CN103605083A - 一种电动车的电量显示电路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车的电量显示电路，包括用于与电动车电源相连接的电路接口，其中，电路接口连接有稳压器，电路接口上并联有高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路，高压显示回路内串联有高压保护电阻和高压指示元件，中压显示回路内串联有中压保护电阻和中压指示元件，低压显示回路内串联有低压保护电阻和低压指示元件，欠压显示回路内串联有欠压保护电阻和欠压指示元件；高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路中分别连接有主要由电压比较器组成的防震荡模块。本发明的电量显示电路连接简单、能够分段显示电量且能防止在相邻显示段之间频繁切换。

Description

一种电动车的电量显示电路
技术领域
    本发明涉及电动车制造技术领域，特别涉及一种电动车的电量显示电路。
背景技术
随着生活水平的提高，电动车已经成为了人们日常生活中最为普遍的一种代步工具，电动车具有行驶轻便，停放方便，价格便宜等优点。电动车以蓄电池作为车子行驶的动力来源，为了方便驾驶者了解蓄电池的蓄电情况，在电动车的仪表盘上会设置电量显示窗口。
   最初的电量显示仅分为高压状态和低压状态，之后为了更好地显示电量，电量显示分为高压状态、中压状况和低压状态，后来又增加了欠压状态；高压状态即电量充足状态，中压状态即电量较充足状态，低压状态即电量不足状态，当电量十分不足低于低电量时，显示欠压状态。
    现在普遍采用LED指示灯分段显示电量状况，但是现在的电量显示存在以下缺点，在电量处于却换点附近时，指示灯有不正常显示现象，出现反复震荡的现象，指示灯在相邻电量状态之间不同地切换，或者欠压显示的同时还有电量显示，这样不但不能正确反映蓄电池的真实电量，指示灯之间的频繁切换还容易造成指示灯的损坏，增加了电动车维修的频率和成本。因此其结构有待进一步提高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供连接简单、能够分段显示电量且能防止在相邻显示段之间频繁切换的一种电动车的电量显示电路。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种电动车的电量显示电路，包括用于与电动车电源相连接的电路接口，其中，电路接口连接有稳压器和分压电阻，电路接口上并联有高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路，高压显示回路内串联有高压保护电阻和高压指示元件，中压显示回路内串联有中压保护电阻和中压指示元件，低压显示回路内串联有低压保护电阻和低压指示元件，欠压显示回路内串联有欠压保护电阻和欠压指示元件；高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路中分别连接有主要由电压比较器组成的防震荡模块；防震荡模块通过电压比较器的电压比较防止相邻电量显示状态之间的频繁切换。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
实施例中，防震荡模块包括有电压比较器、基准电阻、比较电阻和电容，基准电阻与电压比较器的低电平端连接，比较电阻与电压比较器的高电平端连接，电容跨接于基准电阻和比较电阻之间。
实施例中，电压比较器的高电平端连接有旁路电阻,旁路电阻的阻值为680KΩ。
实施例中，基准电阻的阻值为1KΩ，该基准电阻两端的基准电压为6.9V，比较电阻的阻值为1KΩ，电容的电容值为0.1μF。
实施例中，高压指示元件为绿色LED指示灯串联构成，中压指示元件为黄色LED指示灯串联构成，低压指示元件为橙色LED指示灯串联构成，欠压指示元件为红色LED指示灯。
实施例中，绿色LED指示灯、黄色LED指示灯、橙色LED指示灯的两端分别反向并联一二极管。
实施例中，高压保护电阻的阻值为12KΩ，中压保护电阻的阻值为13.5KΩ，低压保护电阻的阻值为15KΩ，欠压保护电阻的阻值为11KΩ。
实施例中，电路接口上还并联有照明灯回路，照明灯回路内连接有照明指示灯。
实施例中，照明灯回路内还连接有保护电阻，该保护电阻的阻值为10KΩ。
实施例中，电动车电源的电压为48V，高压显示回路的显示范围为47V至48V，中压显示回路的显示范围为45V至47V，低压显示回路的显示范围为42V至45V，欠压显示回路的显示范围为低于42V，防震荡模块的荡模幅度为100mV。
与现有技术相比，本发明一种电动车的电量显示电路，根据电量的不同分段为高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路，并在上述显示回路中分别连接主要由电压比较器组成的防震荡模块，通过在防震荡模块中进行电压比较克服现有显示电路在分段临界处显示不稳定的缺点，防止指示灯在相邻分段之间频繁的切换，从而保证电量显示的准确性和稳定性；还能有效防止指示元件因频繁开关而损坏，提高指示元件的使用寿命。
防震荡模块包括有电压比较器、基准电阻、比较电阻和电容组成，用电容将两边电位钳制住，只有当比较电压稳定高于基准电压时，指示灯才切换，避免了指示灯的频繁切换。
本电量显示电路，电量分段显示，且用不同颜色的LED指示灯表示，简单明了，且指示灯上均反向并联有二极管，该二极管可以有效防止反向电压过高而击穿LED指示灯，提高LED指示灯的实用寿命。
附图说明
图1是本发明的电路结构框架示意图；
图2是图1中防震荡模块的电路结构示意图；
图3是本发明的电路结构示意图；
图4是图3中A区域的电路结构示意图；
图5是图3中B区域的电路结构示意图；
图6是图3中C区域的电路结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至图6所示的实施例，图标号说明：电路接口1、二极管2、高压指示元件21、中压指示元件22、低压指示元件23、欠压指示元件24、防震荡模块3、电压比较器31、基准电阻32、比较电阻33、电容34、旁路电阻35、高压保护电阻41、中压保护电阻42、低压保护电阻43、欠压保护电阻44、照明指示灯5、保护电阻51、稳压器6、分压电阻61。
本发明
一种电动车的电量显示电路，包括用于与电动车电源相连接的电路接口1，其中，电路接口1连接有稳压器6和分压电阻61，电路接口1上并联有高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路，高压显示回路内串联有高压保护电阻41和高压指示元件21，中压显示回路内串联有中压保护电阻42和中压指示元件22，低压显示回路内串联有低压保护电阻43和低压指示元件23，欠压显示回路内串联有欠压保护电阻44和欠压指示元件24；高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路中分别连接有主要由电压比较器31组成的防震荡模块3；防震荡模块3通过电压比较器31的电压比较防止相邻电量显示状态之间的频繁切换。
实施例中，防震荡模块3包括有电压比较器31、基准电阻32、比较电阻33和电容34，基准电阻32与电压比较器31的低电平端连接，比较电阻33与电压比较器31的高电平端连接，电容34跨接于基准电阻32和比较电阻33之间。
实施例中，电压比较器31的高电平端连接有旁路电阻35,旁路电阻35的阻值为680KΩ。
实施例中，基准电阻32的阻值为1KΩ，该基准电阻32两端的基准电压为6.9V，比较电阻33的阻值为1KΩ，电容34的电容值为0.1μF。
实施例中，高压指示元件21为绿色LED指示灯串联构成，中压指示元件22为黄色LED指示灯串联构成，低压指示元件23为橙色LED指示灯串联构成，欠压指示元件24为红色LED指示灯。
实施例中，绿色LED指示灯、黄色LED指示灯、橙色LED指示灯的两端分别反向并联一二极管2。
实施例中，高压保护电阻41的阻值为12KΩ，中压保护电阻42的阻值为13.5KΩ，低压保护电阻43的阻值为15KΩ，欠压保护电阻44的阻值为11KΩ。
实施例中，电路接口1上还并联有照明灯回路，照明灯回路内连接有照明指示灯5。
实施例中，照明灯回路内还连接有保护电阻51，该保护电阻51的阻值为10KΩ。
实施例中，电动车电源的电压为48V，高压显示回路的显示范围为47V至48V，中压显示回路的显示范围为45V至47V，低压显示回路的显示范围为42V至45V，欠压显示回路的显示范围为低于42V，防震荡模块的荡模幅度为100mV。
如图3所示，本发明的电路结构示意图由虚线分隔为A区域、B区域和C区域，其中，A区域为电路的显示部分，B区域为电路的基准电压部分，C区域为电路的电压比较部分。
如图4所示，A区域中包括高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路，高压显示回路中由LED指示灯DS1—DS6显示高压状态，DS1—DS6均为绿色；DS1—DS6串联连接，其将高压显示段再细分为小段，使电量显示更为准确。LED指示灯DS1—DS6上分别反向并联一二极管，LED指示灯，即发光二极管，二极管具有单向通电的特性，而当反向电压过大时将会击穿二极管而造成其损坏；在LED指示灯上反向并联一二极管，可以防止反向电压过高而击穿LED指示灯，从而提高LED指示灯的使用寿命。高压显示回路还设置有高压保护电阻，高压保护电阻由电阻R1和电阻R2并联组成，电阻R1和电阻R2的阻值分别为24KΩ。
同样的，中压显示回路中由LED指示灯DS8—DS11串联显示中压状态，DS8—DS11均为黄色，LED指示灯DS8—DS11上分别反向并联一二极管。中压显示回路还设置有中压保护电阻，中压保护电阻由电阻R3和电阻R4并联组成，电阻R3和电阻R4的阻值分别为27KΩ。
低压显示回路中由LED指示灯DS13—DS15串联显示中压状态，DS13—DS15均为橙色，LED指示灯DS13—DS15上分别反向并联一二极管。中低显示回路还设置有低压保护电阻，低压保护电阻由电阻R5和电阻R6并联组成，电阻R5和电阻R6的阻值分别为30KΩ。
欠压显示回路中由LED指示灯DS17显示欠压状态，DS17均为红色；欠压显示回路中设置有欠压保护电阻，欠压保护电阻由电阻15和电阻21串联组成，电阻15的阻值为1KΩ，电阻21的阻值为10KΩ。
本电动车的电量显示电路根据电量不同分段显示电量，并分别用绿色LED指示灯、黄色LED指示灯、橙色LED指示灯以及红色LED指示灯对应地表示高压、中压、低压以及欠压，用不同颜色表示不同电量，简单明了，使用者可以一目了然。
如图5所示，B区域中包括一稳压器，其稳定输出电压12V，稳压器的3号接口经过并联的电阻R11、电阻R12、电阻R13，再经过并联的并联的电阻R7、电阻R8、电阻R9与电路接口的1号接口相连接，电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R11、电阻R12、电阻R13的阻值均为3.3KΩ；稳压器的2号接口与电路接口的2号接口相连接；稳压器的1号接口与稳压器的2号接口之间连接有电阻R18，电阻R18的阻值为2 KΩ；稳压器的1号接口与稳压器的3号接口之间串联电阻R19和电阻R20，电阻R19的阻值为7.5KΩ，电阻R20的阻值为100Ω；电阻R19和电阻R20串联后与电容C4，电容C4的电容量为10nF；稳压器的2号接口与稳压器的3号接口之间并联有二极管DZ15和二极管DZ17。
电路接口的1号接口和电路接口的2号接口之间连接有滤波电容C1和滤波电容C2，滤波电容C1和滤波电容C2的电容值为4.7μF。滤波电容是安装在整流电路两端用以降低交流脉动波纹系数提升高效平滑直流输出的一种储能器件。
电路接口的2号接口和电路接口的3号接口之间连接照明灯回路，照明灯回路包括照明灯DS18和保护电阻R10,照明灯DS18为蓝色, 保护电阻R10的阻值为10KΩ。
如图6所示，C区域包括四路比较模块，分别为高压比较模块、中压比较模块、低压比较模块和欠压比较模块。高压比较模块中包含高压比较器UIA，中压比较模块中包含中压比较器UIB，低压比较模块中包含低压比较器UIC，欠压比较模块中包含欠压比较器UID，其中低压比较器UIC和欠压比较器UID工作状态成为互补状态，因此，其基准电压和比较电压输入比较器的端口正好相反。
上述比较器的基准电压由B区域的稳压器提供，稳压器所提供的电压为12V，经过电阻R27和电阻R36分压后得到基准电压6.9V，电阻R27的阻值为5.1KΩ, 电阻R36的阻值为430Ω。
高压比较模块包括高压比较器UIA、电阻R24、比较电阻R28、基准电阻R29和电容C7，高压比较器UIA的1号接口与高压显示回路相连接；高压比较器UIA的低电平端，即“-”端与基准电阻R29相连接；高压比较器UIA的高电平端，即“+”端与比较电阻R28相连接；高压比较器UIA的的1号接口与高电平端之间连接电阻R24；基准电阻R29和比较电阻R28之间跨接电容C7。基准电阻R29的阻值为1KΩ，比较电阻R28的阻值为1KΩ，电阻R24的阻值为5.36MΩ，电容C7的电容值为0.1μF。
电容C7将基准电阻R29和比较电阻R28两边的电位钳制住，只有当高压比较器UIA处于临界状态时，才会出现输出电压的转换，即电量显示的切换，从而实现电量的稳定显示，防止相邻电量状态之间的频繁切换。
中压比较模块、低压比较模块、欠压比较模块与高压比较模块的结构相似。
本发明的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。

Claims (10)

1.一种电动车的电量显示电路，包括用于与电动车电源相连接的电路接口(1)，其特征是：所述的电路接口(1)连接有稳压器(6)和分压电阻(61)，所述的电路接口(1)上并联有高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路，所述的高压显示回路内串联有高压保护电阻(41)和高压指示元件(21)，所述的中压显示回路内串联有中压保护电阻(42)和中压指示元件(22)，所述的低压显示回路内串联有低压保护电阻(43)和低压指示元件(23)，所述的欠压显示回路内串联有欠压保护电阻(44)和欠压指示元件(24)；所述的高压显示回路、中压显示回路、低压显示回路以及欠压显示回路中分别连接有主要由电压比较器(31)组成的防震荡模块(3)；防震荡模块(3)通过电压比较器(31)的电压比较防止相邻电量显示状态之间的频繁切换。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的防震荡模块(3)包括有电压比较器(31)、基准电阻(32)、比较电阻(33)和电容(34)，所述的基准电阻(32)与电压比较器(31)的低电平端连接，所述的比较电阻(33)与电压比较器(31)的高电平端连接，所述的电容(34)跨接于基准电阻(32)和比较电阻(33)之间。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的电压比较器(31)的高电平端连接有旁路电阻(35),所述的旁路电阻(35)的阻值为680KΩ。
4.根据权利要求3所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的基准电阻(32)的阻值为1KΩ，该基准电阻(32)两端的基准电压为6.9V，所述的比较电阻(33)的阻值为1KΩ，所述的电容(34)的电容值为0.1μF。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的高压指示元件(21)为绿色LED指示灯串联构成，所述的中压指示元件(22)为黄色LED指示灯串联构成，所述的低压指示元件(23)为橙色LED指示灯串联构成，所述的欠压指示元件(24)为红色LED指示灯。
6.根据权利要求5所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的绿色LED指示灯、黄色LED指示灯、橙色LED指示灯的两端分别反向并联一二极管(2)。
7.根据权利要求6所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的高压保护电阻(41)的阻值为12KΩ，所述的中压保护电阻(42)的阻值为13.5KΩ，所述的低压保护电阻(43)的阻值为15KΩ，所述的欠压保护电阻(44)的阻值为11KΩ。
8.根据权利要求1至7任一权利要求所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的电路接口(1)上还并联有照明灯回路，所述的照明灯回路内连接有照明指示灯(5)。
9.根据权利要求8所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的照明灯回路内还连接有保护电阻(51)，该保护电阻(51)的阻值为10KΩ。
10.根据权利要求9所述的一种电动车的电量显示电路，其特征是：所述的电动车电源的电压为48V，所述的高压显示回路的显示范围为47V至48V，中压显示回路的显示范围为45V至47V，低压显示回路的显示范围为42V至45V，欠压显示回路的显示范围为低于42V，所述的防震荡模块的荡模幅度为100mV。
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