CN103612613A - 一种汽车点火开关防盗结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车点火开关防盗结构，包括壳体，设置在壳体端部的点火锁芯，点火锁芯与壳体配合端面上设置有卡圈，与点火锁芯配合转动的固定块及与固定块连接一起转动的作用杆，作用杆与锁舌滑块配合控制与锁舌滑块联动的锁舌伸缩；作用杆与壳体间设置有作用杆压簧，在锁舌滑块的上方还设置有锁销，锁销压在锁舌滑块上，壳体上设置有锁销安置孔，锁舌滑块上还设置有与锁销配合的锁舌滑块限位凹槽；在锁销与卡圈之间设置有圆柱销。本发明在点火锁芯被取出后，锁舌滑块仍不能转动，锁舌置于转向管柱内，起到锁死防盗的功能。进一步提高了汽车的防盗性能。可广泛应用于点火开关领域。

Description

一种汽车点火开关防盗结构

技术领域

本发明涉及汽车点火开关领域，尤其是涉及一种汽车点火开关防盗结构。

背景技术

在汽车的整车中点火开关的必不可少的部件，汽车在正常行驶前，需通过转动钥匙来控制锁舌的伸缩，实现方向管柱的锁止和解锁，提高汽车的防盗性能。当点火锁芯拆除后，即可转动作用杆带动锁舌伸缩，实现方向盘管柱的解锁，从而丧失防盗功能。

如中国专利申请号201210495151.X公开了一种具有机械式防盗功能的汽车点火开关，包括有开关本体，所述开关本体进一步包括有配合安装的锁舌盖板以及作用杆，还进一步包括有钩簧，所述钩簧的具有弯钩部的一端套进开关本体内侧；所述锁舌盖板和作用杆之间装置有定位板，所述作用杆上开设有用于容置定位板的凹槽，所述的定位板上端具有压杆，所述钩簧的具有直杆的另一端伸出开关本体内侧并压装在定位板的压杆下方。由于该发明的钩簧是作用在壳体内壁上的，当拆卸锁芯时，不碰到钩簧结构，直接将锁芯取出，再转动作用杆，还是可以解锁的。因此该结构还是存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车点火开关防盗结构，解决现有汽车点火开关点火锁芯拆除后即丧失防盗功能的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车点火开关防盗结构，包括壳体，设置在壳体端部的点火锁芯，点火锁芯与壳体配合端面上设置有卡圈，与点火锁芯配合转动的固定块及与固定块连接一起转动的作用杆，作用杆与锁舌滑块配合控制与锁舌滑块联动的锁舌伸缩；作用杆与固定块配合的一端直径大于作用杆与锁舌滑块配合的一端；所述作用杆与固定块配合的一端和壳体间设置有作用杆压簧，在锁舌滑块的上方还设置有锁销，锁销压在锁舌滑块上，壳体上设置有锁销安置孔，锁舌滑块上还设置有与锁销配合的锁舌滑块限位凹槽；在锁销与卡圈之间设置有圆柱销，锁销上设置有与圆柱销配合的斜面。

为使锁销快速的落入到锁舌滑块限位凹槽内，所述锁销远离锁舌滑块的一端与壳体间设置有锁销压簧。

为方便锁销的安装，所述壳体上设置有锁销盖板，所述锁销压簧设置在锁销与锁销盖板之间。

本发明的有益效果：通过锁销、作用杆、卡圈及设置在锁舌滑块上的锁舌滑块限位凹槽共同作用，使得当锁芯从锁壳内抽出时，锁销落入锁舌滑块限位凹槽内，阻止锁舌滑块的转动，使得锁舌不能缩回，仍锁死管柱，起到防盗的效果。防止了偷盗者借用工具将锁芯取出，盗走车辆的可能。进一步提升了汽车的防盗效果。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本发明内部连接关系的立体结构示意图。

图2为本发明的的爆炸视图。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种汽车点火开关防盗结构，包括壳体12，设置在壳体12端部的点火锁芯1，点火锁芯1与壳体12配合端面上设置有卡圈2，与点火锁芯1配合转动的固定块4及与固定块4连接一起转动的作用杆5，作用杆5与锁舌滑块11配合控制与锁舌滑块11联动的锁舌10伸缩；作用杆5与固定块4配合的一端直径大于作用杆5与锁舌滑块11配合的一端；所述作用杆与固定块4配合的一端和壳体12间设置有作用杆压簧6，在锁舌滑块11的上方还设置有锁销7，锁销7压在锁舌滑块11上，壳体12上设置有锁销安置孔13，锁舌滑块11上还设置有与锁销7配合的锁舌滑块限位凹槽14，锁舌滑块限位凹槽14在点火开关处于LOCK档时与锁销7在同一个平面上。在锁销7与卡圈2之间设置有圆柱销3，锁销7上设置有与圆柱销3配合的斜面71。所述锁销7远离锁舌滑块11的一端与壳体12件设置有锁销压簧8。优选的，为方便安装锁销7，所述壳体12上设置有锁销盖板9，所述锁销压簧8设置在锁销7与锁销盖板9之间。

本发明的工作原理：当点火锁芯被人从壳体内取出时，作用杆在作用杆压簧的弹簧力作用下，沿点火锁芯的方向移动，带动固定块及卡圈一起沿点火锁芯方向移动，此时圆柱销与卡圈分离。在作用杆移动的同时，锁舌滑块同作用杆一起运动，使锁舌滑块限位凹槽移动至锁销的下方，锁销在锁销压簧的作用下向下运动，落入锁舌滑块限位凹槽内，同时，由于圆柱销的另一端不受力，因此圆柱销在锁销斜面的作用下沿点火锁芯方向移动，保证锁销不受圆柱销的阻力，顺利落入到锁舌滑块限位凹槽内，阻值锁舌滑块的转动，使锁舌不能伸缩，继续卡在转向管柱内，起到防盗的效果。

Claims (5)

1.一种汽车点火开关防盗结构，包括壳体（12），设置在壳体（12）端部的点火锁芯（1），点火锁芯（1）与壳体（12）配合端面上设置有卡圈（2），与点火锁芯（1）配合转动的固定块（4）及与固定块（4）连接一起转动的作用杆（5），作用杆（5）与锁舌滑块（11）配合控制与锁舌滑块（11）联动的锁舌（10）伸缩；作用杆（5）与固定块（4）配合的一端直径大于作用杆（5）与锁舌滑块（11）配合的一端；其特征在于：所述作用杆与固定块（4）配合的一端和壳体（12）间设置有作用杆压簧（6），在锁舌滑块（11）的上方还设置有锁销（7），锁销（7）压在锁舌滑块（11）上，壳体（12）上设置有锁销安置孔（13），锁舌滑块（11）上还设置有与锁销（7）配合的锁舌滑块限位凹槽（14）；在锁销（7）与卡圈（2）之间设置有圆柱销（3）。

2.如权利要求1所述的汽车点火开关防盗结构，其特征在于：所述锁销（7）远离锁舌滑块（11）的一端与壳体（12）间设置有锁销压簧（8）。

3.如权利要求2所述的汽车点火开关防盗结构，其特征在于：所述壳体（12）上设置有锁销盖板（9），所述锁销压簧（8）设置在锁销（7）与锁销盖板（9）之间。

4.如权利要求1至3任意一项所述的汽车点火开关防盗结构，其特征在于：所述锁舌滑块限位凹槽（14）在点火开关处于LOCK档时与锁销（7）在同一个平面上。

5.如权利要求1所述的汽车点火开关防盗结构，其特征在于：所述锁销（7）上设置有与圆柱销（3）配合的斜面（71）。

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