CN103615166A - 汽车电动车窗玻璃应急下降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，在原有电动车窗直流升降电机和减速齿轮的基础上，增加了一套离合蜗杆、弹簧张紧齿轮、储能弹簧、棘轮棘爪和触发机构、弓簧片装置和车内应急按钮。当电动车窗下降时，升降直流电机轴带动离合蜗杆转动，给储能弹簧储能。当储能弹簧满负荷时，离合蜗杆右移与直流升降电机的轴分离，不影响电动车窗玻璃的上升与下降。当汽车碰到紧急情况，比如水淹时，电器失效无法打开电动车窗玻璃，只需按下车内应急按钮，触发机构将棘轮棘爪分离，储满能量的弹簧开始工作，离合蜗杆向左带动，进而与升降直流电机轴联动，反向带动减速齿轮，使车窗玻璃下降。

Description

汽车电动车窗玻璃应急下降装置

技术领域

本设计专利涉及一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，可以运用于汽车的电动车窗玻璃的控制的改进，极大的提升了车内人员的安全性。 

背景技术

汽车的车窗玻璃通常分成两种，手摇式或电动式。一般低档的汽车窗户玻璃都采用手摇式，像奇瑞的QQ汽车，高档的汽车窗户玻璃都是电动升降。电动升降的车窗玻璃虽然美观、有品位，但却有一个致命的缺点，当车内电器线路无法工作时，比如暴雨中汽车被水淹的时候，车窗玻璃就没有办法降下来，对车内人员的安全是一个严重危险。现发明这种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，只要按动车内的紧急按钮，汽车的车窗玻璃就能利用纯机械的能量和结构将车窗玻璃快速的降下来，保证了人员的安全。 

发明内容

发明目的：为了防止汽车在被水淹时其车内电器线路无法工作的情况下，能通过纯机械的能量和结构将电动车窗玻璃迅速降下来，保证了车内人员的安全。 

技术方案：为了解决上述技术问题，本设计专利采用如下技术方案： 

1、利用了离合蜗杆(3)来传递直流升降电机(1)的能量给储能弹簧(5)储能，当储能弹簧满负荷时，离合蜗杆(3)能够和直流升降电机(1)解锁，即：储能结束后该套装置不再影响电动车窗的上升和下降，当应急按钮(8)动作时，离合蜗杆(3)又能够和直流升降电机(1)连锁，带动减速齿轮(2)，进而使车窗玻璃下降。 

2、当汽车第一次降下车窗玻璃时就利用棘轮棘爪和触发机构(6)锁住储能弹簧(5)的能量将装置的能量储满，保证了在汽车碰到紧急情况下的能量要求。 

3、当储能弹簧满负荷时，弹簧张紧齿轮(4)会带动离合蜗杆(3)向右滑动，但该滑动无法将离合蜗杆(3)和直流升降电机(1)完全解锁。此时，可调整弓簧片装置(7)的触发点，使离合蜗杆滑动到阈值时，在弓簧片的带动下，将离合蜗杆(3)右移到位，使与直流升降电机的轴彻底分离。 

4、车内应急按钮(8)可以做成不同的形状，按压式或拨拉式皆可。这样不会破坏整车的美观，也更能彰显车子的品味。 

5、触发机构和车内应急按钮的连接可以采用目前通用的钢丝绳或者连杆装置。 

附图说明

图1是本设计专利的详图 

具体实施方式

下面结合附图对本设计专利作进一步的详细说明。 

1、如图1.所示，直流升降电机(1)、减速齿轮(2)为目前成熟的电动车窗升降装置结构。在此基础上，增加了离合蜗杆(3)、弹簧张紧齿轮(4)、储能弹簧(5)、棘轮棘爪和触发机构(6)、弓簧片装置(7)和应急按钮(8)。可以充分的利用原有的部分结构，以减少成本。 

2、离合蜗杆(3)在滑槽内能自由移动，移动间距以离合蜗杆和电机轴完全脱离为准。离合蜗杆(3)和电机轴要能够很好的啮合与分离，以很好的和储能弹簧(5)进行能量的传递转换。 

3、弹簧张紧齿轮(4)实际上也是一个减速齿轮，该减速齿轮和储能弹簧(5)的一端紧密相连，齿轮转动时即给弹簧储存张力。该齿轮上同时加工上棘轮结构，防止弹簧带动齿轮反转。 

4、当储能弹簧(5)储能结束时，弹簧张紧齿轮(4)固定不动，但由于直流升降电机(1)仍然带动离合蜗杆(3)在转动，会迫使离合蜗杆向右滑动，直至离合蜗杆(3)和电机轴刚好脱离。 

5、弓簧片装置(7)的作用是将离合蜗杆(3)和电机轴彻底分离，防止升降电机在正常升降车窗玻璃时和离合蜗杆之间的摩擦。 

6、车内应急按钮(8)可以根据车内装饰的需要和安全色的规定设计成各种形状，以不影响整车的品质和功能。 

7、应急按钮(8)和棘爪的触发机构(6)之间采用钢丝连接，结构简单有效。 

以上所述仅是本设计专利的一种优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本设计专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本设计的保护范围。 

Claims (5)

1.一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，在原有电动车窗直流升降电机(1)和减速齿轮(2)的基础上，增加了一套离合蜗杆(3)、弹簧张紧齿轮(4)、储能弹簧(5)、棘轮棘爪和触发机构(6)、弓簧片装置(7)和车内应急按钮(8)构成。当电动车窗下降时，升降直流电机轴带动离合蜗杆(3)转动，在弹簧张紧齿轮(4)和棘轮棘爪(6)的组合下，储能弹簧(5)开始储能。当储能弹簧满负荷时，弹簧张紧齿轮(4)带动离合蜗杆(3)向右滑动，滑动到阈值时，在弓簧片的带动下，离合蜗杆(3)右移到位，与直流升降电机的轴分离，储能结束。当车内应急按钮(8)动作时，触发机构将棘轮棘爪分离，储满能量的弹簧工作，开始将离合蜗杆(3)向左带动，进而与升降直流电机轴联动，反向带动减速齿轮(2)，进而使车窗玻璃下降。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，其特征在于离合蜗杆(3)是能量的传输纽带，且离合蜗杆在滑槽内能自由移动，移动间距通过弓簧片装置来调整。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，其特征在于利用纯机械的储能弹簧(5)在电器元件失效时释放能量，带动减速齿轮(2)工作。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，其特征在于在棘轮棘爪和触发机构(6)锁住储能弹簧(5)的能量，并在车内应急按钮(8)动作时，触发机构能瞬间将棘轮棘爪分离，释放储能弹簧(5)的能量。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动车窗玻璃应急下降装置，弓簧片装置(7)能够在离合蜗杆(3)到达一定位置时在弓簧片的带动下，离合蜗杆(3)右移到位，与直流升降电机的轴分离，从而不影响直流升降电机的正常工作。

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