CN103604598A - 一种曲面压向载荷加载系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于飞机结构试验加载技术，具体涉及一种曲面压向载荷加载系统。该系统包括加载块、杠杆、连接件等，其中，加载块的加载面与待加载的飞机曲面结构表面紧密胶合，加载块与杠杆以、杠杆与杠杆之间通过连接件铰接连接。加载块为木块或橡胶块或树脂等。连接件一端为与杠杆铰接的耳片结构，另一端固定在加载块上。加载块与飞机曲面结构之间设置有柔性胶皮等吸能结构。该系统有效解决了飞机曲面结构的压向载荷施加难题；与传统气囊加载方式相比，保证了曲面结构的分区载荷的施加精确，能真实模拟曲面结构的受载情况；加工方便，木块直接数控加工成型，与曲面贴合性好，保证了载荷的均匀、准确的施加；木块体积小、重量轻，安装方便、使用灵活，通用性及实用性好。
Description
技术领域
本发明属于飞机结构试验加载技术，具体涉及一种曲面压向载荷加载系统。
背景技术
在飞机结构中，存在着大量的曲面结构，如座舱盖、风挡、鼓包、进气道、整流罩、机身框、机翼前缘、口盖、舱门等结构。在上述结构的静力试验中，如何将压向载荷进行施加，一直是个难点。
在以往的试验中，大多会采用木块和气囊的方式进行加载：采用一大块修形过的专用木块，中间垫一块气囊，固定在曲面结构外表面，通过对气囊充气，进行曲面结构的压向载荷施加。该方法存在以下缺陷：
a)气囊加载方式只适用于曲面均布载荷，而有些曲面结构往往是非均布载荷，结构各分区的压强不同，无法实现加载。
b)气囊存在表面张力等问题，导致充气载荷被气囊表面张力部分抵消，无法实现精确加载。
c)木块大而重，安装、固定很不方便，且影响结构扣重。
发明内容
本发明的目的是：本发明提供一种结构轻便、加载精度高、安装方便的曲面压向载荷加载系统。
本发明的技术方案是：该系统包括加载块、杠杆、连接件，其中，加载块的加载面与待加载的飞机曲面结构表面紧密胶合，加载块与杠杆以及杠杆与杠杆之间通过连接件铰接连接。
加载块为木块或橡胶块或树脂等。
连接件一端为与杠杆铰接的耳片结构，另一端固定在加载块上。
加载块与飞机曲面结构之间设置有柔性胶皮等吸能结构。
本发明的技术效果是：
1）有效解决了飞机曲面结构的压向载荷施加难题；
2）与传统气囊加载方式相比，保证了曲面结构的分区载荷的施加精确，能真实模拟曲面结构的受载情况；
3）加工方便，木块直接数控加工成型，与曲面贴合性好，保证了载荷的均匀、准确的施加；
4）木块体积小、重量轻，安装方便、使用灵活，通用性及实用性好。
附图说明
图1是本发明曲面结构压向载荷加载系统的加载结构示意图；
其中，1-飞机曲面结构、2-加载块、3-胶皮等吸能结构、4-连接件、5-加载杠杆、6-压向载荷施加点。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：
请参阅图1，其是本发明曲面结构压向载荷加载系统的加载示意图。所述曲面压向载荷加载系统，其特征在于，包括加载块、杠杆、连接件。其中，加载块的加载面与待加载的飞机曲面结构表面紧密胶合，并通过连接件，将杠杆固定在各个加载块上，形成了一套压载杠杆系统。在杠杆末端载荷施加点处，集中压向载荷可以按照杠杆比例分散传递到飞机曲面结构上。该系统主要部件及其功能、特点如下：
1)加载杠杆为双片槽钢，可将集中压向载荷通过杠杆比例分散施加到各加载块上；杠杆与连接件之间采用铰接连接，连接处不受弯，传力简单。
2)连接件为耳片结构，用于连接杠杆与杠杆、杠杆与加载块，可传递上级加载杠杆传递过来的压向载荷。
3)加载块为木块或橡胶块或树脂等，便于数控修形，可以与曲面结构紧密贴合，无间隙，利于载荷传递，保证载荷的均匀、准确施加。
4)加载块与飞机曲面结构之间设置有柔性胶皮等吸能结构，这些结构可以保护飞机曲面结构避免硬质加载块直接接触而造成损坏。
总之，该系统有效解决了飞机曲面结构的压向载荷施加难题。与传统气囊加载等方式相比，保证了曲面结构的分区载荷的施加精确，能真实模拟曲面结构的受载情况；加工方便，加载块直接数控加工成型，与曲面贴合性好，保证了载荷的均匀、准确的施加；加载块体积小、重量轻，安装方便、使用灵活，通用性及实用性好。
Claims (4)
1.一种曲面压向载荷加载系统，其特征在于，包括加载块、杠杆、连接件，其中，加载块的加载面与待加载的飞机曲面结构表面紧密胶合，加载块与杠杆以及杠杆与杠杆之间通过连接件铰接连接。
2.根据权利要求1所述的曲面压向载荷加载系统，其特征在于，所述加载块为木块或橡胶块或树脂等。
3.根据权利要求2所述的曲面压向载荷加载系统，其特征在于，连接件一端为与杠杆铰接的耳片结构，另一端固定在加载块上。
4.根据权利要求3所述的曲面压向载荷加载系统，其特征在于，加载块与飞机曲面结构之间设置有柔性胶皮等吸能结构。
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Publications (1)
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