CN103591099A

CN103591099A - 长度可调的伸缩管

Info

Publication number: CN103591099A
Application number: CN201310354062.8A
Authority: CN
Inventors: H-P·保勒库恩; S·阿伯斯
Original assignee: Jost Werke SE
Current assignee: Jost Werke SE
Priority date: 2012-08-14
Filing date: 2013-08-14
Publication date: 2014-02-19
Anticipated expiration: 2033-08-14
Also published as: EP2698296A2; CN103591099B; DE102012214414A1; EP2698296B1; EP2698296A3; PL2698296T3

Abstract

本文描述了一种长度可调的伸缩管(10)，它具有内管(20)和外管(30)，这些管(20,30)具有垂直于其纵轴线L延伸的多个通孔。为了在期望的伸出位置上相互锁定这些管(20,30)，设有可穿过该通孔(22,32)的销(40)。用于锁定该销(40)的锁定机构(50)具有旋转锁闩(52)，旋转锁闩包括手柄(56)和至少一个锁止件(54)，该手柄(56)和锁止件(24)偏离销轴线B延伸并且布置在垂直于销轴线B的不同的平面E₁和E₂内。锁定体(60)具有供销(40)穿过的开口(62)和至少一个通入开口(62)的凹槽(63)，锁止件(54)可在旋转锁闩(52)的第一转动位置通过该凹槽移入锁定体(60)中。锁止件(54)在旋转锁闩的至少一个第二转动位置支承在锁定体(60)上以便轴向固定该销(40)。

Description

长度可调的伸缩管

本发明的说明书涉及根据权利要求1的前序部分的长度可调的伸缩管。本发明还涉及具有这样的长度可调的伸缩管的支腿。

尤其从用于载货汽车的换装货箱中知道的可伸缩长度调节的支腿一般由相互围套且具有多个通孔(横孔)的多个管段组成。在期望的伸出位置上将一个销(横销)穿插过一个通孔。为了防止销遗失，必须通过弹性的安全插塞将该销固定住。

实用新型G9403053.7提出了一种伸缩管，其特点是，在一个外管段中设有分别连通轴向相邻的多个通孔的第一开口的缝，并且该销具有径向延伸的第一、第二和第三部段，其中第一和第二部段匹配于该通孔的第一和第二开口并且在该销的锁定该管段的第一位置上停在这些开口内，并且第三部段在管长度调节时在该销的将这些管段解锁的纵向移位的第二位置上在该缝内导向滑动。为了将销预紧到止挡上，设有弹簧。

该装置的缺点在于，因为伸缩销比较长，故须相应地使压缩弹簧变形，因而尤其在销运动至释放位置的最后运动阶段要克服相应大的弹簧力。另外，可能出现歪斜，结果，可能无法再确保功能。

从DE20209361U1中知道了无弹簧的锁定件，在此，锁定件以永磁体形式构成。但这些磁体必需相对强力以保证伸缩销也能被永磁体吸持。结果，为转移至释放位置而必须克服磁力。于是，虽然可以无反力地使伸缩销继续运动，但首先需要一个相对大的力。

在DE202005014793U1中公开了一种前言类型的伸缩管，在这里，锁定件由固定装设在外管上但与邻近面间隔布置的锁定体和可自由转动地安装在伸缩销的一端部上的锁扣组成，该锁扣在远离其转动轴线的外侧区域内呈钩状或u形构成，并且该区域至少在角状支腿的运输状态下自动钩卡到锁定体后面。此时的出发点是，锁扣因其重心相对于销轴线偏心设置而在重力驱动下落入闭锁位置，在此，未受保护地位于外表面上的锁定体应被钩状部钩卡。这样的支腿在平日运行中遭受很多的环境影响和污染，因此，锁扣所需要的可自由转动性受到了不利影响并且该钩无法搭住或者说钩住作为锁定体设置的锁定板。

脏东西可能进入扇形板后面的所需要的自由空间。扇形板和锁扣可能因温度影响而扭曲并且锁扣和扇形板之间的大接触面造成摩擦损失，其也不利地影响到锁扣的可自由转动性。使用者可能无法信赖锁扣总是自动落锁到闭锁位置。只能困难地实现手动将锁扣移入闭锁位置，因为锁扣不是为此设计的。

其它的缺点在于与锁扣可转动性相关的复杂加工以及在销和锁扣之间的转动支承所需要的间隙，这不利地影响到操作。

本发明的任务是提供一种伸缩管，其锁定机构可被手动可靠地置入锁定位置中。

该任务将利用具有权利要求1的特征的伸缩管来完成。

长度可调的伸缩管的特点是，该锁定机构具有设于销的第一端的旋转锁闩，旋转锁闩包括手柄和至少一个锁止件，其中该手柄和锁止件偏离销轴线B延伸并且布置在不同的平面E₁和E₂内，该锁定体具有供销穿过的开口和至少一个通入该开口的凹槽，该锁止件可在旋转锁闩的第一转动位置通过该凹槽被移入锁定体，该锁止件在旋转锁闩的至少一个第二转动位置支承在锁定体上以便轴向固定该销。

该旋转锁闩是可用手操作的锁件，其可被方便抓住并且以简单方式被置入闭锁位置或锁定位置。

该锁止件优选是锁舌。该锁止件也可以是箍或钩。

利用优选比锁止件长的手柄，可以在旋转锁闩的转动运动时施加大转矩至该锁止件，从而该锁定机构的或许由周围影响或脏污引起的笨拙不便可以通过简单方式得以克服。

经过凹槽，该锁止件可被引入该锁定体中。通过在两个不同平面E₁和E₂内布置手柄和锁止件，在被引入该锁定体中后，该手柄位于锁定体的前面并且该锁止件位于锁定体的后面，处于基本得到保护的区域。与之相关的优点是，可保护锁止件免于脏污并且可容易操作该旋转锁闩。这两个平面E₁和E₂最好垂直于销轴线布置。

该旋转锁闩最好不可转动地安置在该销上。当旋转锁闩转动时，整个销在这些通孔内旋转，从而省掉了转动杆在销上的一般易出故障的附加转动支承。由此，进一步提高功能安全性。

该手柄和锁止件可在相同的方向或不同的方向上偏离销轴线B延伸。

该手柄和锁止件最好在两个相反的方向上延伸，这尤其就加工技术而言是有利的。

该锁定体的凹槽最好延伸向外管的下端。术语“下”涉及伸缩管的竖立取向。伸缩管例如作为支腿的组成部分在其发挥支承功能时是竖立的，因而该凹槽从销轴线起优选基本平行于伸缩管的纵轴线最好向下延伸。

当根据一个优选实施方式该旋转锁闩和锁止件指向彼此相反的两个方向时，这对于旋转锁闩意味着它最好总是在手柄基本朝下时位于其锁定位置。借此可以让使用者发现旋转锁闩位于锁定位置。

为了将旋转锁闩置入第二转动位置即其锁定位置，该旋转锁闩与之相应地向下转动，通过重力使这种运动变简单。旋转锁闩的重心优选相对于销转动轴线朝向手柄错移。因此，旋转锁闩在其锁定位置处于稳定状态。因为旋转锁闩须转动180°以解锁，故当该支腿本身位于其被收合的水平取向位置时，例如也在换装集装箱的情况下保证了稳定的锁定位置。在此位置上，旋转锁闩总是还要转动90°以便解锁。

该锁定体优选是板，该板与外管的外表面间隔布置，其中在该板和外管的外表面之间形成空隙。该空隙作为转动空间供锁止件使用。锁止件位于板的后面并且受到板的保护。

该空隙优选在侧向上是至少部分封闭的并且由此被保护起来以尽量避免脏东西进入。优选的是，该板配设有多个弯曲的端片，该板借此被安装在外管的外表面上。弯曲的端片构成该空隙的侧封闭。

该旋转锁闩最好具有两个角部。它们简化了旋转锁闩的抓住和转动。旋转锁闩可以由此一方面在手柄处且另一方面在角部处被抓住和转动。

优选这些角部位于与手柄相同的平面E₁内。

根据一个尤其出于加工技术考虑而优选的实施方式，这些角部和锁舌指向同一方向。

该锁定体和旋转锁闩最好如此相互匹配，至少在旋转锁闩的第一转动位置，该手柄超出该锁定体。优选该旋转锁闩的手柄侧向和/或向下和/或向上相对于锁定体凸出。

通过该措施，尤其在销移入和在到达其最终位置时提供了相应的自由空间以便抓住旋转锁闩。这也适用于抓住旋转锁闩以便抽出该销。

该销优选具有防丢失机构。由此保证该销尤其在进行伸缩管长度调节时不会掉出。根据一个特殊实施方式，防丢失机构可以是相对于销表面径向凸出的锁定件。在一个特殊的实施方式中，该锁定件可以是轴环，其设置在销的第二端上。

如此选择该锁定件的尺寸，即该销连同锁定件可移动穿过这些通孔，但无法穿过锁定体内的开口。该锁定件或轴环的外径最好大于锁定体的开口的直径。在销从通孔被抽出时，销还是吊挂在锁定体上。

该旋转锁闩优选具有缩径部分。该缩径部分优选在手柄后面位于平面E₁和E₂之间。该部分的直径与销直径相比被缩小。形成了一个槽，锁定体优选在旋转锁闩的解锁转动位置上在承载情况下插入该槽，结果，阻止销不小心滑出。

根据本发明的伸缩管可被用于载货汽车的换装货箱、用于支承千斤顶或用于载货汽车半挂车的下落驻足。

用于载货汽车的换装货箱的支腿、支承千斤顶或用于载货汽车半挂车的下落驻足具有这种长度可调的伸缩管，其中该内管具有管足。在用于载货汽车半挂车的支腿的情况下，在外管上垂直设有用于可转动固定的支脚以及斜撑杆。

这样的支承千斤顶包含主轴和主轴驱动装置，其可以是电动的或手动的。除了伸缩行程，支承千斤顶还具有可划定的下降行程，该下降行程利用权利要求1的特征来实现。

对于下落驻足，放弃主轴驱动装置，长度调节只通过可划定的伸缩管来实现。

以下将结合附图来详述实施例，其中：

图1以透视图示出换装货箱，

图2是根据图1的换装货箱的支腿的放大图，

图3是带有伸缩管的支腿的下侧区域的透视图，

图4是包括根据第一实施方式的锁定机构的销的透视图，

图5是包括不带销的根据图3的锁定体的伸缩管的俯视图，

图6是如图3所示的伸缩管的竖直截面图，

图7是根据第二实施方式的伸缩管的透视图，

图8是根据图7的销的透视图，

图9是根据图7的伸缩管的竖直截面图，

图10是根据图7的竖向承载时的伸缩管和处于解锁转动位置的销的竖直截面图，

图11示出了带有伸缩管的下落驻足。

在图1中示出了用于载货汽车的换装货箱1，它具有框架2，在该框架的底侧设有四个支腿4。

在图2中放大示出了图1的这种支腿4。支腿4具有伸缩管10，该伸缩管在所示的视图中完成其支承功能，因而是竖立的。伸缩管10包括外管30和具有管足21的内管20。伸缩管10在期望的伸出位置上的划定借助销40来实现，这将结合以下附图来详述。

在外管30的上端34，伸缩管10配设有水平支脚6，该水平支脚垂直安装在外管30上。支腿4可绕转动轴线7转动地安装在框架2上并且可以被转动到在框架2上的静止位置。另外，设有斜撑杆8，竖立的伸缩管10借助该斜撑杆被稳固在支承位置上。斜撑杆8可转动安装在外管30上。

在图3中透视放大示出了这种伸缩管10的下侧区域。伸缩管10具有内管20和外管30，其中，在内管20中设有一组上下重叠的通孔22并且在外管30中设有一个通孔32(也见图6)。在图3中能看到通孔22，而其余的通孔22被外管30挡住。

利用插入通孔22、32的销40，可以完成在当前期望位置上的划定。在其第一端41，销40作为锁定机构50的一部分地具有旋转锁闩52，旋转锁闩借助螺钉55被安装在销40的端面46上(见图4)。旋转锁闩52具有手柄56，能凭借该手柄抓住并操作旋转锁闩52。手柄56在图3的视图中向下延伸，因此平行于伸缩管10的纵轴线L。

另外，在旋转锁闩52上设有呈锁舌状的锁止件54(见图4)，该锁止件在图3中被锁定体60挡住。锁定体60作为锁定机构50的另一组成部分具有开口62并且关于外管30的外表面以一定距离布置。在在此所示的实施方式中，锁定体60由具有弯曲的端片65a、65b和弯曲的侧片65c、65d的板64构成，借此将锁定体60固定在外管30上。借助弯曲的片65a、65b、65c、65d，形成在外管30的外表面和板64之间的空隙66。

内管20在下端具有管足21，该管足在所示的实施方式中是底板。

在图4中能看到根据第一实施方式的销40的透视图。销40在第一端41具有旋转锁闩52，该旋转锁闩在第一平面E₁内具有手柄56。在相对于手柄56错开的第二平面E₂里设有该锁止件54。锁止件54和手柄56从销的轴线B起在径向上沿相反的两个方向延伸。手柄56的长度大于锁止件54的长度。旋转锁闩52利用螺钉55与销40抗转动连接。

销40在第二端42具有锁定件，锁定件相对于销40的外表面径向凸出。在在此所示的实施方式中，该锁定件是轴环44。

在图5中示出了外管30的俯视图。锁定体60具有开口62和通入圆形开口62的凹槽63。凹槽63朝向外管30的下端36延伸并因而平行于伸缩管10的纵轴线L。开口62的直径与通孔32的直径一样地匹配于销40(未示出)的直径。

开口62的直径小于通孔22和32的直径并且小于销40的轴环44的外径，从而销40本身可以滑动穿过该开口62，但轴环44不能。因而，销40在安装时从背面被推入，随后该手柄56从前面拧紧。

如此设定凹槽63的尺寸，锁止件54在销40插入时可滑动穿过凹槽63。销40在第一转动位置被引导入锁定体60。通过旋转该旋转锁闩52至第二转动位置，锁止件54在空隙66内(见图6)运动到板64的后面。当销40轴向运动时，该锁舌抵靠在锁定体60上或外管30表面上，因此将销40锁止在其锁定所述管20、30的位置上。

该锁定位置如图6所示。可以清楚看到，手柄56和呈锁舌形式的锁止件54布置在两个平面E₁和E₂里。呈板64状的锁定体60在这两个平面之间，其借助弯曲的端片65a、65b和侧片65c、65d被安装在外管30上。片65a、65b、65c、65d界定出空隙66并且保护该空隙免于脏东西进入。

在图7中示出另一实施方式，在此实施方式中，旋转锁闩52还具有两个角部57a、57b。这两个角部57a、57b像锁舌54一样向上延伸并且附加用于旋转锁闩52的抓住。角部57a、57b和手柄56位于同一平面E₁内。在图8中能看到根据第二实施方式的带有旋转锁闩52的销40的放大视图。

在图9中示出如图7所示的伸缩管的竖直剖面。图9对应于图6的视图，除了角部57a、57b外。

在图10中，不同于图9地示出了旋转锁闩52的解锁转动位置。伸缩管10处于负荷下，这从外管30相对于内管20下垂能看到。旋转锁闩52具有与销直径相比减小了尺寸2×A的直径。缩径部分58位于平面E₁和E₂之间。由此形成一个槽59，板以开口62边缘从上方插入该槽。通过该槽59和轴环44保证了，当支腿4承载例如换装货箱的重量时，销40也不能在解锁转动位置上被抽出。

在图11中透视示出了下落驻足5，其具有长度可调的伸缩管10，在伸缩管下端在内管20上安装有管足21。下落驻足5配备有就像结合以上图所描述的锁定机构50。

附图标记列表

1换装货箱；2换装货箱的框架；4支腿；5下落驻足；6水平支脚；7转动轴线；8斜撑杆；10伸缩管；20内管；21管足；22通孔；30外管；32通孔；34上端；36下端(靠近内管管足的一端)；40销；41第一端；42第二端；44轴环；46端面；50锁定机构；52旋转锁闩；54锁止件；55螺钉；56手柄；57a,57b角部；58缩径部分；59槽；60锁定体；62开口；63凹槽；64板；65a,65b弯曲端片；65c,65d弯曲侧片；66空隙；B销轴线；L伸缩管的纵轴线；E₁手柄的平面；E₂锁舌/锁止件的平面；A部分58的缩小尺寸。

Claims

1.一种长度可调的伸缩管(10)，具有内管(20)和外管(30)，其中这些管(20,30)具有垂直于其纵轴线L延伸的多个通孔(22,32)，具有：

-为了在期望的伸出位置上相互锁定这些管(20,30)而穿过该通孔(22,32)的销(40)，该销具有销轴线B，

-用于将该销(40)锁定在锁定所述管(20,30)的位置上的锁定机构(50)，其中该锁定机构(50)包括设于该外管(30)的外表面上的锁定体(60)，

其特征是，

-该锁定机构(50)具有安置在该销(40)的第一端(41)的旋转锁闩(52)，

-该旋转锁闩(52)具有手柄(56)和至少一个锁止件(54)，其中该手柄(56)和该锁止件(54)可偏离该销轴线B伸出且设置在不同的平面E₁和E₂内，

-该锁定体(60)具有用于该销(40)穿过的开口(62)和至少一个通入该开口(62)的凹槽(63)，该锁止件(54)可在该旋转锁闩(52)的第一转动位置通过该凹槽移入该锁定体(60)，

-该锁止件(54)在该旋转锁闩(52)的至少一个第二转动位置支承在该锁定体(60)上以便轴向固定该销(40)。

2.根据权利要求1所述的伸缩管，其特征是，该锁止件(54)是锁舌。

3.根据权利要求1或2所述的伸缩管，其特征是，该手柄(56)比该锁止件(54)长。

4.根据权利要求1至3之一所述的伸缩管，其特征是，该旋转锁闩(52)不可转动地安置在该销(40)上。

5.根据权利要求1至4之一所述的伸缩管，其特征是，该手柄(56)和该锁止件(54)在相反的方向上从销轴线B延伸出。

6.根据权利要求1至5之一所述的伸缩管，其特征是，该锁定体(60)的凹槽(63)延伸向该外管(30)的下端(36)。

7.根据权利要求1至6之一所述的伸缩管，其特征是，该锁定体(60)是板(64)，该板与该外管(30)的外表面间隔布置，其中在该板(64)和该外管(30)的外表面之间形成空隙(66)。

8.根据权利要求1至7之一所述的伸缩管，其特征是，该旋转锁闩(52)具有两个角部(57a,57b)。

9.根据权利要求8所述的伸缩管，其特征是，所述角部(57a,57b)位于与该手柄(56)相同的平面E₁内。

10.根据权利要求8或9缩述的伸缩管，其特征是，所述角部(57a,57b)和该锁止件(54)指向同一方向。

11.根据权利要求1至10之一所述的伸缩管，其特征是，该锁定体(60)和该旋转锁闩(52)如此相互匹配，至少在该旋转锁闩(52)的第一转动位置上该手柄(56)超出该锁定体(60)。

12.根据权利要求1至11之一所述的伸缩管，其特征是，该销(40)具有防丢失机构。

13.根据权利要求12所述的伸缩管，其特征是，该防丢失机构是在该销(40)的第二端(42)相对于销表面径向凸出的锁定件。

14.根据权利要求13所述的伸缩管，其特征是，该锁定件是轴环(44)。

15.根据权利要求13或14所述的伸缩管，其特征是，该锁定件或该轴环(44)的外径大于该锁定体(60)的开口(62)的直径。

16.根据权利要求1至15之一所述的伸缩管，其特征是，该旋转锁闩(52)具有缩径部分(58)。

17.一种用于载货汽车的换装货箱的支腿(4)，具有根据权利要求1至16之一所述的长度可调的伸缩管(10)，其中该内管(20)具有管足(21)并且在该外管(30)上垂直设有用于可转动安装的支脚(6)以及斜撑杆(8)。

18.一种用于载货汽车半挂车的下落驻足(5)或支承千斤顶，具有根据权利要求1至16之一所述的长度可调的伸缩管(10)，其中该内管(20)具有管足(21)。