CN103612610B - 一种车用安全护栏装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用安全护栏装置，其特征在于，包括方管架，方管架的上端通过转接头与上架连接，实现上架的上、下调节。方管架的下端通过转接头与弯臂连接，可现实现弯臂的拆卸和固定。方管架和上架的两侧通过转接头与圆管连接，可以实现圆管的伸缩调节。弯臂与横梁连接。横梁上有二个槽，槽内设有调节组件，且调节组件可以在槽内左右滑动。本发明具有结构简单、调节自由、拆卸方便的特点。

Description

一种车用安全护栏装置

技术领域

本发明涉及一种车用安全护栏装置，属于汽车防护装置领域。

背景技术

护栏在我们生活中处处可见，主要用于工厂、车间、仓库、停车场、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护，如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货架边沿等等。其有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏；或用于隔离保护，以免人或动物遭受危害。

近年来，随着人们生活水平的不断提升，汽车开始普及家用化了，使用也相当频繁。

目前在，司机在驾驶车辆的时候，如果乘客比较多、拥挤，司机可能会与婴幼儿或动物的直接接触，妨碍司机安全驾驶。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种结构简单、安全环保、安装快捷方便、可以隔离司机与婴幼儿或动物的直接接触，避免妨碍司机安全驾驶的车用安全护栏装置，解决了司机可能会与婴幼儿或动物的直接接触，妨碍司机安全驾驶的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种车用安全护栏装置，其特征在于，包括方管架，其由二根或二根以上的第一竖管和二根或二根以上的横管焊接而成，方管架上端设有上架，上架由一根或一根以上的横管和与方管架上的第一竖管数量相同的第二竖管焊接而成，方管架的下端通过弯臂与横梁连接，横梁的两侧均设有槽，槽内设有调节组件，且调节组件可以在槽内左右滑动。

优选地，所述方管架两端和上架的两端内均通过转接头与圆管连接，且圆管可以在其各自所在的方管架内或上架内伸缩调节。

优选地，所述圆管的外侧端设有圆管大盖。

优选地，所述方管架通过转接头与上架连接，上架的第二竖管插入到方管架的第一竖管内，通过松紧转接头的母套，可以实现上架的调节和固定。

优选地，所述方管架的下端通过转接头与弯臂连接，通过松紧转接头的母套，可以实现方管架与弯臂拆卸和固定。

优选地，所述的调节组件包括钩子，钩子的根部与花型把手连接，用于固定整个护栏。

优选地，所述的钩子可以在横梁的槽内滑动，从而可以实现调节组件的调节。

优选地，所述上架的第二竖管外侧端设有圆管小盖。

优选地，所述横梁的两端均设有横梁小盖。

本发明提供的车用安全护栏装置，结构简单、拆卸方便、调节自由，可以满足不同宽度，不同大小的车辆使用；有效地提供了驾驶车辆的安全性能，能防止驾驶员与婴幼儿或动物的接触，从而确保驾驶员的安全驾驶。采用本发明，具有以下有益效果：

1、拆卸方便：可以在需要的时候装上，不需要的时候卸掉。

2、调节自由：可以根据不同车型的宽度和高度，自由调节宽度和高度。

3、安全：避免司机与婴幼儿或动物的直接接触，保证司机安全驾驶。

4、实用：栏栅式护栏具有较好的视野特性功能，不会遮挡驾驶员的视线。

5、材质：基于产品本身材料的特殊，与汽车接触不会刮伤汽车。

附图说明

图1为一种车用安全护栏装置的结构示意图。

其中：1为上架，2为方管架，3为横梁，4为圆管，5为弯臂，6为转接头，7为槽，8为花型把手，9为圆管大盖，10为圆管小盖，12为横梁小盖，13为钩子。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例1

本发明为一种车用安全护栏装置，如图1所示，为一种车用安全护栏装置的结构示意图。其包括1个方管架2，其由二根或二根以上的第一竖管和二根或二根以上的横管焊接而成。方管架2的上端安装有1个上架1，上架1由一根或一根以上的横管和与方管架2上的第一竖管数量相同的第二竖管焊接而成。方管架2的下端通过弯臂5与横梁3连接，横梁3的两侧均开有槽7，槽7内安装有调节组件，且调节组件可以在槽7内左右滑动，调节组件包括钩子13和花型把手8及垫片，钩子13的根部与花型把手8连接，用于固定整个护栏。钩子13可以在横梁3的槽7内滑动，从而可以实现调节组件的调节。横梁可以是由扁管加工而成，也可以可扁钢或铝型材加工而成。弯臂可以是由圆管或圆棒加工而成。

本实施例中，方管架2包括二根第一竖管和二根横管，上架1包括二根第二竖管和一根横管，方管架2的下端通过转接头6与弯臂5连接，弯臂5左、右各一根。横梁由扁管加工而成，弯臂由圆管加工而成。为了美观，扁管、圆管外露端用塑料盖盖住。

方管架2的两端和上架1的两端均通过转接头6与圆管4连接，且圆管4可以在其各自所在的方管架2内或上架1内伸缩滑动调节，圆管4的外侧端安装有圆管大盖9。方管架2通过转接头6与上架1连接，上架1的第二竖管插入到方管架2的第一竖管内，转接头6包括转接头公套和母套，当松开母套，就可以拉动圆管4，拉到合适的位置，拧紧母套，就可以调节和固定圆管4或上架1。方管架2的下端通过转接头6与弯臂5连接，通过松紧转接头6的母套，可以实现方管架2与弯臂5拆卸和固定。弯臂5与横梁3通过螺钉和垫片固定。上架1的第二竖管外侧端安装有圆管小盖10。横梁3的两端均安装有横梁小盖12。

本发明具有拆卸方便，容易调节的特点：

1)在转接头6公、母套连接的地方，当松开转接头6的母套的时，可以伸长和缩短连接的零件，或拆开连接的零件；当拧紧母套时，可以固定连接的零件。

2)在方管架2上端，当松开转接头6的母套时，可以调节上架1的高低；当拧紧母套时，可以将其固定。

3)在横梁3上的槽7，用两个钩子13穿过，挂在靠枕的支撑杆上，通过花型把手8把整个护栏固定或拆掉。

本护栏安装于前排驾驶室与后排座位之间。主要用于车内司机与无意识生命体之间的隔离，起保护与防护作用，例如有效避免后排婴幼儿或动物与驾驶人员的直接接触，杜绝安全隐患。

实施例2

本发明为一种车用安全护栏装置，方管架2包括三根第一竖管和二根横管，上架1包括二根第二竖管和二根横管，方管架2的下端通过转接头6与弯臂5连接，弯臂5左、右各一根。横梁由扁钢加工而成，弯臂由圆棒加工而成。其他与实施例相同。

Claims (9)

1.一种车用安全护栏装置，其特征在于，包括方管架(2)，其由二根或二根以上的第一竖管和二根或二根以上的横管焊接而成，方管架(2)上端设有上架(1)，上架(1)由一根或一根以上的横管和与方管架(2)上的第一竖管数量相同的第二竖管焊接而成，方管架(2)的下端通过弯臂(5)与横梁(3)连接，横梁(3)的两侧均设有槽(7)，槽(7)内设有调节组件，且调节组件可以在槽(7)内左右滑动。

2.如权利要求1所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述方管架(2)两端和上架(1)的两端内均通过转接头(6)与圆管(4)连接，且圆管(4)可以在其各自所在的方管架(2)内或上架(1)内伸缩调节。

3.如权利要求2所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述圆管(4)的外侧端设有圆管大盖(9)。

4.如权利要求1或2所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述方管架(2)通过转接头(6)与上架(1)连接，上架(1)的第二竖管插入到方管架(2)的第一竖管内，通过松紧转接头(6)的母套，可以实现上架(1)的调节和固定。

5.如权利要求1所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述方管架(2)的下端通过转接头(6)与弯臂(5)连接，通过松紧转接头(6)的母套，可以实现方管架(2)与弯臂(5)拆卸和固定。

6.如权利要求1所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述的调节组件包括钩子(13)，钩子(13)的根部与花型把手(8)连接，用于固定整个护栏。

7.如权利要求6所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述的钩子(13)可以在横梁(3)的槽(7)内滑动，从而可以实现调节组件的调节。

8.如权利要求1所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述上架(1)的第二竖管外侧端设有圆管小盖(10)。

9.如权利要求1所述的一种车用安全护栏装置，其特征在于，所述横梁(3)的两端均设有横梁小盖(12)。