CN103614676A - 一种轨道车辆铝合金车体生产方法 - Google Patents

一种轨道车辆铝合金车体生产方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103614676A
CN103614676A CN201310711772.1A CN201310711772A CN103614676A CN 103614676 A CN103614676 A CN 103614676A CN 201310711772 A CN201310711772 A CN 201310711772A CN 103614676 A CN103614676 A CN 103614676A
Authority
CN
China
Prior art keywords
aluminum alloy
production method
vehicle body
car body
extrusion molding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201310711772.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103614676B (zh
Inventor
杜恒安
徐伟平
罗亦中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Southwest Aluminum Group Co Ltd
Original Assignee
Southwest Aluminum Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Southwest Aluminum Group Co Ltd filed Critical Southwest Aluminum Group Co Ltd
Priority to CN201310711772.1A priority Critical patent/CN103614676B/zh
Publication of CN103614676A publication Critical patent/CN103614676A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103614676B publication Critical patent/CN103614676B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Extrusion Of Metal (AREA)

Abstract

本发明提供的一种轨道车辆铝合金车体生产方法，包括：将铝合金原料进行熔化；铸锭处理，形成锭块；将所述锭块加工成铝合金板；挤压成型，将所述铝合金板加热至530℃-550℃，并通过挤压机以1-3m|min的速度进行挤压成型，形成车体；将挤压成型的车体进行风冷淬火；时效处理，将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。本发明提供的轨道车辆铝合金车体生产方法，通过该方法得到的铝合金车体的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，能够满足高铁车体的力学性能要求。

Description

一种轨道车辆铝合金车体生产方法
技术领域
本发明涉及铝合金技术领域，尤其涉及一种轨道车辆铝合金车体生产方法。
背景技术
随着科学技术的不断发展，高铁在各个城市得到了广泛应用。轨道车辆的不断提速，对车辆的安全运行提出了越来越高的要求，其中，轨道车辆车体的质量和焊接性能对车辆的安全运行具有举足轻重的作用。
现有技术中，用于轨道车辆车体的金属材料，抗拉强度、屈服强度、延伸率较差，不能满足轨道车辆车体在高速运行时的力学性能要求。
因此，如何满足高铁车体对抗拉强度、屈服强度及延伸率的要求，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明提供一种轨道车辆铝合金车体生产方法，通过该方法得到的车体抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，能够满足高铁车体的力学性能要求。
本发明提供的一种轨道车辆铝合金车体生产方法，包括：
将铝合金原料进行熔化；
铸锭处理，形成锭块；
将所述锭块加工成铝合金板；
挤压成型，将所述铝合金板加热至530℃-550℃，并通过挤压机以1-3m|min的速度进行挤压成型，形成车体；
将挤压成型的车体进行风冷淬火；
时效处理，将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。
优选地，挤压成型工序中，将所述铝合金板加热至540℃。
优选地，挤压成型工序中，挤压机以2m|min的速度将铝合金板挤压成型。
采用本发明提供的轨道车辆铝合金车体生产方法，通过该方法得到的车体，其抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%，因此，该本发明提供的车辆车体能够满足力学性能要求。
具体实施方式
本具体实施方式提供了一种轨道车辆铝合金车体生产方法，通过该方法得到的车体的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，能够满足高铁车体的力学性能要求。
本发明提供的轨道车辆铝合金车体生产方法中，可以按照0.50％＜Si＜0.9%，Fe≤0.35%，Cu≤0.3%，Mn≤0.50%，Mg为0.4%～0.7%，Cr≤0.30%，Zn≤0.2%，Ti≤0.1％，杂质＜0.15％和余量为Al准备铝合金原料。
然后，将铝合金原料倒入熔炉内；
在熔炉内通入氮气和氯气的混合气体精炼12-15分钟；
扒渣；
将熔液静置，静置时间大于或等于25分钟；
铸锭处理；
铸锭完成后，将铸锭形成的锭块在560-580℃的环境中进行保温；
将保温处理后的锭块放入淬火液中，按150～200℃/h的速度进行快速冷却；
将锭块加工成铝合金板；
挤压成型，将所述铝合金板加热至530℃-550℃，并通过挤压机以1-3m|min的速度进行挤压成型，形成车体；
将挤压成型的车体进行风冷淬火；
时效处理，将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。
按照本具体实施方式提供的轨道车辆铝合金车体生产方法，通过该方法得到的车体，其抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%，因此，该本发明提供的车辆车体能够满足力学性能要求。
下面内容将结合具体实施例对本发明提供的轨道车辆铝合金车体生产方法进行进一步介绍。
实施例1
Figure BDA0000443090500000031
表1
按照表1中金属质量百分比形成的铝合金原料倒入熔炉内；然后，在熔炉内通入氮气和氯气的混合气体精炼12分钟；然后进行扒渣；而后将熔液静置，静置时间25分钟；然后进行铸锭处理。然后将铸锭形成的锭块在560℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按150℃/h的速度进行快速冷却；然后，将锭块加工成铝合金板；而后，将所述铝合金板加热至530℃，并通过挤压机以1m|min的速度进行挤压成型，形成车体；将挤压成型的车体进行风冷淬火；最后，将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。
如此形成的车体的抗拉强度σb为320MPa，屈服强度σs为305MPa，延伸率δ为13.5%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
实施例2
Figure BDA0000443090500000032
表2
按照表2中金属质量百分比形成的铝合金原料倒入熔炉内；然后，在熔炉内通入氮气和氯气的混合气体精炼15分钟；然后进行扒渣；而后将熔液静置，静置时间30分钟；然后进行铸锭处理。然后将铸锭形成的锭块在580℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按200℃/h的速度进行快速冷却；而后，将锭块加工成铝合金板；然后将所述铝合金板加热至550℃，并通过挤压机以3m|min的速度进行挤压成型，形成车体；而后，将挤压成型的车体进行风冷淬火；最后将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。
如此形成的车体的抗拉强度σb为322MPa，屈服强度σs为301MPa，延伸率δ为13.2%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
实施例3
Figure BDA0000443090500000041
表3
按照表3中金属质量百分比形成的铝合金原料倒入熔炉内；然后，在熔炉内通入氮气和氯气的混合气体精炼14分钟；然后进行扒渣；而后将熔液静置，静置时间30分钟；然后进行铸锭处理。然后将铸锭形成的锭块在570℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按170℃/h的速度进行快速冷却。而后，将锭块加工成铝合金板；然后将所述铝合金板加热至540℃，并通过挤压机以2m|min的速度进行挤压成型，形成车体；然后，将挤压成型的车体进行风冷淬火；最后将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。
如此形成的铝合金材料的抗拉强度σb为325MPa，屈服强度σs为305MPa，延伸率δ为14%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
以上对本发明所提供的一种轨道车辆铝合金车体生产方法进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种轨道车辆铝合金车体生产方法，其特征在于，包括：
将铝合金原料进行熔化；
铸锭处理，形成锭块；
将所述锭块加工成铝合金板；
挤压成型，将所述铝合金板加热至530℃-550℃，并通过挤压机以1-3m|min的速度进行挤压成型，形成车体；
将挤压成型的车体进行风冷淬火；
时效处理，将风冷淬火后的车体加热至175℃，并保持8小时。
2.如权利要求1所述的轨道车辆铝合金车体生产方法，其特征在于，挤压成型工序中，将所述铝合金板加热至540℃。
3.如权利要求1所述的轨道车辆铝合金车体生产方法，其特征在于，挤压成型工序中，挤压机以2m|min的速度将铝合金板挤压成型。
CN201310711772.1A 2013-12-20 2013-12-20 一种轨道车辆铝合金车体生产方法 Active CN103614676B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310711772.1A CN103614676B (zh) 2013-12-20 2013-12-20 一种轨道车辆铝合金车体生产方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310711772.1A CN103614676B (zh) 2013-12-20 2013-12-20 一种轨道车辆铝合金车体生产方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103614676A true CN103614676A (zh) 2014-03-05
CN103614676B CN103614676B (zh) 2016-05-04

Family

ID=50165390

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310711772.1A Active CN103614676B (zh) 2013-12-20 2013-12-20 一种轨道车辆铝合金车体生产方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103614676B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110819857A (zh) * 2019-11-19 2020-02-21 安徽鑫发铝业有限公司 一种轨道列车车体薄壁铝型材

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030005852A1 (en) * 1999-12-14 2003-01-09 Hisanori Okamura Structure and railway car
CN102489974A (zh) * 2011-12-31 2012-06-13 辽宁忠旺集团有限公司 轨道交通车体顶板用铝合金型材的制造方法

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030005852A1 (en) * 1999-12-14 2003-01-09 Hisanori Okamura Structure and railway car
CN102489974A (zh) * 2011-12-31 2012-06-13 辽宁忠旺集团有限公司 轨道交通车体顶板用铝合金型材的制造方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
李平等: "铝合金轨道车辆结构及合金性能(3)", 《轻合金加工技术》, vol. 40, no. 9, 30 September 2012 (2012-09-30), pages 1 - 11 *
梁美婵等: "轨道车辆专用大断面铝合金异型材的生产", 《有色金属工程》, vol. 3, no. 3, 30 June 2013 (2013-06-30), pages 18 - 19 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110819857A (zh) * 2019-11-19 2020-02-21 安徽鑫发铝业有限公司 一种轨道列车车体薄壁铝型材
CN110819857B (zh) * 2019-11-19 2021-11-05 安徽鑫发铝业有限公司 一种轨道列车车体薄壁铝型材

Also Published As

Publication number Publication date
CN103614676B (zh) 2016-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109022896B (zh) 一种具有电磁波屏蔽性能的高强高导耐热Cu-Fe-Y-Mg合金材料及其制备方法
CN108251723B (zh) 一种轨道交通车体用Al-Zn-Mg合金型材及其制备方法
CN107805745A (zh) 一种高强耐候铝合金导电轨型材及其制备方法
CN104959393A (zh) 一种高质量航空叶片用铝合金热挤压棒材的制造方法
CN104451296A (zh) 一种2系铝合金的制备方法
WO2018072368A1 (zh) 稀土铜合金玻璃模具及其制备方法
CN105200288A (zh) 一种超高强铝合金棒材及其制造方法
KR101909152B1 (ko) 열 저항 알루미늄 기본 합금 및 제조 방법
JP2018003154A (ja) 銅合金、銅合金鋳塊及び銅合金溶体化材
CN102925768B (zh) 粉末喷涂铝合金型材的生产方法
CN104818424B (zh) 高品质h13稀土模具钢及其生产方法
CN103103417A (zh) 一种铝合金型材及其制备方法
CN103350331A (zh) 一种高强度汽车制动轮毂的制造方法
JP6589443B2 (ja) Ａｌ−Ｓｉ−Ｍｇ系アルミニウム合金板、該合金板の製造方法及び合金板を用いた自動車用部品
CN104400324A (zh) 一种高强度汽车制动轮毂的制造方法
CN101168808A (zh) 注塑模具用Cu-Ti合金的生产方法
CN103614676B (zh) 一种轨道车辆铝合金车体生产方法
CN113802038B (zh) 一种车轮用镁合金及其制备方法
CN105002444A (zh) 一种螺栓的加工工艺
CN103643183B (zh) 一种轨道车辆转向架轴箱体锻造工艺
CN103643186B (zh) 一种轨道车辆转向架轴箱体用铝合金热处理工艺
CN103643091A (zh) 一种轨道车辆车体用铝合金生产方法
CN104152801A (zh) 合金压铸用模具钢的加工工艺
CN104404357A (zh) 合金压铸用模具钢的加工工艺
CN105002443A (zh) 一种螺母的加工工艺

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant