CN103617495A - 一种基于全组态hmi的综合交通枢纽运营管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法，包括综合交通枢纽运营管理系统、实时数据库模块、界面显示模块、信息交换模块、前端采集器，所述信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，所述前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块，本发明的系统及方法能够将综合交通枢纽各交通方式管理子系统、各设施设备子系统在同一个管理平台进行信息集成和状态展示，让枢纽管理人员全面掌控枢纽运营态势和设备运行状态，及时发现和处理枢纽运营异常和设备运行故障，有效提升枢纽运营管理能力和信息化水平。

Description

一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法

技术领域

本发明属于综合交通枢纽运营管理技术领域，具体地说，是涉及一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法。

背景技术

综合交通枢纽汇集各种交通方式为旅客集散、换乘提供综合服务，实现多交通方式之间的零距离换乘和一体化服务。因此，综合交通枢纽的运营管理不仅仅是枢纽建筑体内设施设备的管理，而且包含枢纽内各交通方式运营状态、客流状态、周边道路交通、乘客信息服务等方面的协调和管理，并以动态、直观的方式展示给枢纽管理人员面前，提升枢纽运营管理效率。

目前，综合交通枢纽现有系统主要集中在枢纽建筑内设施设备的综合监控以及简单的历史数据统计分析，忽略了枢纽运营过程管理，缺少对枢纽运营过程的运输组织、客流诱导、周边交通诱导、乘客信息服务等方面的实时、动态管理，不能有效支撑枢纽的协同管理、应急指挥等核心业务，从而影响综合交通枢纽的运营效率和乘客服务水平。

基于此，如何发明一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法，以枢纽设施设备综合监控为基础，全面集成枢纽各交通方式管理子系统以及其它业务管理子系统，为综合交通枢纽运营管理提供一体化指挥调度平台，是本发明主要解决的技术问题。

发明内容

本发明为了解决现有综合交通枢纽系统不能将枢纽各交通方式管理子系统与枢纽设施设备子系统进行有效集成和共享的问题，以及不能将枢纽运营状态、客流状态、周边道路交通状态、设施设备状态等信息通过直观、动态方式展示出来的问题，提供了一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法，全面集成枢纽各交通方式管理子系统以及其它业务管理子系统，将综合交通枢纽运营、安全、服务、客流、车流等信息以全组态HMI开发方式全面、直观、动态展示，并可在组态界面上直接进行协同管理、应急指挥、信息发布等业务操作，有效提升枢纽的运营管理能力。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，包括综合交通枢纽运营管理系统、实时数据库模块、界面显示模块、信息交换模块、前端采集器，所述信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，所述前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块，所述实时数据库模块与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各前端设备或子系统最新的状态数据，若状态数据有变化，则通知综合交通枢纽运营管理系统将界面显示模块进行刷新显示，所述的界面显示模块采集用户业务操作指令，该操作指令由实时数据库模块进行接收并处理后，然后发送至信息交换模块进而下发至各子系统，或者处理后的控制指令发送至前端采集器进而下发至各前端设备。

进一步的，所述实时数据库模块将各子系统的业务数据和\或前端设备的状态数据信息打包推送至信息交换模块，供综合交通枢纽各业务子系统使用。

进一步的，所述的子系统包括交通方式管理子系统、客流采集子系统、车流采集子系统、乘客信息服务子系统。

进一步的，所述的交通方式管理子系统包括公交、地铁、出租、长途客运、铁路、民航的交通方式管理数据。

进一步的，所述的乘客信息服务子系统包括LED显示屏、电视屏、自助查询机、移动终端应用、以及WEB网站各种显示终端。

进一步的，所述的前端设备包括楼宇自动化、消防自动化、安防自动化、办公自动化、通讯自动化设备。

基于上述的一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，本发明同时提供了一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法，包括以下步骤：

数据上报步骤：

信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块；

指令下发步骤：

界面显示模块采集用户业务操作指令，该操作指令由实时数据库模块进行接收并处理后，然后发送至信息交换模块进而下发至各子系统，或者处理后的控制指令发送至前端采集器进而下发至各前端设备；

界面显示模块显示更新步骤：

实时数据库模块与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各前端设备或子系统最新的状态数据，若状态数据有变化，则通知综合交通枢纽运营管理系统将界面显示模块进行刷新显示；

业务数据分发步骤：

实时数据库模块将各子系统的业务数据和\或前端设备的状态数据信息打包推送至信息交换模块，供综合交通枢纽各业务子系统使用。

进一步的，在业务数据分发步骤中，子系统通过信息交换模块订阅其他子系统的业务数据或者前端设备的状态数据信息，并上报至实时数据库模块，所述实时数据库模块将其所订阅的业务数据下发至信息交换模块。

进一步的，所述的子系统包括交通方式管理子系统、客流采集子系统、车流采集子系统、乘客信息服务子系统。

进一步的，所述的交通方式管理子系统包括公交、地铁、出租、长途客运、铁路、民航的交通方式管理数据。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：本发明的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统及方法能够将综合交通枢纽各交通方式管理子系统、各设施设备子系统在同一个管理平台进行信息集成和状态展示，让枢纽管理人员全面掌控枢纽运营态势和设备运行状态，及时发现和处理枢纽运营异常和设备运行故障，并可通过可视化操作界面进行多交通方式协同管理、应急指挥、乘客信息发布以及设备联动控制，有效提升枢纽运营管理能力和信息化水平。

结合附图阅读本发明实施方式的详细描述后，本发明的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1是实施例一中所提出的一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统方框图；

图2是实施例二中所提出的枢纽停车场管理系统监控营管理系统方框图；

图3是实施例三中所提出的枢纽协同管理系统监控营管理系统方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细地说明。

实施例一，参见图1所示，本实施例提供了一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，包括综合交通枢纽运营管理系统、实时数据库模块、界面显示模块（图1中未示出）、信息交换模块、前端采集器，信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块，所述实时数据库模块与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各前端设备或子系统最新的状态数据，若状态数据有变化，则通知综合交通枢纽运营管理系统将界面显示模块进行刷新显示，界面显示模块采集用户业务操作指令，该操作指令由实时数据库模块进行接收并处理后，然后发送至信息交换模块进而下发至各子系统，或者处理后的控制指令发送至前端采集器进而下发至各前端设备。本系统基于全组态HMI开发，可以全面、直观、动态展示枢纽各交通方式运营状态， 采用异构信息集成方法，能够同时将准实时系统（如业务应用子系统）和实时系统（如前端设备）进行信息集成，以及实现子系统之间以及子系统与前端设备的数据共享。由于子系统上报的是业务数据，数据量较大但系统接入点少，而前端设备上报的是状态数据，数据量较小但系统接入点非常多，通过设置信息交换模块和前端采集器分别与各子系统进行数据转接和前端设备进行数据转接，有利于提高数据处理效率。

为了实现子系统之间以及子系统与前端设备的数据共享，实时数据库模块将各子系统的业务数据和\或前端设备的状态数据信息打包推送至信息交换模块，供综合交通枢纽各业务子系统使用，解决了目前子系统不能共享前端设备状态数据的技术问题。

作为一个具体的实施例，由于本系统为综合交通枢纽运营管理系统，业务涉及各交通方式的运营协调、应急指挥、客流旅客诱导、交通诱导、乘客信息服务等业务，前面所提到的子系统包括交通方式管理子系统、客流采集子系统、车流采集子系统、乘客信息服务子系统。以及交通方式管理子系统包括公交、地铁、出租、长途客运、铁路、民航的交通方式管理数据。

此外，乘客信息服务子系统包括LED显示屏、电视屏、自助查询机、移动终端应用、以及WEB网站各种显示终端。

本系统出了对业务子系统进行综合管理之外，同时也包括对枢纽设施设备的联动控制，以上均需要系统给用户提供直观、全面、可视化的操作界面，甚至可以通过一系列流程化的脚本驱动各业务管理子系统、设施设备子系统的运行，以支撑枢纽自动化、智能化业务管理需要。所述的前端设备包括楼宇自动化、消防自动化、安防自动化、办公自动化、通讯自动化设备。

实施例二，本实施例以枢纽停车场管理系统监控为例说明业务流程，参见图2所示，包括：

（1）.停车场管理系统负责停车场自身的业务管理，同时将停车场状态数据上报给信息交换模块；

（2）.信息交换枢纽模块接收到停车场状态数据后，在统一的安全控制和发布/订阅机制控制下分发其它业务子系统。同时将停车场状态数据经协议转换后上报给实时数据库模块，刷新停车场组态监控点的状态变量。如果状态变量与上次不一样，则事件触发综合交通枢纽运营管理系统对界面显示模块刷新；

（3）.用户可以通过界面显示模块对停车场进行相关控制，如打开或关闭一个收费通道。用户进行相关操作以后，由实时数据库模块接收并处理控制指令，然后将控制指令下发到信息交换模块；

（4）.信息交换模块负责将控制指令下发给停车场管理系统，并由停车场系统实施相关控制，如打开或关闭一个收费通道。

实施例三，参见图3所示，本实施例以枢纽协同管理为例说明运营管理业务流程：

（1）.各交通方式管理系统、客流采集系统、车流采集系统、乘客信息服务通过信息交换模块上报组态监控点（系统）准实时的状态数据，而楼宇自动化、消防自动化、安防自动化、办公自动化、通讯自动化等设施设备通过前端采集器上报组态监控点（设备）实时的状态数据；

（2）.组态监控点状态刷新：实时数据库模块负责与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各设备或系统最新的属性数据。如果属性数据有变化，通知组态HMI枢纽运营管理系统界面刷新监控点状态图标，直观显示各设备或系统属性的变化；

（3）.协同管理：基于全组态HMI开发的综合交通枢纽运营管理系统实时显示各交通方式的运营状态、客流状态、车流状态，当出现某交通方式客流到达量剧增等运营异常时，管理人员可以直接通过本系统界面下发协同管理指令、客流旅客诱导信息、交通诱导信息以及设备联动控制指令，以实现枢纽协同管理的业务目标；

（4）.设备联动控制指令下发：该指令通过实时数据库模块下发给前端采集器，由采集器转发各设备控制子系统，以实现对枢纽设备的联动控制；

（5）.信息下发：通过实时数据库模块、信息交换模块将信息发布信息或控制指令下发给各管理系统子系统，由管理子系统实现相应的业务操作。比如：协同管理指令转发给各交通方式管理子系统，由各交通方式调度管理人员执行相应的指令，完成相应的业务操作。客流旅客诱导信息、交通诱导信息通过乘客信息服务向各信息诱导设备发布相应的诱导信息，进一步诱导旅客选乘合理的交通方式，诱导车辆选择合理的停车场或行车路线。

实施例四，基于实施例一至实施例三中的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，本实施例提供了一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法，包括以下步骤：

数据上报步骤：

信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块；

指令下发步骤：

界面显示模块采集用户业务操作指令，该操作指令由实时数据库模块进行接收并处理后，然后发送至信息交换模块进而下发至各子系统，或者处理后的控制指令发送至前端采集器进而下发至各前端设备；

界面显示模块显示更新步骤：

实时数据库模块与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各前端设备或子系统最新的状态数据，若状态数据有变化，则通知综合交通枢纽运营管理系统将界面显示模块进行刷新显示；

业务数据分发步骤：

实时数据库模块将各子系统的业务数据和\或前端设备的状态数据信息打包推送至信息交换模块，供综合交通枢纽各业务子系统使用。

本实施例的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法基于全组态HMI开发，可以全面、直观、动态展示枢纽各交通方式运营状态，  采用异构信息集成方法，能够同时将准实时系统（如业务应用子系统）和实时系统（如前端设备）进行信息集成，以及实现子系统之间以及子系统与前端设备的数据共享。由于子系统上报的是业务数据，数据量较大，而前端设备上报的是状态数据，数据量较小，通过设置信息交换模块和前端采集器分别与各子系统进行数据转接和前端设备进行数据转接，有利于提高数据处理效率。

作为一个具体实施例，在业务数据分发步骤中，子系统通过信息交换模块订阅其他子系统的业务数据或者前端设备的状态数据信息，并上报至实时数据库模块，所述实时数据库模块将其所订阅的业务数据下发至信息交换模块。

其中，所述的子系统包括交通方式管理子系统、客流采集子系统、车流采集子系统、乘客信息服务子系统。所述的交通方式管理子系统包括公交、地铁、出租、长途客运、铁路、民航的交通方式管理数据。 

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，其特征在于，包括综合交通枢纽运营管理系统、实时数据库模块、界面显示模块、信息交换模块、前端采集器，所述信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，所述前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块，所述实时数据库模块与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各前端设备或子系统最新的状态数据，若状态数据有变化，则通知综合交通枢纽运营管理系统将界面显示模块进行刷新显示，所述的界面显示模块采集用户业务操作指令，该操作指令由实时数据库模块进行接收并处理后，然后发送至信息交换模块进而下发至各子系统，或者处理后的控制指令发送至前端采集器进而下发至各前端设备。

2.根据权利要求1所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，其特征在于，所述实时数据库模块将各子系统的业务数据和\或前端设备的状态数据信息打包推送至信息交换模块，供综合交通枢纽各业务子系统使用。

3.根据权利要求1或2所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，其特征在于，所述的子系统包括交通方式管理子系统、客流采集子系统、车流采集子系统、乘客信息服务子系统。

4.根据权利要求3所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，其特征在于，所述的交通方式管理子系统包括公交、地铁、出租、长途客运、铁路、民航的交通方式管理数据。

5.根据权利要求3所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，其特征在于，所述的乘客信息服务子系统包括LED显示屏、电视屏、自助查询机、移动终端应用、以及WEB网站各种显示终端。

6.根据权利要求1所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理系统，其特征在于，所述的前端设备包括楼宇自动化、消防自动化、安防自动化、办公自动化、通讯自动化设备。

7.一种基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

数据上报步骤：

信息交换模块接收各子系统上报的准实时的业务数据，并将其进行协议转换后上报至实时数据库模块，前端采集器接收前端设备上报的实时的状态数据，并将其上报至实时数据库模块；

指令下发步骤：

界面显示模块采集用户业务操作指令，该操作指令由实时数据库模块进行接收并处理后，然后发送至信息交换模块进而下发至各子系统，或者处理后的控制指令发送至前端采集器进而下发至各前端设备；

界面显示模块显示更新步骤：

实时数据库模块与前端采集器、信息交换模块进行数据交互，缓存各前端设备或子系统最新的状态数据，若状态数据有变化，则通知综合交通枢纽运营管理系统将界面显示模块进行刷新显示；

业务数据分发步骤：

实时数据库模块将各子系统的业务数据和\或前端设备的状态数据信息打包推送至信息交换模块，供综合交通枢纽各业务子系统使用。

8.根据权利要求7所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法，其特征在于，在业务数据分发步骤中，子系统通过信息交换模块订阅其他子系统的业务数据或者前端设备的状态数据信息，并上报至实时数据库模块，所述实时数据库模块将其所订阅的业务数据下发至信息交换模块。

9.根据权利要求7或8所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法，其特征在于，所述的子系统包括交通方式管理子系统、客流采集子系统、车流采集子系统、乘客信息服务子系统。

10.根据权利要求9所述的基于全组态HMI的综合交通枢纽运营管理方法，其特征在于，所述的交通方式管理子系统包括公交、地铁、出租、长途客运、铁路、民航的交通方式管理数据。

Images