到安装部上的状态的截面图。

具体实施方式

以下，基于附图详细说明本发明所涉及的实施方式。此外，为了便于说明，将在各图中适当地示出的箭头UP设为车身上方向、将箭头FR设为车身前方向、将箭头OUT设为车宽方向外侧。另外，在以下的说明中，在没有特别标记而记载了前后、上下、左右的方向的情况下，设为表示在车身前后方向上的前后、在车身上下方向上的上下、在车身左右方向上（车宽方向）的左右。

并且，牌照被设置在车辆的前部以及后部，然而，在本实施方式所涉及的牌照安装构造10中，如图1所示，以设置在车辆12的后部、即设置在行李舱门14上的牌照20为例进行说明。首先，对第一实施方式进行说明。

<第一实施方式>

如图2、图3所示，在行李舱门14的外部板16形成有作为安装牌照20的部位的凹形的安装部18。安装部18构成车身主体的一部分。在该安装部18的上部侧形成有左右一对安装座22，该安装座22用于在作为安装部18的表面的安装面18A和牌照20之间形成间隙S。

各安装座22在安装面18A的上部侧在车宽方向上隔开间隔、并且以朝向车身后方侧突出为凸状的方式弯曲形成来构成，在从车身后方侧观察的后视图中形成为圆形。并且，在各安装座22的中心部分别形成有用于安装牌照20的上部侧的圆形的上部安装孔24。此外，在安装部18的背面的上部与上部安装孔24同轴地设置有焊装螺孔塞（weld nut）42。

另外，在各安装座22的下方侧的安装部18分别形成有矩形的卡合孔26，该卡合孔26用于安装树脂制的垫片30。并且，在各卡合孔26的下方侧的安装部18分别形成有圆形的下部安装孔28，该下部安装孔28用于安装牌照20的下部侧。此外，在安装部18的背面的下部与下部安装孔28同轴地设置有焊装螺孔塞44。

如图3、图4所示，垫片30具有大致不倒翁形状（葫芦形）的主体部32，所述主体部32具有与间隙S相同的板厚度，并且形成为在安装时不从牌照20露出的大小。并且，在主体部32的下部侧的中心部形成有当将垫片30安装到了安装部18时与下部安装孔28连通的通孔34，在主体部32的上部侧的单面凸出设置有插入到卡合孔26中的卡合部36。

卡合部36形成为大致方管状，一对卡定爪38一体地并且以能够向彼此接近的方向发生弹性变形的方式形成在卡合部36的两侧部。并且，包含该一对卡定爪38的卡合部36的宽度被构成为比卡合孔26的宽度稍大。从而，将该垫片30如下安装到安装部18上。

即，在卡合孔26中插入卡合部36。此时，卡定爪38一边向彼此接近的方向发生弹性变形一边被插入到卡合孔26中，并通过越过卡合孔26的周边部18B（参照图5）而被复原。由此，如图5所示，卡定爪38被卡定在周边部18B，垫片30被安装到安装部18。

此外，在突出设置有卡合部36的主体部32的单面粘贴有圆形环状的密封垫片40。即，当卡定爪38被卡定在了周边部18B上时，该密封垫片40填充主体部32和周边部18B之间的间隙，并与周边部18B压力接触。由此，能够抑制或者防止雨水等从卡合孔26进入。

在如上构成的第一实施方式所涉及的牌照安装构造10中，接下来，对其作用（安装方式）进行说明。

首先，在将牌照20在其上部侧的两处安装到安装部18的情况下，将牌照20的背面的上部侧贴到安装座22上。并且，使形成在安装座22上的上部安装孔24和形成在牌照20的上部侧的紧固孔20A连通。

接着，在紧固孔20A、上部安装孔24中插入螺栓46，并与焊装螺孔塞42螺合。由此，牌照20被安装到安装部18（被紧固固定）上。此外，该情况下，由于没有必要在安装部18上形成卡合孔26和下部安装孔28，因此不用担心损伤安装部18（车辆12）的外观。

另一方面，在将牌照20在其上部侧的两处以及下部侧的两处总计四处安装到安装部18上的情况下，通过后加工，在安装部18形成左右一对卡合孔26以及左右一对下部安装孔28。此外，在安装部18的背面的下部预先设置有与下部安装孔28同轴的焊装螺孔塞44。

然后，将垫片30安装到安装部18上。即，在卡合孔26中插入卡合部36。并且，使卡合孔26的周边部18B卡定从弹性变形中恢复了的卡定爪38。由此，垫片30容易地被安装到安装部18上，通孔34和下部安装孔28被连通。

如此，如果在安装部18上安装了垫片30，则将牌照20的背面的上部侧贴到安装座22上，并且使形成在安装座22的上部安装孔24和形成在牌照20的上部侧的紧固孔20A连通。另外，将牌照20的背面的下部侧贴到垫片30的主体部32上，并且使通孔34和形成在牌照20的下部侧的紧固孔20B连通。

然后，在紧固孔20A、上部安装孔24中插入螺栓46来与焊装螺孔塞42螺合，并且在紧固孔20B、通孔34、下部安装孔28中插入螺栓48来与焊装螺孔塞44螺合。由此，牌照20被安装到安装部18（被紧固固定）上。此外，由于螺栓48贯穿通孔34而与焊装螺孔塞44螺合，因此有效地形成间隙S。

另外，此时，垫片30的板厚被设为与间隙S相同，因此，如图2所示，安装面18A和牌照20之间的间隙S被维持。从而，能够防止由于牌照20的边缘与安装部18（外部板16）接触发生摩擦而生锈。

另外，由于该垫片30（主体部32）被形成为不会从牌照20露出的大小，因此不用担心因为该垫片30而损伤车辆12的外观。并且，还存在以下优点：即使在安装面18A上形成了曲面，也由于垫片30而能够确保平面性。

这样，当在四处进行紧固固定的情况下，通过后加工，只要形成左右一对的卡合孔26以及左右一对的下部安装孔28（不需要在安装部18的下部侧形成安装座）就可以，因此，能够灵活地应对各国的安装方式。

即，无论是仅通过紧固孔20A（安装座22以及上部安装孔24）来进行安装的情况下，还是通过紧固孔20A（安装座22以及上部安装孔24）和紧固孔20B（垫片30以及下部安装孔28）来进行安装的情况下，都不损伤车辆12的外观而能够安装牌照20。

<第二实施方式>

接着，对第二实施方式进行说明。此外，对于与上述第一实施方式等同的部位标注相同的标号并省略详细的说明。

如图6所示，在各安装座22的下方侧的安装部18上仅形成有矩形的卡合孔27。即，该卡合孔27成为兼用作下部安装孔28的构成，并被形成为大于上述第一实施方式中的卡合孔26。并且，通过在该卡合孔27中插入卡合部56，树脂制的垫片50被安装到安装部18上。

如图6、图7所示，垫片50具有矩形的主体部52，主体部52具有与间隙S相同的板厚，并且被形成为在安装时不会从牌照20露出的大小。并且，在主体部52的单面的中央部突出设置有大致方筒状的螺母部54，金属制的螺母43通过嵌入成形或者压入等来被设置在该螺母部54的中心部。此外，在螺母43的中心部形成有螺孔43A。

另外，在螺母部54的两侧的主体部52的单面上，一体地突出设置有能够向彼此接近的方向进行弹性变形的一对卡定爪58。由该一对卡定爪58和螺母部54构成卡合部56。并且，包含该一对卡定爪58的卡合部56的宽度被构成为比卡合孔27的宽度稍大。从而，该垫片50如下被安装到安装部18上。

即，在卡合孔27中插入卡合部56（螺母部54以及卡定爪58）。此时，卡定爪58一边向彼此接近的方向发生弹性变形一边被插入到卡合孔27中，并通过越过卡合孔27的周边部18C（参照图8）而被复原。由此，如图8所示，卡定爪58被卡定在周边部18C，垫片50被安装到安装部18上。

此外，在突出设置有卡合部56（螺母部54以及卡定爪58）的主体部52的单面粘贴有矩形环状的密封垫片60。即，当卡定爪58被卡定在了周边部18C时，该密封垫片60填充主体部52和周边部18C之间的间隙，并与周边部18C压力接触。由此，能够抑制或者防止雨水等从卡合孔27进入。

在如上构成的第二实施方式所涉及的牌照安装构造10中，接下来，对其作用（安装方式）进行说明。另外，在将牌照20在其上部侧的两处安装到安装部18上的情况下，由于与上述第一实施方式是同样的，因此省略其说明。

在将牌照20在其上部侧的两处以及下部侧的两处总计四处安装到安装部18上的情况下，通过后加工，在安装部18形成左右一对卡合孔27。并且，将垫片50安装到安装部18。即，在卡合孔27中插入卡合部56（螺母部54以及卡定爪58）。并且，使卡合孔27的周边部18C卡定从弹性变形恢复了的卡定爪58。由此，垫片50被容易地安装到安装部18上。

如此，如果在安装部18上安装了垫片50，则将牌照20的背面的上部侧贴到安装座22，并且使形成在安装座22的上部安装孔24与形成在牌照20的上部侧的紧固孔20A连通。另外，将牌照20的背面的下部侧贴到垫片50的主体部52，并使设置在螺母部54的螺母43的螺孔43A与形成在牌照20的下部侧的紧固孔20B连通。

然后，在紧固孔20A、上部安装孔24中插入螺栓46来与焊装螺孔塞42螺合，并且在紧固孔20B中插入螺栓48来与螺母43（螺孔43A）螺合。由此，牌照20被安装到安装部18（被紧固固定）上。

另外，此时，由于垫片50的板厚被设为与间隙S相同，因此与上述第一实施方式同样，安装面18A和牌照20之间的间隙S被维持。从而，能够防止由于牌照20的边缘与安装部18（外部板16）接触发生摩擦而生锈。

另外，由于该垫片50（主体部52）被形成为不会从牌照20露出的大小，因此不用担心因为该垫片50而损伤车辆12的外观。并且，还存在以下优点：即使在安装面18A上形成了曲面，也由于垫片50而能够确保平面性。

这样，当在四处进行紧固固定的情况下，通过后加工，只形成左右一对的卡合孔27（不需要在安装部18的下部侧形成安装座）就可以，因此，即使在该第二实施方式中也能够灵活地应对各国的安装方式。

即，无论是仅通过紧固孔20A（安装座22以及上部安装孔24）来进行安装的情况下，还是通过紧固孔20A（安装座22以及上部安装孔24）和紧固孔20B（垫片50）来进行安装的情况下，都不损伤车辆12的外观而能够安装牌照20。

另外，在第二实施方式所涉及的牌照安装构造10中，由于螺母43被一体化到垫片50上，因此既不需要在安装部18形成下部安装孔28，也不需要在安装部18的背面预先设置焊装螺孔塞44。从而，与第一实施方式的情况相比，能够简化用于安装牌照20的行李舱门14（外部板16）侧的构造。

以上，基于附图对本实施方式所涉及的牌照安装构造10进行了说明，但是本实施方式所涉及的牌照安装构造10并不限于图示的内容，在不脱离本发明的主旨的范围内能够适当地变更设计。例如将垫片30、50安装到安装部18上的方式并不限于卡定爪38、58卡定到图示的卡合孔26、27的周边部18B、18C的情况。

Claims (5)

1.一种车辆中的牌照安装构造，其特征在于，包括：

安装座（22），所述安装座（22）在车身主体上形成为凸状，以在所述车身主体和牌照之间形成间隙，并且所述安装座（22）形成有用于安装牌照的上侧的上部安装孔（24）；以及

垫片（30、50），所述垫片（30、50）通过将卡合部（36、56）卡合到形成在所述车身主体上的卡合孔（26、27）来被安装到所述车身主体上，并且维持所述间隙以安装所述牌照的下侧。

2.如权利要求1所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，

所述垫片（30）具有通孔（34），所述通孔（34）与为了安装所述牌照的下侧而形成在所述车身主体上的下部安装孔（28）连通。

3.如权利要求1所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，

所述垫片（50）具有螺母部（54），所述螺母部（54）用于通过螺栓安装所述牌照的下侧。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，

所述卡合部（36、56）具有卡定爪（38、58），所述卡定爪（38、58）卡定到所述卡合孔的周边部。

5.如权利要求4所述的车辆中的牌照安装构造，其特征在于，

所述垫片的卡合部（56）包括一对卡定爪（58）和所述螺母部（54）。

Images